加油站变身

○ 文／熊正君

●对现有网点的多样化挖潜改造，员工们看在眼里，喜在心里。 摄影/姜 锋

中国石化山东泰山石油分公司从源头抓加油站改造，加油场地不追求大，加油枪不追求多，对现有网点不断挖潜改造，实现了资产效益最大化。

“不用再跑那么多路了，每天打扫卫生省劲多了，工作效率提高了，加油站的整体形象也提升了许多……我们的‘亚洲第一站’旧貌换新颜、美丽重生了。”在中石化山东泰山石油肥城8站，已在该站工作8年的加油员李娟目睹了这个巨型站的变迁，细数加油站改造后带来的种种变化，欢喜之情溢于言表。

2011年起，中石化泰山石油分公司注重对现有网点的不断挖潜改造。对于加油站改造，泰山石油分公司总经理陈国良有自己的观点：加油场地不追求大，加油机不追求多，罩棚太高易受大风吹损；场地太大，员工打扫卫生困难，劳动强度大；加油枪太多，利用率低，损耗大，而校验费也很高，无形中增加了投资成本。于是，在合理设置改造站硬件设施的前提下，本着够用、适度的原则，泰山石油追求低成本建设和改造，深挖大站潜力，优化小站创效，实现网点建设的合理化发展，创造好效益。

巨型站瘦身

如果说新网点是市场销售增量的基础，那么对现有网点的不断挖潜改造、提升存量就是补充。有时在改造过程中，还能提升资产效能。肥城8站的整体改造就是这么一个典范。

肥城8站位于肥城市湖屯镇S329省道上，始建于1997年，占地30亩，也就是2万平方米，有加油机32台，单罩棚面积就有4000平方米。因其规模巨大，被员工们戏称为“亚洲第一站”。然而，巨大的加油罩棚经不住长久的风吹雨打，每年会有多处罩棚顶板损坏需要维修，维修费用不低于40万元；32台加油机、64条加油枪的利用率较低，员工很多时间奔跑在营业室和加油场地之间，最困难的就是每天单卫生清洁工作就需要两个小时以上的时间，严重消耗着员工为客户服务的体力和精力；庞大的、硬化路面的加油场地成为很多大车的休息点，很多货车甚至附近邻居常年在该站停车，这里俨然成了他们的停车场，安全隐患极大。

2011年7月，泰山石油经勘探现场、对比改造方案后，审慎做出集中资金整体改造的决定。该站现有土地30亩，自有土地约10亩，其余为租赁土地。在改造过程中，泰山石油将新站设计建造在自有土地上，巨型站变身为中等规模站，剩余的租赁土地租赁给了汽车修理厂和洗车店。针对4000平方米网架拆除及处置难的问题，泰山石油采取了资产评估拍卖、以旧换新模式，以拆除旧材料抵顶了庞大的拆除费用。施工单位按照新设计的图纸，新建了600平方米的网架，不再收取网架采购安装费用，只此一项就大幅节约了改造投资。实际投资200余万元就建起了完全新形象的中等规模标准的加油站。

改造后的肥城8站整体焕然一新，便利店和加油场地按照中石化加油站标准建设，4台双枪加油机，8名员工。加油场地缩减但销量并没有减少，日销量从6吨左右增加到8吨以上。在该站已做了10年站长的康凯感慨地说：“以前干完一天活，都累得不想动弹，改造后的加油站管理起来轻松了，设计得很科学。”

泰安1站、新泰3站等加油站也按照同样的思路进行改造，销量从改造前的8吨和2吨分别提高到10吨、4吨，加油站形象和市场占有率均大幅提高，为存量挖潜和提高起到了龙头作用。

“马戏团”加油站消失

在从泰安至东平的路上，一座造型特别的加油站总是吸引行人的目光。它处在两条路交叉口的三角地带，罩棚是圆形的，加油场地处在一个小平台上，还上下两层。因下层坡度太陡，大车根本无法进站加油，而营业室在远离加油场地的路边，被当地人称为“小破楼”。当地人叫这座加油站“马戏团”。

这就是肥城30站，处于路口三角地带，周边无大型企事业单位和居民区，终年无固定客户。改造前轻油月均销量50吨，非油品店内销售月均3000元。该站于2012年4月整体改造，11月改造完成后营业。今年3月，轻油销量达到100吨，实现销量翻番。

对于改造前的肥城30站，站长刘公亮称最大的困难就是加油现场不好管理。受地势的影响，分为上下两层的加油场地让人觉得加油站不像一个整体，有七八个路口，管理起来十分困难，大货车顾客根本无法进站加油。

现在，刘公亮不忙时就站在远处观望，看着自己的加油站终于与其他加油站外貌一样了，心里有说不出的高兴。在改造一新的加油站里，这位已经有20年加油站工作经验的老站长终于能大施拳脚，好好管理和经营了。

改出万吨站

城区片区在今年2月的站长会上，确定了泰安35站要成为销量万吨站的目标。这座改造后开业只有半年的加油站，改造前年销量为5000吨，改造后就要实现销量翻番。这个目标能实现吗？

不用再跑那么多路了，每天打扫卫生省劲多了，工作效率提高了，加油站的整体形象也提升了许多……

泰安35站位于104国道满庄镇，周边有大型钢材市场和石膏工业园，运输车辆居多。2001年开业后，常年风吹日晒，加之来往运输大车较多，使进出站口和加油场地路面破损较多。另外，罩棚破烂不堪、水电暖等配套设施不健全、营业室漏雨、厕所无水等等，严重影响中国石化的品牌形象。更影响销量的是因加油机电路存在问题，使得加油机经常断电。这导致该站经常被客户认为是个体加油站。整体改造迫在眉睫。

经过改造的泰安35站除油罐外，其他设施全部更换，整体面貌焕然一新。在舒适的环境下，该站站长孔伟大力彰显中石化品牌优势，注重现场服务和精细化管理，充分挖掘潜在客户。孔伟介绍说，目前35站日均销量在23吨左右，但要做到万吨站的目标，还需要再加把劲，日均销量要达到28吨才能实现。这需要他在维护现有稳定客户、扩大零散老客户销量的基础上，重点再深挖潜在客户，依托潜在客户将销量提上去。

孔伟说：“现在客户不容易开发，都是优先考虑利益，关键就靠我们每天积累、用心维护了。”去年11月，一家物流公司的负责人来到35站，询问加油卡的办理流程和功能。孔伟得知对方经营着物流公司后，就将客户约到会议室，端上水，向客户详细地介绍中国石化加油卡车队管理等各项优势功能。客户听后连连点头，表示可以考虑一下。没过几天，这家物流公司就在35站办理了加油卡，目前月充值额在20万元左右。

今年3月，孔伟抓住工矿企业开工的时机，加大柴油客户维护力度。他根据柴油客户流动性较大的特点，想办法让客户稳定下来。通过组织签订供销协议的形式来稳固客户群体，他终于成功开发两家大客户，实现轻油销量713吨、柴油501吨,柴油销量环比增长256吨。

目前，整体改造后的泰安35经过了半年多的销量恢复期，月均销量逐月提升，实现万吨站的目标只是时间问题。

经计算，泰山石油这次加油站改造让每个乡镇加油站平均节约投资20万元，同时还降低了员工跑动服务强度，节省后续维修费用。