供应链协同作用下我国邮轮旅游代理的发展

金雯雯

(上海电力学院 科研处，上海 200090)

1969年，Arne Wilhelmsen和Edwin Stephan在美国佛罗里达创立了皇家加勒比游轮公司，拉开了现代意义上邮轮旅游的序幕。1972年，迈阿密企业家特德·阿里森组建嘉年华邮轮公司，开始了远洋邮轮经营业务。此后邮轮旅游逐渐兴盛起来。为了提供更全面的服务，邮轮公司不断投资建造设施更豪华、吨位更大的邮轮，使邮轮成为漂浮于海上的五星级酒店，邮轮旅游成为当今世界旅游业不可或缺的一部分。[1-2]

近年来，全球邮轮旅游市场逐渐东移，我国也掀起了邮轮旅游的热潮。作为邮轮公司与邮轮旅游者之间的桥梁，旅行社在邮轮旅游供应链上发挥着越来越重要的作用。因此，从供应链协同视角研究我国邮轮旅游代理，厘清邮轮旅游供应链上下游企业间的关系，将有助于我国邮轮旅游产业的健康发展。

1 供应链协同对邮轮旅游代理的作用

供应链协同是指供应链各节点的企业之间充分利用现代信息技术、网络技术和通讯技术，在从原材料采购、库存、经加工到将产品销售至客户手中的整个过程中，共享信息、通力合作，从而使供应链条整体优化，最终实现供应链企业效益和客户收益最大化的过程。[3]在邮轮旅游供应链中，通过协同机制，可以将各环节上的企业整合起来，最大限度地发挥供应链协同的效能。供应链协同对邮轮旅游代理的重要作用主要表现在以下3个方面。[4]

1.1 缩短邮轮产品提前期

随着市场竞争的日趋激烈，基于时间的竞争思想成为市场主流，快速响应能力成为衡量企业竞争能力的重要标准。缩短市场反应的提前期是衡量快速响应能力的重点，而缩短提前期的主要路径就是供应链的协同运作。对邮轮公司和邮轮旅行社而言，库存即是尚未销售的邮轮舱位。缩短邮轮产品的提前期就是通过邮轮公司提前设定来年邮轮航线，旅行社及早预订邮轮公司舱位，以优惠的价格鼓励旅游者提前购买邮轮产品的方式来实现的。对邮轮公司和代理旅行社来说，提前售出舱位能够加速资金流的运转，提高资金利用率。

1.2 提高服务邮轮旅游者的水平

服务是邮轮旅游的核心要素。邮轮企业间通过协同运作、整合资源、建立完善的旅游者服务体系，为旅游者提供包括食、住、行、游、购、娱在内的完整的旅游产品，及时满足旅游者的要求。同时，协同运行模式实现了客户定制化，代理旅行社通过为旅游者制定个性化的旅游产品，提高服务消费者的水平。邮轮公司和代理旅行社通过互享市场信息与潜在需求，调动各种预测资源，协同完成预测过程，提高预测精度，降低市场不确定性影响，进而实现提高企业市场应对能力的目的。

1.3 加快邮轮突发事件处理速度

旅游业是一个极易受自然灾害、政治行为等不可抗力因素影响的产业，战争、政治、疾病、自然灾害等因素都会对旅游业造成严重打击。通过供应链的协同运行，节点企业之间能够及时交互共享信息，做好突发事件应急方案;及早发现异常征兆，相互配合，共同展开突发事件的处理工作，这样的处理效率将比独立面对更有效。

2 影响邮轮旅游供应链协同关系的因素

邮轮旅游供应链中影响企业协同的因素可以分为外部因素和内部因素。

2.1 外部因素

外部因素主要包括以下3个方面。

(1)资源依赖 在邮轮旅游供应链中，上下游企业间合作协同的资源依赖主要体现在3个方面:一是资源的互享性，在邮轮旅游供应链中，资源的共享性体现在邮轮旅游信息、客源市场需求等方面;二是技术的支持性，邮轮旅游供应链中的技术性主要体现在电子商务领域，上下游企业的资源共享更多的是依靠网络技术来实现的;三是整合群体的能力，供应链中企业协同可联合各种生产要素，优化资源配置，共同开发市场或参与市场竞争，整合群体优势和能力，达到互补或相乘的效果。

(2)效益导向 收益最大化是供应链中企业协同有效评判标准的重要内容。企业协同是通过共同协议形成产供销效益，能够实现资源共享、优势互补、分散风险，以达到减少企业投入、降低成本的目的。邮轮公司与代理旅行社之间的合作就是将各自的优势和资源进行共享，相互扶持，共同开拓市场，吸引邮轮旅游者，促进邮轮旅游业的发展。同时，合作协同可以使企业迅速获得经营机会和战略优势，缩短实现产品价值的时间，提升流通效率，推动产品的转化进程。

