鱼腹式混凝土连续箱梁的施工措施

石卫军

（泗阳县公路养护工程有限公司，江苏 泗阳 223700）

1 工程概况

某互通立交桥主线桥上部结构为外观较新颖的鱼腹式预应力混凝土连续箱梁。桥分为左右两幅，跨径30m，全长360m，四孔一联，左幅箱梁净宽13.25m，梁高2m，右幅箱梁净宽17m，梁高2m。两幅箱梁均为单箱五室结构，顶板厚220ram，底板厚220-400mm。箱梁纵横向均配有预应力束，纵向预应力设置了底板束、腹板束、顶板连续束和底板连续束，横向预应力设置了墩顶横梁束和箱梁顶板横向束。预应力钢束采用 l215.24 和 3 15.24 强度为 1860MPa 的高强度低松弛预应力钢绞线。

2 施工控制要点

2.1 支架搭设

2.1.1 基底处理

地基是承受箱梁自重及箱梁施工过程中所有施工荷载的最终部位，基底处理的目的是提高地基的承载力，使地基能够满足箱梁施工中包括箱梁自重在内的各种荷载。基底处理是支架上现浇箱梁施工的第一步，基底处理质量的高低，很大程度上决定了现浇连续箱梁施工中沉降量的大小和支架的稳定性。因此基底处理工序须引起高度的重视。

基底处理根据现场情况可采取灰土处理、地表硬化等方式。该立交主线桥现浇连续箱梁为东西走向，在耕植田中施工，先清表处理，然后采用压路机对土基进行压实，压实后采用10cm碎石+10cm低标号混凝土硬化处理。在基底处理时，应使地基承载力均匀，避免因地基承载力不均匀而引起沉降，产生应力集中现象。为避免这一现象的发生，可在排架和基础之间放置10槽钢，使支架坐落在槽钢上，使荷载通过支架经槽钢均匀地分配到地基上，从而消除了因地基不均匀沉降引起的应力集中。提高支架的稳定性，确保箱梁浇注的质量和线形的美观。

2.1.2 支架搭设

支架是现浇混凝土连续箱梁承担荷载、传递荷载体系，支架设计的合理性将直接影响梁体质量，排架采用483.5mm标准脚手架和扣件搭设，排架设计、施工按照规范《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001(2002年版)进行，并遵守有关规定，为保证系统的水平刚度和整体稳定性，排架系统设置一定数量的纵向垂直剪刀撑(两侧及中间)、横向垂直剪刀撑(两侧及中间)，剪刀撑相互之间应尽量贯通，立杆的接头采用对接扣件，采用搭接方式调整标高。按立杆位置纵向铺设立杆底脚钢板，在离地面20cm处设置扫地杆，稳定立杆底脚。立杆横向间距在每跨现浇箱梁端头横隔板及腹板处为30cm，标准段为60cm；立杆纵向间距在端头横隔板及腹板为30cm，标准段为60cm，纵横向杆件的布置连接用直角扣件，相互位置应使作用力传递保持中心受力。

2.2 模板控制要点

根据鱼腹式箱梁结构特点，支模分二次进行，第一次进行外底模和纵向肋内侧模的安装，第二次进行箱梁顶板内底模的安装。底模横向加劲肋采用与箱梁底弧形曲线吻合的钢管架，利用主线箱梁底面圆弧形半径较大的特点，将面板密贴固定于弧形钢管架上，形成整个弧形底模。模板选用表面光滑、质地坚韧的覆模竹胶板，模板背楞采用100mm×100mm方木，间距300mm，模板长边接缝均布置在方木上，模板拼缝应保证一定间隙，防止雨淋日晒引起鼓胀现象，腹板模板采用素板和木方制作，用钢管做纵向夹条和螺杆对拉拼装。每箱室之间设横向钢管支撑，使内侧模相互支撑，控制内侧模移位。

箱梁内模的安装，采用胶合板，钢管(或木方)支撑，支撑要稳固，模板拼缝密实。顶板每个箱室设100cm×100cm人孔，便于内模拆除和部分底板钢束的张拉，人孔用吊模支模补缺。

