从ESP教学三原则看STCW公约马尼拉修正案新要求下的航海英语教学

姜 玲

(天津海员学校，天津 300451)

STCW公约是全球海员教育和培训的主要依据。2012年1月1日生效的STCW公约马尼拉修正案，进一步强调了增强船员有效沟通能力的重要性，并提出了新的要求。据此，在航海英语的教学和培训过程中，要侧重培养学生用航海英语进行有效交际的能力，这与航海英语作为专门用途英语的特点和教学目的是一致的。本文从航海英语是专门用途英语这一本质出发，探讨如何抓住其特点，采用行之有效的教学方法和测试方法，在有限的时间内快速提高学生使用航海英语进行有效交际的能力，以提高工作效率，保证船舶正常运营秩序。

一、专门用途英语(ESP)及其教学三原则

专门用途英语(English for Specific Purposes)，简称ESP，是指与某种特定职业与学科相关联的英语，是根据学习者的特定目的和特定需要而开设的英语课程，［1］如外贸英语、旅游英语、商务英语、医学英语、法律英语等。根据学科门类可将ESP分为科技英语(EST，English for Science and Technology)、商贸英语(EBE，English for Business and Economics)和社会科学英语(ESS，English for Social Study)等。每一类又可进一步分为学术用途英语(EAP，English for Academic Purpose)和职业用途英语(EOP，English for Occupational Purpose)。ESP以英语这一语言作为载体，呈现某一职业或学科的各个侧面各个分支的专业知识，是英语语言和专业知识的完美结合。学习ESP的目的不在于学会英语知识技能，而在于通过学习专业英语词汇、句式表达和常用语法知识，提高掌握运用专业知识的能力，提高实际工作中运用专业英语进行口头交流或使用书面表达解决问题的能力。ESP课程具有真实语料性、目的方向性和自我学习为中心等特点。

ESP教学应该结合学习者的基础和将来从事的工作内容要求来确定教学目标、选用教材、教学时数和测试方法等，这体现了ESP教学的第一个原则，即需求分析和目标分析原则。ESP教学的第二个原则是真实性原则，即教学过程必须立足于真实的工作场景，甚至是真实工作情景的再现。第三个原则是以学生为中心的原则，采用的教学方法和教学过程要体现以学生为中心，而不是传统的以教师为中心的教学方法，旨在保证学生最大限度获取胜任工作所需的英语能力。

二、航海英语教学原则及提高教学效率的对策

航海英语是以英语作为载体来呈现与船舶有关的各科航海知识，如航海学、船舶值班与避碰、航海气象与海洋学、船舶操纵、海上货物与运输、船舶结构与设备、船舶管理、船长业务等，可见航海英语是与船员这一特定职业以及航海知识相关联的英语，是根据学习者进行船员适任考前培训和进行航海实践的特定目的和需要而开设的英语课程，属于专门用途英语(ESP)，进一步说属于科技英语(EST)中的职业用途英语(EOP)。航海英语教学也要遵循和围绕ESP教学三个原则来进行。

1.航海英语教学的需求分析和目标分析原则

船舶作为海洋运输工具往来于世界各地，英语成为国际航线船舶上船员的工作语言。船员使用航海英语来进行有效沟通，如与他船进行遇险通信、紧急通信、安全通信等，与船舶交通服务中心、救助协调中心联系，与岸上联系，与海关官员、检疫官员、移民官员、引航员、验船师、代理等进行交流，同船的外派船员间进行日常工作生活交流等。船员还要具备阅读理解英文资料的能力，如航海图书资料、航海仪器说明书、航海电传、气象报告、各类重要的公约法规等。此外，在书面英语方面，要具备用英语撰写批注、申请、海上事故报告等的能力。而在实际工作中，航海英语口语使用较多，主要用于驾驶台通信以及与港口人员交流。

航海英语是船员的工作语言。于2012年1月1日正式生效实施的STCW公约马尼拉修正案进一步强调了增强船员有效沟通能力的重要性，并提出了新的要求。如对操作级增加了“能够按照船舶报告系统基本要求和VTS程序进行有效报告(the use of reporting in accordancewith the General Principles for Ship Reporting Systems and with VTS procedures［2］)”的培训要求，对管理级增加了“按照船舶报告系统基本要求和VTS程序进行有效报告(reporting in accordance with the General Principles for Ship Reporting Systems and with VTS procedures［2］)”的要求，新增“有效的船上沟通”适任能力项，要求船员具有“理解船上个体间和团体间的有效沟通的原则和障碍，建立和保持有效沟通的能力(understand the principles of，and barriers to effective communication between individuals and teams within the ship;ability to establish and maintain effective communications［2］)。”

