浅论构建道路交通安全保障体系的必要性

袁新　徐燕

【摘要】随着汽车的日益普及，它在给人民的生活带来便利的同时，我们的社会也不得不面临汽车带来的灾难——交通安全事故。我国每年因交通事故死亡的人数高达10万以上。因此健全道路安全保障体系已迫在眉睫。

【关键词】汽车安全；保障体系；研究

一、研究背景

汽车从诞生之日起，在促进人类文明的同时，也带给我们不少的灾难。据世界卫生组织的统计，在引发人类死亡和发病的原因中，车祸已排在第9位。据预测，到2020年，道路交通死亡人数将达234万人，车祸致人死亡的排名，可能将提升到第三位。因此道路交通安全，已经成为一个摆在人们面前无法回避的重要问题。当然，各国政府在也都采取了一系列有针对性的整治措施，但是通常都是以提高汽车安全使用性能为主，因此难以有效的减少和避免事故的发生。

二、导致道路交通安全事故的原因

要有效的减少和避免道路交通安全事故的发生，就必须详尽的分析影响道路交通的各种因素。道路交通是由人、车、路（环境）等基本要素构成的相互融合的动态复杂系统。导致汽车交通事故的原因不仅与各类车辆自身的技术因素有关，而且也与参与交通的人的行为因素，还有公路、气象等环境因素有关。

（一）人员因素

人员因素对交通安全有着极大的影响。这不仅包括汽车驾驶人员，而且还包含行人以及各类非机动车驾驶员等。其中，汽车驾驶员是最重要的因素，其现代交通安全意识、态度、驾驶技术和生理、心理素质的好坏都会直接影响着自身以及其他交通参与者的安全。从大量汽车交通事故的统计和国内外研究成果来看，在我国发生交通事故的责任比例中，汽车交通事故发生的原因80%以上与驾驶人员有直接或间接的关系。

（二）车辆安全技术状况和使用性能

车辆安全技术状况和使用性能与交通安全有着密切关系。车辆安全装置是否齐全，车辆安全技术状况是否良好，都将大大提升了车辆的安全性能。在使用过程中，车辆的安全检测与维护，对于随时发现潜在的隐患并加以消除，保证安全性的提高也具有重要作用。

（三）道路环境

道路环境包括道路构造、安全设施、交通环境和自然环境等。这与交通事故有直接关系。道路设计、建造不合理，不能满足车辆性能的要求，以及交通标志的可理解性和简洁有效性，交通信号、标线和照明的视觉效果等都会对行车安全造成十分重要的影响。

由此可见，人、车、环境等因素共同影响着汽车的行驶安全性能。因此，要降低道路交通安全事故，单从汽车安全使用方面加以控制是很难起到明显的效果的，这就必须要求建立起道路交通安全保证体系。

三、构建道路交通安全保障体系

现代道路安全保障体系是一个集应用信息论、控制论和系统论的观点为一体，以研究宏观世界中物质的运动规律，从复杂的多因素事物中找出特有规律，进行多方面综合性的有效控制，以解决道路交通系统存在的问题的体系。

在20世纪70年代，美国人William Haddon提出了著名的“哈顿矩阵模型”，阐述了在机动车发生碰撞前、碰撞时和碰撞后的三个阶段中相互作用的三要素：人、车和环境。如表1所示。

（一）人员是汽车安全保证的主体

在道路交通系统中，人是主动者，是系统的核心。从人这个因素来说，保障系统的安全应包括：对道路交通参与人员进行交通安全态度、意识和交通法规的教育；加强对驾驶人员的选拔和考核力度；对驾驶员还必须定期进行心理、生理检测和技术培训，把不适合驾驶机动车者及时的请退出驾驶员队伍的。这些都是预防道路运输事故的措施。同时还应对驾驶人员进行交通伤害急救与保护的教育，当出现交通事故后，能采取相应的补救措施，以满足应急的需要等。其中教育与培训是保障系统的安全预防措施，而交通伤害的急救是保障系统安全的解救措施。

（二）车辆是汽车安全保证的关键

就系统中的车辆来说，保障其安全应从新车的设计、制造和选用，再用车的安全监测、维护与修理等方面着手，保障车辆的使用性能，特别是与安全有关的性能，保持车辆良好的技术状况，完善车辆的安全技术状况。其中良好的设计与制造，让每一辆车都就有必要的安全系统，是车辆安全性能的前提条件；而车辆的检测与维修，使每一辆车都保持最佳的安全性能，是保证车辆技术状况完好的必要措施。

（三）道路环境是安全行驶的基础

道路环境是系统的基础，为保障系统安全，它应设计合理、修建可靠并能够得到及时维护。若因道路周边环境改变或其他原因而出现道路设计缺陷，应对其及时进行改进；另外，还要及时完善交通信号、标志和标线等交通工程设施，做好正确的监控措施，以及通信和其他安全设施的建设。