吴义祥, 琚诒忠
(1.合肥工业大学 数学学院,安徽 合肥 230009;2.桐城师范高等专科学校 理工系,安徽 桐城 231400)
县域旅游业边缘性因子分析
——以安徽省桐城市为例
吴义祥1, 琚诒忠2
(1.合肥工业大学 数学学院,安徽 合肥 230009;2.桐城师范高等专科学校 理工系,安徽 桐城 231400)
本文通过对桐城市旅游业边缘性因子进行分析,确定了旅游资源是决定边缘型旅游地性质和程度的关键因子.进而提出合理调度,促进边缘型旅游地-桐城市旅游产业的开发,设立切实可行的旅游项目,分期建设,逐步扩大市场规模等建议,以确保桐城旅游市场的健康发展.
桐城市;旅游;因子;边缘性
旅游资源是能够吸引人们产生旅游动机并进行旅游活动的各种因素的总和,是旅游经济活动得以开展的前提和基础[1].边缘型旅游地与核心旅游地具有一定的空间联系,本研究旨在认清边缘型旅游地—桐城市旅游业所处的位置,设立切实可行的旅游项目,逐步扩大桐城市旅游市场规模,从而确保桐城旅游市场的健康发展.
桐城市位于安徽省中部偏西南,面积 1571平方公里,总人口 77.5万.曾先后荣获中国最具投资价值文化旅游名城、全国文化工作先进市、安徽省文明城市等荣誉.
2.1 桐城市旅游客源市场现状
从政府部门统计调查所得到的数据来看,近年来在政府高度重视和大力支持下,桐城旅游总收入从 2012年的44163万元增长至 2013年的 50770万元,国内游客则从2012年的 85.4万人次增至 2013年的 91.3万人次.无论从一般县级市应该具有的游客数量和旅游收入规模水平来看,还是从正式旅游景点的发展和游客状况来看,桐城旅游市场都处于起步时期.
2.2 交通状况
桐城市综合交通网现有里程 1807公里,其中铁路 50公里,水运里程 200公里,公路 1557公里,综合交通网密度为 109.9公里 /百平方公里.全市已经初步形成了以市区为中心,以“沪蓉线、206国道、合九铁路”为骨架,以省道、县道、内河航道为干线,以乡村道为连接线的综合交通网络.
2.3 旅游开发状况
从桐城全市范围来看,目前真正意义上的旅游景点只有文庙和文和园两家,旅行社有两家,旅游商品生产企业有两家,旅游饭店有几十家,总体来看,桐城旅游业还处于起步阶段.
2.4 经济发展状况
2012年全市总人口 77.5万人,全市实现地区生产总值190亿元,比上年增长 12%.桐城经济发展迅速,工业体系发达,综合经济实力位于安徽省前列,也是全国科技工作先进市和全国乡镇企业百强市.较强的经济实力不仅可以带来较多的商务游客,激发市民参与旅游、休闲、娱乐活动的热情,而且还能为桐城旅游业的发展提供资金、技术等方面的支持,使桐城旅游业的发展站在较高的起点上.
3.1 边缘分布
对于二维随机变量(ξ,η),有时我们需要对其中的任何一个随机变量ξ(表示旅游地)或η(表示旅游地边缘性因子)的分布进行讨论,而对另一个随机变量的取值不加以限制.这样得到的随机变量ξ或η的分布称为(ξ,η)的边缘分布.
根据离散型随机变量(ξ,η)的联合分布列则按定义很容易求得边缘分布列.如下表所示,只要将表中的各行分别相加就得到 ξ的边缘分布列,将表中的各列分别相加就得到 η的边缘分布列,分别为.如下表
3.2 汇总方法
本项目是一项应用性研究,研究数据必须兼具客观性和实用性,才能被社会和广大游客所接受.专家评审结束后,课题组汇总专家评审意见,结果如下:
1.由上表分别求出旅游地资源的边缘分布列 P(ξ=xi)=pi.和旅游地边缘性因子的边缘分布列 P(η=yj)
3.对上述计算数值先作隶属度换算,经加权平均、测试和征求专家意见,选定各边缘性因子评价指标权重如下:
经济发展水平边缘性因子从公路等级和密度上看0.31 0.071 0.06 0.04 0.24 0.06 0.08 0.07 0.069从旅游资源数量和等级上看旅游资源边缘性因子 旅游资源经济边缘性因子从旅游资源的丰度上看从旅游资源的特色看从旅游交通要素上看旅游交通边缘性因子 旅游品牌边缘性因子从旅游交通网络上看
根据以上对县域旅游业边缘性因子的分析—以桐城市为例,可得表 4—1:
表4—1
依据上述分析,针对桐城旅游市场发展面临的问题,建议认真做好目标市场定位工作,根据不同的市场需求,设立切实可行的旅游项目,分期建设,逐步扩大市场规模,确保桐城旅游市场的健康发展.
〔1〕甘枝茂,马耀峰.旅游资源与开发[M].天津:南 开大学出版社,2000.1-378.
〔2〕桐城市旅游局旅游发展总体规划.2012.
〔3〕保继刚,楚义芳.旅游地理学[M].北京:高等教育出版社,1999.1-269.
〔4〕盛骤,谢式千,潘承毅.概率论与数理统计[M].北京:高等教育出版社,2008.6.
F592
A
1673-260X(2014)08-0098-02
安徽高校省级自然科学研究项目(KJ2013B297)