辞旧迎新

■文：陈 卓

辞旧迎新

■文：陈 卓

杂志出版多是以月为周期，时间看似宽松，但由于编辑团队紧凑，因此一个流程下来也是马不停蹄。月复一月，在忙碌与恍惚中一年的时光就这么悄然溜走了，我甚至还清楚记得为2013年第一期写卷首语时的场景，而转瞬间又到了向2014年招手的时候。

一期期的杂志就像是计时的沙漏，不知不觉我已在这个行当浸染了十年有余。最初入行时，这本杂志厚度不足百页，半彩色印刷，制作方式也颇为“原始”，编辑的手稿需由专人录入转成电子版，照片则需要电分转成数字格式。至于内容，那时试驾所占的比重极小，各家比拼的重点是实用。如今再翻看10余年前的《汽车与驾驶维修》，不但年轻编辑觉得新鲜，就连我自己也难免感到陌生。繁荣的中国车市既推动了汽车行业，也刺激了汽车杂志的强劲发展，如今的汽车杂志们无论办刊思路、图片版式，还是选题内容都早已今非昔比。

虽然进步值得自豪，但站在科技发展一日千里，知识更新日新月异的时代节点上，杂志要做的不是停歇，而是加速奔跑。《谁动了我的奶酪》是几年前的一本热门书，但却很适合用来思考传播技术与媒介形态剧变的今天。作者用童话故事的方式讲述了面对变化的几种不同反应，最后的结论想必你不用看书也能猜得到，接受变化，适应变化者，最终才能找到奶酪。道理很简单，说给幼儿园大班的小朋友听也能明白，但落实起来就是另一回事了。

传媒变化的方向在哪里？在互联网时代，新的媒体形式层出不穷，开放、即时、互动，甚至免费，这一招一式，招招都能击中杂志的软肋，不要去争辩谁是主流，与其想着如何四两拨千斤，倒不如向对手学习，顺应科技。那杂志又应如何适应变化？网络、新媒体与杂志的根本区别之一就是内容的载体形式不同，杂志要想切换到新的载体上从技术上讲并不是难事，难的只是杂志人的思维，这包括内容制作的思维，经营模式的思维，宣传推广的思维。杂志的长处是内容扎实，专业严谨，如果能在互联网上复制杂志的这些优势，打破以月为限的制作方式，在广阔的互联网中争取到与自身定位相吻合的读者，并不是遥不可及的难事。至于在经营层面上，这种杂志网络化的方式是否可行，其实在TMT（Technology，Media，Telecom）产业中早已有所验证过，诸如虎嗅、钛媒体、36氪等科技博客不仅做的有声有色，也有了成熟的盈利模式。相比数字新媒体产业的敏锐，汽车杂志们顺应科技变化的手段还只不过是落在了皮毛。

词典中的辞旧迎新似乎是专为庆贺新年而生，意为告别旧的一年，迎接新年的到来，但并不妨碍我借来用作告别与祝福。辞旧，也许这是我的文字最后一次出现在杂志的开篇中，随后我将去迎接新的挑战，虽有无限眷恋，但这声再见终究还是要说出口的。迎新，希望《汽车与驾驶维修》这本有着22年历史的老牌期刊，能在今后的日子里适应变化，找到更多的“奶酪”，焕发出新的面貌。最后也祝愿各位新老读者能在2014年与时俱进，更上一层楼。后会有期！

全新福特Mustang全球首发开启传奇品牌新旅程

全新福特Mustang于2013年12月5日在全球四大洲的6个城市同步首发。这款集聚了创新技术和全球领先性能的全新福特Mustang，为Mustang这个传奇品牌开启了全新的旅程。“福特Mustang给这个世界所带来的激情是任何一辆其它车型都无法做到的，”福特全球产品开发集团副总裁宁睿（Raj Nair）表示，“即使你从未驾驶过它，你也会被它充满野性的外形、极具诱惑的排气声浪以及出众的性能所打动。福特Mustang绝不只是一辆车那么简单，它更是福特品牌的核心和灵魂。”

作为一款畅销全球的经典跑车，福特Mustang所拥有的魅力绝不仅仅限于其50年间从未间断产销历史中所累积900多万辆的销量。福特Mustang还是脸书社交网站上最受追捧的车型，其身影频繁出现在电影、电视、音乐作品和电子游戏中。现在，随着全新福特Mustang的发布，福特首次将这一传奇品牌引入中国，以及欧洲和亚洲其他主要市场。

全新福特Mustang不仅成功保留了Mustang最经典的设计元素，并且让车身设计更具现代感。新车将搭载广受赞誉的5.0 L V8发动机，并通过对气门结构和气缸盖进行升级，让这款V8发动机将能够输出313 kW的最大功率和529 N·m的最大扭矩,全新的进气歧管设计可以改善低速时的进气控制，从而有助于降低油耗和排放，提升车辆怠速时的平稳性。另外，全新福特Mustang采用了全新设计的前、后悬架系统，全面提升操控和转向性能以及驾乘舒适性。在智能配置方面，Mustang搭载了一系列创新性的先进技术，为消费者提供了他们驾车中所需要使用的信息、控制和连接服务。

2014年4月17日，福特Mustang将迎来自己50岁的生日。为了纪念这一历史性时刻，每辆2015款福特Mustang都会在仪表盘上装有一个特别的“奔腾的野马”的标志，并配有“Mustang—Since 1964”字样。全新福特Mustang车型依旧会在美国的Flat Rock整车厂生产。