“我想卖了它！”

张嫣　王剑　郭梦康

有没有一个相对完善的交易平台，可以帮你卖掉自己的汽车？

站在大搜车二手车展馆外的全透明检验室，你可以看到3个并排的工位正在进行车辆检测。其中一个工位上，两个技师正在检测一辆丰田轿车的底盘，另一位技师则在检查车内的座椅。

这是第一项，体检，如果你打算把自己的车放在这里寄售。

在经过356个项目、468道工序的检测之后，检测报告会被同步传入线上的数据中心。如果不是事故车、水浸车等，卖车者在交纳390元入场费，并自行为车辆定价后，就可以让车辆进入大搜车的二手车卖场，等待买家来选购。

这是第二项，将被出售的车辆进入卖场展示以及数据上传。

那么，什么是大搜车？

所谓大搜车，即最近频频在北京地铁出现的“为二手车代言”的一家旧机动车交易平台，致力于打造一种规范的“寄卖模式”——它可以让卖车人高于收购价卖车，也让购车人低于零售价买车，省去了中间环节。

所以，很方便的是，当有买家光临，只要领取一台iPad，扫描自己感兴趣车型的二维码，iPad上不仅会显示车辆的信息、报价，还有大搜车提供的车检报告。如果买家觉得价格和车况满意，即可选择成交。交易完成后，大搜车将会按照成交价格向卖家收取3%的佣金。

可是现在，让大搜车真正感到困惑的是，如何转变消费者购买二手车的模式——因为大多数人在北京提起二手车，首先还是会想到位于南四环花乡桥的北京旧机动车交易市场。

“对抗花乡”，这是大搜车的目标。而为了实现这个目标，它们的第一步就是在品牌上进行大力宣传。北京地铁上投放的广告攻势就是它们希望让消费者能够对品牌建立起认知，并提升信任度。

第二步是让消费者对商品放心。

大搜车斥重资引进质检设备，建立专业质检团队。每一辆在大搜车销售的车辆，都要经过清晰的标注，车辆每一处可见的瑕疵以及隐藏于漆面下的车身修复历史都不会被放过。同时，它们向消费者提供精确到毫米级的底盘测量、发动机性能检测等关键数据，并与原厂参数比对后，作出评估。

在车辆售出后，大搜车还为每一个消费者提供7天退换货及180天质保服务，让消费者在大搜车获得全透明的消费保障。

最基本的服务就是保证优质的车源。除了来自于用户寄卖的车辆，大搜车还计划与各品牌经销商形成合作关系，保证自己的市场上有所有品牌的车辆。现在大搜车在北京实体店的地下二层，未来将会是这些品牌二手车的驻扎地。不久之前，大搜车与标致雪铁龙厂方签订了二手车寄卖服务战略合作协议。

为了方便消费者，大搜车还设立了各项“贴心措施”，如儿童游乐区、免费休息区，而最让人觉得有诱惑力的则是“免费代步车”服务。

大搜车特意购买了数辆起亚K2轿车作为代步车，寄售车主可以在车辆寄卖期间使用代步车，如寄售成功，大搜车将不会收取代步车的租赁费用。

显然，大搜车是在贴钱做品牌、拼服务。但要想在同类二手车公司中胜出，他们别无选择。