关于《船舶辅机》适任证书考试的思考

林 文 城

(厦门海洋职业技术学院，福建 厦门 361012)

2006年2月1日，国家海事局实施了新的《中华人民共和国海船船员适任考试大纲》(简称“06大纲”)，原来的考试大纲废止，自第41期海船船员适任统考(包括其后的计算机终端考试)起，按新的考试大纲执行。“06大纲”对全体轮机员提出了更高要求，将促使我国船员培训更加规范，督促教育机构进行相应课程内容的改革。因此，只有紧扣大纲的要求，才能培养出符合STCW公约的合格船员，提高我国船员在国际劳务市场的竞争力。国家海事局在海员适任证书考试改革方面做了大量的工作，组织专家编写了适合不同航区和不同职务的船员适任证书的考试大纲，建立了试题库和计算机管理系统，使适任证书考试逐步走向标准化、计算机化，考试更加公平、公正。现行适任证书考试已进行推广了多年，笔者收集了历年来3000KW及以上二/三管轮适任证书考试中《船舶辅机》课程的考试样卷(代号843)，重点分析41期—48期试卷，结合教学情况和学生的问题反馈，分析在该考试大纲下适任证书的考试特点，同时针对目前考证的特点提出意见建议，为STCW公约马尼拉修正案实施后适任证书考试内容的调整思路提供参考。

1 “06大纲”下适任证书考试的特点

1.1 紧扣大纲

“06大纲”对部分教学内容进行了调整，强调船员对新技术、新知识的掌握。因此，必须对教学内容进行更新和充实，及时掌握相关公约、法规的制定和修改动态，及时补充新知识、新内容。国家海事局考试大纲不仅是适任证书考试的依据，也是航海类院校教学的依据之一。第一篇船用泵和空气压缩机和第四篇船用锅炉和船用海水淡化装置变化不大，第二篇甲板机械和第三篇船舶制冷与空气调节装置的变化很大。以第二篇甲板机械为例，高压油泵和液压油马达的结构特点、主要液压控制阀的工作原理以及起货机的液压系统等内容，在以前考纲中占得比重很大，但“06大纲”下，这些内容已经被删减。除41期的卷面分数稍有不同外，42—48期的试卷中各章节内容所占的比例一样，结果如表1所示。根据多年教学经验和学生反馈，甲板机械和制冷等知识丢分比较多，要顺利通过本课程适任证书考试，必须熟练掌握第一篇和第四篇知识点，尽量多得分。

表1 新考纲下适任证书试卷分数分布表

1.2 凸显课程重点

每一章节都存在考试重要点，抓住每一章节的重点，就可以掌握课程的核心内容，在复习过程中多加关注，完全可以达到“擒贼先擒王”的效果。以船用制冷为例，它涵盖的知识领域广泛，包含热工、机械设备、系统循环和自动化控制等内容，教与学双方难度大。经过试卷分析可以看出，热力膨胀阀所占得比例较大(见表2)，讲授热力膨胀阀内容只需要2个课时，占制冷板块总课时量的11.1%，占整个课程总课时量的1.5%。又如，甲板机械知识块中液压马达的“爬行现象”，几乎成为每一期必考的知识点，尤其是在42期第50题、46期第50题和48期第50题，出现同一道题目：

50．液压马达低速时出现爬行现象时因为____。(参考答案为D)

A．负荷太重 B．润滑不良 C．回油背压太高 D．瞬时排量不均匀

近年来适任证书中关于

表2 热力膨胀阀知识点所占的比例表

1.3 增加综合能力分析

近年来，有关系统动画计算和系统图形分析的新题型逐渐增加，比如42期(第55、56、57、58题)、43期(第46、47题)、44期(第39、40、41题)、45期(第83、84、85、86题)、46期(第8、9、10题)和48期(第8、9题)等，学生碰到这类题目，经常束手无策，丢分的情况比较严重。产生这种现象的根本原因是学生对基础理论知识掌握不够牢固，缺乏系统整体的分析能力。以43期第46、47题为例：

