高职《汽车自动变速器维修》课程项目化教学研究与实践*

郭兆松

（南京交通职业技术学院 江苏 南京 211188）

高职《汽车自动变速器维修》课程项目化教学研究与实践*

郭兆松

（南京交通职业技术学院 江苏 南京 211188）

采用任务驱动项目化教学能调动和发挥学生学习的积极性与主动性，提高教学效率和质量。对高职《汽车自动变速器维修》课程基于任务驱动的项目化教学，需要整合教学内容，编写校本教材，完善教学条件，保障教学实施，优化教学过程，改善教学效果，创新考核方法，全面评价学生。

高职；汽车自动变速器维修；任务驱动；项目教学

在传统汽车专业课程教学中，使用传统教材，学生先学习理论知识，再进行实践训练。由于理论与实践严重脱节，教学效率不高，严重制约了学生对知识的学习运用和技能的掌握。高职院校教学改革迫在眉睫，要打破传统教学的束缚，整合教学内容，变革教学方式，调动和发挥学生学习的积极性与主动性，提高教学效率和质量已势在必行。一年来，我院汽车专业对10门核心专业课程推行了全新教学模式，将市场需要与学校实际有机地结合，把理论课与实践教学有机地整合，使用校本教材，采用任务驱动和项目教学法。实践证明，实施任务驱动项目化教学后，学生专业知识扎实，实践技能娴熟，教学效率和质量显著提高，达到了预期教学改革的目标。

任务驱动教学法与项目教学法

任务驱动教学法，是指教师将教学内容设计成一项或多项具体的任务，力求以任务驱动，以某个实例为先导，进而提出问题，引导学生思考，通过学与做，让学生掌握教学内容，实现教学目标，培养学生分析问题和解决问题的能力。在任务驱动教学中，学生在教师的指导下，以任务为导向，在具体的问题引导下，进行自主探索和互助协作的学习，让学生通过完成任务来学习知识、获得技能、形成能力、养成品德，培养学生的创新意识和创新能力。

项目教学法是师生通过共同实施一个完整的项目工作而进行的教学活动。将一个相对独立的项目，交由学生自己处理，信息收集、方案设计、项目实施都由学生自己负责。在项目教学中，强调学生的自主学习，教师充当咨询者和协调人。在整体上主导学习过程，通过让学生单独或协作完成工作任务来获得知识从而形成技能。项目教学是一种使学生主动获取知识、应用知识、解决问题的过程，在这个过程中，学生不只依靠教师，更多地是通过自主学习，综合运用知识来探究未知，达到知识扩展的目的。

目前，任务驱动教学法与项目教学法各有利弊，笔者认为，可将二者结合起来进行课程改革。在学生基础知识和自学能力欠缺的情况下实施项目法，完全由学生独立设计与实施显然是不合适的，可先使用任务驱动法使学生得到新知识和新技能的储存，根据先易后难、循序渐进的教学原则，再实施项目教学法，学生方能适应并达到项目教学法应有的效果。

整合教学内容，编写校本教材

整合教学内容 为了使培养出的学生与企业的人才需求相一致，我们通过对行业、企业的调研，组成由汽车维修技术专家、资深课程专家以及专业骨干教师参加的专业建设指导委员会，共同研究整合并确立课程教学内容。我们把“汽车底盘”教学内容整合为四大模块：手动传动系统维修、自动变速器维修、转向与行驶系统维修和制动系统维修。每个教学模块计划在80个课时内完成。其中，汽车自动变速器维修模块设7个教学大任务和1个大项目，即：自动变速器的总体认识、辛普森式自动变速器的认识与拆装、拉维娜式自动变速器的认识与拆装、自动变速器检测仪器的使用、自动变速器常规的检查与调整、自动变速器的性能试验、自动变速器主要元件的检修和自动变速器常见故障的诊断，并经过毕业生和用人单位的信息反馈，对确定的课程内容进行修正。

编写校本教材 目前，高职院校汽车专业使用的教材存在一些问题。首先，缺乏符合高职教育特色的教材，现行教材大多是对本科和中专教材简单综合，沿用学科体系，内容多、理论深、实践性内容严重不足，给教学带来一定困难，严重影响了教学质量，难以达到高职院校汽车专业教学的要求。其次，现行教材内容偏旧，不能及时反映新理论、新技术、新装备，与高职院校的人才培养目标不相适应。而校本教材颠覆了传统学科教材和现行普通高职教材的模式，为满足任务驱动和项目教学的要求，在内容框架上，教材各课题主要由任务或项目描述、任务或项目实施以及相关知识三个部分组成。任务或项目描述主要包括在本次任务或项目需要完成的内容和要达到的目标。任务或项目主要是对实施本次任务或项目的主要步骤进行描述；相关知识是完成本次任务或项目所需要的基础知识。

