浅谈新时期港口消防安全应急救援特点及训练对策

□ 赵 勇 陈津龙 孙来友

随着我国经济建设的飞速发展，交通运输大动脉中的港口规模越来越大，基本工程建设项目越来越多，陆域、水域面积逐渐扩展，既为“十二五”规划实施创造新的增长源，产生巨大的经济效益，又为实现党的十八大提出的中华民族伟大复兴目标奠定了交通运输体系基础。因此，提高港口防火灭火能力，预防和减少火灾的危害，保护人身、财产的安全，给港口企事业单位提供可靠的消防安全保障，创造出一个良好的投资环境、生产环境、工作环境，消防安全显得尤为重要。下面就新时期港口消防安全应急救援特点及训练对策提出如下见解。

一、充分认识保卫现状，提高灭火抢险救援能力

（一）港口火灾的突发性、灾难性和社会化抢险救援工作的多样性，给港口消防队伍灭火作战的快速反应能力提出了严峻的挑战和全新的课题。一是火灾发生的频率加快，消防队伍承担的灭火抢险救援任务日益繁重。近年来，交通港航系统火灾和应急救援事故时有发生，应急救援行动呈逐年上升趋势。二是火灾规模扩大，灭火力量急需增强。电气设备、石油化工得到普遍应用，可燃、易燃物质不断增多，一旦发生火灾，便会瞬间扩大，形成燃烧猛烈的局面，往往一处火灾需要多队增援。三是火灾危险程度升高，消防员防护装备亟待更新。现代火灾涉及到高层建筑、地下工程、石油化工等诸多公众聚集场所和易燃易爆区域，火场形势瞬息万变，烟雾毒性大、火焰辐射热强、建筑物随时坍塌、燃烧瞬间爆炸等不安全因素，对参战指战员的生命安全构成严重威胁。四是抢险救援形式多样，水陆特勤队伍建设势在必行。随着各种新工艺、新设施、新产品的投入使用，作战任务己从过去的火灾扑救单一模式拓展到水陆排险排爆、高空救助、现场抢险、事故救援等各个方面。新知识、新装备和新战法的更新，迫切需要建设一支“装备精良、训练有素、反应迅速、善打恶仗”的水陆特勤队伍，并强化其实战性、特勤性、适应性、模拟性训练，以应对扑救水陆特殊火灾、有效处置水陆特殊灾害事故及抢险救援的需要，这也是加强新时期港口消防队伍质量建设，走精兵之路，提高队伍战斗力的有力举措。

（二）港口火灾现场的复杂性、险恶性和抢险救援场所的局限性、艰难性，决定了港口消防队伍作战形式由单一兵种向多兵种合成发展，从而对消防指战员的业务素质、理论水平提出了更高要求。衡量一名消防指战员是否具有现代火灾扑救的指挥、作战能力，是对其知识、经验、智能、心理、身体等综合素质的全面检验。因此，每一名消防指战员应努力做到：一要注重消防业务理论的学习研究，不断借鉴各类火灾扑救案例成功经验，吸取失败的教训，丰富自己的实战经验。同时，要正确认识现实与未来的关系，增强超前意识；要正确把握局部与全局的关系，增强战略意识；要正确处理继承与发展的关系，增强创新意识。二要针对发展变化的火情险情，牢固树立敏锐观察、分析、判断和通晓全局的作战意识，最大限度地发挥主观能动作用，对到场的各种灭火救援力量优化组合，实施有效的指挥；要熟知现代装备高新技术效能，强化驾驭高新技术灭火救援指挥作战的本领，不断提高临战决策处置能力，做到控制全局、把握方向、快速反应、以变应变,及时掌握现场组织指挥的主动权。三要多谋善断，合理用兵。救灾现场的险恶性给到达火场的官兵组织指挥、战斗行动设置了难以预料的困难和障碍。消防指战员面对浓烟烈火或危险丛生的抢险救援任务，仅靠几条灭火战术要则来进行灭火作战是不行的，必须把理论知识与现场实际相结合，因地制宜，因势利导，不拘一格，采取积极有效的应对措施。

