草原东部 3 项铁路工程同时开工

2010 年 8月 30 日，集宁—通辽铁路增建二线扩能改造工程、锡林浩特—多伦铁路增建二线扩能改造工程、新建正蓝旗—张家口铁路 3 项工程开工建设，内蒙古铁路建设掀起新高潮。

内蒙古经济近年来快速发展，煤炭资源储量丰富的蒙东地区已经成为继鄂尔多斯之后新的经济增长极。国家已将锡林郭勒盟列为振兴东北的资源接续地、能源后备区和重要的能源化工基地。面对区域经济发展对大运力、长运距、低成本铁路运输的迫切需求，以“两横四纵”为主干，辐射东北、连通西北、北接口岸、南连海港的内蒙古“蒙东路网”建设全面启动。此次开工的集通和锡多铁路增建二线扩能改造工程及新建蓝张铁路，正是“蒙东路网”的主干，是区域经济社会发展急需和沿线人民群众企盼的铁路建设项目。

既有集通铁路于 1995 年 12 月开通运营，受地理条件和资金限制，线路等级为单线Ⅰ级，输送能力已远远不能满足区域经济发展需求。此次增建二线扩能改造工程建成后，集通铁路最高时速将达 160 km，远期输送能力达每年 8 000 万 t，成为连接东北、西北地区的大能力客货运输快速主干通道。

锡多铁路增建二线扩能改造工程建成后远期输送能力为每年 1.25 亿 t，形成蒙东煤炭资源经锡丰线至曹妃甸港出区达海的黄金通道。新建蓝张铁路将成为连接锡蓝线与京张线的南北大通道和少数民族地区群众进北京的客运通道。