T型连续组合桥梁施工技术要点分析

2012-08-15 00:46周春鸿
黑龙江交通科技 2012年7期
关键词:钢束张拉支座

周春鸿

(贵州桥梁建设集团)

T型连续组合桥梁施工技术要点分析

周春鸿

(贵州桥梁建设集团)

随着我国交通运输事业的不断发展,进行一些桥梁的施工也越来越多,并且对施工的技术要求也在不断提高。尤其是近些年新兴的T型连续组合桥梁,更是在拥有了T型桥梁与组合桥梁的优点的同时,弥补了二者的缺陷。而本文中,笔者将就T型连续组合桥梁的施工技术要点进行简要阐述。

T型连续组合桥梁;施工技术;要点分析

1 先简支后连续的设计方法

在进行T型连续组合桥梁的施工实践中,我们得出了一个设计方法,就是先简支后连续的设计方法,而且其实际的功效很明显,不管是在控制桥梁的质量,还是进行高效的施工,它都具有更高的优越性。我们可以从其设计方法中找到这些优越性的所在:首先,预制梁可以在标准构建中得到统一管理,而统一管理往往都是进行大规模生产的管理模式,这样则非常利于工程,节省工人的施工时间,减少工期,而以此提高桥梁的经济效益;其次,先简支后连续的施工中,简支梁所受到的作用力而发生的拉伸变化,都是在主梁上面进行的,所以说在设备对主梁进行起吊作业的时候,会减少张力对设备自身的损坏,以及减少相应故障的产生;最后,连续梁的结构变形程度相对来说比较小,而且其刚性强度特别大等诸多特点。

2 先简支后连续的施工要点

先简支后连续的施工流程大致如下:安放临时支座,检查高度与位置→箱梁吊装→钢筋绑扎焊接→设置顶板负弯矩的钢束波纹管并且穿束→浇筑中横梁和负弯矩钢束同长范围内的桥面板→养生,等到混凝土达到设计强度的100%后,张拉负弯矩预应力钢束并灌浆→浇筑剩余部分桥面板的混凝土→浇筑完成之后进行支座的拆卸,完成体系转化。

2.1 张拉控制应力

进行施工的时候要实现浇筑段的需求,其中连续端头往往会制成马蹄的形状,进而根据不同要求进行不同的尺寸设计。当预制T梁的混凝土强度达到一定值的时候,才可以实现预应力钢束的充分拉伸,而拉伸时往往采用先1#,然后4#,再者2#,最后3#的顺序。施工的时候要实际测量钢束和孔道之间的偏差系数,锚具锚口的损失,以及孔道上的摩擦系数,然后将设计的张拉控制应力和实测的锚具锚口损失进行相加,以此来得到实际的张拉控制应力的数值。

2.2 支座设计

我们在支座的设计中,要考虑到方便拆卸的问题。可以使用硫磺砂浆做一个临时的支座,然后在其中插入电热丝,在体系转换问题完成之后,可以借助电热法,来将支座清除掉。而且还可以使用其他相关的材料,来制成一个砂箱式支座,比如用钢管与钢筋混凝土,或者硬圆木来制作。而进行实际的施工,往往是采用第二种方法,用砂箱式的临时支座来辅助施工,不过需要提前进行一些相关实验,来衡量其沉降量,并且根据出现的问题进行调节,需要注意的是,进行这些操作的时候,要结合与其相对应的墩台帽垫石标高的差值和标高使用的是高盖板还是箱内填砂等诸多因素来进行考虑分析。

2.3 钢束拉伸

先简支后连续的施工中,对钢束的拉伸有着更高的要求。首先是需要使用强度高的低松弛钢绞线,其次是在张拉的过程中,需要在两面同时进行张拉,其顺序是从外到内,而且操作一次,只能对一根钢束进行作业。最后等到到所有的钢束拉伸完毕,及时的进行压浆作业。

2.4 钢筋预埋

进行钢筋预埋之前,需要使用帮条焊与搭接焊来对其进行处理。施工的时候,要确保混凝土与板梁属于同一标号,往往在实际施工中,会在连续段的接头处的混凝土中加入些许膨胀剂,这是为了使力的性能对混凝土桥梁的整体承受力的影响减小。因为在养护中或者硬化中会产生收缩性的裂痕。同时,为了避免漏浆的发生,在底模和永久橡胶支座间的缝隙上,常常会用竹胶板制成的砂盒垫实,或者使用进行防锈处理后的钢板对其进行密封。

2.5 清理与灌浆

在完成主梁的预制之后,等到混凝土的强度达到定值之后,才可以进行下步操作,清理梁内的杂物,以及进行压浆处理,并注意主梁地板的通气孔,要保持其畅通。架设临时支座的布置在这个时候进行,按照设计流程进行简支作业,注意在钢筋架设的时候,对其接头的焊接处理要在最低日温下进行。这些工作完成之后,可以进行全面灌浆,由跨中开始,向各个支点进行灌浆,在灌浆结束之后,拆卸支座,完成体系的转化,并对桥面进行最后施工,处理不完善的地方。在此之后,就可以组织相关的施工队伍,进行桥面铺装了。

3 T型连续组合桥梁施工中的质量控制

首先在控制张力预制底座的时候,要保证水的排放,以免出现沉降的现象。在设计的时候,要将连续梁的张拉的反拱度设计成抛物线的形状,以此保证其安装的精度在2 mm之内。其次在设计临时支座的时候不单单要考虑便于拆卸,还要考虑到其强度问题。再者进行接头混凝土的浇筑作业时,要使用专业的材料进行处理,还要进行养护。最后要控制好新老混凝土的交接问题,尤其是浇筑温度要尽量保持一致,前后相差不超过5℃。

随着T型连续组合桥梁的施工方法不断的提高与完善,使得这类桥梁设计在桥梁建设施工中不断的被应用。所以,我们要在施工中对其进行严格的质量控制,总结施工经验,分析出现的问题,在掌握施工技术要点的同时,对技术细节进行不断完善。

[1]韩俊超.T型连续组合桥梁施工技术研究[J].安徽建筑,2008,(1).

[2]周建波.T型连续组合桥梁施工技术研究[J].山西建筑,2009,(17).

[3]刘颀楠.浅谈大跨径桥梁上部构造先简支后连续组合箱梁桥的施工[J].黑龙江交通科技,2011,(5).

[4]杨建军.谈T型连续组合桥梁施工技术[J].山西建筑.2012,(12).

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1008-3383(2012)07-0084-01

2012-05-29

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