基于STCW公约马尼拉修正案的模拟器训练课程规划设计

(青岛远洋船员职业学院，山东 青岛 266071)

一、引 言

STCW公约马尼拉修正案于2012年1月1日起生效，交通运输部制定的《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》(简称“11规则”)自2012年3月1日起施行。修正案对基于模拟器培训的目的和目标做了规定，并要求培训目标和任务尽可能接近船上的工作和实践。本文基于STCW公约马尼拉修正案对模拟器训练课程的规划设计进行初步探讨。

二、马尼拉修正案中模拟器应用的相关内容

1.模拟器的使用要求及标准

(1)附则第I/12条：下列各项须符合STCW规则第A-I/12节规定的性能标准和其他规定，以及STCW规则A部分中为任何有关证书规定的其他要求：① 所有强制性的基于模拟器的培训；②STCW规则A部分要求的、需使用模拟器进行的任何适任评估；③STCW规则A部分要求的、需使用模拟器进行的任何持续熟练程度的演示。

(2)STCW规则第A-I/12节关于使用模拟器的标准主要有两种：① 用于培训的模拟器的一般性能标准；② 用于适任评估的模拟器的一般性能标准。

2.模拟器的分级

国际上对于模拟器一般采用DNV 的分级标准：Class A (full mission)——A级(全任务模拟器)；Class B (multi-task) ——B级(多任务模拟器)；Class C (limited task)——C级(限制任务模拟器)；Class S (special task)——S级(特殊任务模拟器)。

3.STCW规则A部分：“表明适任的方法”

(1)表A-III/1和 A-III/2的“表明适任的方法”都指明了需要认可的模拟器培训，或认可的实验室设备培训。例如，保持安全的轮机值班，使用内部通信系统，操作主机和辅机以及附属相关的控制系统等。

(2)必须应用模拟器的适任项目。对于管理级轮机员：① 燃油、润滑油和压载水的操作管理；②控制吃水差、稳性和强度；③监督和控制符合对法定要求的遵守及保证海上人命安全与保护海洋环境的措施；④领导力和管理技能的运用(包括机舱资源管理部分)。

对于操作级轮机员:机舱资源管理。

4.STCW规则B部分：关于模拟器使用的指导

机舱模拟设备应能够模拟主机和辅机系统，并且包含有关设施以便：(1)创造一个海上航行和港口操作的实时环境，具有通信装置，模拟相应的主、辅推进机器装置和控制台；(2)模拟有关的分系统，分系统应包括但不局限于锅炉、舵机、发电机和配电系统，其中包括应急电源和燃料、冷却水、制冷、舱底水和压载系统；(3)监控和评价机器性能和遥感系统；(4)模拟机器故障；(5)允许变化外部条件以影响所模拟的操作，如天气、船舶吃水、海水和空气温度；(6)允许由教员控制改变外部条件，如甲板蒸汽、居住处所蒸汽、甲板空气、冰况、甲板克令吊、重载起重机、船首推进和船舶负荷；(7)允许由教员控制改变模拟器动态特点，如应急操作、过程反应、船舶反应；(8)提供一个装置能使某些过程脱离，如速度、电气系统、轻油系统、润滑油系统、重油系统、海水系统、蒸汽系统、废气锅炉和透平发电机来执行特定的培训任务。

5.中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则(“11规则”)

“11规则”规定：轮机长需要使用轮机模拟器进行适任评估。

三、模拟器训练课程的规划设计

1.模拟器训练的范围及重要性

模拟器是一种优秀的训练和评估工具，它提供了一个安全的切实可行的人机交互的环境，并且技术的进步使模拟器在一些特殊训练项目方面更经济。STCW公约马尼拉修正案强化了模拟器训练和评估的应用，详述了训练模拟器和评估模拟器的必要条件。利用模拟器可完成的仿真训练包括操作员培训、团队训练、决策训练、程序训练、维修培训、故障诊断以及特殊操作等。

2.模拟器训练课程的规划设计

(1)模拟器训练课程的确定。模拟器训练课程的规划主要分两步：第一步是根据STCW规则的“职能”和“责任级别”以及“最低适任标准能力表”确定模拟器的训练项目；第二步是根据训练任务在不同级别的模拟器上确定训练课程。

(2)模拟器训练课程的构思和规划。不同职能和级别的模拟器训练课程是由不同的训练项目组成的，训练项目支撑着课程，因此，训练项目的构思和规划是一个非常重要的环节。在进行训练项目的规划时，主要从以下环节进行考虑(见图1)。

