桥梁工程安全性与耐久性标准控制

王美杰

江苏省大丰市公路管理站

桥梁工程担负着地区交通运行水平发展，关系着未来社会主义现代化建设步伐，成为我国基础设施改造重点项目之一。目前桥梁工程改扩建取得了优异成效，以桥梁设施为平台的交通运行项目越来越多，如何控制桥梁工程质量水平是行业普遍关注的。安全性与耐久性是桥梁施工中尤为关键的指标，对其进行严格控制可提升桥梁的综合使用性能。本文分析了桥梁工程安全性与耐久性标准的内涵，提出控制两项标准的综合对策。

桥梁是充分利用空间资源搭建的交通平台，桥梁设施改造关系着区域交通运行水平，实现了地方行车作业的可持续性。为了保证桥梁项目按照预定计划实施，施工单位要注重工程建设指标的控制，严格按照行业规定拟定桥梁建造方案。安全性与耐久性是建筑工程评判的主要参考标准，将其用于桥梁工程建设也具有多方面的科学意义。因此，施工单位要注重桥梁安全性与耐久性标准的全面控制。

桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。我国步入新改革阶段之后，国家对桥梁工程建设设定了新的标准，严格按照地区发展规划桥梁项目，实现地区交通一体化是主要发展目标。

1 桥梁工程建设存在的问题

桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。我国步入新改革阶段之后，国家对桥梁工程建设设定了新的标准，严格按照地区发展规划桥梁项目，实现地区交通一体化是主要发展目标。纵观这几年桥梁工程建设实况，我国桥梁施工依旧面临着多方面的问题。主要表现：

标准问题

任何一个桥梁项目都有其建造标准，按照标准展开设计、施工、养护等操作，才能实现桥梁设施的可持续利用。相反，桥梁工程缺少严格的指标规定，往往限制了整个桥梁的可利用性，并且造成工程资源大量浪费。桥梁施工质量标准不符合行业规定，正式投入使用后桥梁性能达不到预想状态，工程标准水平缺失意味着建设决策的失败。例如，国内桥梁建设标准明确要求，桥梁使用寿命应达到50～100年，这是衡量桥梁工程的硬性指标。实际情况发现，很多中小型桥梁使用一段时间便出现了质量问题，这是工程标准控制不足的具体表现。

管理问题

桥梁工程未能形成相对稳定的管理体系，桥梁施工质量控制力度不足，制约了桥梁规划与改造方案的执行成效。我国建筑行业类目多种多样，每一项工程均有其专用的管理体制，从而实现工程资源管护的最优化。然而，桥梁设计、施工、监理等单位在建设管理中发挥作用不足，严重影响到了桥梁设施标准系数的调控，降低了工程的管理水平。设计单位对桥梁结构布局方案规划不合理，施工单位现场控制作业质量水平不足，监理单位对工程监督、审查不全面，这些都说明了桥梁工程管理方式不完善。此外，政府对基础工程监管力度有限，也限制了桥梁标准的规范化。

2 桥梁工程安全性与耐久性标准

伴随着社会交通运输水平逐渐提升，桥梁所承受的载重逐倍增加，线路的坡度和曲线标准要求又高，且需要建成路网以增大经济效益。传统桥梁建造方案难以适应新交通运输需求，重新调整工程建造标准对现场施工具有多方面的指导性。依据现代桥梁改扩建标准，安全性与耐久性是衡量工程的核心标准，只有符合这两项指标要求才能满足区域交通要求。

耐久性

是指桥梁在正常使用和维护条件下，随时间的延续仍能满足桥梁既定功能的能力，通俗讲也就是桥梁的使用周期。现有桥梁交通运输线路越来越长，维持桥梁结构耐久性是很关键的，施工单位要从多方面保证桥梁持久运行。耐久性要求桥梁可以承载一定指标的运行荷载，对桥面起到足够的保护作用，避免承载超标而产生的危害性，实现桥面交通运输流程的持续性。

