浅谈1000MW超超临界汽轮机安装技术

张秀坤 丁立强 王佐仁

（黑龙江省火电第三工程公司，黑龙江 哈尔滨 150016）

随着我国经济的迅速发展，电能在整个国民经济的发展中占有十分重要的地位，成为我国能源构成中最为重要的部分，离开了电能，整个社会生产以及人们的日常生活都会陷入困境，这就使得发电厂必须确保其能够安全稳定的提供电力供应。在发电厂中，汽轮机发挥着十分重要的作用，其安装工艺的高低对于整个电厂运行的稳定性有直接的影响。为了确保发电厂机组运行的安全稳定，应该做好汽轮机的安装工作，从而确保电能供应的稳定性。文章对某电厂1000MW超超临界汽轮机的安装技术进行了探讨。

1 汽轮机本体概况

该汽轮机在结构上包括单流式的高压缸、双流式的中压缸以及采用钢板焊接结构的低压缸，其中低压缸外缸的上下两个部分一般都是在施工现场进行组合和安装，低压外缸利用支撑脚直接安装在台板上。汽轮机具备四个转子，转子在结构上采用整体锻造，通过刚性联轴器四个转子进行连接，在相应的轴联器上安装相应的垫块，从而起到调节的作用。安装在对应轴承座内的轴承，根据自身的特点使用相应的瓦轴。

2 安装汽轮机的基本工艺流程

2.1 安装垫铁

这种汽轮机的固定器是可以进行调节的。首先将需要安装的垫铁上面涂抹的防止生锈的润滑油处理干净，保持垫铁表面的清洁，在将垫铁的高度进行适当的调节，一般为全部高度的二分之一处即可。对于台板的水平位置以及垂直位置主要通过事先在垫铁上设置的调节螺钉来进行调整，确保符合工程制定的相应的标准，然后将台板吊装离开。对固定器基础上的存在的裂缝，采取相应的措施，然后进行灌浆。

2.2 正确拼装与焊接低压缸外缸

在进行低压缸外缸焊接作业之前，首先要做好检查工作，确保气缸底脚与台板能够紧密的接触，然后反转低压外缸下缸的中部，将低压缸排气口附近的吊耳去掉，将低压外缸的下缸放到对应的台板之上。在台板和低压外缸的支撑脚上涂油。通过拉钢丝对其低压中部的横向与纵向进行定位，而后对外下缸的前段与外下缸的后段开始拼装施工，对水平中分面进行检测，其水平度都应该在每米0.03 mm以下，该电调端的横向与电调端的水平偏差在方向上必须相同；对l号低压缸的前段及其后段的缸体进行横向调整，缸体的前段：5号轴承以外油的调阀端与发电机的端挡（即洼窝）；后段缸体：6#轴承外油的调整耐端以及电机端挡（即津窝），规定前后外油挡洼窝的水平中心的偏差值：小于0.05毫米。完成拼装工作之后再次对低压缸的周围支撑脚的底板以及相应的台板的接触状况进行检测，其间的缝隙必须小于0.05毫米。如果没有达到规定要求，可以微调台板以下的可调式相关装置或者局部借助千斤顶进行调整，从而使得台板间不留空隙。

2.3 低压内缸的施工与安装

低压内缸总共分成Ⅰ、Ⅱ低压内缸以及低压缸的排汽导流环。在低压外缸的左右边放置垫片以便能够用来稳固低压I内缸，将I内缸的下半部分吊装进去，确保垫片和内缸的撑脚以及外缸的下半部分接触稳定，并且结合面位置0.02 mm 侧微片不进，在位于电调端的外挡油环端面的位置进行直拉钢丝，利用增加或减少垫片自身的厚度调节I内缸（低压）的径向位置，测绘点的位置位于低压正向与反向的第20级隔扳的内圆部位；轴向的位置位于低压的正向与反向的第23级隔板部位汽侧的端面到外缸的挡油环的端面大小相同，允许的偏差值为1 mm，两端面均测量左、右两个点，水平度的允许偏差为0.50 mm，合上低压I内缸的上部，再次检测中心位置，检测合格之后然后设置全部的“L”键。采用相同的方式对Ⅱ内缸（低压）实施，径向的调节在低压的正向与反向第19级隔板的内圆部位进行测绘。