图1 模拟器训练课程的构思与规划

①情况分析。规划训练项目时，首先要依据事实和数据进行情况分析，主要的依据有国家和其他船旗国的要求、准则、通告、通函，其他有关PSC检查、国际船东协会的国际标准，学员的责任级别；学员的经验、技能等。经过分析后，确定需要开发的知识、技能等方面的培训需求，进而规划相应地训练课程。

②制订训练课程实施计划。任何一种模拟器训练课程都要制订实施计划，该计划主要包含课程框架、课程计划、课程大纲、教案、模拟训练示例、练习模板、时间分配细节等。课程框架主要包含训练范围、课程目标、入学标准、课程证书、课程限制、工作人员的要求、教学设施和设备、教具、工具书类、教科书、参考书目等；课程计划应指明该项教学所属的学科领域和需要的时间；课程大纲应阐明学习目标、学生必须掌握的知识或技能，在大纲中还应当包括STCW公约的参考章节、教具、参考书目、模拟器包含的学习目标。

教案应该反映教师在课程授课方法和程序方面的一些观点，教师会用自己的方法和思路进行授课。教案应该包含以下方面：情况介绍、模拟练习、练习设计、练习的情景、实施练习、监督练习、情况总结、练习评价、学员和训练标准的评估。

③规划训练项目。全任务轮机模拟器是一种方便又经济的训练和评估平台，模拟训练的项目主要有熟悉设备、操作训练、任务管理、保持安全值班、团队训练、有效沟通、紧急情况、故障诊断、危机处理等几类。熟悉设备，主要使学员熟悉模拟器设备、布局、程序和日常任务；操作训练，主要是责任级别的职能所要求的相关设备的操作，例如发电机的并电操作；任务管理，在一定的情境下，一个以上的系统结合在一起执行一定的工作，例如电站负荷太大，启动备用发电机并电；保持安全值班，是指负责轮机值班的轮机员，在任何时候，主要负责对影响船舶安全的机械设备进行安全有效的操作和保养，并按要求负责轮机值班责任范围内的一切机械和设备的检查、操作和测试；团队训练，通过模拟器的情景训练，使团队成员感受到团队的凝聚力，合理使用身边的资源，增强员工团队精神、协作意识，为了团队全力以赴。有效沟通，就是团队成员在执行任务时的计划介绍、反馈以及执行情况的沟通；紧急情况，就是任务在完成的过程中情况发生了变化或者偏离了预期的状态；危机处理，是当紧急情况发展到危机情况时的处理。

根据训练课程和对应的实施计划，从以上的训练项目中选定合适的项目作为该训练课程的培训项目。

④制定适任职能和训练项目作业表。每种适任职能都依据一些相关的训练项目来支持，在制定适任职能作业表时，要详细地指明达到适任能力所要求的训练项目(见表1)。每个训练项目都有依据、条件和背景、训练标准、评价标准以及证据等(见表2)。

(3)评估。为了提高培训过程和证明学员的能力，评估是必须的和至关重要的。实际上，评估是一个以能力为基础的系统的重要组成部分，并具有三个方面的关键要素：一是以能力为基础的标准形成的评估框架；二是表现的证据需要进行监测并且使用明确的评估标准进行衡量；三是评估标准应是相关的、有效的、可靠的、一致的和现实的。

表1 适任职能

表2 训练项目

应用模拟器进行评估时，可通过听觉和视觉观察被培训者的活动并通过训练前后的评价报告来有效监控训练情况并在必要时给予支持。同时，评估人员须确保：①清楚、明确地确定操作标准，且该操作标准对证书申请人而言是有效的和可获得的；②清楚地确立评估标准，并做到详尽明晰，以确保评估的可靠性和统一性，以优化客观测定和评价，使主观判断保持在最低限度；③向证书申请人清楚地说明拟进行评估的工作和(或)技能及拟用于确定其适任的工作和操作标准；④对操作的评估要考虑到正常的操作程序和在模拟器上与其他证书申请人或模拟器教员行为的相互影响；⑤评估操作的评分或评级方法在被确认有效之前应慎用；并且首要的标准是证书申请人能够表明其安全有效地执行任务的能力并使评估人员满意。⑥有效地对被培训者进行小结以确保达到培训目标，并使被培训者表明的操作技能达到经认可的标准；⑦在小结时，提倡被培训者相互评估，并且对模拟器训练进行设计和检验以确保其适于具体的培训目标。

[1] 蒋德志, 赵晓玲.基于轮机模拟器的“机舱资源管理”研究与实践[J].中国航海，2011,34(1):22-25.