客运专线CRTS II型无砟轨道CA砂浆灌注施工中的质量监理

全锡琴

（石家庄铁源工程咨询有限公司， 河北 石家庄 050043）

客运专线CRTS II型无砟轨道CA砂浆灌注施工中的质量监理

全锡琴

（石家庄铁源工程咨询有限公司， 河北 石家庄 050043）

摘 要：在京石客运专线JSJL-3监理标段CRTS II型板式无砟轨道CA砂浆灌注施工过程中，编制了详细的监理细则，从抓好质量的事前控制入手，认真抓好质量的事中控制和事后控制，圆满地完成了标段内无砟轨道CA砂浆灌注的施工监理任务。

关键词：CRTS II型板式无砟轨道；CA砂浆；灌注；质量监理

0 引 言

京石客运专线北起北京西站南至石家庄新客站，正线全长约 284 km。其中 JSJL-3 监理标段为DK156+600～DK249+50，管段全长 92.92 km。管段中共有路基 17 段，总长 32.58 km；桥梁 15 座，总长 60.34 km。京石客运专线设计时速为 350 km/h。全线轨道设计为 CRTS II 型板式无砟轨道，全标段共需铺设 CRTS II 型轨道板 21 265 块；轨道板与底板之间灌注 CA 水泥乳化沥青砂浆(以下简称为 CA砂浆)，灌注量约 10 700 m3。CA 砂浆成分复杂、造价高，操作要求精细，灌注质量要求高。施工过程中，我们采取了有效的监理措施，在施工单位的密切配合下，顺利地完成了无砟轨道铺设中的 CA 砂浆灌注的监理任务。

1 CRTS Ⅱ型板式无砟轨道CA砂浆的作用和要求

CRTS II 型板式无砟轨道在现浇底座板与预制轨道板之间，设计有一层 3 cm 厚的 CA 砂浆充填层，用来支撑轨道板。其灌注质量的好坏，直接影响无砟轨道的使用质量和使用寿命。CA 砂浆充填层的质量取决于砂浆的质量、灌注工艺和气候条件等因素，而砂浆的质量和灌注的质量是关键。

CA 砂浆是一种由无机物和有机物组成的固相、液相、气相的多相体系，最终使 CA 砂浆成为一种匀质固体。CA 砂浆的各项技术指标如表 1 所示。

表 1 CA水泥乳化沥青砂浆各项技术指标

2 CRTS II型板式无砟轨道CA砂浆施工的工艺流程和质量监控要点

CA 砂浆施工工艺流程和质量监控要点如图 1 所示。

3 CRTS Ⅱ型板式无砟轨道CA砂浆施工质量监控措施和方法

3.1 CA砂浆施工质量的事前控制

(1)审批施工方提出的施工方案。审查施工方案中使用的技术质量标准和施工工艺是否符合规范的要求。督促和协助施工方制定安全、质量保证措施。

(2)检查进场的各类施工人员数量及资质。

(3)检查进场的各种车辆、机械、设备等的数量、种类、性能及功率能否满足施工需要；检查测量仪器的配置情况能否满足使用要求，是否经过测试和标定。

图 1 CRTS Ⅱ型板式无砟轨道CA砂浆施工工艺流程和质量监控要点图

(4)检查施工单位建立的 CA 砂浆 Ⅲ 级试验室的人员数量、资质、证件及培训记录；检查各项检测制度、控制程序的建立情况；检查检测仪器、设备的数量、规格及标定情况。务必使试验室的资源配置、资质条件和工作环境等符合规范的相关规定，符合现场试验工作和质量控制的要求。

(5)审查原材料供应商的资质，检查产品合格证书和材料质量检验报告等。按规定对施工单位原材料的抽样批次进行见证检验。施工单位型式检验的抽样和送样，必须在监理见证下完成。

(6)对施工单位 CA 砂浆灌注的揭板试验进行全程见证，并且签署相关意见。

(7)审查施工方提供的 CA 砂浆配合比。报告内容至少包含相关原材料、CA 砂浆的型式检验报告和揭板试验评定报告。

3.2 CA砂浆施工质量的事中控制

3.2.1 CA砂浆施工质量的事中控制措施

(1)检查承包商是否按批复的开工报告进行施工，包括施工方案以及所用的工、料、机等。

(2)明确质量控制点，重要工序要进行旁站监理。对轨道板的定位、润湿、封边、预设排气孔、清洁等一般工序，进行检验、抽查和巡视等。

(3)正确使用质量监督权。发生质量问题时，记录并口头要求施工方立即纠正；若不立即纠正，再次发出《监理工程师通知单》；若仍拒不纠正时，在征得业主同意后，由总监签发部分工程暂停令，责令承包商进行返工，直至符合设计要求。

(4)运用计量支付手段进行质量控制。质量不合格的工程不予计价。

3.2.2 CA砂浆施工质量的事中控制方法

(1)监测环境、温度。当气温高于 40℃ 或低于 5℃ 时，不允许进行砂浆灌注施工。雨天不得进行 CA 砂浆施工。

(2)要求施工单位做好技术方案交底工作，如配合比参数、施工方法、工序质量控制要点及其他需要特别注意的事项等。

(3)检查施工过程中相关检验人员、设备和仪器的到位情况以及检验设备、仪器的计量准确性等方面的工作。

(4)见证施工单位对移动式 CA 砂浆车的计量准确度和转速等进行验证检查。其计量误差应符合：乳化沥青、聚合物乳液≯±1%；水泥、细骨料、膨胀剂或干料≯±1%；外加剂、消泡剂、引气剂≯±0.5%；拌合用水≯±1% 的要求。正常使用过程中，监理应按规定对计量误差检查进行见证检验；每周校验不少于 1 次。同时，应检查机械、设备的安全使用的情况以及输料管道和接头密封的情况。