安全性

是指在桥梁在正常施工和正常使用条件下，承受可能出现的各种作用的能力，以及在偶然事件发生时和发生后，仍保持必要的整体稳定性的能力。每年国内都有桥梁工程问题引起的安全事故，破坏了桥体结构的可利用空间。安全标准要求桥梁施工符合国家规定，桥梁在特定条件下按照标准执行建造方案。同时，建造阶段要做好安全防护工作，采用适当的建筑构件为安全防护平台。

3 安全性与耐久性标准控制方法

鉴于安全性与耐久性标准对桥梁工程的重要性，施工单位要注重现场作业流程的规范化管理，严格按照桥梁标准要求开展相关的工作。“标准控制”是为了更好地完成施工项目，符合国家对建筑工程标准提出的新要求，方便地区交通事业可持续发展需求。安全性与标准性标准控制中，需要设计、施工、监理等单位共同参与，实时调整原有的工程标准控制方案，实现桥梁结构性能的最大化。

安全性

（1）全面检查。及时检查桥梁结构状态，不仅为桥面交通调控提供了科学依据，也为桥梁施工改造提出科学的指导，保障桥梁处于安全作业状态。例如，对养护公路桥梁进行全面检查，尤其隐蔽构造物，然后按等级进行分类，提出针对性的安全控制方案；检查可能出现病害的桥梁位置，对构件拟定科学的安全防护方案。

（2）加固处理。对承载力达不到路线技术等级和实际需求的桥梁，进行限载、限速、限高，并对其加固和改造。对特殊桥梁有必要的采取严禁重型货车通行，并采取相应可行的改造或加固措施，通过加固可以提升桥梁性能，达到安全承载的标准。例如，对裂缝、沉降等位置修补加固，抑制桥梁病害进一步发展。

（3）实时观测。据调查，由桥梁引起的安全事故，多数是潜在结构病害造成的，桥面、桥墩、支座等位置出现受损现象，极易发生多种病害。对桥梁的主结构存在病害的纳入桥梁监管计划，建立相应观测制度，做好病害的跟踪观测工作。当前，可采用信息化监测与调度方案，远程监控桥梁运行状态，减小人工观测作业的难度。

耐久性

（1）方案设计。设计人员要结合桥梁工程具体要求，对钢筋混凝土结构进行优化改造，延长桥梁设施的使用寿命，根据桥梁工程所处区域使用要求进行设计。设计人员需要考虑多方面因素，例如，环境变化是影响混凝土性能的关键因素，设定环境标准可以强化桥梁设施的稳固性，这就要求设计加固结构进行安全防护。

（2）工艺设计。按照新标准控制方法，设计过程可采用新材料、新技术、新工艺。考虑到桥梁工程改造规划要求，选用高性能混凝土作为主控材料，这是提升桥梁设施标准的有效方式。围绕高性能混凝土设计加固工艺方案，配制合理的混凝土材料及工程结构，显著改善了桥梁工程的实用性标准，避免结构病害产生的损耗。

（3）养护设计。当桥梁正式通车使用之后，对其采取必要的养护处理，能够降低桥梁结构的病害率，延长其使用寿命。设计养护方案应事先进行地质勘探，选择专用防护层作为保护系统，增强桥梁工程自身的抗病害能力。针对可能出现的病害，应做好各种防范措施及应急处理措施。

4 总结

总之，评判桥梁工程建设质量水平，必须要有专项质量标准才能进行，安全性与耐久性是衡量桥梁工程质量的重要指标。为了摆脱早期桥梁建造方案的不足，工程单位要建立符合实际情况的标准控制方案，严格参照行业标准执行改造计划。全面检查、加固处理、实时观测等是桥梁安全性控制的要点，耐久性标准控制则要考虑方案设计、工艺设计、养护设计等内容，这些都是工程单位需要注意的内容。