46．下图1所示为变量泵—双速油马达系统简图，换挡阀处于左位时，则____。(参考答案为D)

A．油马达排量最大 B．油马达转速最小 C．油马达扭矩最大

D．油马达排量最大、转速最小、扭矩最大

47．如46题图所示，换挡阀处于右位时，则____。(参考答案为B)

A．油马达排量最大 B．油马达转速最大

C．油马达扭矩最大 D．油马达排量最大、扭矩最大

在上述例题中，系统选择的是双向变量油马达。当换挡阀处于左位时，油马达每转排量达到最大，根据排量大则“低速大扭矩”的原则，故选择D答案；而当换挡阀处于右位时，油马达每转排量达到最小，根据排量小则“高速小扭矩”的原则，故选择B答案。所以只要能够分析液压系统图和掌握液压马达的工作原理，这类题目就可迎刃而解。

1.4 加强设备感官认识

适任证书考试中涉及的机械设备结构繁多，学生在理论学习和考试复习中很容易混淆，无法确切掌握设备的工作原理。以46期第91题为例：

91．调节锅炉安全阀开启后的升程和关闭时的“压力降低量”是靠调节安全阀的____。(参考答案为B)

A．调节螺丝 B．调节圈 C．主弹簧 D．先导阀

本题中，选择项比较接近，考试中学生无从下手，造成失分。如果让他们把锅炉安全阀解体，强调其中的“唇边”和“调节圈”的结构特点和工作原理，相信他们对安全阀的理解和掌握会非常深刻。由此可见，学生如有熟练拆装动力设备(如船用泵、空压机、高压油泵、油马达和制冷压缩机等)和机械零部件(如液压阀件、液压附件、制冷附件和锅炉附件等)的经历，将激发他们学习专业课程的热情和促进对课程理论的理解能力。

1.5 提高逻辑分析能力

《船舶辅机》课程涵盖机械所有领域，知识点多且内容繁杂。适任证书考试时间为100分钟，在有限的时间内完成100道考题，学生需要具备较强的逻辑思维能力。如41期第44题：

44．先导型溢流阀故障使系统压力调不高的原因不可能是____。(参考答案为D)

A．主阀关不严 B．主阀阀盖处泄漏 C．导阀泄漏 D．导阀阀座小孔堵塞

这样题目所表达出来的意思，语文基础好的学生尚需花很长时间才能搞清楚，况且题目又涉及先导型溢流阀的结构、工作原理和故障诊断等方面的知识，是典型的一道难题。对于这类题目，学生需要运用逻辑思维，把该题转换为“先导型溢流阀故障使系统压力调不高的原因可能是____”，这样就可以分析出A答案、B答案和C答案符合题意，所以选择D答案作为本题的正确答案。

2 “06大纲”下适任证书试卷存在的不足

2.1 考题与新考试大纲出现偏差

“06大纲”对部分教学内容进行了调整，强调船员对新技术、新知识的掌握，同时提高实践能力的考核标准，相应减少理论性偏重的基础知识和复杂结构等类型题目在试卷中的比重。在新考试大纲中，关于某一航区和职务适任证书考试的相关内容有严格的要求，但是，在实际考试中试卷和大纲不相符，两者之间存在偏差，主要表现在甲板机械和制冷知识板块。以44期第44、45题为例：

44．先导型溢流阀使系统不能建立压力的原因一般不会是____。(参考答案为D)

A．主阀芯卡死在开启位 B．主阀阻尼孔堵塞

C．导阀调压弹簧断裂 D．导阀阀座阻尼孔堵塞

45．关于换向滑阀阀芯径向不平衡液压力的说法,错的是____。(参考答案为C)

