基于海滨生态旅游文化下的城市综合体研究①——以秦皇岛为例

旅游产业在我国正处于快车道、跨越式的蓬勃发展中。近几年，随着城市综合体在旅游产业中发挥着越来越重要的作用与地位，城市综合体的研究越发令人关注。但就目前而言，我国的城市综合体建设普遍追求短期经济效益，存在前期规划仓促、后期运营滞后等问题。尽管硬件设施与国外同类项目相比差距不大，甚至超过国外水平，但在软性环境方面，缺少地域文化内涵，使得各地的城市综合体缺乏自身特点，缺少与周边城市的互动，大大降低了城市综合体开发所具有的综合经济价值，降低了价值升值空间，最终导致经济资源的流失。因此，以海滨旅游文化作为秦皇岛城市综合体规划设计的主题具有很强的可行性和实际意义，并且适应了世界生态休闲旅游发展的潮流，有利于塑造秦皇岛旅游品牌，对于推动秦皇岛总体旅游业的健康快速发展，提高其城市竞争力具有战略意义。

1 旅游城市综合体的内涵

城市综合体(HOPSCA)是指将城市活动中不同的功能空间如酒店、写字楼、公共空间、购物中心、文化娱乐休闲设施、公寓等进行组合，通过一栋或一组建筑来完成，并与城市交通协调，不同功能间相互依存、价值互补，从而形成一个多功能、高效率的综合体[1]。从上面的概念可以推论出：旅游城市综合体是以旅游休闲行为为主体服务对象的、集合城市商业、餐饮、交通、服务、信息、居住、购物等有机整合各种功能的综合城市系统。在现代城市化的飞速进程中，旅游已经从单一的旅游经济向综合性、多元化、聚集式的旅游产业结构模式发展。这些变化使得以旅游业为主要单一经济来源的城市综合体有了更加强大的生命力和发展潜力，改变以往受自然环境(气候、资源)单一影响极大的旅游模式，形成以旅游占主体城市功能，协同发展城市其他功能的模式。旅游城市综合体具有强大的旅游空间整合能力，对于增强城市的活力、承载城市的社会经济和文化传统以及形成经济消费的聚集区，适应当代城市的发展有着难以替代的作用。

2 生态旅游以及秦皇岛的基础和优势

随着我国经济的飞速增长，人民生活水平的不断提高，旅游业做为一种新的经济业态在我国得到了迅猛的发展，旅游产业也成为我国重要的产业之一。“生态旅游”于1983年由世界自然保护联盟(IUCN)提出，是近年来随着人们对环境日益关注而提出的旅游理念，是旅游市场结构需求调整的产物，但是发展却尤为引人注目。“生态旅游”的涵义是：以吸收自然和文化知识为取向，尽量减少对生态环境的不利影响，确保旅游资源的可持续利用，将生态环境保护与公众教育同促进地方经济社会发展有机结合的旅游活动[2]。生态旅游的内涵更强调的是对自然景观的保护，是可持续发展的旅游模式。

秦皇岛，素有“京津后花园”之美誉，具有生态旅游得天独厚的自然优势，拥有滨海、长城等生态良好的旅游资源。例如：北戴河国家森林公园、南戴河旅游度假区，鸽子窝国家自然湿地、昌黎黄金海岸、国家历史名城—山海关等等。驰名中外的生态旅游胜地，其山清水秀，风光旖旎。这里空气中对人体有益的负氧离子含量高达每立方厘米7000个以上，为国内其他城市的数十倍。在沙软潮平的黄金海岸上、曲径通幽的林荫路上漫步，如同倘徉在天然氧吧之中，令人心旷神怡，流连忘返。这些集海、山、水、林、关、城、港、泉、沙与珍稀动植物等为一体的生态资源，形成了特征鲜明的海滨旅游生态系统体系。

3 秦皇岛海滨生态旅游城市综合体设计原则

3.1 以海滨生态旅游为主旨的发展定位

秦皇岛生态旅游城市综合体的规划以及设计要紧紧的围绕绿色自然、生态环境为基础前提。生态旅游对于资源的依赖是十分的明显，并且具有相当的脆弱性，生态环境一旦遭到破坏，在长时间内都很难恢复。这就要求秦皇岛城市综合体在海滨区域规划、景点建设、格局布置等核心内容上做到尽可能的不破坏当地的自然生态环境，在科学评价旅游对资源环境影响的基础上，对秦皇岛优势的生态环境进行优化设计与布局，形成“建筑”与“环境”、“人类”与“环境”和谐共处的有机结合，建设成多个充满绿色活力、健康低碳、智能自然的海滨生态型城市综合体。这些综合体首先以旅游为主要的功能目的，通过自身内部优势自然环境以及周边相互之间的旅游、商业、购物、休闲、娱乐等功能性建筑的划分，形成不仅带有海滨式城市典型的风光优美、生态良好的自然风光特色，更成为功能合理、设施完备、区分鲜明、收益“聚集点—线—面”良好的旅游经济圈，提升秦皇岛的城市品位和旅游市场的影响力，建成北方典型的国际生态旅游岛。

