2012北京车展：商用车较量的舞台

本刊记者 张筱梅

今年已经过去将近一半，5个月来，产销数据的持续下滑让商用车企业倍感生存的压力。时至今日，行业内已形成共识：今年卡车和专用车行业面临严峻的考验，如何渡过难关生存下去，成为当下企业的首要任务。

在此形势之下，2012北京国际车展于4月23日～5月2日在北京举行。一汽解放、东风商用、北汽福田、江淮、上汽依维柯红岩、北方奔驰、沃尔沃等国内外近20家主机厂前往参展，他们共同组成了北京车展历史上最大规模的商用车展区，创下北京车展展会规模的新纪录。

在本届车展中，主机厂通过展示新产品、召开媒体见面会等，向外界透露各自的产品、市场战略和应对措施。

方向：合资还是坚持自主

相对乘用车而言，我国商用车自主品牌一直占据主导地位，国外品牌很难进入国内卡车的主流市场，但是目前这一格局正在悄然发生变化，合资品牌日渐增多。

华菱星马集团董事长刘汉如在参观车展后发出这样的感叹，“重汽、东风、红岩、欧曼、江淮等都已合资，只剩下老大解放和小弟华菱还在坚持自主品牌路线。尤其是目前到了欧Ⅳ、欧Ⅴ产品升级换代的关键阶段，由于国内主机厂发动机的研发存在着很大的问题，导致合资成为产品升级换代和技术进步的捷径，合资风盛行。”

在本届北京车展记者看到，商用车参展企业以合资企业为主。除了一汽解放以外，几乎所有的国内主机厂都已经或将要与国外企业合资：东风商用接下了沃尔沃发出的橄榄枝，福田和戴姆勒联姻，江淮与美国纳威斯达已经达成深化合作意向等，国外品牌正通过合资渗透进国内市场。

尽管多年来国内自主品牌卡车在市场占有不可撼动的地位，但是卡车市场的竞争已经白热化，再加上国家出台的各项政策迫使车企不断提升产品技术，排放标准升级过快，以及国内主机厂迫切要将产品迅速打入海外市场等原因，自主品牌一时间走入技术升级和海外售后网络的发展瓶颈。在这种情况下，多数企业最终选择了合资。这些企业合资之后均宣称，仍以国内自主品牌为主，但是国际品牌也从中获得了巨大的利益——与合资伙伴分享梦寐以求的中国市场。

或合资或坚持自主，孰胜孰负？用刘汉如的话说，孰胜孰负目前还不能判断，合资品牌并不一定能够战胜自主品牌，只要坚持到最后就一定是胜利者。

策略：以调整为主

经济形势不好，市场疲软，企业该如何应对？北京车展期间，多个企业老总谈及今年的形势问题。如何面对这一形势？他们一致认为今年是调整年，加强内部管理，调整产品结构以及抓产品质量和服务，将是今年的主旋律。

江淮汽车集团股份有限公司董事长安进面对媒体坦言，“今年是13年来汽车业的首次下滑，尤其是自主品牌受到了严峻的考验，江淮也是如此。面对这个局面，企业必须进行结构调整，做实、做好品质、做好产品研发和服务，走质量效应是江淮现在的策略。今年不是以增长为主旋律，而是以调整为主。对此，江淮在第一季度做了充分准备，从第一季度的成绩来看符合今年年初的业绩规划。”安进还向媒体透露，江淮正在大力推进与纳威司达的合作，走联合发展重卡之路，并逐步导入美国的长头卡车技术，为中国重卡市场带来新的产品。

一汽解放汽车销售有限公司总经理张兵说，“今年解放的营销年会主题是提升能力、调整结构、做强服务、永争第一。一汽集团在调整结构，一汽解放也在调整结构，任何一个企业，不管发展得多快都存在结构不均衡的问题。市场再不好，我们仍有提升的空间。除去结构调整外，今年也是一汽解放‘感动服务’10周年，一汽解放将继续深化感动服务品牌的内涵，为用户创造更多价值。”

华菱星马集团刘汉如在接受本刊记者采访时也表示，今年企业面临的问题是生存。如何生存？他给出的答案是多备点“干粮”，自己救自己，华菱星马将在今年主要围绕开发新产品、做好技术改造、建设信息化管理平台、建设实验室，以及加强售后服务等五大方面进行投入。

产品：技术升级换代

形势逼人，各大主机厂加快产品升级换代的步伐丝毫不敢放缓。在本届北京车展上，各大主机厂带来了代表自己最新技术的车型，首发车型、升级版车型以及技术储备车型纷纷亮相。记者发现，轻量化、欧V、高效以及新能源成为北京车展商用车展区的热点词。

伴随着国家治理超载和《公路安全保护条例》的颁布实施，企业全面研发和生产轻量化车型，此次北京车展中，被冠以“轻量化版”头衔的车型不在少数。一汽解放展出的55周年纪念版升级版的J6P，其最大优势是轻，因而将其取名为高效干线物流牵引车；东风天锦快速物流运输车（带车厢）采用轻量化设计，具有高效、高品质、轻量化的特点；红岩杰狮M100则干脆将轻量化三个字眼加进去，命名为M100物流超值版6×4轻量化牵引车，并将其定位为一款侧重物流运输的全新车型；江淮重卡将轻量化升级版车型展示在众人面前。

欧V车也出现在本届北京车展中，由于国内市场至今还不具备实施欧IV排放标准的条件，欧IV排放标准的实施日期也一拖再拖，欧V车的出现充分展示了企业的研发和技术实力，东风欧V大力神工程车就是其中的代表车型。据了解，欧V大力神工程车不仅是一款针对国内市场的技术储备产品，同时它还是一款针对海外市场开发的工程车，吸引了不少国外专业观众的目光。

企业的核心竞争力在于技术，产品升级换代的快慢也充分展示出企业对市场的敏锐和反应能力，在国内日益激烈的竞争环境下，产品升级换代是抢占市场的筹码，本届参展企业用其展品展示了他们对未来市场的预期。