浅谈当前高职院校人才培养模式的改革

张　惠

摘要：随着我国近几年经济持续高速增长，我国经济和科技发展的自主创新人才缺乏的问题日益突出，并且已经成为制约我国产业技术机构升级、提高国际竞争力的重要因素。今后一个时期我国职业教育的发展目标是，进一步确立以就业为导向，以服务为宗旨的观念，实现职业教育办学思想、人才培养模式的根本转变，适应全面建设小康社会对高素质劳动者和技能型人才的迫切要求。

关键词：职业教育 人才培养模式 改革

中图分类号：G710文献标识码：A

文章编号：1004-4914(2009)05-134-02

培养人才，是高校更是社会的责任。高职教育在我国发展兴起于20世纪80年代初期。蓬勃于90年代末期。特别是1999年高校扩招以后，高职学院如雨后春笋，高职在校学生数迅猛增多。部分办学较早的高职学院对高职教育有了初步认识。近年来。我国高职教育已经得到了长足的发展。但也面临着许多深层次的矛盾和问题，经过这些年的建设与发展。这些高职院校在服务社会、行业、地方发展等方面发挥了重要作用，并形成了自己显著的办学特色和一批优势学科。他们在这些学科领域里，不仅取得了开创性的科研成果，而且培养了一大批优秀创新人才和制造行业技术骨干。随着我国高等教育管理体制改革的深入推进，高职院校中的相当一部分已经逐步发展成为行业特色明显的多科性学院。这一历史性的变革。对我国高等教育格局及其长远发展产生了重大而深远的影响。当前，行业特色高职院校正处于新的重要发展时期，如何保持和强化其自身办学特色，实现可持续发展。已成为一个亟待研究和解决的重大问题。

当前。虽然有些同学高考失利，但是到了高职院校一样可以成为人才。以天津中德职业技术学院为例，该学院的数控机床和磨具专业的学生在毕业之前就被用人单位预订一空。这和目前许多本科生毕业后找不到工作的现状形成鲜明的对比。天津中德职业技术学院，是一所天津市属全日制独立设置的高等职业技术学院，是国家示范性高等职业院校建设立项单位。作为中国与德国两国政府、中国与西班牙两国政府在职业教育领域最大的合作项，目，20年来坚持学习借鉴德国职教经验与我国国情相结合、理论与实践相结合，先后为企业和社会培养输送了近两万多名合格的专业技术人才。毕业生遍及全国30个省、市、自治区，毕业生一次就业率连续五年保持在95％以上，在天津市同类院校名列前茅。学院拥有国内一流高职院校的办学条件，有价值2亿元3000多台(套)先进的教学仪器设备，其中90％以上设备由国外引进，建有近40个实验室和10余个实习车间，为举办高等职业教育提供了可靠的实训基地。

众所周知，空中客车A320总装线落户天津，这是一项长期的、重要的、非常有前途的项目。2006年“空客A320蓝领技能评估中心和培训中心”已落户这所学院。2008年1月14日，中德职业技术学院空中客车A320天津总装线人力资源测试评估中心和技术培训中心项目第8次测评工作开始。此次测评共持续了两周的时间，共对近百余人进行理论基础及实践能力的测评，得到了“空客”方面各位专家的认可，圆满的完成了此次测评任务。与此同时，“空客”培训工作仍在有条不紊的进行着。寒假期间，参与培训工作的各位老师坚守在教学岗位上，与来自“空客”及“汉莎”的外籍专家一道参与教学，培训工作顺利开展。截至到目前“空客”测评工作总计1100余人次。“空客”培训工作也已经陆续开办了包括6个机械班、2个电气班以及1个喷漆班在内的多个培训班，在该院参加过培训的“空客”员工达到230余人。

2008年1月27日，中德学院中西中心和天津市模具企业技术人员赴西班牙加里西亚的HISPAMOLDES模具公司进行访问。此次出访西班牙。既为天津企业了解西班牙先进模具设计与制造技术，学习模具加工工艺等提供了交流的机会，又进一步促进了西班牙模具企业与中方合作的愿望，为双方以后签订合作订单奠定了良好的基础。中西中心作为天津与西班牙成功合作的典范，已成为中西两国企业间交流与合作的桥梁。当前在国内，制作磨具的高级专业人才非常缺乏，有许多磨具企业出5000元工资也很难聘到满意的磨具人才。

同样，天津交通职业学院的汽车维修专业也一直是毕业生供不应求的。由此可以看出。高职院校的人才培养应该向适应社会需要的方向改革。具体的做法如下：

一、高职学院与企业签订大型数控、模锻专业方向高技能人才联合培养协议

以天津斯普泰克职业技术学院为例，该学院与三星、LG公司每年都签订操作数控车床，的毕业生的培养协议。从大学二年级开始，学生每天上午上理论课，下午在学校的实验车间里实习；到邻近毕业时，全部到签约单位实地培训，通过实习，学生很快就能进入工作状态，用人单位非常满意。

