纪 荣
(南京地下铁道有限责任公司运营分公司,江苏 南京 210008)
(1)“全效修”寿命周期管理
“全效修”寿命周期主要包括:规程的确定;人员、工器具资源的编排;维修作业材料的采购、使用;维修计划的编排;过程管理控制;故障数据统计和实施统计分析反馈等内容。寿命周期内的信息化管理包含四个部分,如图1所示。
(2)“全效修”寿命周期信息化管理功能
①完整掌握“全效修”维修资源的使用状态
地铁车辆是一个复杂的系统,维修过程涉及的设备资源包括有形的资源(设备、工器具、备件)和无形的资产(流程、规范),需要强有力的监控中心对资产进行管理控制。因此,在维修管理信息化资产管理过程中,需要建立系统设备树、位置树并进行相应的编码存储和管理,并实时对资源状态进行监控。
②细化和规范维修过程中的各类信息与管理流程
统一维修必须进行工器具编码、故障代码编制,以便于物料管理、规范故障统计与趋势分析。细化维修过程的制度及规范,统一重要设备的管理流程,优化与其他系统(EAM、企业OA等)的接口,便于各类信息的共享,提高管理有效性。
③提供合理的设备预防性维修方案
合理的信息化维修管理应有合理的工单管理系统、设备状态监控系统和历史数据统计分析系统,从而有利于及时导出合理的设备预防性维修方案、备品配件供应方案及维修决策管理方案。
④提供维修资源配置计划与优化方案
设备、资源采购管理控制充分体现成本控制原则,根据自身情况,建立资源配置计划和采购清单,通过有效的库存控制(ABC分类、安全库存、经济采购量控制等),提高备品配件购置的合理性与经济性,同时,结合精确的维修成本统计以优化实施故障性维修的成本。
2.“全效修”寿命周期信息化管理与EAM的融合
EAM系统以设备运行历史及台账为基础,以工作单的提交、审批、执行为主线,按照缺陷处理、点检巡检、计划检修、预防维修、预测维修、定期维修、可靠维修等模式,以提高维护效率、规范维护流程、保障正常生产、降低运营成本为目标,协同生产管理、运行管理,将设备、工单、库存、采购、人力资源、成本集成在一个数据充分共享的信息系统中。因此,EAM系统恰好能满足“全效修”寿命周期信息化管理控制的功能需求,南京地铁运营分公司在“全效修”寿命周期信息化管理过程中,注重资产管理、作业管理和物料管理与EAM系统的融合与决策支持。
(1) EAM与“全效修”资产管理
EAM对涉及“全效修”的各个环节资产内容进行相应的编码与管理,如维修人员、工器具、维修工单、故障现象(模式)等,且全面掌握设备所处的位置及状态信息。
(2)EAM与“全效修”作业管理
EAM系统能根据车辆部月度生产计划及资源落实情况编排拟定“全效修”实施计划,包括生成维护计划工单、派发维修工单和维修作业完成后的实施情况汇总等。
(3)EAM与“全效修”物料管理
EAM系统能根据“全效修”物料管理要求实施备品配件的采购、入库和领料管理等。
3.结论
南京地下铁道有限责任公司运营分公司车辆部在2008年下半年推行“全效修”工作以来,充分利用EAM强大的后台数据仓储能力及计算机处理技术,对“全效修”寿命周期进行信息化管理,包括“全效修”修程、规程的信息化,维修备品配件库存管理及采购的信息化。维修作业过程控制如工单派发、维修状态跟踪决策支持的信息化等,极大地提高了“全效修”的工作效率和维护质量。