高职物流教学实践浅析

粟增富　李永鑫

摘要：目前高职物流教学质量与社会要求存在着不少的差距。在对现行的物流教材进行核查分析的基础上，对物流教学的改进提出了看法。

关键词：高职物流教学；实践

作者简介：粟增富（1965-）,男，广西南宁人，广西经济管理干部学院教师，工程师，主要研究方向为应用经济；李永鑫（1970－），男，广西宾阳人，广西经济管理干部学院讲师，主要研究方向为应用经济。

中图分类号：G712文献标识码：Ｂ文章编号：1001-7518(2009)14-００25-03

一、引言

当前高职物流教学与社会要求严重脱节，高职院校培养的物流人才数量上供过于求，质量上供不应求；物流业中的大部分从业人员文化素质偏低、专业知识不全面或严重老化，难以适应现代物流业快速发展的需求；而物流人才的紧缺,主要是由于目前高等院校及社会培训机构在人才培养质量方面存在某些缺陷，有效的人才供给不足[1]。学生理论基础不扎实，动手能力不强，物流专业毕业生就业前景不容乐观。笔者从事物流教学已经有两年多了，从物流教学实践来看，物流课程的教学与其他课程有较大的区别，其主要特点是：

1.专业性强。在教学过程中，要讲解到许多专业的术语，涉及到物流独特的理论与设施，如第三方物流、第四方物流、供应链管理、JIT、集装箱和托盘等。

2.理论知识枯燥、抽象。虽然部分感性知识学生可以通过日常生活的观察可以理解，但其理论的难度还是超出大多数学生的能力，特别是有些涉及到较为深奥的经济学和管理学的理论，如ABC分析法、帕累托定律、MRP、ERP等。有些内容则运用到运筹学、微积分等数学知识，对于大多数本来数学基础就差的同学来说，就更为难懂了。

3.实践性较强。物流运作是操作性较强的管理活动，它要求从业人员不仅掌握物流管理的理论与方法，还需要具有一定的实际操作经验和较强的动手能力，能够在基层单位或工作现场处理和解决工作的实际问题。例如，仓库管理实务、配送实务、运输管理实务和物流设施与设备等等，这些专业知识同时也具有较强的技术性。

4.综合性强。物流涉及的范围极为广泛，涉及到政府、海（水）陆空交通运输业、金融业、仓储业、通讯业、零售业、海关、工商、税务、各种企业及个人，运用了有关经济学、管理学、社会学、机械、物理、计算机等学科的知识。总之，现代物流管理学是一门综合性的应用科学，综合运用了运筹学、技术工程学、系统工程、计算机和网络、项目管理等学科的方法和技术成就。

二、高职物流教学中存在的主要问题

1.教材体系建设滞后。我国高职院校基本上采用国外物流学的最新理论和实践经验，物流教育理论并不成熟，真正适用于高职院校物流教育的专业教材并不很多，数量上选择很少，质量上更难称满意。教材理论讲的过多、过深，与本科院校物流专业的教材大同小异，缺乏技能性、实用性和针对性。现行使用的教材，大多一个模式，不同的教材之间内容雷同，相互抄袭严重，质量不高。如，经笔者粗略查阅，“流通加工的概念、类型、流通加工合理化”这部分内容，在《仓储与配送管理》、《物流企业管理》、《物流概论》三本教材中，完全雷同，互相抄袭；“供应链管理”、“第三方物流”、“一体化物流”等概念几乎在全套教材的每一本书中均作详细解释。而不同的授课教师都按照自己的教学计划，重复讲解，这样，就形成了一个冗余的教学体系。学科和课程建设的滞后，严重限制了高职院校物流教育的正常进行。凡此种种，则在教学过程必然要面临这样一些难题：

（1）教学计划难。由于教材内容雷同，重叠交叉严重，如果按教材体系讲授，先排上的老师，讲的是新知识、新概念，学生较易接受；后上的老师则索然无味，难免尴尬。核心与非核心课程的分类，课程的时间安排，课程的层次性等都或多或少存在问题，专业内各门课程的排课顺序也成为问题。