(3)管理机制 邮轮旅游供应链中如果没有一个约束标准，企业间的协同在管理上就容易产生问题。因此，企业间的协同应当以协议、准则或机制的方式来进行协调约束，以保证合作企业间资源、知识、技术的共享，维持合作协同的有效性。另外，由于地区性差异，邮轮公司进入新市场时必须适应当地经济环境下的管理方式，并与当地企业建立稳定的合作伙伴关系，才能将企业形象、企业品牌等快速渗透到当地人们的观念中，从而逐步拥有自己的旅游者市场。

2.2 内部因素

内部因素主要包括以下2个方面。

(1)合作协同关系 在邮轮公司与邮轮旅行社的协同关系中，旅行社对邮轮公司的依赖性更强，为了获得邮轮公司的邮轮产品、舱位，必然在某些方面作出妥协，在维护协同关系的稳定方面要比邮轮公司付出更多努力。而邮轮公司更多的是在邮轮旅游宣传方面给予旅行社帮助。

(2)合作协同绩效 在协同绩效方面，邮轮公司与邮轮旅行社的目标是一致的，都希望各自企业利益最大化，然而各自的利益最大化并不一定代表供应链协同的效益最大化。因此，从整体利益出发，可能会短暂损害到一方的局部利益，但从长远看，行业的良性发展必然会促进企业自身的成长，此时企业所得的收益将大大超过刚开始的损失。因此从全局上看，这是利大于弊的行为，也是供应链协同的必经之路。

3 邮轮旅游供应链节点企业协同关系分析

一般而言，一条供应链上可以分为4个层次的节点企业，即供应商、制造商、中间商和零售商。根据供应链的特点，不同层次节点企业之间既是供需关系，又是竞合关系。在邮轮旅游供应链中，节点企业之间的结构关系如图1所示。

图1 邮轮旅游供应链结构

3.1 上下游关系的邮轮旅游供应链

从邮轮产业链的构成角度看，邮轮公司是邮轮旅行社的上游企业，邮轮公司的输出就是邮轮旅行社的输入。相比于邮轮公司而言，代理旅行社对市场末端的了解更加深入、透彻，对消费者的动机与需求有更全面的了解。因此，为了更快地融入中国市场，国际邮轮公司应积极与邮轮旅行社确立合作伙伴关系，拓宽邮轮产品销售渠道，掌握市场信息，使邮轮公司的旅游产品能够符合市场需求。从这一角度来看，上下游企业之间是合作的关系，代理旅行社是邮轮公司的顾客，属于服务与被服务的关系。

同时，上游邮轮公司所提供的产品数量、价格、提前期等，应与市场需求相吻合，使下游旅游代理企业能够在旅游终端市场提供与需求相匹配的旅游产品和服务，提高旅游客流、信息流、资金流的运行效率。因为资本流速的加大，实际上是提高了下游旅游代理企业总的资本量，从根本上提高了可变资本的使用量，使企业的竞争力得以提高。对上游的邮轮公司来说，也是如此，只有满足下游企业与市场的需求，上游企业才能提供适销对路的产品与服务，才会避免出现资金呆滞、死账等现象。

3.2 网状的邮轮旅游供应链

3.2.1 多家上游企业与一家下游企业构成的供应链

对两家以上(包括两家)企业组成的上游企业和一家下游企业构成的供应链来说，节点企业之间的关系比单一企业构成的供应链运作关系更复杂，它不仅包括上下游节点企业之间的关系，还包括上游企业之间的相互作用。以两家邮轮公司、一家代理旅行社为例，甲邮轮公司提供产品A，乙邮轮公司提供产品B。对上游邮轮公司来说，其关系的复杂性主要取决于下游代理旅行社对其提供产品的类型;对下游企业来说，如果产品A和产品B是属于互补型的，那么甲公司和乙公司之间也可能是互补型的关系，两家公司间的相互作用力较弱。在研究问题时，先将这种次要因素剔除。如果产品A和产品B属于替代型产品，那么甲乙两公司之间就是竞争的关系，一方的增长不利于另一方的发展。因此，下游企业要采取不同的策略来获得更多的利益，这种策略可以是数量折扣、价格优惠等。如果产品A和产品B是同一种产品，那么竞争将更加激烈。

3.2.2 一家上游企业与多家下游企业构成的供应链

一般情况下，上游邮轮公司对下游旅行社所提供的产品是相同的，其关系差别仅仅体现在细节——客户关系管理方面。

由于消费者个性化的需求，下游旅行社不能以某一特定的标准来满足上游邮轮公司的需要，在产品、资金、技术、信息、经营理念上与供应商有一定的区别。因此，尽管在单一链条上上下游企业的关系是合作、竞争关系，但在不同链条上这种合作、竞争的策略却不尽相同。通常情况下，邮轮公司会根据多维的指标、个性化的标准对旅行社进行评价，根据其综合评价值来确定将要实施的策略，如价格优惠、数量折扣、信息共享等，这样可以对下游企业形成一种比较合适的正负激励机制，以调动客户的积极性。