内模支立结束验收后，进行顶板钢筋绑扎，绑扎时严格按照设计和规范要求。

2.3 钢筋控制要点

支架预压完后，进行卸载，复测标高，调整模板，进而绑扎底板和腹板钢筋。绑扎前先对轴线控制位置进行复核校正，绑扎钢筋的同时做好预埋件施工。

钢筋在加工场地按图纸加工成半成品，运至施工现场进行绑扎。钢筋接头采用搭接电弧焊，两钢筋搭接端部折向一侧，两接合钢筋轴线一致。双面焊长度不得小于5d，单面焊长度不得小于10d，焊接接头在接头长度区段内(35d长度范围，不得小于500mm)，同一根钢筋不得有两个接头，接头长度区段内受力钢筋接头截面面积与总截面面积的百分比要满足规范要求。焊接接头与钢筋弯曲处距离不小于10d，且不位于最大弯矩处。

横梁骨架焊接前，按图纸尺寸焊成骨架大样工作台，再进行骨架的焊接。施焊顺序由中到边对称进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相邻焊缝采用分区对焊跳焊，不得顺方向一次焊成。

横梁骨架宽度大，起吊易变形。为防止骨架变形，用槽钢焊成钢架，在梁上设多个吊点，再起吊运到桥面安装。两层钢筋网片之间，增设[型支撑钢筋，保证上下钢筋网片的位置满足要求。钢筋保护层采用塑料垫块，梅花状布置。

2.4 预应力张拉和压浆

当箱梁简支梁段的混凝土强度 (以同步养生试块为准)达到设计强度的85%的时候，开始简支梁段的预应力施工。预应力张拉顺序为先纵向预应力束。再顶板横向预应力束，最后张拉横梁预应力束。张拉预应力钢绞线的程序为：0→初应力 (10%d)→d→(持荷、量测伸长值、锚固)。采取两端对称同步张拉，以张拉控制力和伸长值校核来双控。张拉设备必须在张拉前进行检验和标定。并且配套使用，预应力耗材必须试验合格后方可使用。

张拉完毕后测量起拱值为6～7mm。多余的钢绞线外露部分用砂轮锯切除，所剩长度不小于3cm，最后对锚杯进行封堵准备压浆。压浆要在张拉后及时进行，首先对预应力管道进行冲水清洁，配制符合设计及规范要求的水泥净浆，以适当的泵压从管道低处压入高点排出，压浆稳压压力保证在 0.5～0.7MPa，稳压时间 2 分钟。简支梁段预应力施工完毕后，临时支墩开始起作用，独自支撑简支梁体。对临时支墩承载后的竖直度等变形进行观测，通过观测本桥临时支墩受力后无明显变形。证明了其强度和稳定性满足了箱梁施工要求。临时支墩受力稳定后，满堂碗扣式脚手架便可以拆除了。

2.5 鱼腹式箱梁连续梁段施工技术

鱼腹式箱梁连续梁段宽度仅为lm。当一联中两相临简支梁段施工完毕后，将其连接端部用风镐进行彻底凿毛。凿毛并清理干净后，进行箱梁连续合拢段的模板、钢筋和预应力管道安装。浇注混凝土前要对端壁洒水湿润，减少混凝土中水分丧失。

浇注连续段混凝土并湿养l4天。当连续梁段混凝土强度达到设计强度85%时开始预应力施工。张拉顺序同样是先纵向再顶板后横梁。压浆浆液达到一定强度后，拆除连续梁段的模板和支架，完成连续梁段施工。

3 结束语

本工程互通立交桥鱼腹式连续箱梁采用了临时支墩来完成先简支后连续的箱梁施工，及箱梁混凝土一次浇注入模成型的施工方法。实践证明，其施工技术满足了鱼腹式连续箱梁施工要求，保证了连续箱梁的内在质量和外观质量。在施工中，总结以往现浇连续箱梁的优缺点，结合普通现浇连续箱梁施工方法应用到鱼腹式现浇连续箱梁中并加以改进，在实践过程中整理出了一套施工工艺，可为今后类似施工提供参考。

[1]公路桥涵施工技术规范JTJ一2000[s].

[2]健筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2001(2002 年版)[s].