始于原创，忠于原创全新MINI

■ 文：王 晖

始于原创，忠于原创全新MINI

■ 文：王 晖

MINI Cooper

长、宽、高/mm

3 821、1 727、1 414

轴距/mm

2 495

发动机型式

L3、涡轮增压

发动机排量/L

1.5

最大功率/kW

100（4 500～6 000 r/min）最大扭矩/（N·m）

220（1 250～4 000 r/min）变速器型式

6挡手动6挡自动

最高车速/（km/h）

205

0～100 km/h加速时间/s 9.2

驱动型式

前置前驱

MINI Cooper S

长、宽、高/mm

3 850、1 727、1 414

轴距/mm

2 495

发动机型式

L4、涡轮增压

发动机排量/L

2.0

最大功率/kW

141（4 700～6 000 r/min）最大扭矩/（N·m）

280（1 250～4 750 r/min）变速器型式

6挡手动6挡自动

最高车速/（km/h）

235

0～100 km/h加速时间/s 6.86.7

驱动型式

前置前驱

2013年11月18日，全新MINI在英国牛津举行全球首发仪式，同时庆祝了MINI之父——伊斯哥尼斯爵士（Sir Alec Issigonis）诞辰107周年纪念日。在接下来的时间里，从更高起点出发的全新MINI，11月19日登陆洛杉矶，11月21日来到上海，并预计将在2014年上半年在中国市场正式上市。

在外观设计上，全新MINI处处可见底蕴传承。虽然车身尺寸小幅增加，越来越不“MINI”了，但前、后悬架依旧为该细分市场最短，保留了MINI品牌典型的车身比例。三段式车身结构依然具有极高的辨识度。全新MINI重新诠释了经典的造型设计特征，如六边形的散热格栅、圆形的大灯、竖直造型的尾灯以及车身下沿的黑色装饰条。

内饰设计中，精准的线条、丰富的颜色搭配和高档的材质组合，突出了驾驶激情与高档的车内氛围。驾驶室采用了水平的布局结构，保留了诸多圆形的内饰设计，如出风口和仪表盘，但以更加成熟并具质感的MINI方式体现。车内的4个座椅都具有更佳的舒适性，行李箱容积也增加了51 L，达到211 L。

全新MINI在动力上得到了全面革新，提供应用了双涡管单涡轮增压（MINI TwinPower Turbo）技术的发动机，为强化MINI标志性的卡丁车驾驶感受提供了保证。全新COOPER级别车型搭载的1.5 L三缸汽油发动机最大功率可达100 kW，220 N·m的峰值扭矩在发动机转速达到1 250 r/min时完全释放；全新COOPER S发动机级别车型配备的2.0 L四缸汽油发动机最大功率为141 kW，280 N·m的峰值扭矩则在发动机转速达到1 250 r/min时完全释放。所有车型均可选择全新开发的6挡手动变速器或6挡自动变速器。广泛运用的MINIMALISM技术、轻量化材料的使用以及优化的空气动力学，使全新MINI的油耗比前代车型可最多降低27%。

全新MINI还首次配备了MINI驾驶体验控制系统，可以实现个性化的底盘调校，并影响油门踏板和转向系的反应特性。这个系统甚至还能够改变MINI COOPER S的发动机声音特征，以及车内氛围灯、带有手动换挡模式的自动变速器和动态减震控制系统的工作特性。在车辆默认为MID模式之外，驾驶者可以激活SPORT（运动）和GREEN（节能）模式，让驾驶者对自己的MINI驾驶体验有更全面的控制。

驾驶者辅助系统也得到了极大的扩展。全新MINI首次配备了平视显示系统，包括主动巡航控制系统、碰撞和行人警告系统、数字式大灯辅助功能、交通标志记忆系统、自动泊车辅助系统和后视摄像机。MINI互联空间站（MINI CONNECTED）所提供的车载信息娱乐系统也达到了全新的高度。未来，MINI将驾驶者、车辆与外界以更为创新的形式连接起来，进一步凸显了MINI面向未来的态度。

其实，MINI独特的体型和并不算亲民的价格，注定了它的受众群体很有限，也很特别，而也就是这样也让它拥有不少拥趸，还成为了高档小型车细分市场的领导者。坚持“始于原创，忠于原创”的态度，全新MINI继承了上一代MINI经典的特征，并在驾驶乐趣、材质与质感、以及个性化等方面全面升级。只要上市后的价格不离谱，相信它的未来依旧一片光明。