汽车发动机拉缸原因浅析

叶放郎

摘 要：汽车发动机在使用中由于驾驶人员维修保养知识的缺乏、平时操作不当或者维修人员的疏忽大意、不规范操作都会造成发动机拉缸现象，由此酿成的事故也不少。因此，必须认真研究汽车发动机拉缸的原因，了解润滑系统工作不良、水温过高、驾驶操作不当造成的危害，重视发动机的日常检查维护，以防发动机报废等恶性事故的发生，提高汽车的使用寿命。

关键词：汽车；发动机；拉缸；润滑系统

一、发动机润滑系统工作不良造成拉缸的原因分析

发动机工作时，润滑系统使活塞与气缸、活塞环、活塞销与销座、曲轴与轴承等配合部位形成油膜，使气缸与活塞等零件配合表面实现液体摩擦，并对零件摩擦表面进行清洗、冷却、密封、防锈，从而减小摩擦、减轻磨损。如果发动机出现润滑系统工作不良、零件配合表面得不到润滑而长期处于高温状态，必然会造成摩擦表面烧坏，导致粘缸、拉缸、抱瓦等现象发生，因此，润滑系统的正常工作对发动机至关重要。润滑系统工作不良形成拉缸的主要原因有：

1.发动机润滑系统缺油

按照正常使用要求，发动机润滑油液面高度必须位于机油尺的上、下刻度线之间，一旦油面低于机油尺下刻度线，润滑油油量不足，必然会使机油泵的泵油量减少使机油压力降低，曲轴与轴承失去正常的润滑条件；同时，气缸与活塞配合表面也会因为机油不足，飞溅到气缸壁的机油减小，造成干摩擦，破坏了气缸与活塞之间的油膜，形成拉缸现象。

2.机油脏污、变质

发动机正常工作时，燃烧室温度高达2200K，由于高温与氧化作用，机油会因生成氧化物或氧化聚合物而变质；长期的摩擦运动会产生大量的金属屑，形成磨料加速气缸表面磨损，甚至堵塞机油道，使机油压力不足，零件得不到正常润滑，脏污的机油中含有的磨料也会导致气缸表面严重拉伤。

3.机油粘度过低

机油的粘度不够，黏温性差，导致在高温条件下，零件摩擦面不易形成足够厚度的油膜，零件不能够正常润滑而增大磨损；同

时还降低了气缸与活塞、活塞环的密封性，使高温、高压的废气窜入曲轴箱，机油被稀释和污染。而粘度小的机油蒸发性又大，很容易使气缸壁上部高温区的机油窜入燃烧室而烧掉，造成润滑油不足、拉缸现象的发生。

二、发动机水温过高造成拉缸的原因分析

1.发动机冷却系统缺水

汽车发动机冷却系统是靠冷却水不断循环进行散热的，也就是以冷却水作为散热媒介物质的，由于冷却水不足，使带走发动机热量的媒介物质不足，就无法正常循环散热，造成发动机温度过高。冷却系统缺水的原因有两种：一是冷却水在正常消耗中没有及时补充；二是冷却水严重渗漏。

2.节温器损坏导致水循环不良

节温器能够自动调节冷却水的大小循环路线，使发动机保持在正常工作温度范围内。一般情况下节温器主阀开启温度为76±2℃，全开温度为86℃，阀门升程为8毫米。一旦节温器损坏，主阀不能正常开启或者阀门升程不够，必然导致冷却水无法正常进行大循环，发动机散热不良，造成发动机水温过高。

3.水泵、风扇损坏，导致强制循环冷却能力不足

风扇皮带过松、皮带打滑或断裂以及电子风扇故障，都会造成风量不足而引起水温过高；水泵损坏，导致冷却水无法正常强制循环，也能造成发动机高温。

4.加注冷却液规格不正确，导致散热器结垢、堵塞引起发动机高温

发动机冷却系冷中应该加注的是专用冷却液，而不是自来

水，一般自来水中含有钙、镁等硫酸盐，容易在散热器、水套等表面沉积成水垢，若水垢过多，就会变成隔热层，不但不能迅速传热，反而起到保温的作用。使发动机气缸的热量不能迅速传递到循环冷却水中去，还使散热器散热不良，造成缸壁表面温度急剧升高，润滑油在高温下粘度下降、活塞环与气缸壁之间的摩擦系数增大，气缸表面粗糙度遭到破坏而拉缸。

三、汽车驾驶员及维修人员因使用、操作不规范，造成发动机拉缸的原因分析

1.驾驶员操作不当

发动机在正常使用过程中，应当预热到正常温度才可以加大油门、加速行驶，如果驾驶员平时不注意，在发动机没有充分预热至正常温度的情况下，盲目猛踩油门，此时由于发动机温度低，活塞环脆性大，润滑油还来不及稀释，无法正常到达零件润滑表面，很容易造成活塞环断裂，导致拉缸事故的发生。

2.维修人员安装不规范

活塞、活塞环、活塞销必须严格按照维修手册规范装入气缸，有的维修人员在安装活塞销时，不细心，没有将半浮式活塞销安装到位或者忘记卡上全浮式活塞销两侧的卡环，发动机工作中很容易造成活塞销沿轴向窜位而拉伤气缸；在安装活塞环时不规

范，强行敲入弄断活塞环或者活塞环变形都会造成拉缸事故的

发生。

因此，为了延长发动机寿命，提高汽车使用的安全性，汽车驾驶、维修人员在汽车使用维护当中，必须注意经常检查发动机润滑系统、冷却系统，保证发动机润滑油、冷却水适量、正常，及时更换、添加汽车维修手册规定牌号的润滑油、冷却液，并在日常使用维护中规范操作，使得发动机润滑系统、冷却系统正常工作，一定能够避免发动机拉缸事故的发生，保证汽车的正常运行。

参考文献：

朱士兵，崔东风，毕胜强.汽车故障诊断技术.长春：东北师范大学出版社，2011.

（作者单位 河南省三门峡中等专业学校）