物以稀为贵？

何连山

国内的进口汽车是上世纪七八十年代才开始，而因为之前国内的私家车15年强制报废政策，能够保存下来的汽车已经少得可怜。但由于在国外却没有这种状况，依然保留着大量的古董老爷车，所以狂热的老爷车发烧友可以通过一些渠道从国外买回来，虽然基本上都不能上路，但是他们依然很热衷收藏着。

VolksWagen Beetle（行情价：20～30万元）

The Beetle甲壳虫，是大众在1938至2003年间生产的一款紧凑型轿车。在初期大众一直将它称为大众1型（Volkswagen Type 1），虽然“甲壳虫”这个名称很早就被公众所接受，但直到1967年8月，大众汽车才正式在市场上使用这个名字。甲壳虫在欧洲是公认国民轿车，地位与Corrola相当，但今天在国内第二代、第三代的甲壳虫却变成了一款精品小车。

Volkswagen T1（行情价：30～90万元）

Volkswagen Type 1就是甲壳虫，那么Type 2呢？那就是这款大众T系列面包车了，这是大众汽车于1950年生产至今的一种厢式多功能车。这款与甲壳虫共线生产的面包车采用后置发动机后轮驱动的设计，装备了与甲壳虫相同的排量为1.2L 25马力（1g kW）四缸风冷发动机。从1967年到2003年，大众T1已经更新了五代，直到今天許许多多的粉丝仍然十分追捧大众T1。

Mini Cooper（行情价：20～50万元）国人认识老款Mini应该是从《憨豆先生》开始，剧中的憨豆先生有一辆老款的Mini，最初是一辆红色的（车牌号：RNT996H），在第一集（Mr.Bean）中出现，不过那辆车在播放职员表前撞散了，后来换了一辆绿色的（车牌号：SLW287R）。最特别的是这辆绿色Mini的特色是使用外置锁头，而非车内的门锁。当然，在老一辈的欧洲人眼里，老款的Mini比现在宝马出品的MINI更原汁原味，而最早期奥斯丁时期的Mini是最值钱的。

保时捷911（行情价：50～100万元）

保时捷911系列是整个保时捷乃至于全世界最传奇的车型之一。但国内正式进口是从996开始，所以之前的车型相当稀有。早期的964出现的几率也不多，而993系列是最后装备了风冷式六缸发动机的911，所以也是受到收藏家追捧。视乎里程数和修复程度，价格由50-100万元不等。

奔驰S-Class（行情价：15～20万元）

奔驰在国人心目中的地位是无可取代，特别是老款虎头奔的形象已经深入民心。S-Class的名称是来源于德语“Sonderklasse”，意思是“特殊的级别”。不言而喻那就是“专为特定的人而造的汽车”。尽管是于1954年推出，但正式以“S级”命名，则是1972年的事。国内玩家收藏得最多的要数W126系列，保有量本来就已经非常少，如果品相好的就相当稀有了。