船舶主干电缆连接修复工艺的方法与实践

(4805厂 曹文忠 供稿)

船舶主干电缆连接修复工艺的方法与实践

船舶主干电缆的使用，伴随着船舶的整个寿命周期，每当船舶进行不同等级的修理时，主干电缆一般只做保养和维护，若碰到外损伤也只作局部修理，大型船舶或重要船艇一旦遭到火灾或海损事故时，主干电缆的修理或更换一直是困扰修船厂的难题。2005年5月某船电池舱着火，烧毁CEFR 1×300 mm2、1×400 mm2主干电缆各16根。根据船方要求对32根主干电缆作连接修复处理。

1 材料的准备

1)选择合适的部位作为连接区域，切除已烧毁的部分电缆;对留用部分电缆进行对地绝缘电阻测量和耐高压电试验，确定每根电缆符合相关使用标准。

2)选购相同型号、规格电缆作为连接电缆，采用T－2紫铜车配连接套管，其规格为外径35 mm、壁厚4.25 mm、长150 mm 和外径30.5 mm、壁厚3.5 mm、长150 mm各16根，并内外层镀锡0.02 mm。

3)内层绝缘材料选用JD－2型橡胶自粘胶带，该产品具有良好的自粘性和电绝缘性，有耐高电压、防水、耐酸、耐油和抗老化等优点。

4)外层绝缘护套选用美国Raychem公司的阻燃性自动封口热宿套管，其型号及规格为SST－27FR D 65.58 mm×300 mm，该产品具有良好的绝缘性能、耐磨性能、阻燃、耐高温和抗老化等优点，符合美国军用标准。

2 电缆的修复与连接方法

1)在修复区域采用相同型号及规格的电缆作为连接材料，用无水酒精与丙酮的混合液清洁电缆的连接处，电缆的连接采用连接冷压法。

2)电缆连接端头的处理。

除去和切削电缆端头的绝缘层和橡胶护套，用0#砂皮将橡胶护套打毛，用无水酒精与丙酮混合液清洁电缆连接端头和铜芯线。

3)电缆的连接方法。

(1)将热缩套管从任一电缆切断端套进 (施工中将热缩套管保持干净)，将原来电缆与同一规格的连接电缆的铜芯线端面修整齐，铜芯线长约75 mm，并将电缆两端头分别套入镀锡铜管内，套入时注意镀锡铜管两边电缆的对称。

(2)用电缆冷轧液压机冷压镀锡铜管，压接后检查镀锡铜管应无裂缝，用JD－2型自粘胶带以50%宽度拉长后，重叠包绕在镀锡铜管和所剥电缆绝缘层及橡胶护套上，直至与电缆橡胶护套外圆齐平。

(3)将热缩套管覆盖在包绕的自粘胶带上，注意两边对称，用专用电加热吹风机对热缩套管从左至右 (或从右至左)、上下左右移动热源均匀加热 (以热缩套管胶熔化，但不流动为宜)，直至热缩套管排出管内空气收紧为止，从电缆束低层开始，自下而上、自里而外逐根连接，逐根敷设至相关位置，并按顺序固定在电缆架内。

3 电缆连接修复工艺验证试验

1)电缆修复绝缘强度水密性试验，截取原船CEFR 1×300 mm2电缆2根 (每根约0.6 m长)作为试样用电缆，按第2部分介绍的“电缆的修复与连接方法”制作试验样品。

2)试样电缆应能承受3.0 MPa水压密性试验。电缆芯线与电缆护套间的绝缘电阻值，应与密性试验前所测量的绝缘电阻值相同。

3)测量试样电缆连接头的接触电阻，应不大于被连接电缆的同长芯线的1.5倍 (当1×300 mm2电缆在环境温度为20℃时，导体直流电阻R=0.0654 Ω/km)。

4)试样电缆通电试验，电流AC 560 A历时4 h，每0.5 h测量电缆连接部位的温度及距连接位置约500 mm处的电缆护套温度，连接部位的温度比芯线温度不得高出8℃。

5)试样电缆承受3.0 MPa水压的同时，并通AC 3 500 V、50 Hz的交流电压历时5 min应不发生绝缘击穿或出现闪烁。

6)试样电缆应能承受5 kN拉力而不出现断丝或接头松动。

4 试验结果

1)试样电缆能够承受3.0 MPa水压。

2)试样电缆连接头的接触电阻 (20℃)为0.0567 Ω/km。

3)带头试样电缆通电试验 (室温31℃，通电AC 560 A历时4 h，每0.5 h测量接头处和电缆本体的导体温度)，测得试验期间最高温升，接头处为22.1℃，电缆本体25.5℃。

4)带头试样电缆浸水耐压试验 (通电 AC 3 500 V/5 min，浸水有效长度0.98 m)，试验结果不击穿、不闪烁。

5)带头试样电缆拉力试验，电缆整根拉断力为42.9 kN。

以上试验均委托国家电线电缆质量监督检验中心进行，检验编号CT05－1083、CT05－1185。

5 结束语

经试样电缆的试验与测量，符合国家电线电缆检验标准，并经过专家评审会论证通过，本电缆连接修复工艺能满足实船施工要求。船舶经过6年多各种工况、海况的运行，经历过多次大电流的充放电过程，其主干电缆连接处均无异常现象，说明按照上述工艺修复船舶主干电缆是安全可行的。

U673

C

1001－8328(2012)01－0049－02

(4805厂 曹文忠 供稿)