以上对航海英语教学所进行的需求分析和目标分析，对航海英语教学具有重要的指导意义。STCW公约是全球海员教育和培训的主要依据，我们应侧重学生航海英语听力与会话方面能力的提高，增加航海英语教学中的听说课时，采用有效教学方法切实提高学生的听说能力，而不仅仅是为了应付评估考试而背诵参考答案，将对学生实际运用航海英语能力的考查变成简单记忆的复述。在教学内容方面，建议增加SMCP(Standard Marine Communication Phrases)，这是IMO为帮助船员更好地提高船舶航行安全和船舶行为，规范船舶在海上、进口航道、水路、港内航行以及船舶内部通信时所使用的语言，是一套基于最基本的英语知识，将语法句法等方面的结构进行最大限度的简化和标准化处理的国际通用海事用语。在测试方法方面，要突破现有考试的弊端，采用适当的测试方式，更好地发挥考试对教与学的反拨作用。如为了保持全国船员考试的统一性和便利性，航海英语评估考试可以保持人机对话的单一方式，考试题型可以更灵活，考试内容应有所拓展，不仅局限于复习参考书上的原题，以考查学生使用航海英语进行交际的能力，而学生平时的学习也会以提高自身的英语听说能力为目标，而不是只背题库。［3］

2.航海英语教学的真实性原则

ESP教学的真实性原则在航海英语教学中主要体现在两个方面。首先，教学材料要立足真实的海上及岸上工作场景，避免枯燥晦涩的空洞理论。船员的实际工作场景包括PSC检查、靠离泊作业、装卸货作业、应急作业(消防、救生、弃船等)、搜救作业、船舶保安等。航海英语教学涉及许多航海专业知识，单纯地依靠教师“chalk+talk”的传统方式讲解知识，既单调，又抽象。教师在课前准备教学材料时，可以充分利用互联网等各种途径，搜集与教学内容相关的图片、音频和视频等资料，为学生创设真实的船上工作场景，这对于缺少船上工作经验的学生来说，学习内容具有针对性，理论与实际有效结合，既增强了对专业知识的理解力，又提高了学习的主动性和积极性，从而全面提高学生航海英语的实际运用能力。

其次，要抓住航海英语的特点进行授课，真实地体现航海专业特色。航海英语作为ESP的一个分支，实用性很强，有专用的行业词汇和固定表达方式。航海英语的内容包括航海图书资料、航海英文函电、国际安全管理、海事法规和业务、公约与规则、航海技术、货运技术、气象、船舶结构与设备、船舶仪器、海上通信、船舶修理与保养以及海上应急等方面的内容，理论性与实践性紧密结合。相对于EGP(English for General Purpose)来说，航海英语中语法现象更为集中，难度也有所降低，但是词汇的专业性更强，这也是航海专业学生需要掌握的重点也是难点之一。航海专业术语主要包括两大类，一类是航海领域的专业词汇，即词义相对固定、只适用于航海领域的词汇，如freeboard(干舷)，leeside(下风舷)，starboard(右舷)，charter party(租船合同)，而另一类是通用英语中的词汇，但在航海领域有其专业含义，如engineer(轮机员)officer(驾驶员)transmission(发送)等。此外，航海英语中还有大量的惯用表达方式，即“词块”，如make her fast(将船挽牢)，single up to(单绑)，ship seas on deck(甲板上浪)，pass port to port(以左舷通过)if necessary(如果必要)，SOLAS——International Convention for Safety of Life at Sea(国际海上人命安全公约)等。词块学习法将句法、语义和语境结合在一起，融合了语法、语义和语境的优势，将语言的载体形式与功能融为一体，体现了语义、句法和语境之间正相关联的关系，从而促进了语法在语言使用过程中的自然且规律性的生成和发展，并且加深了学习者学习词汇知识的深度，能有效解决学生航海专业词汇习得困难的问题。航海英语涉及的语法现象主要是常用五种基本时态、被动语态、状语从句、定语从句、宾语从句以及非谓语动词等。五种基本时态即一般现在时、一般过去时、一般将来时、现在进行时和现在完成时。被动语态在航海英语中大量使用，尽管不难掌握，但是应引起教与学双方的重视。定语从句是航海英语语法学习的重点也是难点之一，主要原因是使用了定语从句的复合句从形式上看较长，结构复杂，学生很难弄清句子结构，尤其是使用了嵌套从句的复合句，难度更大。非谓语动词指的是分词(现在分词和过去分词)、动词不定式和动名词。需要掌握的重点是非谓语动词作定语现象，尤其是现在分词、过去分词和动词不定式作定语的区别。

