LNG船租价 缘何大幅下跌

2013年行情看好的LNG 船租赁市场，最近开始呈现下跌态势。眼下新造船的短期租赁费在6 万美元/日左右，老龄船的日租费基本保持在2 ～3 万美元/日，已经跌入成本价。有市场人士称，租金价格因推进装置不同而异，采用双燃料电力推进系统的LNG 新船，其租赁价格在6 万美元/日左右，而采用蒸汽透平机的LNG 船，其租赁费大约在5 万美元/日左右。

日本海运界对于LNG船租赁市场的下跌早有预计，所以对于近期的市况低迷持冷静态度。前几年LNG船租赁价格坚挺，其原因是，东日本地区大地震后，日本市场为了用天然气能源取代核能发电，开始大量调配船只运输LNG，由于当时的市场可供调配的LNG船甚少，又恰逢其他发展中国家对LNG的需求猛增，从而使得LNG船的租赁价格呈单边上涨行情。

数据显示，2012年下半年竣工LNG船的短期租赁费在15万美元左右/日；2 ～3年租赁合同的用船价格在13 ～14万美元/日。2013年上半年受新造船竣工量少，以及1998 ～2008年期间竣工的约70 ～80艘LNG船到了必须进坞保养的定期检修期，所以航运市场的LNG船租赁价格曾一度达到了顶峰。2013年下半年开始，几年前投机性下单订造的LNG船相继竣工，加之国际能源开发市场几乎没有新的LNG输出项目启动，供大于求的市场压力使得租赁价格一路走低，新造船的租赁价格在7万美元/日的成本价位徘徊。

2014年LNG船市场迎来了前几年订单投放后的集中交付期，新造船竣工量将达到31艘，创近年来高峰，而国际上多个由能源巨头主导的LNG开发项目（如由Chevron主导的澳大利亚“威特斯通”项目、由INPEX与TOTAL主导的澳大利亚“伊库西斯”项目、由美国能源巨头“谢尼埃尔”主导的向BG、韩国燃气公司的供气项目、美国的页岩气出口项目等）基本都在2016年以后启动，因此造成近期LNG船市场需求过剩。

目前的状况是，数年前以希腊船东为首的投机性订造的LNG船，在当下时节，因为没有找到合适的租客，所以只能是在港口带揽抛锚。日本的航运公司因为对LNG船市场的下跌早有预料，旗下的自由船已经在市场下跌之前签订了中期合同，所以影响甚微。

运力不足时期，第一代的LNG老龄船曾一度成为发挥余热的抢手货，而现在随着新造船相继竣工，有些船东可能会将其拆除。另外，因为缺乏运输需求的增长点，近两年内LNG租赁市场的价格疲软难以改观，需求低迷的态势预计将持续到2016年。2016 ～2017年以后受国际能源巨头LNG输出项目的启动以及美国页岩气出口运输的需求拉动，LNG船航运市场将迎来一波大的行情。