原油运输：运价连创新低

9月，国际原油运输市场成交量创今年新低，各船型总体运价继续下跌。月底，波罗的海原油综合运价指数报686点，较月初下跌3.1%。

超大型油轮：运力供大于求，运价继续下挫。市场总体货盘成交量萎缩明显，较上月下降近3成，全球主要经济体原油进口均呈现较为明显的下降态势，其中，至中国的货盘下降近4成。中东地区VLCC运力延续了上月过剩的局面，市场货量仍难以消耗中东过剩的运力，市场运价连创新低。以中东至日本航线为例，等价期租租金水平中下旬连续运行在1万美金以下，船东总体收入水平处于盈亏边缘，部分船东已经开始出现亏损。值得一提的是，随着北半球气温逐渐转冷，全球主要经济体对石油消费需求将有一定程度的回升，原油运输市场可能将开始回暖。

苏伊士型油轮：运价先抑后扬，货盘成交量较上月小幅下降。由于7月和8月苏伊士型油轮下跌幅度明显大于VLCC，加之本月该船型租船市场询盘较为活跃，总体运价呈现出止跌回升的态势，市场表现明显优于其它船型。

阿芙拉型油轮：运价跌多涨少，货盘成交量有所减少。由于中东地区该船型油轮运力严重过剩，导致运价持续走低，当前平均租金水平已低于每天1万美元整数关口，现货市场运力严重过剩的状况丝毫没有缓和的迹象。