10月国际原油运输评述

全球经济波动，布伦特原油现货价本月平均110美元/桶，环比下降0.5%。国际原油运输成交略增，因运力分布不同，波斯湾行情低迷、西非波动上升、地中海和黑海更因天气因素而上跳，波交所原油综合运价指数反弹并摸高856点，月底报773点，较上月底上升11%，月平均800点，环比上涨17%。

超大型油轮：涨中有跌。受苏伊士型船行情带动，西非至美湾运价平均为WS57，环比上涨20%，至中国为WS49，上涨13%。但波斯湾航线仍然低迷，至日本运价平均WS47，小升4.2%，等价期租租金（TCE）仍处于亏损状态，平均亏损1330美元/日。

苏伊士型油轮：运价上振。西非航线上旬成交积极，至美东运价先起后伏于WS72至WS103，月平均上涨26%，TCE平均2.1万美元/日。大雾笼罩土耳其海峡，造成拥挤，部分集装箱船被禁止夜间通过海峡更加重拥挤，黑海至地中海运价大幅上提并摸高WS147（TCE达5.9万美元/日），平均TCE达4.2万美元/日。

阿芙拉型油轮：运价上涨。地中海过低运价导致船东将运力转移到期租市场，跨地中海航线运价本月中旬摸 高WS181（TCE达4.65万 美 元/日 ）， 平 均WS136，上涨52%，TCE平均2.34万美元/日；加勒比海至美湾7万吨级船运价平均WS106，上涨17%；科威特至新加坡8万吨级船运价平均WS103，上升1.8%。

（上海航运交易所信息部）

【点评】中国船舶工业市场研究中心 韩笑妍

整体看，10月份油船运费随着天气及地缘因素终现反弹行情，尤其是苏伊士型油船运价一度呈现飙升行情，特别是西非油船运价回升，刺激部分VLCC转而被租用于西非和亚洲的航线，运力出现紧俏，综合考虑运力和需求的因素看，明年油船航运市场的发展前景不容乐观，因全球经济继续调整，国际能源署将2011年和2012年全球石油需求量预测分别调低至8920万桶/天（下调5万桶/天）、9050万桶/天（下调20万桶/天）。