我国旅游经济收入影响因素研究

浙江财经大学 金梁良

当前，旅游业是国家经济发展的新增点，这已成为了人们的共识，其推动我国经济向好发展取得到了明显的效果。通过最新的国家统计局公布数据得知，截至2012年年末，国家旅游总人数已超过29.5亿人次，同比上年增长12%；国内旅游收入超过2万亿，同比上年增长约18%；入境旅游人数约1.3亿次，较上年同期略有下降，其中外国游客2719万人次，港澳台同胞约1亿人次。国内居民出境旅游人数约8318万人次，较上年同期增长18.4%。综合以上情况，旅游业收入也得到迅猛提高，早就远高于同期增长水平。旅游经济收入是可以明显表明某个旅游国或地区实时的旅游经济运行情况，是一个能够代表经济效果的先行指标，也是标志着国家经济水平的主要标准之一。

在我国旅游业不断蓬勃向前发展的当下，旅游业不仅是一个复杂的、综合的经济产业，经济收入结构包含多个行业及多个部门，同时，旅游业也是多样性和多层次性的代表。因此，本文基于灰色系统理论模型，选取2003～2011年旅游数据，利用SPSS软件对数据进行统计和分析校验，以获取影响我国旅游收入结构的关键因素，为今后我国旅游业长足有效发展提供一定依据与建议，从而使得我国旅游行业快速、合理地发展。

1 我国旅游经济收入影响因素实证研究

1.1 基于灰色系统理论我国旅游收入结构模型的构建

旅游行业是一个较复杂的经济系统，很难完全量化该系统的影响因素，更是无法掌握影响因素之间相互作用机理。所以，可以把旅游行业当作一个灰色系统的研究对象进行研究。通过运用灰色系统理论量化影响因素的关联度指标，去分析旅游产业收入结构中各部门收入层次对旅游收入的关联性。基于上述分析，本文选取2003～2011年我国旅游经济各部门收入结构数据，构建灰色系统分析模型。

主要步骤如下：

第一步，数据量纲处理。由于我国旅游收入结构中各影响因素数据单位都为亿美元，因此，无需对数据进行无量纲化处理。

第二步，构建差序列模型。灰色关联分析主要是基于影响因子具有时间序列性，通过构建序列模型，用于分析灰色关联影响程度。假设事件Y受到n个因素影响Y1，Y2，Y3，…，Yn，通过构建时间序列Y0，如下：

根据以上序列模型构建求差序列如下：

表1 2003～2011年我国各部门旅游收入 单位：亿美元

第三步，计算关联系系数αi，它即为Y0,与YI在时间k时的关联系数：

其中， 为两数极小差，为两数极大差， 为两数之间的分辨系数，用于减少失真可能性，提高影响因素之间的关联差异显著性。一般情况下， 取0.3～0.5，本文选取值为0.5。

最后一步，计算影响因素之间的关联度。关联度即为各个影响因素与研究对象在各个时间序列上的关联系数的均值如下：

从上述关联度公式中可以表明，各影响因素之间的关联度即意味着比较每个影响因素与研究对象之间的变化趋势的差距。这是符合系统动态研究过程的，因此关联度是将此种变化的差距做出了量化，具有相对性关联性质。

1.2 我国旅游产业结构实证分析

基于上节灰色系统模型构建，本文将把旅游产业作为一个灰色系统，通过表1的数据，对我国旅游产业结构做出如下分析：

第一步，由于表1中我国旅游收入结构中各影响因素数据单位都为亿美元，因此，无需对数据进行无量纲化处理。

第二步，根据表1的数据，可以把旅游收入构建时间序列如下：我国旅游收入Y0，住宿收入Y1，餐饮收入Y2，游览收入Y3，交通收入Y4，商品销售额Y5，娱乐收入Y6，其他收入Y7，以上七种影响因素与我国旅游收入之间具有一定的相关性，以上模型构建能够描述出国家不同经济部门对旅游收入的贡献程度。

第三步，依据表1数据，通过公式3，对上述时间七个影响因素序列计算关联系数αi，计算关联系数矩阵结果。

第四步，根据表2关联系数矩阵，计算关联系数平均值即为灰色关联度，如表2：

表2 各部门与旅游总收入关联度及相关系数

由表2可知，对影响我国旅游收入增长最大的因素是商品销售，关联度已经超过了0.8，且影响弹性也是最高，达到了0.94。其次，虽然餐饮收入关联系数虽然不高，但与收入的相关系数仍然较高，超过了0.87，这说明餐饮业仍然具有发展潜力，应给予政策支持。紧接着，住宿部门也表现出较高的需求弹性，但是由于近年来我国旅游酒店业的不断发展，旅游酒店收入增长空间有限。另外，交通、娱乐和其他服务业也表现出较好的关联度，这与我国长期基础设施的建设是密不可分的，它们也是影响我国旅游产业收入的重要组成部分。此外，尽管国民对游览部门的需求一般，但随着我国旅游景点的不断开发，今后对游览景点的需求将不断扩大。

2 分析和建议

2.1 搭建旅游商品销售服务体系

旅游商品是一种能够清晰表现当地文化特色的标的物。从本文研究结果可知，当前旅游商品销售对我国旅游收入贡献较高。因此，拓展旅游商品销售能力成为我国旅游经济发展的重要目标之一。

2.2 加强基础设施建设

大力发展城际轨交建设，这样可以使得旅游者在获得方便的交通服务的同时，还能让旅游者欣赏沿途的美丽风景，丰富旅游内容。在不断发展基础交通建设的同时，也需满足旅游者对旅游住宿的需求，适当建设高档旅游酒店，为旅游者满足其个性化和多样化的不同层次需求。

2.3 拓展我国旅游市场，增强宣传力度

提高我国地方各部门和运营企业开拓旅游经济的积极性，由我国政府为主导，联合各相关机构部门，加大我国旅游市场的宣传力度，统一对外界促销，以形成集聚市场合力效应；转变传统旅游宣传方式，依据我国各个地区不同文化与经济发展状况，细分旅游地区市场结构，提高市场覆盖率，逐渐形成具有我国特色的品牌形象；开展各种别具匠心的会展或其他宣传方式，将我国旅游业在国内外的知名度打响。

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