混动新境界

刘雅坤

在中国品牌车企中，比亚迪一直是新能源汽车领域的领军者，继首款双模电动车F3DM之后，采用最新平台技术的第二代双模电动车秦又开创了混动新境界。

随着技术的发展及人们日常出行的需求，插电式混合动力车型开始成为一种趋势，通过外接电源充电插口为电池组充电，可以保证车辆拥有更长的节能续驶里程，国外一般将这种车型称为“Plug-in Hybrid”，比亚迪最新推出的双模电动车秦就是这样一款车型。

如果遮住车头和车尾的Logo，恐怕很少有人会看出这是一款中国品牌车型，其无论是外形设计还是工艺品质都具有比肩合资品牌车型的实力。秦的前脸设计年轻而富有攻击性，镀铬元素的加入更强化了外形的品质感。尾灯的设计有些夸张，但也成为秦的标志性特征，车尾Logo下面是可外接充电设备的插口。在目前国内充电桩短缺的情况下，秦大大降低了对充电设施的需求，只需接入家用220V电源即可进行充电。

作为比亚迪最重要的一款战略车型，秦的科技配置也十分丰富，遥控驾驶技术、360°全景影像以及云服务等系统一应俱全，不过最令人关心的还是其搭载的最新混合动力系统。这套系统由1.5TID发动机、铁电池组、电动机以及6挡DCT双离合变速器组成，在混合动力模式下该系统能输出217kW的总功率和479N·m的总转矩，最高车速可达185km/h。此外，秦还配备了制动能量回收系统，每百公里约回收2.5～3度电，可多行驶近15km。

在试驾过程中，主办方特别安排了0～200m加速测试以及赛道试驾，秦在头段加速过程中并没有想象中那样凌厉，变速器的反应有些迟疑，不过中后段加速感明显上升，对于一款前驱车而言，0～100km/h加速时间仅为5.9s的成绩的确令人惊叹。由于赛道试驾环节是多辆车共同起跑，因此整体车速并不算太快，不过在通过发夹弯时，秦的车身还是出现了明显侧倾，毕竟采用前麦弗逊+后扭力梁结构的民用车型并不太适合激烈驾驶。