谈山区农村公路交通工程设计

汪迎红 WANG Ying-hong

（贵州交通职业技术学院，贵阳 550008）

（Guizhou Polytechnic College of Communications，Guiyang 550008，China）

交通工程是道路最基础、最必需的安全防护系统，它对于保障行车准确、安全、快速、舒适，对于整个交通工程系统的合理运营起着决定性的作用，因而良好的交通工程系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、防止眩光等多种功能。

交通工程主要内容：交通标志、标线系统、波形梁护栏、防撞护栏、警示墩、凸面镜等。

交通标志平面布设严格按照GB5768-2009《道路交通标志和标线》及有关规范进行，力求作到标志齐全、功能完整。通过对驾驶人员适时、准确的诱导，将道路快速、舒适、安全的效能充分发挥出来。在标志布设中，本人设计多条山区公路的安全设施积累了一定的经验与体会，在此提出，仅供同类工程设计时参考。

主要遵循以下几条原则：

①以不熟悉本项目道路及其周围路网体系的司机为设计对象。

②标志的版面设计应以驾驶人员以小于40km/h速度行驶时能及时辩认标志信息为基本原则，同时为使标志更加醒目，所有标志均设置边框和圆角，边框的颜色与相应标志底膜的颜色一致。

③标志的结构设计应掌握“充分满足功能要求、尽量降低造价并适当考虑美观”的原则。

④根据中华人民共和国国家标准《道路交通标志标线》GB5768-2009的规定，本项目道路标志汉字高度采用25cm，圆形标志直径60cm，三角形边长70cm。

标志版面内容采用中英文（或汉语拼音）两种文字，标志的汉字高度取为25cm，高宽比为1：1。字间距不小于2.5cm，行距不小于5cm，字符距标志板边缘最小距离为10cm，笔划粗细按字高/笔划粗为6：1设计。英文或汉语拼音高度取为20cm。

反光膜颜色为：一般情况下，指路标志采用蓝底白字，其它标志根据国标要求选用。

交通标志的结构支撑方式分为柱式、悬臂式、门架式和附着式等到几种。考虑到全线的景观要求及城市道路特点，设计中采用柱式和悬壁式结构。柱式、悬臂式交通标志的设计风速分别取为40、45m/s。

为进一步增加标志的视认距离，使其更醒目、清晰，交通标志一般情况下采用三级反光膜；悬臂式标志版面采用三级反光膜，文字采用一级反光膜。标志板采用LF2-M铝合金板，板厚为3mm，大型标志板应分块拼接。例如在进入急弯路段，当小于一定半径R的平曲线路段。

二级公路 R≤125米

三级公路 R≤60米

四级公路 R≤30米

等外公路 R≤15米

在弯道之前设置向左（右）弯路警告标志，在弯道起点设置限速标志；弯道路段根据平曲线情况设置视线诱导设施，清理曲线内侧树木，使视线通透，根据路侧净空情况，可将原有边沟改造为浅边沟，保护驶出路外车辆的安全；对于连续弯道，连续有三个或三个以上小于一定半径（R）的反向平曲线相连，且各圆曲线间的距离（L）小于一定长度的路段。

二级公路 R≤125米 L≤50米

三级公路 R≤60米 L≤35米

四级公路 R≤30米 L≤25米

等外公路 R≤15米 L≤15米

在进入弯道之前设置连续弯路警告标志，在弯道起点设置限速标志。根据平曲线情况设置视线诱导设施。

对于陡坡，纵坡大于一定坡度（I%）的路段。

二级公路 I≥6

三级公路 I≥7

四级公路 I≥8

等外公路 I≥9

连续下坡路段，长度大于3km的连续下坡平均纵坡大于一定坡度（I%）的路段。

二级公路 I≥4.5

三级公路 I≥5.0

四级公路 I≥5.5

等外公路 I≥6.0

在起点前设置下陡坡标志，根据需要可设置限速标志，减速设施和视线诱导设施。根据路侧危险程度可设置护栏，根据情况可设置避险车道；对于连续下坡在起点前适当位置设置连续下坡标志，根据情况可在标志上标明连续下坡长度。根据需要设置限速标志，禁止超车标线、减速设施和线形诱导标。根据路侧危险程度可设置护栏。

在长下坡、车辆易发生失控路段，根据地形条件可设置避险车道视距不良应设置鸣号标志、限速标志、禁止超车标线。根据需要可设置线形诱导标、减速设施。

在视距不良路段，指会车视距（L）不满足规定的路段，如小半径曲线内侧有树木、山体，凸形竖曲线桥梁等路段。

二级公路 L≤150米

三级公路 L≤80米

四级公路 L≤60米

等外公路 L≤40米

修剪、处理弯道内侧树木，使弯道内侧通视。

路侧险要路段是指沿溪线的路侧陡崖、深沟路段以及高填土、高挡墙路段，挡墙、边坡高度h≥4米和路侧距离土路肩边缘3.0米内有江河、湖泊、沟渠、沼泽等，根据路侧危险程度在弯道外侧可设置护栏，根据情况可开挖视距台，路侧险要路段根据车辆驶出路外可能发生的事故严重程度设置护栏，根据路侧情况设置傍山险路、堤坝路、注意落石等警告标志。护栏设置位置：对路侧为高挡墙、高坎、陡坡路段除设警告标志外，按照交通部部颁《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）第4章之规定，在路侧情况特别危险的路段设置混凝土护拦，在路侧情况较危险地段设置波形梁护栏，以尽可能确保人民的生命财产安全。

震动减速标线主要设置于村寨、城镇、陡坡等路段，为凸起白色标线，垂直于行车道方向。

震动减速标线标线材料采用热熔型，加玻璃微珠或面撒玻璃珠，不但使用效果好，而且使用寿命长。

凸面镜置于通视条件极差的急弯处适当位置

一切从实际出发，合理采取技术措施。交通工程的核心是保护生命、减轻事故的危害程度，尽可能杜绝事故的发生。在实施的过程中，对不同路段、区间事故发生的次数和危害程度进行分析，从而合理确定是否采取防护措施和应当采取何种类别的防护措施。施工中对交通标志、标线、护栏等设施的具体位置可视实际情况前后作适当调整。

[1]杨才金,韩贺鹏.浅谈公路工程的环境保护[J].科技资讯，2010(09).

[2]刘国祥.浅谈农村公路设计[J].青海科技，2009(06).

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