（三）了解掌握辖区单位、船舶不同物质的理化性质，有针对性地制定灭火预案是港口消防安全应急成败的关键因素。港口自身的功能，决定了千万种亿万吨不同性质的货类在港口区域内装卸、储存、运输，货物自身和各环节上一旦监管不到位，就会发生火灾，也极易引发次生灾害。因此，港口灭火救援队伍日常备战中要切实做到：一是通过现场和企业生产调度会，及时了解掌握并熟悉大宗常规货类的基本理化性质，完善常规灭火预案的制定和演练。二是做好船舶中转货类中因理化变化产生的火灾险肇防范处置，如国内港口接卸船舶运输的直接还原铁货类，曾经发生过因氧化反应产生氢气，遇明火发生爆炸伤人事故。三是中转储存货物、仓库内货类的初起火灾扑救，控制蔓延的灭火装置配备，如小型汽车集疏货场配置相应规格的石棉灭火毯。四是预测完善易燃易爆石油化工货类发生火灾后，因挥发、爆炸、有毒、流淌引发次生灾害后果的防范准备。五是做好港口水域各类船舶基本情况的了解熟知，研究掌握一旦发生火灾、险情，灭火救援的不同切入点，以及天气、海况产生的影响，加强消防指战员水上适应性训练。上述内容，港口灭火救援消防队伍从基本功角度人人都要掌握，特别是一线的指挥员更要熟知，以科学的态度应对新时期消防救援任务的需要，才能立足于不败之地。

二、科学制定训练对策，合理采用训练方法

港口消防队伍各级指挥员在训练对策和训练方法上应加强以下几点：

（一）科学设计练兵课目。训练的课目及组训形式应坚持“练为战”的原则，面向灾害现场，立足地区的具体实际，预测未来火灾的形势。大胆改革训练模式，坚决摒弃或减少与灾场脱节的项目，努力推行分层次训练法，不同保卫区域、不同工作岗位要有所区别，减少重复性、程式化的课目，按照指导性教材，结合本辖区的具体情况和现有装备的实际，增加辖区“六熟悉”的训练和现有装备实用性训练。

（二）勇于创新练兵模式。国外消防员的训练主要以体能、装备和辖区情况的熟悉为主，我们大可以借鉴其成功经验，根据港口公安消防队伍的组建特点和人员流动大的情况，新队员下队后以体能训练和装备熟悉为主，大队日常训练以应用性训练、战术训练和熟悉辖区为主，机关训练以执勤理论和协同战术、规定作业训练为主，根据实际保卫任务的情况做到“火场需要什么就练什么”，不搞“一刀切”，努力使人、装备和环境达到最佳结合。

（三）强化应用性项目训练。训练大纲规定了具体的技能训练项目，相关业务教材也规定了每项技能训练的操作规程。所谓技能理应包含技术水平和应用能力两方面内容，且更应侧重于运用技术的能力训练和运用装备的训练。常用的基础技术项目在新队员下队后侧重训练，熟练即可。然后再将重心转移到模拟训练和深入辖区单位训练，将技术项目设计成适应性和应用性项目加以理解性提高的训练。车辆器材装备的训练不应停留在营区内讲解，应深入到辖区单位，根据装备的性能和适用范围，实地操作讲解，这样在未来火场抢险需要时，才能及时、有效地运用装备，从而确保应急对策正确、灭火救援技术合理。

（四）注重水陆协同项目训练。港口水上船舶、陆上码头装卸区，后方仓库、堆场、罐区，形成一条生产链，无论水上、陆上发生火灾都极易相互波及。因此，从技战术研究和应用性训练上注重协同项目的创新组合训练是港口公安消防队伍落实救援对策的重要一环，如码头前沿消防船为陆上消防车远程供水，水上消防力量与陆上消防力量对码头灾船内外夹攻灭火战术等。

（五）加强港口消防队伍建设，保证队伍的稳定发展，是实现训练目标的关键。在新的历史时期，我们在制订训练对策和训练方法上一定要坚持以人为本的理念，充分认识人是一切工作第一要素的道理，注意对全体指战员爱岗敬业的政治思想教育，充分发挥骨干作用，官兵互敬互爱，提高为港口消防安全事业勇于献身精神，才能实现创新训练的目标，才能建成港口消防安全保卫的铁军。