1.选取教材内容。在教材内容选取上，我们着重考虑到汽车行业的现状和发展并兼顾车系。丰田和大众汽车属全球十大汽车公司，产销量居于全球前列，在国内，其车型系列全，保有量大，维修学习资料齐备，学生实习就业接触的概率高；当今汽车自动变速器齿轮机构采用行星齿轮型是主流，选取两个品牌车系的自动变速器分属不同类别的行星齿轮类型，具有典型代表意义。因此，教材选取了丰田辛普森式和大众拉维娜式两种类型的自动变速器作为学习的重点。教材还要有为学生奠定可持续发展基础的前沿知识，用适当的篇幅介绍普通平行轴式自动变速器、无级变速器（CVT）和双离合变速器（DSG）的结构原理作为补充。

2.明确教材编写的指导思想。（1）编写校本教材要满足“三个要求”。一要满足实践教学内容的要求，把实践教学内容突出到重要位置，并占据较大的教学比重，一般要将理论教学与实践教学比例提高到5∶5或4∶6左右；二要满足理论知识“够用”、“实用”的要求，理论知识编写要考虑适宜的深度和广度；三要满足理论教学与实践教学有机结合的要求，既要适合教师讲解和示范，也要适合学生学习和训练。（2）体现任务驱动和项目化特色。在编写自动变速器的认识、拆装、检测等教学内容时，把任务也编写进去。以工作任务为中心引领知识、技能，让学生在完成工作任务的过程中学习相关理论知识，发展学生的综合能力。为了使教材能传递教师设计的任务，体现教师的教学意图，编写的任务要经过精心设计，要包含具体的内容、明确的目标和详细的实施方案，使学生在课堂上使用教材时，知道“做什么”、“怎么做”，任务还要与教学目标相符，完成任务即可实现教学目标。此外，设计任务时要充分考虑学生具体的情况，任务的难度要适合学生的知识水平，学生付出一定的努力就可以完成，要让学生体验“努力即可成功”的喜悦。学生在掌握了自动变速器的结构、原理、检测等基础知识和基本技能之后，最终要能够对有故障的自动变速器实施诊断与排除。“自动变速器故障诊断”项目具有一定难度，不仅是已有知识、技能的应用，而且要求学生运用已有知识，在一定范围内学习新的知识技能，解决过去从未遇到过的实际问题。在项目结束时，师生可共同评价故障诊断与排除的成果以及工作和学习的方法。（3）编写配套的学生“学习工作单”。“学习工作单”是教学的配套资料，供学生填写所完成的任务内容，主要是记录实训操作步骤和经检测得到的数据。在设计工作单时，为了方便学生填写，“学习工作单”可设计成图表的形式，所要填写的内容包括理论知识和实践操作两个方面，学生经过努力后，基本能自主完成。理论知识部分是课题的关键知识点；实践操作可对照工作单的图示，使用仪器、设备进行实际操作和检测。“学习工作单”是学生完成任务质量的直接体现，是考核学生的依据之一。

完善教学条件，保障教学实施

构建一体化教室 实施理论实践一体化教学，需要在合适的场地开展。普通教室和实训室功能单一。因此，要构建适宜理论与实践教学的一体化教室，对一体化教室进行功能化设计，将其划分为理论学习区和实践操作区。理论学习区要配备满足一个标准班使用的简易型可移动课桌椅、黑板等教学用具，还应安装多媒体投影设备，便于教师能开展多媒体教学。实践操作区要配备拆装台、陈列架、总成架、工具柜等设备和器具。拆装台用于训练拆装和检测自动变速器。陈列架用于展示从总成解体出来的零件，总成架用于安放自动变速器总成。在实施教学时，教师根据内容，选取相关的总成，从架上拆下移至拆装台上进行实践操作训练。工具和检测仪器平时存放在工具柜。实践操作区配备的教学设备及场地空间应能满足一个标准教学班的教学要求。

