浅谈路基标准化施工注意事项

洪菊香

江苏东南交通工程咨询监理有限公司

浅谈路基标准化施工注意事项

洪菊香

江苏东南交通工程咨询监理有限公司

所谓标准化施工管理，就是明确设置符合实际、符合规范的标准要求，并真正推出落实，真正做到“标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准”。这是解决当前建设任务日益繁重与管理力量相对有限这一矛盾的有限举措，也是同步抓好质量、安全、工期和廉政的有效途径。本文结合福建省高速公路路基工程标准化施工经验，通过路基工程施工准备、路基施工注意事项、涵、台背回填注意事项及安全文明施工四个方面，浅要阐述路基标准化施工的一些注意事项。

路基；施工；注意事项

1 路基工程施工准备

在路基施工开工前，应在全面理解设计要求和做好设计技术交底的基础上，进行现场调查和核对。在做好现场调查后，应根据设计要求、合同和现场的实际情况，编制实施性施工组织设计，按规定进行审批。在开工前，必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工班组、施工人员进行岗前培训和技术、安全交底。另场地规划、三通一平、驻地建设等临时工程，应满足正常施工的需要，做好现场取土、弃土场的位置选择。并严格做好施工测量放样工作。在路基放样时应注意：1）在路基施工前，应对原地面进行复测，核对和补充横断面，发现问题应及时处理；2）在路基施工时，应设置标识；3）横断面测量应逐桩检测。4）对深填高挖路段，每挖填3m～5m或者一个边坡平台，应复测中线和横断面。5）在施工中，应保护好所有的控制桩点，并及时恢复被破坏的桩点。

路基工程施工准备工作中，安全文明施工也很重要。首先应完善各项施工安全管理制度，健全管理机构，建立安全质量保证体系，明确工区施工负责人。施工现场须布置“五牌一图”及各类标示牌、警示牌，进入施工现场的人员应佩戴安全帽和上岗证，对施工现场的水、电灯等临时设施必须合理规划，电路、电力线、通信线等各种管、线、路布置应整齐美观。

2 路基施工注意事项

1）在路基施工过程中，首先应注意路基排水工作。在进行路基施工时，做好施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设施结合永久排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。排水系统应确保路基不受水的侵害以及雨水不冲淹农田、淤泥河道。

2）路基填料满足规范要求，只有采用合格的路基填料用于工程，方能保证路基工程填土质量。

3）路堑开挖边坡工程应采用动态施工技术。边坡开挖揭露地层、地下水等因素与设计不符时，应及时汇报监理、设计和业主单位，并综合其防护形式分析坡体稳定性，考虑是否需要进行设计变更；在坡体开挖过程中，应与边坡动态变形监测同步进行，做好施工期间坡体变形的监测工作。

4）加强各工序间的衔接，各类沟槽基坑开挖后应尽快封闭，严禁雨水浸泡。

5）路基上的电缆槽、预埋管线、综合接地等与路基同步施工，不得因施工而将其损坏，危及路基的稳固与安全。

6）相关工程及附属设施施工时，应防止路基受污染，做好成品保护工作。

7）填方路基施工时应注意如下几点：地基处理应按规范相关规定处理完毕，并检验合格；严禁使用含草皮土、生活垃圾、树根和腐朽物质的土，淤泥、泥炭、冻土、强膨胀土、有机质土及易容盐超过允许含量的土，不得直接用于路堤填筑，需要使用时，必须采取处理措施，经检验合格满足设计要求，方可使用；用湿黏土、红黏土和中、弱膨胀土直接填筑时，液限应控制在40%～70%之间，且CBR满足设计规范要求，填筑碾压时，稠度应控制在1.1～1.3之间，压实度要求可适当减低1%～5%，实际压实度值根据当地土质条件试验确定；路基填料通过试验确定，符合规范要求方可使用；在路基填筑施工段，应测量放样，用白灰撒好边线；对于滑坡、崩塌、高陡边坡等高风险路基施工，应编制专项安全施工方案，安全措施符合设计要求，经有关单位审批同意方可施工，施工过程中，设置明显的禁止、警告标示；路基开挖作业，应自上而下开挖，严禁掏底开挖，无因开挖不当而造成的堑坡塌滑现象，开挖应与装运作业相互交错开进行，严禁双层作业，松动的土、石块应及时清除，弃土下方和滚石危及范围内的道路，应设警示标示。

8）路基施工前应先施工试验段，试验段施工时应注意如下几点：在填方路基开工之前，应进行路堤的试验段施工；基底经检验合格后，根据自卸车容量计算堆土间距，填筑施工路段时，应打网格，均匀卸土，用推土机按设计松铺厚度在整个路基宽度内进行摊铺；土方摊铺后应用平地机整平，形成路拱，经测定厚度后，在最佳含水量时进行碾压；碾压时，采用振动压路机进行施工，在碾压过程中，测定并记录不同阶段路堤土方压实度及碾压后土层厚度，压实度满足规范规定的密实度要求；试验段完成后，应对试验段施工进行总结，以确定适宜的施工工艺参数；将试验段施工总结上报批准后，方可展开大规模施工。

