解决我国城市交通问题的途径

张震

摘 要：随着汽车与交通事业的快速发展，城市交通问题日益突出，而增加道路和限制车辆不是解决问题最经济有效的办法。本文分析了单向交通的优点，总结了目前采用的各种单向交通方式，提出了单向交通的组织原则，并对城市典型路段实施单、双交通进行了对比试验。

关键词：道路拥堵；问题；解决途径

随着改革开放的不断深入，经济建设的快速发展，特别是城市经济的发展，机动车的数量快速增长，造成交通拥堵、交通秩序混乱的状况日趋严重。只有在时间和空间距离上缩得较短，才能迅速、安全地取得良好的效益。我国城市交通如今有很多问题，例如，交通拥堵状况严重，行人闯红灯现象严重，行人翻栅栏行为和大型机动车抢道现象严重

1 城市道路交通拥堵问题

说到拥堵问题，首当其冲的就是城市停车难的问题：自备车位不足，侵占其它用地；配套车位不足，移做他用。然而，随着城市的发展，恶性循环正变得愈发厉害，而下面的这几点正好印证了城市化带来的隐患。⑴道路容量严重不足。整个的道路容量是不足的；另外，这个不足是相对于我们国家快速增长的汽车化交通而言。⑵人民生活水平提高，购买能力提升，汽車普及率也开始增长，城市化还赶不上汽车数量的变化。⑶交通设施建设滞后，很多的大城市，还没有完成立体化的交通，综合的交通体系。⑷交通管理技术水平落后。在交通管理软件的应用上，以及对交通道路状况实施的管理上，还相对的滞后。⑸缺乏整体的交通发展战略大城市的交通问题，不仅仅体现在车辆的增长和道路的增加上，它既体现在城市道路交通的整体规划，又包括城市的总体的布局和规划，如果三者之间无法做到协调一致，即便是在现代化的城市也会消失在人们的视野中。

2 解决途径

做好城市道路规划设计。事实上，交通问题不是一个单纯技术问题，它关系到经济、社会、环境、科学技术等众多方面，牵扯到诸多利益的协调，随着观察问题角度的变化，形成了一系列相互矛盾的观点。因此城市道路规划设计很重要，合理协调土地开发与交通网络之间的关系，明确交通发展目标和整体框架，加强交通系统内部各组成部分之间的配合关系，打通交通瓶颈发挥系统总体效能等方法，使得城市交通系统的发展沿着正确的道路发展。

2.1 合理布置吸引人群的公共建筑

在城市总体布局时不要将吸引大量人流的公共建筑物过分地集中，以免造成交通运输和管理上的困难。在规划设计交通集散的过程中，应从城市总体交通着眼，妥善处理建筑物的出入口、公共交通的衔接部分、广场停车场地以及周围道路等方面的关系。大型体育设施附近的路网必须环通，使之具有较大的疏散能力，以免局部交通阻塞。商场的进出口，要避免直接设置在交通干道上。另外，还要妥善处理商业群与交通干道的关系，避免在交通干道的两侧或路口设置商业群。

2.2 合理划分城市交通道路

⑴实行单向交通。国内外实践证明，交通分流，能够充分利用现有道路，提高通行能力和行车速度，减少交通事故。据有关调查，单向交通可使车辆行驶时间缩短22%，停车时间缩减60%。但是，我国目前实行单向交通的城市不多。单向交通系统的实施过程也常简称为“调流”，单向交通改善和简化了车辆的行驶条件，提高了通行能力和交通安全，也减轻了交通管理工作，在国外被认为是解决老城市交通拥挤的最简单和有效的方法之一。

⑵汽车和自行车分道行驶。根据电视和报纸的报道调查有很多事故都和自行车有关，可以在主、次干道的两侧或单侧设置自行车道，用绿带或栅栏隔开，汽车与自行车分道行驶，能有效的缓解和减少交通事故的发生和提高行车速度。

2.3 城市交通设施的建设

加强城市交通设施的基本建设，是从根本上解决城市交通问题的途径。城市交通设施主要包括道路系统和交通工具两个方面，必须在加快建设的同时加强管理。⑴区分不同道路的道路性质。在道路上行人多，马路上车辆多，行人和车辆的关系复杂，而且各有各的规律，只有遵循这种规律将道路严格分开，这样城市的交通才能效率更高。⑵合理布置各种交通市政设施。重视道路绿化，利用道路两侧的树木和绿地的散射、吸声可以降低噪声。应专门建设各种便利的服务设施。

2.4 改变居民出行方式，优化交通结构

⑴大力发展城市公共交通。乘坐公共汽车的人数远超过小汽车、出租车和自行车的人数，其道路利用效率也远远超过其他的，而我国城市目前的公共交通出行方式主要有公交车和出租车，大力发展有竞争力的高品质城市公共交通，是解决我国交通问题的关键途径。政府要足够重视和支持，利用法律、经济、政策等多种手段，从多方面加大对公共交通技术保证的投入力度，加强公共交通的运行组织工作，建立公共交通优先技术保障体系，大力支持公共交通发展。

⑵合理引导自行车交通。自行车交通出行量大是我国城市交通的重要特点，在城市中心区，过高的自行车流会造成严重的机非混行，降低机动车流的速度，影响交通通畅。然而自行车出行具有灵活方便、用地效率大大高于小汽车和摩托车、清洁无污染等优点。因而，对城市自行车出行的调控措施必须与小汽车区分开。所以要加强自行车与公共交通换乘研究，在公共交通车站附近设立自行车停车场，将长距离的自行车出行吸引到公交上来，尽量减少自行车对道路交通的影响。

最后，对于中国来说，达到发达国家那样的城市化进程尽管困难重重，但是，我们相信中国终有一天将会以最完美的姿态展示在世人面前。