对市政道路给排水设计的简单阐述

洪军

摘 要：城市道路排水这个项目的重要性是不言而喻的，要想使城市能够快速的发展，就需要进行多种方式对其进行路面的积水排除。文章主要就是从排水的这个角度进行简要的分析，以供参考。

关键词：给水排水；规划与设计；可持续发展

前言

如今我们的城市规划从宏观调控上来看就是合理的利用土地与空间，再而对城市进行合理的建设与完善好整体的部署。城市的建设规划之中很重要的一个环节就是工程的专项设计，这里面排水工程的建设与规划就是其中的重要内容之一，这也是城市的文明建设的标志，在我国城市的现代化进行中是非常重要的，整个工程的建设标准与完善标准是怎么样，也是严重的影响到这个地方的文化与经济的进步。

1 我国城市给排水系统规划现状

中国在全球是最重要的发展中国家之一，同时可利用的水资源也短缺，人均下来的水资源只有全球人均的四分之一。联合国的数据说明，全球约有十亿的人并没有足够且安全的水源饮用，约二十一亿的人口得不到有效的排污水的设备，一年下来，大概有四百万的儿童是因为这个原因死亡，这其中的人员几乎都是在发展中的国家。因为水资源的缺乏与水质的逐渐降低，达不到使用的标准，就造成了水资源的短缺。资料说明，一九九七年我国的污水产量达到了三百五十一亿立方米，二零二零年估计会达到五百三十六亿立方米；但是污水排出率确实速度慢，一九九七年的实际的污水处理在一千二百九十二万立方，仅仅只有百分之十三点四的处理率，假如将处理的设施等各种因素考虑到其中来说，达到标准的排放率也就是在百分之几左右。这里面，一大部分的污水都是直接流入江河中，使得水域大面积污染，阻碍的生态的循环。数据表明，如今我国的城市的水体约百分之三十达到了标准，我国的七大水体有一半都遭到了污染，经过了四十二个城市里有四十四条的河流其中百分之九十三被污染。我国现在面临着水资源缺少、环境破坏、怎样提高水的质量等问题，这也是需要我们对其进行研究的一个重点，这就显得城市的排水体系的完善与规划更为重要。因为城市的排水系统设备就有长期、高投资、延续性与水本身的易流与随机的性质，就绝对了城市的排水体系的规划就必须朱总其延续性、整体性、协调与社会等性质。中国如今城市的水体的整体规划所采用的分析的方式是很落后的，没有将整个工程的多样性与其设计的最终目的纳入考虑的范围之中。污水的管道的铺设非常的杂乱，很多的管道都没有合理的走向，个别的支线管道埋的深度太大，根本就连接不到主线的管道；一些路段因为雨水的管道将污水直接向河流排放等问题都必须得到重视。因为没有很好的规划与设计，日益浮现的这些问题对于城市未来的发展与水资源来说是一个很大的挑战。

2 路基排水建设

道路最重要的就是路基的建设，想要使道路能够正常通行，道路就必须有很好的强度与稳定性能与其基础。路基在路面的整体结构之下，其与水的相互作用明显，路基的排水工作与路基的稳定性有着密不可分的关系。

2.1 疏干潮湿或过湿路基

对于路基处于潮湿或过湿状态，应进行处理后才能作为设计路基，处理方法如下：

（1）对于过湿路基，无法进行碾压、晾晒的，可采取换填方式进行处理，如抛石挤淤、换填好土、换填透水性好的粒料材料等。（2）对于潮湿路基，含水量不是太高，可以在施工前在路基两侧挖纵向排水沟，并每隔一定距离挖一些横向排水沟，将路基水收集到排水沟内，通过吸水泵排走，从而疏干路基。