A．会因阀芯儿何精度并而形成 B．会因阀芯粘附杂质而形成

C．不平衡力大与阀芯尺度和压降无关 D．在阀芯凸肩上开环形槽可减轻

以上两道题目涉及液压阀件的结构和工作原理，而在大纲上只要求学生掌握各液压阀的功用和图形符号，显然这两道题目超出考纲的范围。经过统计，适任证书考试中类似超出大纲的题目如表3所示。当然这类题目的比重不是很大，但对及格线在70分以上的学生通过率还是会产生或多或少的影响。因此，组织考试时考题要尽可能与大纲一致，以树立“06大纲”的权威性。

表3 近年来超纲题目的比重表

2.2 少量部分题目存在争议

船舶辅机涉及船用泵、空压机、液压系统、制冷与空调、锅炉和海水淡化等知识，专业领域广泛，给从事该课程教学的一线教师能力提出较高的要求。组卷教师的理解能力、考虑问题出发点等各种各样的原因直接影响题目和答案的客观严谨，可能导致适任证书试题库中的部分考试存在瑕疵，以42期第40题为例：

40．以下阀件的图形符号中，____是溢流节流阀。(参考答案为A)

以上例子中，A答案是先导式溢流阀，C答案是普通调速阀，而D答案是卸荷溢流阀，所以正确答案是B，而不是A。解决这种问题，最简单的做法是向社会公布试题库和答案，在全国征集相关技术专家、航海院校一线教师和学生的意见和看法，删除一些思路不严谨的题目，完善一些答案存在争议的题目，从而创建一套科学合理的试题库。

2.3 题库难度偏高、数量偏大

随着“06大纲”的颁布，适任证书考试中新题不断涌现，考试范围和难度不断加大，给立志航海事业的学生设立的门槛越来越高。实践证明，专科院校培养出来的航海人才将成为今后从事海运业的技术主力军。而专科学历的学生在校三年，除完成学历内容教育的时间外，职业教育的时间只有一年多的时间。在这段时间内，学生需要完成所有专业课和选修课的理论学习，又要参加专业实践操作训练，最后还要参加七门课程理论适任证书的考试和四门实操适任证书的考核，这就给学生造成了很大的考试压力。笔者认为，适任证书考试只是一种能力测试，是一种资格考试，而非选拔考试，不是终身考试，一味提高试题的范围和难度，可能偏离设立适任证书考试的初衷。学生在学校学习，应以培养和提高他们的自学能力以及独立思考问题的思维习惯为主线，学校的教育，主要是传授基本理论知识和实际操作能力，为学生今后业务水平的发展和提高奠定坚实基础，目的是挖掘学生潜能，激发学生学习热情，而非让他们一入学就死背题库搞应试教育，扼杀他们独立思考能力和创新思维。目前题库的题量接近2 000道，完全可以达到考核的要求，新增加题目的比重可以小一些，对现有的题库进行科学合理完善显得更为

迫切。

3 结语

经过多年检验，船员适任证书考试和评估体系日趋成熟，考试的内容和模式逐渐为航海从业者所接受，在船员教育培训中充当了指挥棒的作用，为我国成为航海大国发挥了重要的作用。新考纲的出台，适任证书考试的内容随之改变，对船员的培训提出了更高的要求，符合国际航运的变化趋势。“06大纲”下的考试涉及了课程内容的变革，航海院校应增加实验设备的投入和开放，同时加强高级人才的引进力度，提高现有一线教师的实践能力和教学经验，加强学生理论素养和动手能力。

在提高学生综合能力的基础上，通过对现行适任证书试卷的研究，帮助学生了解考证的发展趋势，说明考前的复习和考试中的应答等方面注意事项，为能力符合条件又希望献身海运事业的学子早日实现“航海家”的梦想贡献力量。另一方面，在STCW公约马尼拉修正案正式实施后，也希望相关部门对试题库进行必要的修改完善，开发一套高标准的试题库，为国家其他适任证书考试树立典范。

参考文献：

[1]中华人民共和国海事局.中华人民共和国海船船员适任考试大纲[S].大连：大连海事大学出版社，2006.

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