对高职铁工专业构建专业能力考核评价体系的探讨

陕西 孙立功 庞旭卿 张碧

目前，铁道工程技术专业专业能力采用的考核评价方法主要有笔试、实际操作考试以及课程实训等，基本上可以概括为以笔试为主，实际操作考试为辅，加上少数课程实训。现行考核评价方法是过去几十年我国普通高等教育和各类职业技术教育所采用的考核评价方法的延续和发展，其中既有实践证明合乎教育规律的成分，又存在与时代精神和高职教育宗旨相背离的诸多问题。

1 现有考核评价体系的不足

1.1 考核环节理论与实践分离

目前在许多高职院校铁道工程技术专业专业能力考核评价中，理论考核和实践考核常常分开，背离了理论与实践相结合的基本原则，经常发现有些学生理论知识掌握得很好，但操作技能很差。如土工试验知识学习的很好，实际上却不能正确操作试验仪器；或者画法几何理论知识很精通，工程图纸却读不懂。还有些学生，在实践中遇到很小的实际问题也不会处理，无从下手。这样的学生都很难适应岗位的要求，达不到我们应用型的技术技能人才这一培养目标。

1.2 铁道工程技术专业专业能力分析不全面

目前，铁道工程技术专业专业能力分析不够全面，并且考核的内容不能覆盖全部教学目标。对于铁道工程技术专业专业能力究竟包含哪些内容这一问题，许多开设此专业的高职院校并未达到统一，也没有对这一问题进行很好的研究和总结。对专业能力分析的不全面必将导致对能力考核评价的不正确。

1.3 当前的评价标准与企业的要求存在差距

我们通过大量的企业调研，了解到企业在对学生最为关心的是他们掌握了多少从事业务工作所必需的专业能力，这些能力往往与专业岗位的需求关系密切，而与传统的课程存在一些差距。也就是说，当前的专业能力考核评价体系只注重对课程成绩的评价，而这些课程成绩所反映的是相对抽象的，并没有把企业最为关心的专业能力放在核心考核位置。因此，出现了学校的“好学生”到了工作岗位上反而不能成为好员工；高分学生并不一定是高能的问题。

2 试点班级考核评价体系的实践与成效

课题立项后，以学院国家骨干院校建设为契机，在两届学生各选取了铁道工程技术专业两个试点班进行教学及考核评价体系改革，取得了显著的成效。

2.1 采用实际的工程项目为载体进行教学

如《土工试验与检测》课程以工程现场的岩土工程试验项目为载体，划分为土的物理性质指标测定、土的渗透性指标测定、土的变形指标测定和土的强度指标测定四个项目。通过资讯、计划、决策、实施、检查、评估六个环节实施教学。考核模式采用过程评价、能力评价，变一次性考试为全过程监控的考核模式。通过这种方式最终发现和同年级其它班级学生相比在专业能力及方法能力尤其专业能力方面有大的提高。

2.2 改变课程考核的内容及比例分配

课程考核内容包括过程性考核和期末考核两部分，其中过程性考核占40%，期末考核占60%。

过程性考核由以下三方面来实现，一是学生试验操作及试验报告的完成情况，二是课堂提问，三是综合答辩。过程性考核其一是通过教师监控并评价学生各试验操作及完成情况来实现的，考核占40%。其中学生自评占10%，小组互评占30%，教师评价占60%；过程性考核其二是由教师通过课堂提问的方式来评价学生基本知识的掌握程度，考核占30%；过程性考核其三是通过综合答辩来评价学生综合知识的掌握程度，考核占30%。通过这种方式发现学生学习的积极性和主动性有大的提高。

2.3 学校考核与企业考核相结合

首先，在课程标准制订时采用行业标准与企业标准，另外增加实训与顶岗实习在教学计划中的比例。在实训过程中对学生的综合操作能力进行考核评价。开展顶岗实习时由企业一线施工经验丰富的技术人员担任指导教师，在真实的岗位上按企业用人标准对学生的专业能力及素养进行考核评定。校企合作的考核方式使专业能力考核体系融入了社会人才需求标准，弥补了学校考核的不足。同时，让学生真实地感受到岗位的要求，并按岗位要求完善提高自己学生的岗位适应能力。试点班的学生在企业表现很突出，据统计93.6%的学生顶岗实习结束时就和实习单位签订了就业协议。

3 结束语

我们在改革高职专业能力考核评价体系时，要根据高职教育的人才培养目标要求，以能力为本位，以就业为导向，充分发挥专业能力考核评价的导向等功能，达到以考促学、以考促教、以考促练、以考促改的目的，高职专业能力考核评价体系的改革将带动高职教育教学其它方面的改革，也必将促进教育教学质量的明显提升。

[1]韦云凤.对构建高职会计专业考核评价体系的探索［J］.职教论坛，2009(8).

[2]张敏，王洪林.高职课程考核模式改革的实践与思考［J］.中国科技信息，2007(11).

[3]俞敏燕.基于能力本位的高职课程考核评价模式改革构想［J］.中国校外教育，2011(12).