2.2 在地势较低处有效地降低地下水位

城市道路排水设计中要充分重视下立交处道路路基排水问题。（1）通过设置排水泵站的方法来排除汇集在地势最低处的地面水。（2）有效地降低地下水位，使路基处于干燥状态。在下立交处一般路面标高较低，大部分路基位于地下水位以下，尤其是南方地下水位较高而雨水又多地区，若不进行处理路基就会长期浸泡在地下水中，导致路基湿软、变形、强度降低，最终发生破坏。降低地下水位通常可以在路基下地下水位一定高度范围内设置盲沟、暗沟、渗沟等，实践证明盲沟对于降低地下水位有着良好的效果。盲沟设置方法：盲沟断面通常为矩形或梯形，在沟底和中问回填粒径3～5cm的碎石或卵石，在粗粒碎石的两侧和上部按一定比例分层回填较细的粒料一中、粗砂、中砾等作为反滤层，逐层粒径比例大致按4：1递减，或者采用土工布包裹有孔的PVC管，管四周填以等粒径的碎石、砾石组成盲沟。（3）顶部铺设双层反铺草皮，并在其上夯填厚度不小于0.5m的粘土层，作为封闭层，防止地面水和泥土进入。

3 排水工程设计

市政排水系统设计是否合理是整个城市的排水系统能否正常运行的关键。合理的设计能尽快地将地面雨水排除，减少水资源的污染，保护环境。

3.1 设计原则排水工程

设计应在城市排水工程专项规划指导下进行，根据专项规划的设计成果对所实施的市政排水项目进行优化设计。在设计中应遵循以下要求：（1）置管渠系统，划分汇水流域而积，确定排水方向及出路。（2）安排好控制点的高程。应根据城市道路竖向设计，保证汇水面积内的水都能自流排出。（3）正确采用设计数据，污水排放量标准、设计降雨重现期、地面集水时间和径流系数，暴雨强度公式的采用等。（4）管道的设计坡度和埋深根据设计规范、道路纵坡和外部排水条件确定，在满足排水要求的前提下尽可能减少管渠埋深。

3.2 近期与远期结合排水工程设计

既要考虑近期城市建设的要求，又要考虑城市发展后上、下游的衔接及排水需要。雨水、污水管道的管径、管道埋深等问题，是排水工程设计近期远期衔接的关键；如果管道的管径设计偏大或偏小，埋深过深或较浅，将直接影响到排水系统的正常运行。

4 绿化带处排水设计

城市的道路是由机动、非机动的车道、人行道与绿化带几个部分所组成的。这么久以来我们使用各种方式来确保道路的污水排放的畅通，不过就绿化带这方面来说，排水问题并没有得到很好的解决，最近这几年，每个城市的道路的绿化带逐渐加宽，不但美化了城市，同时还达到了绿地率的标准，有效的减少了交通带来的污染。

另外，因为要绿化植物种类环境的要求，绿化带所采用的土质都是湿润的、排水性能好、有机质的粘壤土。这个时候还必须有周期性的对绿化带进行养護。所以，因绿化带而渗入路面的水不能够忽略了。在公路中，绿化带的排水问题逐渐得到了重视，也采取了相应的方式，得到了一些效果。如今并没有绿化带的排水相关的规定与要求，很多的城市在对道路进行设计的时候并没有考虑到绿化带的排水问题。要想使城市的道路寿命延长、确保安全通行，就必须在确定路基安全的同时还对排水与绿化带排水给予重视。

公路绿化带排水的问题上，对两种排水的方式必须进行考虑：硬铺装式分隔带与绿化带式的分隔带。城市的道路之中，因为绿化的要求与城市环境的需要，硬铺装式的分隔带逐渐减少，一些采用绿化带在公交的站台上是硬铺装，所以就能够根据分隔带视为绿化带进行设计。

摄入绿化带之中的水分一些是随着纵坡排下，还有一些是向绿化带的底部渗下，所以，就能够在路面的两周和绿化带想衔接的地方进行双层沥青土工布的铺设，这样就将绿化带与路面有效的隔开了。还需要在绿化带的底部进行纵向的排水沟的铺设，同时隔着一段距离还要有横向的排水的通道将污水排入到道路两周的污水处理井之内。

5 结束语

在城市的道路整体设计之中，排水是非常重要的一项工作，在进行排水体系施工的时候必须克服困难，提高质量，并且还必须推动我国的市政排水体系与现代化进程的发展。

参考文献

[1]马冠超，张明辉.市政道路给排水优化设计分析[J].黑龙江科技信息，2012.

[2]郭娟.市政道路给排水工程设计的探讨[J].山西建筑，2011.