浅谈福建省高速公路交通量发展趋势

江瑞明



浅谈福建省高速公路交通量发展趋势

江瑞明

福建省交通规划设计院

2009年以来，受国家宏观经济调控的积极影响，福建省高速公路车流量相比2008年金融危机后呈现出逐步恢复的趋势。但受外贸进出口未完全复苏及部分高速公路扩建的影响，货车流量仍同比下降。

社会经济活动是交通运输需求的根本源泉，交通运输条件的改善又会促进经济发展，两者有着密不可分的关系。本文关于福建省高速公路交通量发展趋势的研究是以福建省未来社会经济发展趋势分析为基础，结合交通出行与社会经济发展相关关系的特点，分析未来交通出行趋势。

1 福建省经济发展现状、特点及趋势

改革开放以来，国家对东部沿海地区实行了优惠政策，福建省充分发挥其得天独厚的区位优势，在全省形成了由经济特区、沿海开放城市、沿海经济开放区和保税区等组成的全方位、多层次的对外开放格局，使得福建省社会经济得到历史性的快速发展。

1.1 福建省经济发展现状及特点

1.1.1福建省国民经济持续稳定快速发展，经济总体实力不断增强

2008年福建全省地区生产总值达到10823.11亿元，按可比价格计算，比上年增长13.0%，比1990年的522.28亿元增长约21倍（按可比价格计算，下同），1990~2008年年平均增长速度达13.61%。随着“十五”期间我国加入WTO，位于改革开放前沿阵地的福建省获得了更大的发展机遇，综合经济实力又上了新的台阶，GDP年平均递增速度达到了14.32%。福建省历年的社会经济主要指标及各历史时期的增长速度如表1所示。

表1 福建省社会经济发展状况表

1.1.2产业结构调整成效显著，第二产业比重最大

随着国民经济总体规模的增加，福建省经济结构也不断优化。农业基础地位得到加强，工业化步伐加快，服务业平稳发展，三次产业结构由1990年的28.1：33.4：38.5发展到2000年的17.0：43.3：39.7，直到2008年的10.7∶50.0∶39.3。第一产业比重持续下降，并趋于稳定，第二产业比重不断提高，所占比重最大，第三产业稳步发展，福建省经济发展水平已经处于工业化中期阶段，详见图1。

图1 福建省1990~2008年产业结构比重变化示意图

1.2 未来福建省社会经济发展主要指标分析及预测

随着海峡西岸经济区发展列入国家发展规划，福建省经济发展将继续拥有优惠政策和国家支持，福建省经济将仍会呈现持续增长态势。福建省社会经济预测的方法采用增长速度法，即在充分分析项目影响区社会经济历史及现状的基础上，分析我国社会经济发展的总体形势和地区社会经济的发展趋势，参照福建省国民经济和社会发展执行情况、《福建省及市县社会经济和综合交通运输发展研究》以及其他的社会经济发展规划，确定各特征年时期内可能的经济增长速度，进而预测出影响区域评价期内各特征年的主要社会经济发展指标。

研究选取人口、地区生产总值和三次产业结构作为福建省主要社会经济发展指标，以综合地反映福建全省社会经济发展水平。预测结果详见表３、表4。

表3 2011~2030年福建省人口与人均GDP指标预测结果表

表4 2011~2030年福建省主要经济指标预测结果表

2 福建省交通发展规划

2008年11月，《海峡西岸经济区高速公路网布局规划（修编）》经福建省政府批准实施，海峡西岸经济区高速公路网布局方案为“三纵、八横、三环、三十三联” ，规划建设总里程6100公里。规划的海西高速公路网连接邻省11个海峡西岸经济区城市，有17个高速公路出口通往相邻省份，其中通往长三角6个、珠三角4个、中西部地区7个，并有若干个出口通往台湾；沿海6个港口各有一至两条高速公路干道通往中西部地区，山区设区市2小时左右到达沿海港口城市，海峡西岸经济区周边城市4小时左右到达沿海港口城市；所有县级行政中心约15分钟内可通高速公路，连接重要旅游景区和海陆空交通枢纽。

《海峡西岸经济区高速公路网规划》（修编稿）是为使高速公路更好适应海西城市群、产业群、港口群的发展需要，更好服务海西“两个先行区”建设的需要；它着眼于促进县域经济全面繁荣发展，实现全省县县通高速；它有力支撑以福州、厦门为核心的海西城市群、港口群以及临港产业发展；它全面提升县市和经济中心的对外交通水平，体现基本公共服务均等化。

3 未来福建省高速公路交通量的发展趋势

3.1 福建省经济的发展与国家政策的扶持是交通量快速发展的根本保证

以上分析资料显示，过去几年中，福建省国内生产总值（GDP）的增长速度均处于较高水平。福建省经济的大发展促进了生产要素的大流通，大流通急需大交通的支撑和保障。

2009年5月，《关于支持福建省加快推进海峡西岸经济区建设的若干意见》的发布，将海峡西岸经济区的建设提高到了国家战略的高度；7月，福建省委发布福建省贯彻落实《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》的实施意见；12月，《海峡西岸旅游区发展总体规划（2010-2020年）》获得通过，“海峡西岸旅游区”被国家旅游局列为“十一五”期间重点扶持的全国十二个重点旅游区之首，国家旅游局提出把旅游业培育成国民经济的战略性支柱产业和人民群众更加满意的现代服务业，这为海西旅游发展提供强大动力。可以预见，多项国家级支持政策的发布给福建省交通事业带来前所未有的发展后劲和动力。