（2）制定教学大纲难。每本教材均有其思想体系，每章每节，该详该简，均自有其理由。若为了避免教学中在内容上雷同而要求教师按照课程体系的设计进行相互间的协调，并重修改教学大纲，做大量内容上的补充与删减，则要费相当的人力物力财力，也不是单个教师可以做到的。

（3）教学效果差。学生的课本存在多处内容雷同甚至直接抄袭，许多内容在几门课里重复出现，选取的案例也容易撞车。这样，轻的会使学生失去学习兴趣，重的则会给学生发出物流专业没有什么实质性内容，空洞无物的错误信息，并以此观念走出校门，造成学生认知与社会需求不吻合的现象。

2.师资力量不足。我国物流教育起步比较晚，不但物流人才培养体系还很不健全，而且培养物流人才的师资力量无论在数量上还是在质量上都严重不足。很多高职院校开设物流专业比较仓促，教学条件和师资力量不尽如人意。高职院校从事物流教育的教师，很多是没有受过物流专业教育，有物流专业理论功底或丰富的实践经验的物流教师寥寥无几。教师队伍数量不足，质量不高，补充渠道不畅，特别是教师的实践能力较缺乏。许多教师是从其它专业转行而来，甚至是刚从学校毕业的非物流专业的新教师，其知识储备大多来自目前出版的一些物流书籍，很不系统，再加上大多没有物流实践的经验，不少教师在从事物流教学时显得勉为其难。

3.教学手段单一，教学方法程序化。目前，物流教学工具的使用上有两种极端现象：要么都使用传统黑板教学，要么全使用多媒体教学。而全部使用多媒体教学的居多，特别是年轻教师，片面地强调用多媒体教学。形成这种情况的原因大致有两方面，一是特别迷信多媒体，在感受到多媒体的方便快捷后，对其他常规教学手段不屑一顾，视多媒体是最“时髦”的辅助教学工具，视多媒体为教学的刺激源。有的甚至不考虑教学目标、教学内容和教学对象的不同，而一味强调使用多媒体，夸大了多媒体的作用和效果，从而忽视了教学的重点和难点。二是依赖多媒体，有的教师对物流理论知识的掌握本来就不扎实，离开课本或多媒体就无法上课。于是把课本的内容或搜索到的东西全都做成幻灯片，每节课都要放40～60张幻灯片，而且每张幻灯片塞满信息，上课时完全按课件文字念给学生听，教学过程完全程序化，忽略了教师在课堂上的主导地位。

4.实践教学环节先天不足。物流学是个实践性很强的学科，要培养应用型物流人才，只学书本知识或单靠理论教育是不够的，还必须通过实践性教学环节，在生产实际中学，在社会中学，才能消化理论，检验理论甚至发展理论，这样才能对所学的物流理论做到真正掌握，使认识问题、分析问题和解决问题的能力得到提高。而物流实验室的或实践基地建设内容比较多，投入大、周期长，尤其是自动化立仓库的实验室，大多并非以物流专业为核心专业的院校，物流专业都是仓促开设的，在这方面的投入更是不足。因此我国的一些高职院校，尚未建立系统的物流实践教学体系，校内无实训模块，校外无实习基地，教学计划里的实践课时，根本得不到执行，流于形式。

三、物流教学新思考

1.完善学科体系。要培养出合格的物流人才必须把因各方面原因而分割开的学科体系加以完善，必须保证学科的完整性和系统性。完整的学科体系应包括合理的教材体系、完整的理论体系、必要的实践（实验）教学体系。当务之急是要做以下三个方面的工作。

（1）规范教材体系。由教研室统一审核定购教材、统一协调和分配各门课程的教学内容，力求各课程的教材在内容上、风格上、逻辑上组配成套，以减少不同课程内容的重叠程度。教研室应以教学大纲的形式明确每门课、每个教师的授课范围，以避免内容上的重复。在条件成熟时，可由教务处组织人员自编系列教材，这样就能完全避免雷同，形成完整合理的教材体系。

