8月国际原油运输评述

8月国际原油运输评述

全球经济堪忧，布伦特原油现货价8月份平均110美元/桶，环比下跌6%。受炼厂检修影响，国际原油运输市场成交减弱，加之地震、飓风光顾美国东海岸，美东航线询盘更少。新船不断交付更令运价底位挣扎。波交所原油综合运价指数单边下行，月底报679点，较上月底下降6%，月平均699点，创今年最低。

超大型油轮：运价深度下探。波斯湾至日本航线26万吨级船（TD3）运价潜入WS45～WS48，平均WS47，环比下跌6%，等价期租租金（TCE）平均跌至亏损312美元/日。其他航线同步向下。西非至中国航线运价平均WS44，下降6.7%。

苏伊士型油轮：成交不减，但运价随大势回落。西非出口8月份货盘与以往5年的同期货量相比，数量最高。其中，西非至欧洲的原油货量增多，填补了美国地区原油消费量减少的缺口。但运力过剩令本月西非至美东航线13万吨级船运价从WS70降至WS65，TCE平均7300美元/日，下降16%。

阿芙拉型油轮：运价振动下降。加勒比海至美湾7万吨级船运价本月上旬摸高WS130后逐渐下跌至WS95，平均WS114，环比上升10%。下旬，利比亚战乱结束，而叙利亚政局动荡升级，跨地中海航线运价在WS86～WS96触底回升，平均保持WS91，TCE平均2180美元/日。其他欧洲、亚洲短程行情不同程度回落。

（上海航运交易所信息部）

【点评】中国船舶工业市场研究中心 韩笑妍

8月份油运市场继续下降，尤其是美湾和亚洲航线基本筑底。美国投资银行Evercore Partners预测，VLCC今年的平均日租金将跌至1997年以来最低2万美元的水平，许多船东开始闲置船舶。尽管西非石油出口带动8月份租船量创下2006年以来的最高水平，但由于运力过剩严重，仍难以推升苏伊士型油船租金。相比较而言，阿芙拉型油船因利比亚战事结束而开始稳定。