3.航海英语教学的“以学生为中心原则”

“以学生为中心”原则主要体现在教学方法和教学过程要围绕学生来进行，而非传统的以教师为中心。我们可以选择既符合“以学生为中心”原则又能实现航海英语教学目标的教学法——“任务教学法”。任务教学是教师根据课程的教学目标和教学内容，创造性地把学习内容设计成贴近学生实际的一个个交际任务，让学生以完成交际任务的活动形式去学习，以培养学生分析问题的思维能力和解决问题的实际能力，增进与他人进行磋商、交流和合作的交际能力和培养学生学习并使用英语的综合运用能力。［4］“任务教学法”尤其适用于航海英语听力与会话教学。教师根据学生的学习需求和教学目标确定教学任务。通过文字或者视频等形式向学生提供真实的语用材料，创设真实的工作场景。学生分成若干讨论小组，将终极任务分解成一个个小任务，做好向全班报告任务完成情况的准备，分组向全班报告任务完成的情况。然后各小组可以对他组任务完成情况进行点评，取长补短。教师对学生的学习报告进行分析，然后设计一定程度的活动，对本次任务进行提升和延伸。通过完成一个个任务，学生模拟真实的工作场景，体现了航海英语作为专门用途英语具有很强目的性的特点。此外，还要注意学生在任务完成的过程中交际策略的培养。语言是文化的一部分，学习一种语言，不仅要学习语音、词汇、语法等语言知识，学会听、说、读、写、译等基本技能，还要学习它所承载的文化内涵和外延，学会交际技巧，才能有效地进行交际活动。航海英语口语在实际工作中尤其在外派船上的使用属于跨文化交际，学生上船工作前要学会跟来自不同文化背景、不同母语的人进行顺畅交流的礼貌说话方式等，即跨文化交际策略。教师在教学过程中不要忽视学生这一方面能力的培养。

三、航海英语作为ESP对学校和教师提出的要求

多媒体教室是非常重要的航海英语教学硬件设施。学校要加大对多媒体教室投资建设的力度，确保适用的教学方法顺利实施。同时，对师资等软件设施也提出了相应的要求。航海英语教师首先是英语教师，能够胜任 EGP(English for General Purpose通用英语)教学，进行教学研究工作，能够胜任课程的设计，为学生提供实用可行的教学资料，还要精通航海英语的评估和测试，根据教学需要和学生情况进行适度调整。此外，航海英语教师应既能与专业教师进行合作，还能与学生进行合作，以顺利完成教学任务。

四、结 语

STCW公约马尼拉修正案在STCW78/95公约的基础上对船员有效沟通的能力作了进一步的要求和强调。各航海院校和培训机构应根据适用的法规和实际情况对船员英语教育和培训的方向和重点进行相应调整，以培养出更能胜任工作、更符合航运企业要求的船员。公约的本次修改进一步体现了航海英语作为ESP的专业性和实用性。在今后的教学工作中，要进一步探索适用的教学方法和测试方法。

［1］秦秀白.ESP的性质、范畴和教学原则——兼谈在我国高校开展多种类型英语教学的可行性［J］.华南理工大学学报(社会科学版)，2003(4)：79-83.

［2］IMO.Subcommittee on standards of training and watch keeping［R］.STW 41/16/Add.1，Manilia：9 February 2010.

［3］栾 娈.从STCW 78/10公约对船员英语的新要求谈航海英语考核体系的改革［J］.航海教育研究，2010(4)：81-82.

［4］刘茂玲.任务教学法指导下的航海英语听力与会话教学［J］.淮阴师范学院学报(教育科学)，2011(6)：280-282.