沿海内贸集装箱运输运量预测

郭 亮（上海海事大学 交通运输学院，上海 200135）

我国内贸集装箱班轮航线自开辟以来，集装箱运输量一直大幅增长，市场前景良好。沿海内贸准入门槛低、航程短、货量大，是航运业为数不多的可以让船运公司有收获的航线。但是沿海内贸上运力供给过剩、运价低迷的问题一直困扰着许多航运企业。2008年国际金融海啸的爆发对整个航运市场产生了一定的冲击，但内贸集装箱运输市场受影响程度并不大，这主要得益于上半年良好的市场环境。

金融海啸的影响力会在今后几年里逐渐放大，也将对内贸集装箱运输市场产生一定的影响。因此有必要对内贸集装箱运输量进行预测，以便航运企业能在非常的情况下及时调整发展战略目标，减少金融海啸带来的损失。

1 不同回归预测方法下的预测结果及比较

根据前面的对于回归预测模型的介绍，我们建立回归预测模型，借助Excel，来实现对我国未来沿海内贸集装箱吞吐量的统计预测。

1.1 一元线性回归预测

国内沿海集装箱运输是国内贸易的派生，其吞吐量与我国国内贸易密切相关，因此，选择我国国内贸易额作为自变量、沿海内贸箱吞吐量作为因变量，建立如下一元线性回归预测模型：

式中Y——沿海内贸集装箱吞吐量

X——国内贸易额

a、b——回归系数

表1 1999～2008年内贸箱吞吐量与内贸额统计量

利用Excel软件求解回归系数得表2～4。

由以上分析得预测模型：Y=－1187.2715+0.036620702X。

根据方差分析表，Significance F值为6.25789E－08，说明回归方程具有极高度的显著性。再内贸额X的检验结果，t检验值显著，P-value值为6.25789E-08，说明自变量X的作用是显著的。由此证明了此模型的拟合度较高。但由于回归统计中标准误差较大，因此不予采用。

表2

表3

表4

1.2 一元对数回归预测

根据上一模型的样本数据，建立如下对数模型：

表5 1999～2008年内贸箱吞吐量与内贸额统计量及其对数

利用Excel软件求解回归系数得到预测模型：

根据方差分析表，Significance F值为2.47899E-06，说明回归方程具有极高度的显著性。再lnX的检验结果，t检验值显著，P-value值为2.47899E-06，说明lnX的作用是显著的。由此证明了此模型的拟合度较高。并且回归统计中标准误差值为0.305944945，因此该模型可以用来预测。

亚洲开发银行（ADB）在一份今年新发布的重要报告中称，2009年中国经济增长将放缓至7%，但政府采取果断行动，通过扩张性财政和货币政策对困难重重的经济提供支持，这将能使中国经济增长在2010年恢复到8%。随着中央政府4万亿资金的经济刺激计划用于拉动内需，相信能有显著效应。在此，我们将2009年中国经济增速设定为7.5%，而2010年为8%。由此，2009年和2010年我国国内生产总值（GDP）将分别达到323 220亿元和349 078亿元。虽然2008年我国外贸受到国际金融海啸的影响较大，但内贸额并未受到大的冲击。中央政府一系列拉动内需的政策先后出台，预计内贸额将在2009年和2010年平稳增长，将分别达到116 359亿元和125 668亿元。而2011年和2012年，在世界经济复苏的带动之下，预计我国国内生产总值（GDP）将分别达到377 004亿元和407 164亿元，内贸额将分别达到131 951亿元和142 507亿元。

1.3 多元对数线性回归预测

我国国内生产总值（GDP）作为我国经济的一个重要指标，与国内沿海内贸集装箱吞吐量存在着一定的关系，因此选择我国国内贸易额和国内生产总值两个数据作为自变量、沿海内贸箱吞吐量作为因变量，建立如下多元对数线性回归预测模型：

表6 1999～2008年内贸箱吞吐量、内贸额和国内生产总值统计量及其对数

利用Excel软件求解回归系数得到预测模型：

根据方差分析表，Significance F值为1.92292E－07，说明回归方程具有极高度的显著性。再lnX1和lnX2的检验结果，t检验值显著，P－value值分别为0.000413607和0.001621566，说明lnX1和lnX2的作用是显著的。由此证明了此模型的拟合度较高。并且回归统计中标准误差值为0.153723867，因此该模型可以用来预测。

根据前面分析可知，2009年和2010年我国国内生产总值（GDP）分别为323 220亿元和349 078亿元，内贸额分别为116 359亿元和125 668亿元。2011年和2012年，预计我国国内生产总值（GDP）将分别达到377 004亿元和407 164亿元，内贸额将分别达到131 951亿元和142 507亿元。

由此，

2 预测结果分析

综上所述，由各种预测方法的预测结果可知，一元对数预测模型和多元对数预测模型能够较好的拟合真实数据，且误差较小，可以用来预测。

虽然2008年国际经济局势动荡不安，但我国内贸经济表现相对稳定。与此同时，政府通过实施经济刺激计划和加快经济结构调整，相信内贸经济能稳定增长。因此，内贸集装箱运输所受影响不大。

根据以上预测模型，可以得出如下比较可靠的预测值：2009年我国沿海内贸集装箱吞吐量将大概处于4 700万～4 740万TEU之间；而2010年我国沿海内贸集装箱吞吐量将达到5 850万～6 190万TEU之间；2011年预计在5 560万～6690万TEU之间；到2012年，此量将达到7 270万～8 300万TEU。

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