3.2 城市群的发展进一步推动交通量的发展

城市群（或称为一级都市圈、大都市带）通常由一个以上的大都市区组成，面积一般在3万km2以上，半径为200～300km，人口一般在3000万以上。中国当代城市群布局规划图如下。

从图中我们可以看出，福建省北靠赣浙沪为核心的长江三角洲，南邻以粤港澳为核心的珠江三角洲，两洲既是全国最发达的旅游区，又是最大的国内客源产出地和海外游客集散地。福建省的高速公路不仅要承担本区域即海峡西岸城镇群内部的运输需求，还要承担两大洲之间以及沿海通往内陆的客货运需求，而由此带来的机遇也显而易见，那就是交通运输量的快速增长。

随着城市化的发展，核心大都市与周边邻近地区不仅形成连绵城市地带，而且实现社会经济的高度融合。新型工业化、新型城市化的发展，将进一步提高区域产业配置率，形成区域性产业团队并加速区域共同产业配置率，形成区域性产业团队并加速区域共同市场的形成。上下游产业的整合、生产要素的快速流通、资源优化配置都对区域客货运输提出了更高要求，需要尽快提升城际通道即高速公路事业的发展水平，以适应交通量需求成倍增加、运输时间大幅减少、运输效率显著提高等各类要求。

3.3 旅游业的发展拉动高速公路交通量直线上升

根据《福建省旅游业发展总体规划》，福建省际间旅游区域合作，在战略上主要是与长三角、珠三角两大旅游区的合作，并最终在中国东南部形成地跨粤港澳、江浙沪与闽台三大旅游区的旅游黄金带。

福建省高速公路具有北接长江三角洲，南接珠江三角洲，西通中部地区，东部对接台湾地区的独特区位优势。省内的泉厦、福泉和罗宁高速公路，均属于国家高速公路沈（阳）海（口）线的重要组成部分，贯通了福建省东南沿海黄金地区，其贯穿地区及其延长线经济总量占福建省经济总量70%以上；浦南高速公路是国家高速公路（北）京台（北）线、长（春）深（圳）线的组成部分，是连接安徽、江西、浙江和福建四省的省际干线公路，整个浦南路及其延伸路段途经福建武夷山、安徽黄山、江西三清山、衢州江郎山等著名风景区。同时，随着近年来台海局势日趋缓和，两岸交往迅速增多，两岸关系面临重要的发展机遇期。海峡两岸“大三通”的实施，也会明显提升福建省对台贸易的绝对区位优势，两岸经济要素的流动将更加畅通，福建省的腹地纵深将不断扩展，对中西部的辐射效应将更为明显，高速公路的运营凭借天然垄断性，将在区域经济往来中长期收益，这自然也为交通量的增长推波助澜。

3.4 其他运输方式的发展间接带动高速公路交通量的增加

现代城市群面临国内、国际越来越频繁的交流，水、陆、空综合交通枢纽作为城市群内外衔接的关键节点，其发展对于城市群对外开放度、贸易便利度等都具有重大影响，特别是整个枢纽布局体系中的重要航空枢纽、主要航运中心、主要铁路枢纽对于提高城市群国际、国内的整体竞争力具有重要意义。随着城市群的发展，水、陆、空综合交通枢纽将不断地被建设和完善。

公路运输具有机动灵活、直达门户、迅速、适应性强、面广量大、深入腹地等优点，特别是高速公路通行能力大，服务水平高，可以适应繁重的客货运输。高速公路作为其他运输方式的基础载体，拥有着其他运输方式所无法实现的优点。其他运输方式的优点只有通过与高速公路运输的循环互补才能更好地得以体现。随着城市群的发展，国内外交流的加强、贸易、商务、旅游等行业的快速发展，现代航空枢纽、现代航运中心、现代综合交通枢纽、现代物流园区不断被建立和完善，高速公路也将因此迎来交通量新一轮的增长高峰。

3.5 完善的高速公路交通体系与服务将刺激消费从而提高交通量

高速公路体系管理水平的提升，高速公路窗口服务水平的提高，高速公路交通系统的建立和完善都将助高速公路交通量增长一臂之力。

4 结论

总之，随着宏观经济的复苏、海峡西岸经济区建设的提速、民用汽车保有量的不断增加、国家利好政策的持续支持、福建省高速公路网建设的完善、城市现代化水平的不断发展，福建高速公路将迎来新一轮的发展机遇期，高速公路交通量仍将保持持续、稳定的增长趋势。

[1] 杨涛.城市中心区交通容量研究[J].城市交通,2003,（1）:21.

[2] 朱照宏.城市群交通规划[M].上海:同济大学出版社,2007.

[3] 福建省人民政府网.福建省旅游业发展总体规划[EB/OL].http://www.fujian.gov.cn.

[4] 福建统计局.福建统计年鉴2009[M].北京:中国统计出版社,2009.

[5] 中华人民共和国中央人民政府网.国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见[EB/OL]..http://www.gov.cn/zwgk/2009-05/14/content_1314194.htm.