甲子洪都：共和国的骄傲

■ 许 珊 丁建洪

甲子洪都：共和国的骄傲

■ 许 珊 丁建洪

永远不变的是忠于使命的烙印。

从废墟上拔起的希望，从机器里迸发的呐喊，从榔锤间敲出的渴望，一路追寻云天，放飞腾飞的梦想。60年沧海桑田，60年风云变幻，唯一不变的，是那首默默低吟、追逐不止的壮丽史歌。

艰苦创业 信念如歌

创业充满艰辛

根脉蕴藏深厚

千方百计 争分夺秒 夜以继日中

第一代洪都人用火热的心书写了火热的年代

只因那信念如歌

1951年，当朝鲜战场激战正酣，新中国第一代领导人以过人的气魄和胆识酝酿着一项气势恢弘的千秋伟业。4月17日，新中国的航空工业在战火中诞生了。6天后，刚刚成立的航空工业管理局正式通知南京22厂迁往南昌，新建南昌飞机制造厂，也就是今天的洪都公司。怀揣着革命理想与信念，首批创业者们从祖国四面八方汇聚于此，“修理飞机，保家卫国”是每一个人心中的崇高追求。短短几年时间，在这里修理好的几百架战机源源不断地飞赴前线。

热血沸腾，心潮澎湃，献身航空的信念将人们的心烧得滚烫。不满足教练机制造厂定位的人们，开始了几十年不满现状、寻求突破的壮丽诗篇。不满足于修理，要制造配件，要仿制整机，还要自行设计制造；光有螺旋桨机不够，要上喷气式机；有了喷气式教练机，还要上喷气式战斗机；仅有战斗机还不够，还要有运输机，摩托车，还要研制导弹，开辟新的生产战线……

1954年7月3日，新中国第一架飞机初教五实现首飞，毛主席亲笔嘉勉：“这在建立我国飞机制造业和增强国防力量上都是一个良好的开端。”

1957年12月，我国第一辆长江750三轮摩托车试制成功；1957年12月10日，第一架多用途民用飞机运5运输机成功首飞；1958年8月27日，我国第一种自行设计制造的飞机初教6成功首飞；1960年3月，仿制海防导弹，工厂开辟了一条全新的生产线。

随着初教5、运5、初教6先后进入批生产以及导弹事业的启航，洪都人甩开膀子，开创了属于自己的第一个黄金发展期。

逆境图强 责任如歌

气魄抗衡命运

1954年7月3日，新中国生产的第一架飞机“初教5”首飞，标志着中国航空工业从修理转向制造，具有重要意义。对此，毛主席亲笔签署了嘉勉信。

精神催人泪下

历经磨难 顽强奋进 不屈不挠中

即使身处逆境 仍然坚守心底对祖国的庄重承诺

只因那责任如歌

1958年，强5项目的落户为洪都带来了新的希望，上级计划以强5为牵引，使洪都由螺旋桨飞机制造厂跨越为喷气式飞机制造厂。

正当人们蓄势待发，全国掀起“大跃进”高潮，刚刚走上正轨的航空工业出现了严重偏差，在困难时期坚守三年、已完成75%零件制造、即将进入装配阶段的强5研制工作遭受重挫。然而，艰难岁月磨砺出顽强的韧性。强5总设计师陆孝彭一遍又一遍写报告，亲自推着板车，在库房角落里搜寻零件，14人的研制小组“见缝插针”一年多……14人研制出世界先进喷气式强击机，何等荡气回肠！

与命运抗争的何止强5，“文革”期间，超声速喷气式战斗机歼12诞生，“上游一号”舰舰导弹问世，“海鹰一号”岸舰导弹研制成功……

面对发达国家对航空技术的严密封锁和技术堵截，洪都人以不服输的精神，奋力鏖战，挑战尖端科技，不断探索出一条完善的创新体系，科技之花全面绽放，研发能力走在了行业前端：建成了我国第一台可供实际使用的起落架落震试验台；设计制造了我国第一个燃油系统模拟试验台；设计制造成功全国第一台模拟鸟撞试验用的空气炮；成立了飞行试验室，为推进飞机型号研制及各种空测创造了良好条件等等；尤其是复合材料、优化设计、飞机性能计算、疲劳定寿、噪声环境对结构的影响等研究工作在国内享有较高声誉。

