德国邮轮公司途易邮轮(Tui Cruises)已在芬兰STX船厂订造第2艘新船。该船将成为公司船队中的第4艘船舶,命名为“Mein Schiff 4”号。新船的吨位为9.93万载重吨,型长295米,型宽36米,拥有1250个客舱和2500个铺位。预计2015年4月交付。
◎ 看点:当前的德国邮轮旅游预定仍然火爆。虽然在“Costa Concordia”号事故后预定一度下滑,但之后市场迅速恢复。STX已开始动工建造“Mein Schiff 3”号。而公司的第1、第2艘船分别为从二手市场上购买和旧船重新装修。
近日,荷兰达门船厂集团和苏格兰Maritime Craft Services(MCS)公司签订了3艘Twin Axe FCS 2610型高速交通艇建造合同。新船预计将在2013年第一季度完工交付,全长26米,宽10米,有5个客舱,配备12名技术人员,最大航速可达26节/小时。
◎ 看点:今年4月份,达门船厂集团为MCS公司承建的首艘Twin Axe FCS 2610型交通艇“MCS Sirocco”号已经交付运营,另外一艘姊妹船“MCS Pampero”号也将在今年年底前完工。
11月25日 ,道达海洋重工与顺丰远洋渔业签订了8艘远洋专业鱿鱼钓船建造合同。该船全长66米,型宽10米 ,型深6.2米,配备艏侧推,是我国目前远洋渔船中设施配备较高的此类船舶,可满足无限航区要求,建成后将主要用于远洋深海鱿鱼捕捞。
◎ 看点:道达海洋重工凭借自身技术实力和竞争优势,在散货船及特种船舶产品建造上得了不俗的生产业绩。同时,把目光转向国内外远洋渔业、渔政船、海监 船舶建造等新领域。
近日,江南造船(集团)和东华能源股份有限公司(Oriental Energy)签订了6艘大型天然气运输船(VLGC)建造合同。除此之外,双方还有10到16艘的备选船舶等待生效。
◎ 看点:据了解,首制船的交付时间为2014年年底。业内人士预测,合同中的船舶价格可能接近6000万美元/艘。另外,早在今年8月份,江南造船(集团)就和John Fredriksen旗下的Frontline 2012公司签订了6艘83000立方米的VLGC建造合同,当时的单船价格为6350万美元。
11月8日,武汉南华黄冈江北造船有限公司中标中石化长江燃料公司LNG(液化天然气)加注趸船,新船总长90米,设计水线长88.8米,型宽15.8米,型深3.2米,吃水1.65米,肋距0.6米,入CCS级,船级符号为CSAD,挂中华人民共和国国旗。
◎ 看点:武汉南华黄冈江北造船有限公司承建LNG加注趸船,将为实现长江流域节能减排,降低运输成本起到积极的推动作用。
11月8日,国家海洋局海监执法快艇项目中标名单中湖南太阳鸟游艇股份有限公司和深圳市海斯比船艇科技发展有限公司各获32艘海监快艇订单,总价分别是2.68亿和2.66亿。平均每艘838万元人民币。根据项目进度,该合同预计于2013年内全部完工。按照合同要求,此次合同首期款付款金额为640万元,余款作为尾款,在船舶交付并满足支付条件后支付。
◎ 看点:此次建造的海监执法快艇型深约为2.7米,干舷约为1.7米,吃水约为1米。据悉,去年同期,也是这两家船企各获国家海洋局27艘海监执法快艇订单,总价都是2.16亿元,算上此次订单,两家船企已各自获得59艘总计近5亿元的海监快艇订单。
近日,重庆东港船舶产业有限公司成功签订了一艘趸船建造合同。该船是当地政府部门接待用工作趸船,一般停泊在我国长江三峡库区水域。截至目前,公司新接订单已完成全年计划的100%,同比增长248%,手持订单量同比增长230%。
◎ 看点:大型钢结构、桥梁节段等非船产品的承接为东港船舶的发展提供了强有力的支撑。近日,东港船舶签订了重庆永川长江公路大桥钢箱梁板单元制作合同。该项目是东港船舶首次独立承接的桥梁项目,工程量近11000吨。
11月5日,韩国现代尾浦造船厂宣布,该厂与日本船东公司JX Shipping签订了一艘35000立方米的LPG船建造合同。合同中的LPG船全长174米,宽28米,高18米,预计将在2014年7月份完工交付。
◎ 看点:该船建造价格大概为4900万美元,采用节能环保型设计,配备高效内燃机,和同类型的船舶将比,大大降低了燃料消耗。
10月中旬,浙江、上海、山东、广东、福建、海南海事局共6艘两个包60米级B型巡逻船建造项目开标,经过11家竞标船厂的残酷激烈的竞争,最终由武船重工中01包,中船西江造船有限公司中02包。
◎ 看点:此次西江造船公司中标的巡逻船总长为64米,型宽为10.2米,型深5米,设计吃水3米米,满载出港排水量830吨,是目前为止承接的最大型公务船,共3艘,单艘4890万元,中标金额共14670万元,在西船历史上为民船最高金额中标项目。
11月1日,新加坡吉宝船厂宣布和Golar LNG公司签署了1+2艘FLNG开发协议。根据协议,这艘FLNG将在现有的Moss型LNG船的基础上进行改造。Golar LNG公司目前有3艘潜在的Moss型LNG船可供选择。
◎ 看点:第一艘FLNG的年均LNG处理能力将达到200万吨。吉宝船厂将在本月开始FEED工作,详细设计和工程设计工作将在2013年中旬开始。预计该FLNG将于2015年1季度开始服役。此前,Golar LNG公司已有将3艘Moss型LNG船改造成FSRU的成功经验。吉宝船厂为Golar LNG公司改造了其中的2艘。