傅山集团钢铁物流状况调查的认识

李明昊

摘 要：通过对山东淄博傅山集团钢铁物流的调查了解，认为中小钢铁企业效益下降的重要原因之一就是物流成本过高。造成物流成本过高的原因主要有五个方面：一是物流管理科学水平不够；二是物流与生产需要时有脱节；三是物流成本刚性上升；四是物流环境推升物流成本提高；五是物价刚性上涨的影响。解决办法：一是要大力培养和利用物流专业人才；二是要逐步发展先进的物流运作方式；三是切实改善运输环境；四是努力克服影响物流成本的刚性上涨因素。

关键词：傅山集团；钢铁物流；调查

中图分类号：F250 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2014）09-0039-02

最近，结合所学专业，利用寒假时间，笔者对当前的钢铁物流状况进行了一次简单调查，调查目的主要是想了解一下当前钢铁市场的高成本物流运作。通过这次社会企业的实际调查，对于当前中小钢铁企业物流的实际情况有了一些简单的认识。

钢铁产业作为中国重要的基础产业之一，一直以来都受到社会各界的高度关注和支持。近几年钢铁市场的持续低迷，导致了铁路、汽车、建筑等众多社会支柱产业出现了这样那样的问题。在这样的经济环境条件下，产业规模越大，产能越大的行业，成本就会越高，低收益，高成本，运作起来实际上就是亏损，产能越大，亏损就越严重。而制约钢铁企业利润的最主要原因就是原材料的总体价格。据相关人员介绍，近几年钢铁原材料的自身价格变化不大，而物流运输的成本却持续走高，主要原因归集到了一个行业物流问题上来了。钢铁物流的运转状况成了各个中小钢铁企业的最大“放血口”。为了进一步了解具体的情况，笔者来到山东淄博傅山集团，专门就近期内的钢铁物流成本问题进行了一系列初步的调查。

山东淄博傅山企业集团有限公司成立于1995年，是一家集冶金、能源、铁路物流、保税物流等多个产业板块为一体的综合性大型企业集团。笔者主要针对该集团内部关于钢铁物流的铁道运输和公路运输方面进行了了解。集团物流方面负责人朱经理说，在过去的几年里，钢铁产能过剩的现象一直存在，再加上产品总体成本一直持续走高，整个冶金方面的效益一直不理想。其中，钢材物流成本要占到总体成本的20%～25%，并且还有逐年升高的趋势。总的来说，造成物流成本升高的原因并不是一年两年的疏忽造成的，而是很多年以来甚至从物流刚开始起步时就埋下了隐患。存在的主要问题是：

第一，物流管理科学水平不够。钢材行业内部的原材料物流缺乏完整的理论指导和科学的流动规划，在铁路、公路的相互协作上难以衔接配合，最终使得物流资源集中度低，物流设施利用率不高，浪费现象严重。这无形之中提高了物流成本，而这些成本最终还是转移到了钢铁成本当中。

第二，物流与生产需要有脱节。在钢铁原材料的运输这个环节上，部分铁路、公路的利用不协调。铁路、公路运输各有各的独立性，加上季节变化的影响以及企业自身生产的需要，使得公司的运输计划往往并不能够被完全实现，这就造成生产计划与需求计划之间的矛盾时有发生，计划跟不上变化快。这种矛盾的结果，反过来又以风险抵押的方式推高了物流的成本。

第三，物流成本刚性上升。近几年车辆保养费、路费、燃油费等与钢铁物流产业链相关行业的价格上涨严重。朱经理介绍，每年的路桥费就占到物流总成本的1/3。当然，这一块属于钢铁物流成本上升的外在因素，并不是钢铁物流自身造成的。

第四，物流环境推升物流成本提高。由于国内中西部地区铁路、水路运力不足，大量钢铁原材料只能依靠公路运输。公路运输成本本来就高，而为了降低成本，运输车辆便想方设法违法超载运输，而违法超载在增加道路交通安全风险的同时，也会大大增加违法成本。

第五，物价刚性上涨的影响。近几年通货膨胀严重，人民币升值较快，物价刚性上涨，这些客观因素使得国内产品在国际市场上销路受到影响，同时也大大增加了钢铁物流运输成本。

总而言之，从钢铁物流的简单分析来看，钢铁企业面临的困境尽管是多方面的，但物流方面也存在着很大的问题，而这些问题当中，最重要的就是资源浪费，成本过高。是什么原因在推动着钢铁物流成本的不断上升呢？不外乎三方面的原因：一是总体管理不科学，造成资源浪费。二是内部运作不合理，推高了原材料成本。三是外部环境不协调，推高了运输成本。围绕这几个问题，笔者认为在企业内部的中长期发展中可以采取以下措施：

一是要大力培养和利用物流专业人才。物流行业的发展是一个涉及到社会各个方面的大课题，解决好这一课题的关键还是人才。要依靠专业人才以专业的现代科技和理论来弥补各种不足，靠科学的管理来提高物流资源利用率，降低原材料的物流成本。真正做到物流的专业化、机械化、高端化，实现现代物流、科技物流。这一点非常重要，尤其一些中小型企业，由于企业规模发展不足，企业物流难以聘任高水平的专业人才来做，由此而形成了恶性循环。而在一些大型企业中，有些企业对于物流这一方面也不是十分重视。在市场经济发展过程中，物流成本是一个很大的问题，有着很大的学问。想要降低钢铁行业成本，首先应当充分解决原材料的物流问题。

二是要逐步发展先进的物流运作方式。现在来看，在中国，物流行业的科学发展有着很大的发展空间，包括物流方式、物流效率、物流成本都存在着很多需要改革的东西。相对于中小钢铁企业而言，当下较为突出的比如，加强水运、铁路、公路运输一体化物流建设，努力提高物流速度，自然就会在一定程度上降低物流成本；又如，努力提升物流的电子商务化水平，也可以实现生产材料流动的多元化，进一步提高物流效率。

三是切实改善运输环境。改善运输环境，规范运输管理方法，降低物流运作成本，包括物流风险成本和物流管理成本，这是社会发展的必然渠道。当然，这并不是某一企业所能够做到的，但却是所有企业的物流运作过过程中所迫切需要的。要做好这一点，紧急要求企业物流运作过程中的自觉是远远不够的，最重要的还是要从管理部门做起，要营造出一个健康、便捷、快速的物流环境，在这样的环境当中，企业的物流成本自然就不会无端的抬高。

四是努力克服影响物流成本的刚性上涨因素。对于社会发展过程中正常的物价上涨等客观因素导致的物流成本上升的问题，既有着不可改变的一面，也有着通过改变其他方面的运作方式而消化这种刚性上升的可能。总而言之，任何事物都不是一成不变的，只要能够利用好当代先进的理念和科学技术，结合社会各种有利资源并加以控制，就一定能够提升物流效率，降低物流成本。

据相关人士预测，钢材市场的“寒冬期”也许还要延续三至五年。冬天过去了，春天就要来了。未来的几年是加快建设综合运输体系的关键时期，钢铁行业作为中国重要的基础产业，必将步入新的发展时期。笔者希望中国钢铁业和钢铁物流业在经历过这次产能过剩的危机之后，能乘着国家经济改革的春风再创辉煌！

参考文献：

[1] 钢铁物流的现在与未来[N].中国冶金报，2014-01-01.

[2] 钢铁物流成本高企的原因和解决方案[N].中国冶金报，2013-01-07.

[3] 钢铁企业信息化现状分析[EB/OL].我的钢铁网，2014-02-13.[责任编辑 刘娇娇]endprint