配备适量的实训设备 实训设备是一体化教学的基础，是顺利开展教学的重要保障。在配备实训设备时，要考虑实训的开展形式，有些实训项目要求学生单独完成，有些实训项目则要求学生分工合作，以实训小组的形式开展。对于常规的检测仪器（万用表、厚薄规）等，应按满足标准教学班每两三人一台的数量进行配备。用于拆装、检测训练或动态检测的汽车自动变速器总成、实训车辆、拆装工具、电脑诊断仪，一般安排分组训练，可按标准4组数量配备。

打造一流“双师”水平的教师 实施理论实践一体化教学，每门课程要配备两名教师，这就需要拥有一支“双师”素质的师资队伍，要求教师具有较高的理论水平和较强的实践能力。在理论知识方面，教师要以教材为基础，深入钻研，阅读教学参考书，把理论知识水平提升到更高层次，然后结合教学大纲，梳理讲解思路，考虑讲课的条理、重点难点的突破及详略程度的把握。而在实践操作方面，依托实训室条件和校企合作资源，教师要多动手拆装，多实践操作，通过反复练习，熟练掌握操作要领；要多下企业，参加顶岗实践，熟悉车间里的设备、仪器，掌握其使用方法和要求，积累实践经验，增强动手能力，切实提高教师的技能水平。

优化教学过程，改善教学效果

合理组织教学形式 首先，在课时安排上，传统教学都是一次课连续上2个课时，一个班级要同时学习几门专业课程。为保证汽车专业的10门教改课程的顺利完成，我们对实施任务驱动项目化教学的10个班级采取滚动教学，让这10个班级利用一年的时间主要对10门教改课程进行流动学习，打造特色鲜明的“专业流水线教学”。一门任务驱动项目化课程周期为4周80个课时，一次4个课时，进行系统的理论和实践教学。其次，在教学组织上，我们实施大班化、小组化教学，由两位教师来完成。1个教学班级可分为4～6个教学小组，每个教学小组大约10人左右，两个小组由1位指导教师负责，以确保教学效果。在教学设备不足的情况下，两位教师对负责的小组可实施不同的教学任务或项目指导。

应用现代教学技术手段 一是根据需要，通过拍摄教学录像、图片、从网络下载资料或购买教学视频等手段制作成课件，来讲解构造、工作原理、拆装、检测与维修要点，提高学生感性认识和教学效果。二是本课程的网站24小时开放，学生既可以利用网络课程平台中的课件、录像等教学资源进行自学，又可以通过网络进行自我测试和与教师进行交流。网络平台的开放性和信息量大等特点，促使学生极大地提高了学习的积极性和主动性，扩大了学生的知识面。另外，学校图书馆的阅览室内有汽车维修方面的电子图书，学生可以在业余时间免费查阅。

创新考核方法，全面评价学生

职业教育要求学生不仅要具备一定的理论知识水平，而且还要求其具备较强的实践动手能力。在课程的考核过程中，仅靠传统笔试考核是不能全面判定学生综合职业能力的。因此，我们采取突出能力、灵活多样的方式，采用知识与技能、笔试与实操、口述与报告相结合的一门课程多次多样的“任务项目化”考核方法。在授课过程中，把考核分散在8个课题内，每一或两个任务或项目采用一次实训技能、理论知识口述、方案汇报等形式的考核，作为该任务或项目的成绩。此外，对学生的平时表现作总体评价。一是评价学生实践操作的表现；二是评价学生出勤和填写工作单的情况；三是评价学生是否按照安全规程操作，操作完毕后是否按要求对工具、设备、场地进行整理、整顿、清洁和清扫，将上述几个任务或项目的成绩与平时表现按一定比例折算得到该课程的平时成绩 （占课程总成绩的70%），再将其与课程理论考核成绩（占课程总成绩的30%）进行综合评定得到课程总成绩。

高职院校汽车专业采用任务驱动项目教学法，可以合理确定教学内容和教学组织形式，调动学生学习的积极性，变传统的被动性学习为主动性学习。任务驱动项目教学法在高职院校汽车专业教学中的广泛应用，既有利于激发学生的学习兴趣，也有利于增加教学过程中教师与学生之间的互动，对提升高职院校教学质量和高职学生就业竞争力具有重要的意义。

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G712

A < class="emphasis_bold"> 文章编号：1

1672-5727（2011）12-0096-02

郭兆松（1980—），男，工程硕士，南京交通职业技术学院汽车工程系讲师，汽车维修高级技师，研究方向为汽车运用。

2010年南京交通职业技术学院院级精品课程《汽车自动变速器维修》建设项目（项目编号：JX1004，主持人：郭兆松）