3.2 功能建筑的核心布局

旅游城市综合体的主题是“旅游”资源，在整个建筑的空间安排上就需要把游览、休闲、购物等建筑空间进行核心的有机布局，紧紧围绕秦皇岛现有的每一个具有生态旅游价值的区域进行旅游综合体的建设，这些建筑可以依水、山、湖、沙而建的自然景观的建筑，也可以是多个生态资源有机结合的建筑群。核心区域可分为单一空间或者有机分散布局的整个空间——即多核心的生态旅游布局[3]。但是不管采用哪种布局方式，城市综合体各部分之间都应有机结合，形成有机联系的整体。例如世界上著名的墨尔本港口区城市综合体项目，采用以港口水体为核心区域，并利用多样化的景观和建筑设施，形成了多个核心空间，再以这些核心空间为中心，展开一系列的功能空间，这种旅游产业的整合划分可以大大的提高旅游资源的融合。同样，秦皇岛海滨旅游综合体可以以北戴河老虎石浴场为核心区域，把现在散落的门市、商店建成一个围绕浴场海边近3公里的步行区，在这里进行整体式的建设酒吧、咖啡厅、餐厅、宾馆、体育中心、游艇俱乐部、雕塑公园等多种功能的、体现秦皇岛海滨特点的地域文化建筑圈，促进秦皇岛海滨旅游向集群化、品牌化、特色化等高层次的发展，最大限度地吸引消费者的游玩时间，提高消费能力和秦皇岛的旅游市场知名度，成为区域旅游的集散中心，由此构建统一、整体、高效的海滨旅游体验式城市综合体。

3.3 良好环境艺术的设计

良好的环境艺术设计是现代旅游产业必备的基础条件。做为海滨生态的旅游综合体，环境艺术设计的优劣，很大程度上影响到消费者在当地的旅游支出，而且优秀环境艺术的塑造，为旅游者创造着舒适、愉悦的休闲、购物、消费的环境。在以海滨生态旅游城市综合体的环境艺术构建中，主要包括园林景观设计、雕塑设计、音乐广场、现代壁画设计、平面视觉设计、创意中心等等。这些环境艺术设计的主要因素在实施时，应该注意因地制宜，充分体现当地文化或地理生态面貌的特色，建成与综合体风格相一致的优秀艺术作品，引起旅游消费者的生理和心理的共鸣，同时也提高了综合体的旅游观光价值。环境艺术设施的设计需要遵循两个基本原则，首先是要经得起美学批判，即需要具有一定的美学艺术价值和创造性，不是把一些列的景观元素进行无序的堆砌或者罗列；其次，这些设施的建造材料要适应当地的自然、人文条件，尤其是与环境的协调和耐久性[4]。环境艺术的构建在与建筑综合体的建设投资上相比，花费大大减少，施工也相对简单，因此环境设计在某种程度上可以设计成大众公共参与的设施，例如海滨沙画景观、湿地两岸的植草等。

3.4 便利交通体系的构建

旅游城市综合体作为人群交通动线的“汇集点”，是人群大量流动的中心位置，要求便利、高效的交通系统做为实现基础，它也是实现旅游局域经济“聚集区”的必备条件[5]。海滨生态旅游综合体的构建，是旅游产业发展模式的巨大改变，作为与生态环境关系最为密切的旅游区域经济体，便利高效的交通体系是实现人群流动和疏散的基础条件，也是实现综合体建筑核心区域与其他区域相互之间流动的基础。在交通体系的设计中，需要注意：绿色环保是生态旅游的最大特点，这就要求在交通体系的设计中，步行街的构建是不可缺少的部分，而且低碳、高效、无污染的交通工具是综合体内部流动的首选交通工具，例如现在已经普遍使用的电瓶旅游车、个人休闲代步车；但在外部区域为了交通疏散的快速高效，大型公共交通工具就是优先考虑的设施。天然气、电动公共汽车这些节能高效的交通工具，也已经逐步从实验室进入到普通城市的街道上，还可以对陈旧废弃的交通设施进行改良，例如穿过城市的废弃铁路支线，改建成旅游区域之间的城市轻轨等等。这些多种交通方式的有机结合，可以实现综合体在交通系统上便利、高效的运输要求，来支持庞大消费人群的集聚和疏散。

4 结语

城市综合体的发展是历史的产物，有着自身的优势也有其局限性，但是它在城市经济发展的过程中起到了不可估量的作用[6]。建设秦皇岛海滨型生态旅游城市综合体，不仅需要科学有效的规划，更需要有关政府部门深入的调查研究，提出有效的建设与发展对策。随着秦皇岛国际生态旅游岛和环首都经济圈的提出，对秦皇岛的生态旅游提出了更高的目标和要求。因此在其旅游发展定位、城市区域规划、旅游品牌的宣传等都要紧紧围绕海滨生态旅游这个基点为首要的原则去进行，而后在城市综合体的设计实施时做到有机的建筑布局、优秀的环境设施、便利的交通运输等细节的把握，以此实现秦皇岛特色旅游的良性、长久、持续的发展。

[1] 王琳.城市综合体——新的商业地产模式[J].城市开发，2008(3).

[2] 张延毅.生态旅游及其可持续发展对策[J].经济地理，1997(02).

[3] 曲艳丽，杨朝华.城市综合体—商业对城市空间的整合叙事[J].城市建筑，2009(03).

[4] 雷磊，魏春雨.以旅游业为主题的城市综合体设计研究[J].中外建筑，2010(03).

[5] 黄晓虹.广州旅游城市景区交通环境改善对策初探[J].科技咨询，2011(07).

[6] 董贺轩，卢涛威.作为集约化城市组织形式的城市综合体深度解析[J].城市规划学刊，2009(01).