GMDSS培训情景化项目教学模式的构建

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(青岛港湾职业技术学院，山东 青岛 266555)

全球海上遇险与安全系统(GMDSS)是国际海事组织(IMO)利用现代化的通信技术建立的海上搜救通信系统，完善了现行常规海上通信，是一个综合的全球性通信搜救网络。[1]GMDSS培训是船舶无线电操作人员必须参加的培训。我国航海院校和船员培训机构已培训了大批适任的GMDSS操作员，有力地保障了GMDSS在我国的顺利实施，对海上交通安全作出了积极的贡献。但目前从行业反馈的信息来看，也出现了一些不能满足行业要求的情况。

一、GMDSS培训存在的问题及原因分析

自1999年全球海上遇险与安全系统全面实施以来，船舶驾驶员全部进行了全面而具体的培训。但是从行业反馈信息来看，有些持有证书的人员上船后并不会操作相关设备或掌握情况并不理想[2]。原有的培训模式大多还停留在应试教育的层面上，无法满足现今的岗位需求。

1.培训目标存在偏差

目前培训多以获得资格证书为目标，而不是以提高职业能力为目标，培训多采用应试教育的模式，学生职业应用能力的训练没有得到足够的重视。很多学生虽取得证书，有了任职资格，但在实际工作中并不能真正胜任。

2.培训内容设置不合理

根据《中华人民共和国海船船员适任证书考试和发证规则》[3]培训内容包括英语听力、口语、阅读、业务和设备操作。目前，培训多采用先英语预科、再理论、后实操的模式。在学生没有任何理论基础之前就开设很专业的通信英语，很多专业词汇和理论都难以理解；业务理论部分枯燥抽象，章节设置各自独立，相互之间缺少联系；设备操作训练和理论部分不能衔接。教学内容多为理论知识和设备的操作步骤，没有情景的设置，学生学习没有兴趣，学习效果差。

3.培训的教学方式存在问题

教学多采用教师讲、学生听的方式，教学过程中难以实时掌握学生的学习情况，无法兼顾不同层次的学生。理论知识没有系统化，实操能力没有实用性，培训过程没有和工作过程衔接，这就导致学生只会做题，不会做事，无法胜任岗位要求。

二、情景化项目教学模式的构建

针对目前GMDSS培训中出现的问题，本文提出构建一种基于实际航行情景的模块化项目教学模式，在保证考证通过率显著提高的同时，加强职业能力的培养，实践证明效果明显。

1.针对传统培训模式弊端重组知识模块

在情景化项目教学模式构建中，首先彻底打破原有章节的设置，重组知识模块。按照实际工作的需求将培训内容按模块统一组合(见图1)。重组后的教学内容不再以章节出现，而是以特定情境为背景，以航行中遇到的具体事例的方式展开。

图1 情景化项目教学模式教学内容重组示意图

(1)基于航行过程的情景设置及事件设计

培训第一节课或每个模块开始的第一节课，教师给学生设定好学习的情景，例如制定一条航线，设置一个特定的海域，或者航行中会出现的一个特定的时间地点。然后根据相应情景的实际情况，按照《GMDSS考试大纲和评估规范》规定的知识点，设计具体的事件。要求每个事件都是真实可行的，每个事件融合一个或多个知识要点，并按照事件的轻重缓急划分优先级模块(见表1)，使事件条理化，方便学生整理掌握。所有情景和事件的设置都邀请经验丰富的船长做顾问审核，确保设置的正确性和代表性。

表1 各种航行事例级别划分表

情景化项目教学模式的构建的第一层含义就是让学生直接面对事件。重新整合后的教学内容细化成了多个事件的集合。学生学习时，首先面对的是在某个特定场景下的某个事件的处理，这是以后工作中真正会遇到的情况，而不是枯燥的知识点，让学生在培训开始就进入职业角色。根据事件的不同情况，进入4个级别事件处理的标准程序，保证学生遇到任何突发事件都可以按程序执行，临危不乱，有条不紊。这不仅有利于学生有意注意学习的开始，提高学生兴趣，集中精力，而且有利于学生专业的职业能力的培养，上岗就可以真正胜任职位的要求。

(2)基于航行过程的任务的生成

学生首先按照事件设置进入优先级模块操作流程，但是由于设置情景的不同，操作也有不同；并且考虑到学生水平有限，为了保证项目能进行下去，教师将整个处理过程二次细化为任务。教师在设计时，重点明确各个事件在4个海区处理的区别，明确4个子系统即GMDSS地面通信系统、卫星通信系统、海上安全信息播发系统、定位寻位系统各自特有的处理原则，并根据事件实际处理流程，将事件解决方案分解为不同的项目任务。要保证任务起点低，程序化标准，实施流程清楚。这样的任务交给学生完成，才可以激起学生的学习兴趣，在游戏的过程中完成知识的学习。

(3)相关法则、管理制度、理论的支撑

除了任务设置外，为了弥补遗漏的知识点，可以建立资料库，将相关法规、管理制度、相关规定、理论要点总结为一个个资料包，在相关任务开展时，提供给学生相应的资料包，有效地弥补了知识点的漏洞，做到万无一失。