（2）重新修订教学计划。在完善教材体系，剔除重复内容后，可以根据学科系统的逻辑性，重新安排教学计划和课程顺序，而且很多课程的课时完全可以压缩。在保证核心课程完整性的基础上，对重叠交叉的内容坚决进行删减，其总课时也进行相应减少，以形成较高的教学效率，避免学生心理疲劳而产生软抵抗，确保教学效果，同时为实训、实践课释放足够的课时。

（3）加强实践教学。通过校内实践教学体系和校外实践教学体系来培训学生的动手能力、思维能力、传递信息的能力和分析解决问题的能力。校内实践教学体系包括课程实践和模拟实践两部分内容。课程实践可根据课程内容开发实训项目，课程实践的目的是加深学生对所学课程内容的消化、理解。模拟实践是在全部课程学完后，在校内实训室所进行的综合性、动态性的模拟实践，可以进行仿真性模拟实训、物流管理信息系统训练等，以此提高学生的专业技能和职业素质。校外实践教学可与运输、仓储配送、商贸流通和生产制造企业建立校外教学实训基地，还可以与众多物流企业进行深度合作，实现校企联合办学[2]。

2.改进教学方法，提高教学质量。物流课程的特点之一是内容枯燥乏味，理论又比较抽象，实践性强、对感官感知要求高。针对这一情况，任课教师应该根据学生兴趣、教学内容不同采用不同的教学方法，必须多动脑筋把课上“活”，如果照本宣科地讲课，那么课堂气氛难以活跃，教学效果自然就差。物流任课教师可以从以下几个方面努力和改善：

（1）认真备课，吃透教材。鉴于很多教师并不是物流科班出身而是从其他专业转型过来的，很多教师往往临阵磨枪，仓促走上讲台，没把教材吃透，甚至有些教师离开课件就上不了课。而把教材钻研透彻并不容易。钻研教材有一个深化的过程，一般要经过“懂”、“透”和“化”三个阶段。“懂”，就是对教材的基本思想、基本概念都要弄清楚；“透”，是指要透彻地了解教材的结构、重点与难点以及掌握知识的逻辑，能运用自如，知道应补充哪些材料，怎么才能教好；“化”，就是教师的思想感情和教材的思想性、科学性溶化为一体。这样在课堂，就能左右逢源，挥洒自如，脱稿（幻灯片）讲课。

（2）运用多种教学方法，提高教学艺术水平。在吃透教材的基础上，可以根据学生的知识基础、兴趣、需要和思想状况、学习方法和习惯等，合理选择教学方法。对于一般的理论性知识可以用讲授法，但要突出重点、难点，还要系统、全面，注意启发，讲究语言艺术。而对于灵活性强不易辩明是非的可以用讨论教学法；对于感官性强的知识可以用演示教学法或参观教学法；对于技能性知识可以用实验教学法或者是实习教学法等等。在学习方法上，可以引导学生进行自主性学习、参与性和合作性学习，笔者曾尝试过在讲到《仓储与配送管理》的“危险品保管及仓储安全”这一章的内容时，由学生制作课件，每四个学生一组制作一套课件，最后由全班公开评比，最后由老师点评打分。这样同学们的积极性很高，在收集资料制作课件过程中得到学习机会，使本来枯燥的内容变得有声有色起来。

（3）关于多媒体教学手段辩证思考。对于理论教学，在手段上提倡使用多媒体教学，但不迷信、不依赖多媒体，要一分为二。多媒体教学能提供更多信息，如一些图表使用传统教学手段有一定的难度，多媒体还能播放一些视频案例，加深学生印象。但多媒体教学也存在师生互动不够，教师主导地位弱化，教学过程程序化等不足。在使用多媒体教学时，应注意控制信息量，更不能因为对授课内容不熟悉而照着幻灯片念，教师应具备临场发挥和口头讲解的能力，一般每课时10～15张幻灯片左右比较合适，每张幻灯片控制30个字以内。然而现实中许多物流课教师把备课理解纯粹的课件制作，课件做得像记流水账，只是教材内容的罗列，没有深度和广度的变化。