(5)做好轨道板的定位、润湿、封边、预设排气孔和清洁等方面的检查工作。

①CA 砂浆灌注前，检查底座板和底面的湿润状态。要求施工人员在 CA 砂浆灌注前，提前对底板顶面和轨道板底面进行预湿处理，并不得在底座板上形成积水。

②检查轨道板的标高、前后、左右位置是否满足设计要求；检查千斤顶(或支撑螺栓)的受力状态。

③检查封边的砂浆强度是否有保证；检查排气孔的数量、位置和角度是否满足预设的要求。

④检查压紧装置、板腔厚度及板腔内温度是否符合要求。

(6)CA 砂浆的现场拌制。检查首盘搅拌的 CA 砂浆是否按施工配合比的要求；原材料是否进行准确计量、是否按工艺规定的投料顺序、搅拌速度和搅拌工艺进行拌制。拌制完毕后要取样并且进行砂浆温度、流动度、扩展度、含气量及单位容积容量等项目的检验。在满足各项拌合指标要求后，方准许继续生产；当出现不符合项目时，协助施工单位分析原因，在确定的施工配合比参数范围内进行调整，使其各项指标符合要求。注意做好记录和现场试件的留存。

(7)CA 砂浆的现场灌注。

①检查施工单位是否按照事先确定好的灌注方案进行灌注。

②检查每块板、每个灌注袋的 CA 砂浆是否是一次灌注完成。

③检查自由倾落高度。自由倾落高度不宜大于 1.5 m，以避免 CA 砂浆的分层离析。

④检查排气孔的排气和流出砂浆的状况。在确保气泡、空气完全排出后，及时对排气孔进行封堵。

⑤检查砂浆的灌入量。砂浆的表面与轨道板上沿的距离应保持在 15 cm 左右。

⑥灌注结束后，检查灌浆孔、观察孔、砂浆封边处有无泌水现象。如出现这些情况，应要求施工单位终止灌注，协助分析原因；直至解决后方可进行灌注。如泌水严重，应进行揭板检查。

⑦在灌注过程中，若出现砂浆流动性丧失而灌不进去时，应立即要求施工单位停止灌注，协助分析原因并作揭板检查；直至问题解决后方可恢复灌注。

⑧在灌注过程中若突然下雨，应立即停止灌注，并对未硬化的 CA 砂浆进行覆盖。

⑨督促施工单位做好灌浆孔及排气孔四周的废浆处理工作，避免其对桥面和轨道板造成污染。

(8)CA 砂浆的养护。

①监测环境温度。当当日气温可能在 5℃ 以下时，应对新灌注的砂浆采取适当的保温措施。

②检查压紧卡、千斤顶的拆除时间，必须满足以下条件：当 CA 砂浆本身膨胀完成后，方可拆除压紧卡；当 CA 砂浆抗压强度达到 1.0 MPa 后，方可拆除精调千斤顶。当 CA 砂浆抗压强度未达到 3.0 MPa 之前，轨道板不得承重。

(9)CA 砂浆灌注后，要按相关规定，对轨道板的铺设精度进行复测和验收。在检查验收过程中，要特别检查有无封堵砂浆浸入轨道板底，检测砂浆层与板底之间有无空隙、裂纹等质量缺陷，并根据缺陷情况提出相应的处理要求。灌注后的 1 d～3 d，用轨道板精调时所用的测量仪器和方法，对轨道板铺设的精度进行复测和验收。用分析软件对轨道板所对应的轨顶中线及高程，进行偏差计算和平顺度分析，并提出超限部分的调整方案。

3.3 CA砂浆施工质量的事后控制

督促施工单位同步完成质量检验资料的记录和整理工作。现场监理人员要及时完成监理日志、旁站记录的填写工作，形成可追溯的过程控制资料。对于未及时形成过程控制资料的工程，不进行验工计价。

4 结 语

京石客运专线 JSJL-3 监理标段的 CRTS II 型板式无砟轨道施工于 2010 年 10 月开工，2011 年 12 月完工。施工过程中，由于各方参建人员的团结协作，CA 砂浆的现场灌注质量全部符合设计要求，合格率 100%，确保了 CRTS II 型板式无砟轨道的施工质量。项目经中国铁路总公司组织的全线行车安全(质量)评估为合格。京石客运专线已于 2012 年 12 月 26日全线开通运营。

中图分类号：F407.9

文献标识码：B

文章编号：1007-4104(2014)07-0070-03

收稿日期：2014-04-22

作者简介：全锡琴(1985—)，女，本科学历，助理工程师，现就职于石家庄铁源工程咨询有限公司，从事工程监理工作。

通信地址：河北省石家庄市桥东区北二环东路17号 石家庄铁源工程咨询有限公司。E-mail：ownisme@163.com