如何在暴雨险境中求生

中国地震应急搜救中心 刘刚

2012年7月21日，北京遭遇了61年一遇的大暴雨。此次暴雨造成北京境内的遇难人数达77人。其中已确定死因的：溺水死亡46人，房屋倒塌致死6人，创伤性休克致死2人，雷击致死1人，高空坠物致死2人，触电死亡5人，泥石流致死2人。突然而至的特大暴雨引发了城市内涝，让身处险境的市民不知如何应对，造成惨重损失。暴雨中的避险由此成为北京城居民关注的焦点。那么，当遭遇强暴雨的袭击时，市民怎样做才能避险；当遇险时又如何求生呢？

暴雨中的正确选择

暴雨，特别是大范围的大暴雨或特大暴雨，往往会在很短时间内造成城市内涝，不仅对城市交通带来重大影响，还会造成房倒屋塌、雷击、地下室倒灌、滑坡、泥石流、山洪等连锁灾害，使居民的财产遭受损失，甚至付出生命的代价。

那么，市民怎样做才是正确的选择呢？

1.在家时，要收听收看广播电视，以获取必要的天气信息；不要轻易出门，有事尽可能电话或邮件联系，必须外出时应尽可能绕过积水严重的地段；在单位下班时若赶上雷暴雨，最好待在办公室或室内，想办法就地过夜，这样总比在遇雨难行的车上焦虑和担心地过夜要好。

特大暴雨致使地下室倒灌，救援现场

2.居民若住在地势低洼平房或一楼，可在家门口放置挡水板或堆砌土坎；当室外积水进入室内时，应立即切断电源，防止积水带电伤人；水势若大，则应迅速离开。

3.若在户外积水中行走时要注意观察，可使用“拐棍”来试探前方水下是否安全，应贴近建筑物行走，防止跌入窖井、地坑等；不要穿过水急之处（15厘米深的流水即可让人跌倒）；如果无法避开漫水的道路，要尽量在水不流动的区域行走。

4.远离孤立的大树、高塔、电线杆、广告牌，不要在空旷的野外停留或使用手机，以防雷击或落物。

5.在山区路上行走时，要注意防范山洪。当上游来水突然混浊、水位上涨较快时，需特别注意，并迅速向高处撤离。

6.驾车遇到路面或立交桥下积水过深时，车辆应尽量绕行，切忌强行通过，千万不要抱有侥幸心理；如没行驶在环行路上，应尽快靠边停车，留在车内，注意观察雨情和水情，待雨水小、积水少时再行车；不要把车停在建筑物下、大树旁、立交桥或者电线电缆下。

7.如果驾驶时发现水位正在上涨、即将淹没车身，应立即离开汽车，转移到高地，否则会因为汽车被洪水冲走或淹没而遭受灭顶之灾。

8.在水中驾驶，需要知道并记住以下重要数据：

——15厘米深的水就可以淹没任何一种载客卧车的底盘，使车辆失去控制或者造成熄火；

——30厘米深的水足以使多种车辆离开地面漂浮起来；

——60厘米深的激流可冲走车辆，包括越野车和小面包车。

遇到险情怎么办

1.当不慎被激流卷进排水井里时：切记不能慌张，能把人卷进排水井里，说明下水道还有空间，有空气，可在下水道里潜水，游到水流较缓处露出头部，边游边寻找出口。

2.当在山区遇到滑坡、泥石流时：要迅速向滑坡体两侧运动，最好是向两侧较高的地方逃跑，千万不要顺着滑坡、泥石流的方向跑。

3.当所在地下商场出现雨水倒灌时：要迅速有秩序地疏散、撤退，向出口或高层转移；一旦因雨水倒灌情况严重无法脱身，要应尽可能寻找可用于救生的漂浮物，设法保存身体的能量，沉着冷静，等待救援。

4.当地铁里出现雨水倒灌时：在月台上的人员可迅速上到地面避险；在列车上的人们，如果列车在运行时遇到停电，列车无法运行，需要在隧道内疏散乘客，乘客应在司机的指引下，有序通过车头或车尾的疏散门进入隧道，向最近的站台撤离。在此之前，乘客千万不可扒门离开车厢，擅自跳下进入隧道，以防触电。

5.当被洪水困在车内时：要在车辆电路还没有阻断之前打开车窗或天窗，手动式车窗不受浸水影响，可摇下车窗逃生；如果已经断电并且车窗车门都无法打开，可用安全锤（一种带羊角的多功能锤）击打侧窗的四角和边缘，破窗逃生；若没有安全锤，可用座椅头枕金属杆之类的尖锐物品敲碎侧窗，敲不碎时可用其撬砸窗的上边缘，侧窗的四角和边缘比较薄，尽量敲击玻璃边缘，并防止被玻璃划伤；请注意，风挡玻璃很厚是基本敲不碎的，不要浪费宝贵的时间。

6.当车辆在激流中落水并发生侧翻时：要保持冷静，迅速判断车身姿态；汽车发生侧翻后不应马上解开安全带。车辆侧翻后基本不可能打开车门，只能通过车窗逃生。要判断确定更靠近水面的车窗，从靠近水面车窗砸窗逃生，这时解开安全带，深吸一口气，用羊角锤猛砸车窗，在击碎前遮住脸和手部，防玻璃击碎后随大量水涌入划伤；砸开车窗后，抱住可漂浮物迅速游出，游向水面。

在遭遇强暴雨的袭击时，只要认真参考上述办法去做，方可化险为夷，避免或减轻伤亡。