对旅行社而言，其关系的复杂性取决于邮轮公司所提供的产品，这又分为两种情况:一是相同产品;二是不同产品。假设这两种产品对旅行社同样重要。如果是同一种产品，那么任何一家企业都会担心自己缺货，或为了扩大市场，希望获得数量更多的产品，这就导致市场通道的竞争，最后可能导致局部最优而整体受损。在这种情况下，各旅行社之间的竞争就会很激烈，也会给供应链带来较大的内耗。一般情况下，各旅行社之间的协调主要依靠临时契约或联盟规则来实现。

4 供应链协同作用下的我国邮轮旅游代理发展对策

在邮轮旅游供应链的作用下，邮轮旅游代理的发展必须要与供应链的发展需求相一致。

4.1 邮轮旅游的法制化保障

虽然目前国家有关部门为促进我国邮轮旅游的全面发展颁布了一系列的规章、制度、条例，但到目前为止，仍然没有一个系统的法律体系来规范、约束、保障邮轮旅游过程中的各相关利益方。在发生纠纷、突发事件等时，就会陷入“无法可依”的尴尬境地。因此，有关部门应根据邮轮业的特点，上下游产业的实际情况，制定相关的法律规范，生成行业标准，为邮轮旅游提供可靠的保障，为邮轮旅游者提供安心的环境，为邮轮旅游代理业的健康发展保驾护航。

4.2 邮轮品牌的多元化营销

邮轮旅行社营销可以分为两种模式。一是旅行社自身营销。旅行社可以凭借自身健康积极的品牌形象，利用自己稳定的销售网络和渠道，以适合本土旅游者的营销方式进行宣传，以讲座、沙龙等活动有针对性地普及邮轮旅游意识，挖掘潜在的消费市场;针对不同类型旅游者的特点与需求，提供个性化服务;为已有的重要客户组织活动，根据企业文化、活动周期等特点，定期提供邮轮旅游信息。二是与上游邮轮公司合作，依托其品牌号召力和国外成熟的发展理念，共同宣传。在推广媒介方面，除传统的报刊杂志、电视广告外，还可以依托影视剧(如电影《非诚勿扰》)、电视节目等媒介，以赞助的方式，将邮轮旅游意识展现其中，以达到宣传邮轮旅游的目的。

4.3 邮轮产品的多样化组合

邮轮旅行社要继续与邮轮公司保持积极的合作关系，做好现有邮轮产品的代理销售工作，以优质的服务获得邮轮公司的认可，进而逐步提升自身的地位，争取供应链关系中的话语权，参与邮轮岸上旅游线路产品的设计与销售，为旅游者提供更全面的产品与服务。在向旅游者提供邮轮公司的航线时，可以为旅游者制定邮轮旅行开始和结束后的邮轮母港城市(及腹地)的各类旅游产品。另外，旅行社可以在包船旅游业务中获得更多的主导权，根据目标客户的需求，与邮轮公司协商设定不同于普通航次的邮轮航线，开拓商务邮轮旅游的新模式。

在开发周边产品方面，可以与邮轮公司合作推出邮轮旅游刊物、邮轮旅游纪念品，开展会员活动等，不断拓宽业务领域，丰富产品类型，给予旅游者更多的选择。

4.4 邮轮人才的专业化培养

首先，邮轮旅行社企业可以邀请邮轮公司参与邮轮代理从业人员的培训和选拔，根据不同的邮轮公司、不同的邮轮航线安排合适的人员并进行相应的培训;其次，企业内部应当设置邮轮从业服务人员的管理机制和培养课程，将理论学习与实践操作紧密结合，帮助他们解决实际工作中遇到的困难，提升其综合业务能力;再次，与国内相关高校展开合作，为在校学生提供实习机会，进行“产学研”教育模式探究，为企业培养合适的人才;最后，为员工提供体验邮轮旅游的机会，既可以使他们在工作中能以切身的经历和体会为消费者提供贴心、周到的服务，也可以作为对员工的激励措施，更好地服务旅游者。

5 结语

2013年9月，交通运输部与上海市人民政府联合发布关于落实《中国(上海)自由贸易试验区总体方案》、加快推进上海国际航运中心建设的实施意见，意见中首次提到，鼓励发展邮轮产业经济。这对上海乃至全国邮轮产业发展都具有重要意义。以邮轮旅游代理为起点，我国邮轮产业发展将逐步深入到邮轮供应链的中上游，形成完整的邮轮供应链体系，从而促进邮轮产业的全面发展。

[1]汤兆宇.上海发展邮轮旅游研究[D].上海:华东师范大学，2010.

[2]陈磊.邮轮——漂浮的海上饭店[J].饭店现代化，2006(9):23-37.

[3]刘建刚.基于不同管控模式的母子公司供应链控制与协同研究[D].济南:山东大学，2010.

[4]刘涛.供应链协同优化及成熟度研究[D].北京:华北电力大学，2010.