经济型数控车床尺寸精度控制方法

2013-04-29 05:30罗鹏
关键词:加工精度

摘要:本文分析了在经济型数控车加工中影响尺寸精度的因素,列举了几种控制尺寸精度的方法。

关键词:尺寸精度 加工精度 加工误差 控制尺寸

1 概述

经济型数控车床多采用开环控制系统,无检测、反馈和适应控制装置。其控制精度比采用闭环或半闭环的全功能数控车床要差得多。本人就经济型数控车床在加工中,尺寸精度误差产生的原因和控制方法做以下阐述,以供参考。

2 影响数控车加工尺寸精度的因素

2.1 数控系统 经济型数控系统采用开环控制系统,其机床定位精度不高,无检测、反馈和适应控制装置,存在加工精度不高的问题。特别是在加工批量产品时,若产品尺寸精度要求小于0.01mm、圆度要求小于0.005mm时,用经济型数控车将无法保证加工精度。

2.2 数控机床方面 机床本身的制造和安装精度对加工精度也会造成影响:机床主轴精度造成工件圆度和直线度超差;刀架回转精度造成刀具重复定位误差。滚珠丝杠副的反向间隙直接影响加工精度。

2.3 刀具方面

2.3.1 刀具几何形状对尺寸精度的影响。刀具在切削过程中,因切削力的作用,对已加工表面造成挤压,产生膨胀变形。因此,精车刀会选择较大的几何角度,使刀刃锋利、切削省力。但是,数控车常使用的可转位夹固式刀具的刀片,因考虑到刀片的使用寿命及粗、精车通用性,刀刃的锋利程度差,加工中存在膨胀变形量,对尺寸精度造成影响。而手工刃磨的车刀,使用寿命不高,互换性差,不适合批量产品的加工。

2.3.2 刀具刀尖高误差对尺寸精度的影响。车削时人们发现在程序编制正确的情况下,小外圆尺寸在公差以内,而大外圆尺寸却不对,或者相反;镗阶梯孔也如此,这是由刀具的刀尖高误差引起的。

2.4 切削参数选用 经济型数控车没有恒线速度进给功能,加工不同直径的台阶表面时切削速度是不同的;而各台阶表面的精加工余量也不相同。这样,在精加工不同台阶表面时,刀尖承受的切削力不同,刀尖对已加工表面的挤压程度也不同,导致精加工不同台阶表面时膨胀变形量不同。所以,不同台阶表面尺寸精度会有误差。这少量的误差也足以对尺寸精度造成影响,特别是当精车余量很少时(约<0.1mm),这种影响会更突出。

3 数控车加工中控制尺寸的方法

3.1 首件试切法 在加工批量产品时,首件产品由于对刀误差等原因,造成工件误差超出工件公差,不能满足加工要求,通过测量出工件的尺寸误差值,然后将刀补值修改一个误差量,使其余的工件达到图纸要求。保证径向尺寸方法如下:

①绝对坐标输入法。根据“大减小,小加大”的原则,在如图1所示刀补表中修001~004处修改X刀补值。如:用2号切断刀切槽时,工件槽底直径大了0.1mm,而002处刀补显示是X197.8,则可输入X197.7,减小2号刀补值。

②相对坐标输入法。如上例,002刀补处输入U-0.1,可收到同样的效果。同理,对于轴向尺寸的控制可如法炮制。

3.2 增加半精加工保证尺寸精度 在加工单件产品时,采用增加半精车的方法以保证尺寸精度。粗加工后,进行半精车,然后精确测量出精加工余量,对刀补进行相应调整后再进行精车。此方法,在运用复合内外圆切削循环G71和精车循环G70指令,进行粗、精加工台阶轴、孔类零件时,编程比较方便。以下为加工图2所示零件的加工程序和加工说明:

O0001;

M3S700T0101;

M8;

G99G00X38.0Z2.0;

G94X-0.5Z0F0.15;

G71U2.0R0.5; 粗车

G71P08Q14U1.0W0.2F0.3;

N08 G0X20.0; 指定精加工路线

G1Z1.0F0.1;

X24.0Z-1.0;

Z-35.0;

X30.0;

X32.0Z-36.0;

N14 Z-50.0;

G28X50.0Z10.0;

T0100; 取消刀补

M5; 主轴停

M0; 程序停 刀补U+0.5留出精车余量

M3S1200T0101;

G0X38.0Z2.0;

G70P08Q14; 半精车

G28X50.0Z10.0;

T0100; 取消刀补

M5; 主轴停 精确测量车至公差中值的余量A

M0; 程序停 刀补U-A

M3S1200T0101;

G0X38.0Z2.0;

G70P08Q14; 精车

G28X50.0Z10.0;

T0100;

M30;

3.3 数值换算保证尺寸精度 当图样上各尺寸公差值各不相同,为保证加工尺寸都符合图纸要求,编程时需将图中各尺寸值加以换算,取两极限尺寸的平均值为编程值。若将图3中Φ32-0.024更改为Φ32+0.024,此时需将上例中N08~N14精车程序段做如下更改:

……………

N08 G0X20.0;

G1Z1.0F0.1;

X23.988Z-1.0; 以公差中值编程

Z-35.0;

X30.0;

X32.012Z-36.0; 以公差中值编程

N14 Z-50.0;

……………

3.4 修改程序和刀补控制尺寸 实际中本文所述各种影响尺寸精度的因素可能会同时出现,我们发现:程序自动运行后测量,工件尺寸达不到要求,尺寸变化无规律。如:加工图2所示工件,经粗加工和半精加工后测量,各轴段径向尺寸:Φ32-0.024尺寸为Φ32.48mm,Φ24-0.024尺寸前段为Φ24.51mm,后段为Φ24.53mm,即Φ24尺寸出现0.02mm锥度误差。此时,首先应对上例中N08~N14精车程序段做如下调整:

……………

N08 G0X20.0;

G1Z1.0F0.1;

X24.0Z-1.0; Φ24尺寸不变

X23.98Z-35.0; 调整Φ24尺寸0.02mm锥度误差

X30.0;

X32.03Z-36.0; 调整公差带误差

N14 Z-50.0;

……………

这样,各轴段均超出名义尺寸上极限0.51mm。然后,在001刀补处输入U-0.51。经过上述程序和刀补双管齐下的修改后,再调用精车程序,工件尺寸一般都能得到有效的保证。

4 结束语

数控车削加工是基于数控程序的自动化加工方式,实际加工中,很多因素对尺寸精度都会造成影响,我们只有具备较强的程序指令运用能力和丰富的实践技能,方能编制出高质量的加工程序,加工出高质量的工件。

参考文献:

[1]数控机床及其应用[M].机械工业出版社.

[2]数控加工及程序编制基础[M].机械工业出版社.

[3]数控工艺培训教程[M].清华大学出版社.

作者简介:罗鹏(1969-),男,湖南益阳人,讲师,研究方向:机械、管理。

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