2.4 轴系找中的工艺

该工艺按照半实缸和全实缸两种情形下实施，以1#低压转子作为基准，使该转子调整至5#轴颈朝机头按每米0.34 mm 提升，6#轴颈朝电机方向按每米0.02 mm提升。而后按照哈尔滨汽轮机有限公司的相关规定分别测绘、调节低、低联轴器中心，中、低联轴器中心以及高、中联轴器的中心。除了中低的联轴器中心规定值的两个端面必须保持平行，中心错动值的要求：通常中压转子的中心要比1号低压转子的中心每米低0.56 mm，其余联轴器的中心规定值两端面应该平行，中心位置应该在同一圆心。

2.5 调节汽封的缝隙

测绘通流缝隙的方式为：轴向的通流缝隙采用测微片或者测微片加量块进行测绘；径向的通流缝隙左、右使用测微片进行测绘，顶部与底部采取压铅丝的方式实施测绘。

因低压缸的体积较大而且刚性比较弱，汽封径向的缝隙务必顾及到全实缸状况下内缸的下降值，下降值的测绘方式是先将全部隔板下半部到位之后，再盖上缸，采用凸油轮测量仪器测绘出各个叶片、叶顶以及围带之间的缝隙值，而后就位于隔板的上半部分，再盖上缸，重复测绘各个叶片、叶顶以及围带之间的缝隙值，它们的变化数值与设计数值相加就是汽封缝隙的目标数值。

3 施工存在的问题及解决措施

3.1 刚汽轮机组其核心技术由国外引进，整个机组的安装资料十分的混乱，并且很多资料都不是很完整，这些资料对于施工来说十分的重要，由于图纸的混乱与相关资料的匮乏，给安装工作带来了较大的困难和阻碍。现有图纸比较老旧，安装过程中经常出现安装图纸与实际情况相差较大的情况，这使得在施工过程中不得不经常的停止施工来研究图纸，浪费了大量的时间，降低了施工的效率，并且经常出现安装错误，造成施工超期。针对这种情况，在施工过程中应该强化与业主之间的沟通，一旦出现不确定的地方，及时的提出问题，将存在模糊的地方弄明白之后才能够进行施工，防治出现返工的现象。

3.2 在安装的过程当中应该做好相应的检查工作，重点要检查法兰垂直面以及低压外缸的法兰垂直面，防止在安装的过程当中对其造成损伤，一旦出现损伤，应该及时的与业主与工厂代表进行沟通。对于不是很严重的刮伤等损伤可以在现场进行手工打磨，使其能够确保光滑。对于低压外缸上的划痕，对于比较严重的划痕进行补焊，并且进行打磨修复。在进行焊接之前，应该确保划痕附近的清洁，对于周围的氧化物以及其它的杂志进行适当的清理。然后才能够进行补焊作业。而对于一些比较轻微的划痕只需要将其进行清理就可以。

4 结语

经过最后的安装和调试，该电厂的汽轮机发电机组顺利的通过了试运行，并以投入使用当中。发电厂汽轮机的安装工艺对于电厂的安全稳定的运行具有十分重要的意义。由于安装过程十分的复杂，涉及到多个安装的工序以及安装环节，任何一个步骤出现错误都会给安装工作带来极大的阻碍，对于日后机组投入运行之后也会埋下安全隐患。随着我国经济发展速度的加快，对于电能的需求来会不断的上升，广大技术人员一定要不断的提升自身的专业素质，在实践中总结经验教训，不断的促进汽轮机安装技术的进步，为我国经济发展提供稳定的电能供应。

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