研发新机受挫，不抱怨；型号拓展受阻，不抱怨；缺乏国家扶持，也不抱怨。逆境中挺立，逆境中坚守，只为道义在肩，责任在心，纵使荆棘丛生，也要勇立潮头，践行对祖国国防建设的庄重承诺，这是洪都精神的灵魂所在。

改革如潮 创新如歌

时势推动变革

荣耀珍藏探索

顺势而变 由计划到市场 由国内到国外

在改革的春天 拓路的胆色 辉映大潮发展

只因那创新如歌

借势改革开放，航空工业迈上了“军民结合、以民养军”，面向市场的发展之路。民用飞机一改长期滞后的局面，进行了20多个型号的研制与改进改型；非航空产品迅速崛起，销售额每年递增30%以上。这是思想的大冲击，是观念的大碰撞，洪都人借着业已成熟的军工体制，利用优势资源、技术、人才等，创造性地走出了一条鲜活的民品发展之路。

曾经名震九州的洪都摩托车，是一代人心中口碑载道的名牌产品，它曾服务于1990年的北京亚运会，所带来的收益曾支撑着一个在后来名震世界的机种——K8飞机度过难关，这也成为洪都乃至中航工业“以民养军”最经典的案例。

海外航空俱乐部的初教6机队

强5

面对20世纪80年代军品订货量急剧下降和发动机国内选型所带来的压力，洪都人顺势而变，另寻出路。1986年，中国与巴基斯坦签订了《中巴合作研制新一代教练机总协议》。这在中国航空工业史上又写下了浓墨重彩的一笔，开创了一种全新的自主创新模式。自此，新中国第一款与国外合作研制、以外销为主的教练机进入人们的视野。紧随其后，1989年，我国首款农林飞机农5实现首飞，并获得了民航总局适航司颁发的生产许可证并获得FAA证，这成为洪都航空民品的一次探索。

K8取得了巨大的商业成功。1999年，中国和埃及签约80架K8，后又续约40架，并第一次实现了中国飞机整机生产、飞机研发中心、飞机综合保障系统出口国外，被誉为“金字塔之鹰”。如今，K8已出口300多架，占据了国际基础教练机市场75%以上的份额。

从世界回归中国，再从中国走向世界，K8实现了完美靓丽的转身。因国际市场美誉盛传，K8获得国内军方的认可，被部队采购列装，成为国内教练机的主力机型之一，更为重要的是，教8的出现促成了我国人民空军训练体制的转型。教8登上中国航空工业教练机历史舞台是时代赋予的契机，也是中国建立一支适应现代空战要求的飞行员队伍的必然选择。

在不断创新商业模式，探索自身发展的道路上，洪都人的步伐越来越坚定，也越来越自信。1999年12月27日，江西洪都航空工业股份有限公司正式挂牌成立，一年后6000万A股股票在上交所正式挂牌，成为我国资本市场飞机以整机为主营业务的第一股，募集资金9.1亿元，这成为洪都走向市场经济最为重要的一步。

转型发展 激情如歌

创造开天辟地

激情引领未来

转型整合 破釜沉舟 大胆突围

基因再造 魂魄再塑的阵痛里

只因那激情如歌

“猎鹰”L15是洪都人处在世纪之交的梦想，这个梦在2006年3月13日这一天，终于蓓蕾初现，含苞待放。世界最先进的高级教练机，这是几代航空人的梦想，也是几代航空人渴望攀登的高度，而这个高度，洪都人在心底默默丈量了千次万次。“生命工程”，“把“猎鹰”打造成世界又一款名机”，多少人用热切的眼眸默默地注视着她啊！

然而，洪都人深深明白，“猎鹰”带来的希望与契机如过眼云烟，稍纵即逝。靠自筹资金研制生产，包袱沉重、步履蹒跚，面对瞬息万变、竞争激烈的市场，为了抓住洪都人十年心血培育的市场先机，一向不服输的洪都人痛定思痛，勇敢而坚定地吹响了变革再造的号角。