2.情景化项目教学模式的运行

(1) 教学活动的组织流程

情景化项目教学模式的教学活动组织流程如图2所示。

图2 情景化项目教学模式的教学活动组织流程图

每个项目模块在设计时均明确了时间进度目标、知识目标、能力目标，每一个项目开展均按照图2所示的组织程序开展。

①组织教学。每次上课前学生都由班长整队带入实训场地，清点人数，安排座次。

②教师介绍本次项目的情景及面临的事件，同时补充相应的知识要点作铺垫，一般时间控制在一节课以内。

③划分任务小组。划分时注意学生层次的搭配，每组均有优等、中等、后进学生组成，构成梯度。每组作为假想船，选出各组船长(尽量选中等或后进学生)。

④发放资料包和任务书。资料包为本次项目需要的所有相关内容。任务书为任务目标明确的可实施任务列表，并标有时间进度安排。

⑤各小组分别完成任务书上的任务。教师进行安全监控、进度监控、反馈答疑等。

⑥任务验收。通过小组轮流展示或教师评估的方式验收。

⑦所有项目的子任务完成后，由教师汇总项目要点。

⑧学生根据教师汇总的项目要点总结本次项目的收获及疑难，并反馈。

(2)情景化项目教学过程的动态控制

在教学过程中，教师作为掌控者，主要负责项目过程的动态控制。具体包括安全控制、进度控制和动态交流指导三部分。

第一，安全控制是动态控制的核心任务。安全控制是教师在整个教学过程中的核心任务。要特别注意GMDSS实践教学中的人身安全问题和设备操作安全问题。人身安全是GMDSS 实践教学中的首要安全问题，与人身安全有关的GMDSS设备主要是发信设备和应急电源设备。例如，中高频发信机在天线调谐和发射状态时，天线的电压很高，天线的高频振荡电流也很大，要避免学生触摸造成人身伤害。蓄电池的维护教学时，应做好保护措施，如戴橡胶防护手套、防护眼镜等，以防止电解液灼伤皮肤。配制硫酸电解液的顺序要正确，以防硫酸飞溅伤人等。

设备操作安全问题主要是保护设备不受损坏。要监督学生遵守各种设备的操作规程，禁止学员对设备内部的可调元件进行调整，注意设备防雷问题等。同时要严格操作规程防止误报警。误报警事故将会扰乱海上无线电通信秩序，导致海上搜救资源的极大浪费，事故的责任人将会受到相应的处罚；多次出现误报警的电台将会被吊销电台执照，而对误发报警又没有执照的电台将会被主管机关查封。因此，加强实践教学现场的安全监督十分重要。

第二，进度控制时动态控制的主要任务。在教学开展过程中，教师要注意掌控过程的进度，督促学生按照下发的任务书的时间标注，按时完成任务，并及时反馈完成情况，对整个教学过程进行掌控，以确保每个项目可以按时完成。

第三，动态交流指导是保证教学目标实现的主要手段。项目化教学模式是以学生自主学习为特色的，但并不代表整个过程全是学生自己学习。在开展过程中，教师的指导地位不可或缺。教师的动态交流指导是保证教学目标实现的主要手段。教师要跟从各小组整个的学习过程，随时指导任务的开展，发现问题及时解决，缺失的知识点随时补充，并指导学生开展团队工作，锻炼相互之间的团队合作能力，引导学生用英语对话，锻炼日常工作的交际能力等。

(3)项目验收过程考核与考证并行

考核是确定教学过程效果的必要环节，也是督促学生认真学习的必要手段。在情景化项目教学模式中，采用的是项目验收过程考核与考证并行的考核方式。项目验收过程考核是每次项目进行时，教师就根据学生完成情况进行的第一手考核，特点是随时随地掌控学生的情况，可以随时调整教学进度，同时在每个项目结束时，教师将察看任务书的完成情况作为考核依据；考证是整个培训结束时的考核，学生通过参加考试评估验证所学知识，最后拿到证书。

三、教学效果

情景化项目教学模式是针对学生特点和现实工作中面临的问题而构建的新型互动式教学模式。情景化设计可以提高学生实际工作中的职业适应能力；项目化整合教学内容可以使学生更明确所学何所用，并且用所学知识解决工作中真正将会面临的问题，上岗就可以胜任。并且，这种教学模式在进行中，突出学生自我管理、自我提升的过程，不仅大大激发了学生学习的兴趣，也有效地锻炼了学生的团队协作能力、交际沟通能力、突发应变能力等职业能力。改革后的教学模式运行半年来效果明显，受到学生一致好评，考试评估的通过率也有很大的提高。

四、结 语

本文所提出的情景化教学模式是一种以项目为载体、以项目管理为组织手段的培训方式。这种培训方式将实际的工作流程和先进的项目管理理念引入教学中，充分调动了学生的学习积极性，效果良好。实践中也暴露出一些问题，例如，具体事例的选取要具有代表性和实际意义，还需要反复推敲论证；教学过程中的进度掌握还需要积累经验等。随着航海技术的不断发展，对培训工作的要求将不断提高，进一步深化教学改革，探索新的教学模式和教学方法，提高学生的多维职业能力，仍然任重而道远。

[1]刘红屏，王化民.GMDSS原理与综合业务[M].大连：大连海事大学出版社，2008.

[2]余 谦，扬 帆.规范和完善我国GMDSS 培训的探讨[J].中国水运(理论版)，2004(8).

[3]中华人民共和国交通运输部.中华人民共和国海船船员适任证书考试和发证规则[EB/OL].(2012-01-19) http://www.moc.gov.cn/zhuzhan/zhengwugonggao/jiaotongbu/jiaotong buling/ 201201/t20120119_1187249.html.