二、订单式培养人才

订单式人才培养是高职、高专技术学校的一种人才培养模式，就是用人企业根据自己的需要通知学校培养自己所需的人才。天津市对外贸易职业学院每年为天津市的物流公司培养几十名国际商务单证员。在学校制定教学计划时，是和用人单位——物流公司共同研究制定的，这样做的好处是：企业最了解自己需要什么样的人才，例如：货代公司需要的单证员必须熟悉国际贸易地理。具体说就是将世界主要航线和主要港口的中英文熟记在心，那么校方在排课时，可以适当增加国际贸易地理的课时量。这些学生从入学之日起。就知道自己将来的工作岗位。他们会更加努力地去学习这些专业知识，因为他们知道，在竞争如此激烈的今天。如果没有适应工作岗位的专业技能，就有可能被淘汰，一旦被淘汰，再找这样的高收入工作就非常困难了。

随着高校教育改革的不断深化，“订单式培养”作为一种新的人才培养模式，充分地体现了“因材施教、学以致用”的教学原则，增强了学校教学的针对性，减少了教育资源的浪费，对落实企业用人标准、满足企业用人需求、实现学生的优质就业起到了很好的促进作用。

三、“双师型”教师应大力推广

有了明确的办学目标和人才市场需要的专业，如果没有有经验的教师和合理的教学方法。学生还是不能成才。独特的办学目标就需要有独特的教学人才和教学模式。深圳职业技术学院在5年的办学实践中，提出了教师要成为“双师型”人才，教学要采取“三明治”方式的思路，事实证明是十分有效的。为了达到建立一支“双师型”教学人才的目标，学校在招聘教师时，专门留出1/3的编制，来聘请一部分确有专长的高级工程师、技师来充当技能训练教师。大学毕业在该校任教，至少要有1年的企业工龄。从事技术教学的教师，要主持两个以上技术项目。同时，还将传统的课堂传授文化知识。变成“教、学、做”三结合的教学方式，

在课时安排上，专业理论课与技能训练课要保持1:1的比例。边教边学边做，是这所学院教学的最大特色。

“双师型”教师，除了包括已具备专业业务相关的系列职称的教师以外，还要界定具备什么样的条件才称得上具备了“双师素质”。凡具备下列条件之一者，可称为“双师型”教师：

1同时具备教师及其他系列的中(高)级技术职务者；

2具有2年以上基层生产、建设、服务、管理一线本专业实际工作经历，能指导本专业实践教学，且具有讲师(或以上)的教师职称：

3讲师以上(含讲师)的教师到相应的企事业单位参加实践训练的时间，累计(连同任讲师以前)达到2年以上；

4已具有非教师系列中(高)级专业技术职称的人员，从事教学工作的，高级职称1年后考核合格者，中级职称2年后考核合格者；

5具备中高级职称的教师已具有足以证明其实际工作能力的成果，比如，被企事业单位采用的工作设计图纸、产品开发成果、技术改造方案等，并取得良好的经济和社会效益，经校教学工作委员会认可者；

6在取得“双师型”教师称号后，每5年中累计要有半年以上时间参加相应的实践锻炼，方能继续保持“双师”称号。

天津对外贸易职业学院长期以来一直希望招聘具备“国际商务师”和讲师以上职称的教师来充实该院的“双师型”教师队伍。为推进中职“双师型”教师队伍建设，安徽省近日提出，利用3年左右的时间，使专业课教师和实习指导教师占专任教师的比例达70％以上。实践证明，“双师型”教师在课堂上用实际案例配合理论的讲解，能增强理论的说服力，便于学生理解枯燥的理论，加深记忆力，引起学生的学习兴趣，教学效果良好。

四、加强实习实训设施建设

培养高级人才必须有良好的实训条件，民办高校要利用自己体制灵活的优势引入市场投资机制，多渠道、多方面筹措资金。主动出击与社会、行业、企业建立密切联系。

经过多年教学实践。天津交通职业技术学院逐步建立起良好的实训基地，学生在学习汽车维修理论之后，就可以在学校的实训基地维修真正的汽车；理论与实际相结合，达到最佳的学习效果。该院已经形成了工、经、管、文相结合，以适应国家经济建设和社会发展的需要，成为培养高技能人才为办学宗旨的高职院校，以适应国家经济建设和社会发展，培养高等技术应用型人才为办学宗旨的高职院校。

为应对市场需求。努力增强毕业生就业能力。天津市城市职业学院河西分院近几年决定调整人才培养模式，大力推行让毕业生考取职业资格证制度，实行“订单”培养。该院经过让教师们走访用人单位和调查人才招聘市场后得出结论，造成目前高职院校毕业生就业率普遍偏低的主要原因是：高职院校在办学思想和办学模式上与市场需求还存在一定差距。为此，高职院校首先要解决好定位问题。要正确定位。高职院校只有面向市场，进入市场，与产业发展紧密结合，才会有生机与活力。

综上所述，我国的高等职业院校应该向适应国内市场需求的方向发展，加大社会需要的专业人才的培养力度，可以将目前的某些人才已经过剩的专业转为社会所需要的热门专业的招生，当然，授课教师也应提前接受新专业的学习，并随时关注人才市场所急需专业人才的变化。相信我们的高职人才培养模式会越来越趋于完善，并适应社会的需求。

[本文曾于2008年11月荣获中国教育学会第21次学术年会优秀论文二等奖]

(作者单位：天津河西职工大学天津300203)

(责编：贾伟)