9）路基施工要点：①土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土质填筑路堤时，其含水量应控制在最佳压实含水率±2%之内；②土方路堤，必须根据设计断面分层填筑、分层压实，分层最大松铺厚度根据试验确定，且原则上不超过30cm，若工程实际填筑厚度需要超过30cm时，根据试验确定，并上报审批后方可施工，路床顶面最后一层填筑，最小压实度不应小于10cm；③路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，压实宽度不得小于设计宽度，以确保路基修整边坡后路基边缘压实度满足规范和设计要求；④填筑路堤宜采用水平分层填筑施工，每填筑一层，经过压实并符合要求后，再填上一层；⑤横坡陡峭的半填半挖地段，必须在山坡上从填方坡脚向上按设计要求挖台阶，台阶宽度应满足设计及规范要求；⑥不同性质的土应分段分层填筑，同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填，同种填料层累计总厚不得小于0.5m；⑦土方路基压实度由灌砂法测定，并按试验路段测定的工艺施工，零填路基上下路床0～80cm范围内的压实度不应小于96%，如不符合要求，应翻松后在压实，使其压实度达到规定要求；⑧填方路基必须按路面平行面分层控制填土高程，分层填筑的各层间应平整，符合平纵坡要求，不得出现积水，以免影响填筑及碾压质量，严格实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”，运输车按要求卸料后，先用推土机粗平，后用平地机精平，依照测量人员预埋的桩位，准确铺出设计要求的横、纵坡，并形成路拱；⑨当填方路堤分几个作业段施工时，两段交界处如在不同时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层填筑，每层碾压至边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时，再把交界面挖成2m宽台阶，分层填筑压实，当两段同时施工时，应交替搭接，搭接长度不得小于2m；⑩碾压前，对填土层的松铺厚度、平整度应进行检查，符合要求后，方可进行碾压，先静压，后振动碾压，碾压时直线段路基采用从两边向中间碾压的方法施工，压路机的碾压行驶速度不得超过4Km/h，碾压应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀，碾压达到试验段获取的遍数后，用灌砂法检验压实度，经抽检合格后，方可转入下道工序，对不合格路段，进行补压后再进行检验，直至检验合格为止。

3 涵、台背回填注意事项

涵、台背回填在每条公路的质量控制中都尤为重要。要做好涵、台背回填工作，首先需要准备好符合要求的回填材料，只有材料合格，填筑质量才能有保证，除设计文件另有规定外，均应采用砂类土填筑。桥涵填土的范围必须严格按照设计文件执行，做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%，同时，纵向和横向防排水系统连接通畅；结构物的填土须分层填筑，严禁向坑内倾倒，每层最大松铺厚度不得大于20cm，与路堤交界处应挖台阶，台阶宽度不应小于1m。结构物回填前，应在台背用油漆画好每一层的松铺厚度标示线，并分层回填压实。在填土过程中，应防止水的侵害，回填结束后，顶部及时封闭。在涵洞两侧缺口填土未完成前，不得进行涵洞高程以上的填方施工。桥涵台背、挡土墙墙背宜选用透水性良好的砂类土，其物理力学指标应满足设计和规范要求。

4 安全文明施工注意事项

安全文明施工在近年的公路建设中逐步完善，但尚存在不足之处，仍存在纸上谈兵，不能付诸行动的现象。安全文明施工注意事项主要有以下几点：①路基施工采用封闭式管理，现场出入口悬挂“施工重地，闲人免进”的禁止标示；②现场各类机械设备符合施工组织设计方案的要求，质量证明文件应齐全，状态良好。现场各类机械设备停放位置合理规划、分布布置、摆放整齐。设备安全可靠，运转正常，严禁带病工作，施工单位定期对施工机械设备进行检查维修，保养清洗；③施工现场配备洒水设施，对施工道路或路基本体进行灭尘，不得出现天晴扬灰，下雨水泥现象；④施工现场根据需要设置机动车辆清洗设施、排水沟及沉淀地，施工污水经处理达标后，方可排入污水管网或河流；⑤不得随意占用或破坏与施工现场周围的相邻土地、道路、绿地以及各种公共设施场所，不得影响人们进出通行的道路和正常的活动；⑥路基挖方施工时，不许破坏截水沟与路基挖方开口线之间的原地表植被，以最大限度的保护自然环境。

5 结语

只有切实认真的执行路基标准化施工，方能有效的提高了工程建设质量，减少工程质量通病的发生，进一步规范路基标准化施工工艺，提高工程建设技术管理水平。

[1]任雪莲.福建省高速公路施工标准化管理指南.人民交通出版社，2010.4

10.3969/j.issn.1001-8972.2012.21.020