（4）正确使用案例教学法。案例教学法因其在教学中注重学生对问题的探索、归纳、推理，故而较传统教学方法更能顺应素质教育的要求。通过讨论案例，培养学生创造性思维的能力；通过模拟实际，培养学生实际操作能力，在这样的情境中，学生能够主动参与学习活动，师生能够相互交流，学生能够通过反复的练习，形成一定的学习能力、社会能力和职业能力。另外，案例教学法还能发展和提高学生的动机、兴趣、情感和性格等非智力因素，对发展学生的创造性思维起着推动、引导、维持、强化、调节、补偿等重要作用，反过来又强化了学生的上述能力。当然采用案例教学法应注意的以下问题：

①案例选择要经典，案例设计要巧妙。案例教学法主要着重于原理概念等基础性知识的掌握，应当选取简单的能说明问题又具有典型意义的案例。同时，案例的呈现必须精心设计，才能激起学生好奇心和学习兴趣。教师应多方收集积累，认真筛选，精心设计教学案例。

②以学生为主体的原则。案例教学法应以学生分析讨论为主，老师引导为辅，不轻易否定学生的观点，不要太注重答案本身，教师在其中应扮演主持人这样角色。切不可因为对学生的能力缺乏信心，而将案例教学只是停留在教师自己进行案例分析的层面上，忽视了学生自主学习的主动性，如此，则违背了案例教学法的真正内涵。

③教学形式应灵活多样。要根据教学目标、学生已有的经验和学习任务的不同来确定案例教学法不同形式，切不可拘于单一形式，从而影响其教学效果。例如，要突出学生社会能力的培养，就应较多地采用小组讨论形式，使学生交流更加频繁，让他们学会如何与他人打交道、如何合作、如何解决矛盾。采用实际模拟法，激发学生兴趣，提高学生的操作能力。

3.加强师资队伍的建设。在提高物流教学质量的诸多路径中，加强师资队伍的建设是最直接、成效最快的一条路径。不但要在数量上补充师资队伍，更应该在质量上提高物流教师的科研水平和教学水平，其中最主要的是对现有的专业教师进行系统化的培训，鼓励专业教师参加物流师、高级物流师等专业资格考试等来加强“双师型”教师队伍建设。要坚持“走出去，引进来”相结合来改善教师队伍的知识结构，“走出去”，就是参与现场的流程管理的培训，安排教师到物流企业进行为期数月、半年甚至一年的顶岗锻炼；“引进来”，就是聘请从业经验丰富的人士作客座教授[3]，积极把企业中有丰富物流管理经验并具有授课能力的一线运营管理人员请上课堂，聘为兼职教师或请来学校给学生做关于企业运营管理的讲座，实行专兼结合，改善学校师资结构。

四、结束语

当前物流人才的紧缺主要表现在质量上而非数量上。我国高职院校物流教育有着广阔的发展空间和有利的发展机遇的同时，任重道远。因此，必须改进物流教学模式，提高物流人才的培养质量，增加有效的人才输出能力，促进我国物流业加速发展，以适应国民经济飞速发展对物流业的需求。在高职物流管理专业人才培养模式的探索过程中，只要我们建立起与高职高专教育人才培养模式基本特征相适应的理论教学体系。同时建立起完善的实践教学体系，再加上高素质师资队伍的建设，经过不懈努力，相信高职院校将会为中国物流行业培育更多高素质的实用型人才。

参考文献：

［1］滕罕.对我国物流人才培养的思考［J］.中国科教创新导刊.2008（29）：182.

［2］朱超才.高职院校物流人才培养模式的探讨［J］.物流科技.2008（12）：84.

［3］陈舜，赵刚．高校物流人才教育的思考［J］．北京：中国大学教育.2006（8）：23.

责任编辑：颜小兵