拖拉机配气机构的检查与调整

陈德军

摘 要：配气机构的功能是按照发动机每一个气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时打开和闭合各个气缸的进、排气门，使新鲜气体及时进入气缸，废气及时从气缸内排出；在压缩与膨胀行程中，保证燃烧室的密封。配气机构的维修中，其保养以检查为主，必要时调整气门间隙，检查气门的密封性及凸轮轴的轴向间隙，保证配气机构的正常工作。

关键词：机件结构；配气机构；功用分组；气门间隙；调整方法

一、主要机件的结构及配气机构的功用与分组

发动机的配气机构，主要由凸轮、挺柱、推杆、摇臂和气门组成。各样配气机构中，按其功能都可分为气门组和气门传动组两大部分。气门传动组是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件，其组成视配气机构的形式而有所不同，它的功用是定时驱动气门使其开闭。

二、气门间隙的检查调整方法

1.气门间隙的作用

为了使气门能够与气座紧密贴合，防止机件受热膨胀，而使气门杆抵住摇臂顶开气门导致漏气，如在气与摇臂之间留有适当间隙，间隙过小，则机件受热膨胀时使气门关闭不严，气缸压缩不良，发动机就会乏力。间隙过大，则气门开度变小，使开启延续时间缩短，致使进气时不足，废气排除不净，也会使发动机乏力，同时，会使气门杆与摇臂发生敲击，此声音称为气门响。

由于配合零件的磨损及调节螺钉的松动等原因，会使气门间隙发生改变。因此，必须定期检查和调整气门间隙。

2.气门间隙的调整

首先，气门间隙必须在气门完全关闭的状态下才能调整，否

则，所得间隙是不正确的。在检查气门间隙之前，必须先检查摇臂轴支座和气缸盖螺栓的紧固情况，若有松动必须拧紧。其次，用手捻动推杆，若推杆不能转动或转动费力，则说明推杆已弯，必须矫正或更换新件。

调整气门间隙时，第一步，要确定发动机第一缸在压缩行程上止点。第二步，把减压手柄放到“工作”位置，此时可检查、调整第一缸进、排气门间隙。用塞尺检查气门间隙，若不合乎规定要求时，松开锁紧螺母，拧进或退出调螺钉，直至塞尺在其间能顺利滑动，并感到微微阻滞为宜。锁紧螺母，复检间隙，与此同时，还可检查第三个气门，即第二缸的进气门及第五个气门即第三缸的排气门。定位一次可检查第一、二、三、五等四个气门。第三步拔出定位螺钉，摇转曲轴整圈，将定位螺钉重新插入飞轮定位孔。此时是第四缸活塞在压缩行程上止点，进排气门都关闭；第二缸在进气终了，排气门关闭，进气门提前打开；第三缸在做功终了，排气门提前打开，进气门关闭。检查由后向前数的第一、二、三、五等四个气门间隙。两次气门调整后，用同样的方法再进行复查。最后，将定位螺钉拔出拧好，上好气门室盖及护盖等。“铁牛-55型”发动机工作程序及气门排列与“东方红-75”发动机一样，其调整方法不相同。

3.凸轮轴轴向间隙的调整

在使用中由于凸轮轴轴向间隙调整螺钉和止推销松动，以及正时齿轮室盖经过拆装，都要及时调整凸轮轴向间隙。调整方法是先松开锁紧螺母，用旋具拧正时齿轮室盖处的凸轮轴轴向间隙调整螺钉，拧到底后再退回10圈或1/6～1/4圈，最后上紧、锁紧螺母即可。

4.减压机构间隙的调整

当减压手柄放在“预热I”的位置时，各减压轴外端面上的刻线都在垂直位置上，否则，必须松开减压轴外端的固定螺栓。“铁牛-55型”发动机减压机械的间隙也是不可调整的，在安装气缸盖及气门机构时应注意确保此间隙。

（作者单位 吉林省洮南市蛟流河乡农机管理服务站）