2010年，两家专业咨询机构受聘进行全面诊断，问卷显示，94%的员工支持咨询公司协助推动洪都改革。94%，多么醒目的数字！它的背后是一颗颗对洪都未来寄予期望的热滚滚的心！改革已是大势所趋，民心所向。

用激情唤醒改革的期盼。收缩战线，精干主业，强化管理，攥紧拳头重磅出击。调整优化企业内部管理资源或管理要素，构建“谋事有法，立事有章，行事有序”的法人治理结构和人本为先的新型企业管理保障体系。

在改革启动的首年里，公司一次性通过一级保密资格现场审查，洪都航空顺利通过二级保密资格认证。洪都航空非公开发行取得圆满成功，募集资金25亿元；洪都一口气投入6000万元，进行信息化建设，实现了十大系统整体上线；围绕教练机、大飞机等直段、转包生产等科研生产所需项目及7个国家专项，国拨固定资产投资预算完成率达100%；江西洪都商用飞机股份有限公司揭牌成立；南昌航空工业城（民机部件装配厂）项目顺利开工，进展顺利；C919大型客机铝锂合金机身等直段部段样件按节点下线交付；突破技术关口，正式成为波音特种工艺全球供应商；“猎鹰”06架成功实现首飞；初教5、L7、K8、“猎鹰”L15高教机组成教练机体系成功参加第八届珠海航展。

2011年，公司进入强基固本、管理创新之年。企业组织架构体系调整，干部素质盘点，岗位体系梳理，绩效体系启动，薪酬体系优化，“三年质量提升计划”提上日程、“制造技术振兴工程”适时上马，“经济增加值EVA、综合平衡计分卡IBSC、全价值链”……新鲜的字眼冲击着传统的思维，更新着陈旧的知识库，激发着洪都人的求知热情。大刀阔斧，摧枯拉朽，一个传统的以行政管理为模式的企业正在悄然变化，一个新兴的以业务运营为模式的企业正在屹立崛起。这是怎样的惊涛骇浪！这是怎样的激动人心！这是怎样的真切渴望！

出口巴基斯坦K8机群

猎鹰教练机

担当使命 忠诚如歌

担当重若千钧

事业刻骨铭心

循着历史的年轮 永远不变的是忠于使命的烙印

殚精竭虑 系列发展 饱蘸铸剑长空的雄心

只因那忠诚如歌

60年来，洪都人励精图治、砥砺奋进，自行研制生产并累计交付了五大系列20多个型号5000多架飞机以及多个系列数千枚导弹，逐步把洪都建设成为专业门类齐全，集科研、试验、制造一体的高科技工业体系，研制出一批具有自主知识产权的航空武器装备，并储备了一大批高精尖专业技术人才……60年的积累，60年的硕果，见证了洪都人经历的从无到有，由小到大，由弱到强，从航空救国，到航空报国，再到航空强国的圆梦之旅。

不论是艰难创业，还是挫折苦涩，或是凯歌高唱，火红的事业历经寒暑，从学生到老师，从学步到竞技，从低级打工到全面合作，从望尘莫及，到望其项背，再到赶超世界一流，忠诚都始终灌注在洪都人的热血中，挺起了这个共和国的脊梁。

从研发到市场销售，飞机的生命周期一般都在20～30年。今天的洪都，面向未来，勾画着雄心勃勃的蓝图，用多元化的思路进行规划组合：向上衔接空天，向下冲刺海陆，向左投身大型飞机，向右攻坚微型，布局的战略在迭代中固本体，拓结构。航空专业化、军民融合、资本运作、战略性并购、建立全价值链，已经成为洪都战略跨越的核心要素。不停探索的洪都人已经获悉了自己的生命密码和发展规律，百年优秀基因已经不断凝结。

登高壮观天地间，倚剑云霓竞百年。60年，信念、责任、创新、激情和忠诚，汇集出航空报国的赤子丹心。告别历史，在新的历史跑道上，我们正孕育着引领世界航空飞行编队的宏伟梦想，积蓄力量，在“十二五”蓝图徐徐展开之际，如鲲鹏般踌躇满志、激情勃发，亮剑云霄……

中航工业洪都）