抓住机遇练内功

北京现代京城工程机械有限公司成立于2002年9月，是韩国第一大企业集团——现代集团之现代重工业株式会社与北京京城机电控股有限责任公司共同投资成立的合资企业，公司由现代重工控股管理，全套生产设备由现代集团引进。目前，北京现代京城的产品以小型挖掘机和叉车为主。经过多年的不懈努力，北京现代京城正在逐步成为中国市场上最具发展潜力的叉车、挖掘机制造商之一。

2008年，受到冰雪、洪涝、地震等自然灾害，钢材等原材料价格上涨，奥运会举办，以及全球金融危机等诸多因素的影响，中国叉车行业市场形势不容乐观。在2008年12月18日召开的“现代挖掘机-叉车2009年营销网络年会”上，北京现代京城工程机械有限公司总经理李相祖表示，公司2008年叉车销售量只完成了预期目标70％的结果让他有些心痛。但同时，在经历了连续四五年的快速增长后，当前这个特殊时期也为北京现代京城提供了一次完善自身管理的机会。

记者：在过去的一年里，北京现代京城经历了怎样的发展?

李相祖：早前，业界专家对2008年叉车行业市场需求放缓的趋势就有过预测。2008年，受到冰雪、洪涝灾害，四川大地震，奥运会期间的种种限制，原材料价格上涨，以及全球金融危机的影响，北京现代京城只完成了预期目标的70％。具体来看，公司上半年的发展情况还比较正常。2008年5月，我们在北京成功举行了“2008年北京现代叉车新产品发布会”，推出电动、内燃和液化石油气三类不同系列的产品，充分体现了现代叉车的研发技术实力和不断创新的能力。进入下半年，由于在出口过程中提前预感到了金融危机的潜在影响，2008年8月后，我们就停止了银行按揭。

记者：请介绍2008年公司发布的新车型的特点，推出这些产品主要是基于哪些方面的考虑?

李相祖：北京现代京城2008年发布的新车型包括：电动叉车HB10／15／18G／AC，内燃叉车HD30G、CPC／CPCD30E，液化石油气叉车CPQD30G。其特点分别体现在：

HB系列(HB15／18AC)H8交流电瓶叉车具有安全高效、维护简便、高可靠性、高机动性、以及动力性强、耐用性高等诸多优点。与直流电瓶叉车相比，省去了碳刷，减少了磨损和故障发生的几率，还节约维护成本，能降低维修的繁琐性。

H系列(HD30G)采用韩国现代进口发动机，在排放方面完全可以满足严格的环保排放要求，达到欧洲11号标准。新款发动机自带P.T.O(油泵动力输出接口)，可有效避免发动机安装复杂的外置油泵输出系统而导致的故障发生，节约了发动机舱的空间，更有效地提高了油泵的使用寿命。

双燃料系列(CPQD30G)是在原有E系列内燃叉车基础上，集国内外同类产品之所长，顺应现代社会对环保要求进一步提高的趋势而研发的。其动力系统采用国内成熟厂家的汽油发动机，与柴油发动机相比，具有动力强劲、低油耗、低噪音、低振动等显著优势。另外，该系列叉车可以选装LPG液化石油气系统。

CPC／CPCD30E 08S更换了强劲的发动机，发动机系统采用直喷技术，具有优良的启动性能，油耗低，噪音低，动力性能好，且整机运行可靠。

总之，为了适应新的经济环境，并响应中国政府提倡的环保措施，我们设计了燃气兼用车以及交流电瓶叉车。同时，考虑到国内外市场的不同需求，我们还进一步完善和改进了现有的发动机装备。

记者：面对目前的市场环境，北京现代京城今后将采取怎样的产品战略?

李相祖：要成为一家综合性的叉车生产商，完善的产品线很重要。现代叉车从最初只做低端叉车产品，逐步到中低端、中端产品，现在开始做中高端产品。通过多档次的产品，满足不同消费者的需求。同时，我们还在完善产品类型上下功夫。特别是在目前市场竞争激烈的情况下，为了让代理商在销售活动中开辟新的市场，扩大客户的选择空间，我们制订了手动搬运车OEM生产、完善和改进现有机型、开发8～16吨叉车等计划。到目前为止，现代叉车已经完成了1～7吨全部车型的开发和耐久性测试。2009年，我们还要陆续研发8～16吨的叉车产品，以期进入物流和港口行业，谋求更大的发展。

现阶段，叉车市场的发展面临着一定困难。选择什么时机、以什么方式推出新车型，需要进行认真的研究。我们认为，新车型的推出必须对市场销售起到明显的推动作用，只有这样，研发才是有意义的。

记者：您如何看待此次经济危机给叉车行业带来的影响?北京现代京城将怎样应对?

李相祖：经济危机给全球的各个行业都带来了不同程度的影响。但我认为，2009年的叉车市场应该与2008年相当，如何应对才是企业发展的关键。北京现代京城将以2008年为戒，加强内外部管理和协作，具体包括：

第一。在克服危机过程中，加强内部管理是首要工作。从2008年年末开始，北京现代京城以规范生产、提高产品质量、降低成本为出发点，希望凭借物美价廉的产品赢得市场。

第二，加强对代理商的管理。推出规范化、多样化的销售和售后政策，利用融资租赁，分期、全款销售等方式，完善销售方式的细节、条件，对代理商设定信用额度管理，实施实质性的经营和差别化的管理。2009年，北京现代京城将定期对代理商进行评估，进一步培养代理商的市场竞争力。

同时，2008年，我们总结了现代叉车以往的售后服务经验，明确提出了“K80”的售后服务政策，向广大代理商进行讲解和推广，以提高现代叉车整体的售后服务水平。其中，“K”代表汉语“快(Kuai)”的第一个字母，要在一刻钟内知道客户出现的问题，在一个小时内拿出解决方案，在一天内解决问题，即“接受快、方案快、发送快、维修快”；“8”代表现代提供的8项业务，即“技术咨询、特别咨询、新杌培训、巡检咨询、无偿维修、定期培训、定检咨询、评估咨询”，“0”代表零投诉。

第三，加强与外协厂的合作。整车质量的提高要靠厂商与外协厂的共同努力，特别是对于提供关键零部件的外协厂，要进行深入了解，积极帮助他们解决问题。2008年上半年，钢材等原材料价格的上涨给外协厂带来了很大的困难，而下半年经济危机影响了整车厂的正常生产，同样给外协厂的生存带来了不小的挑战。为了给外协厂减轻负担，我们采取提前下订单、用现款支付等一系列措施。

记者：作为现代叉车的一线销售力量，您如何评价经销商们在2008年的表现?对下一步发展有哪些期望?

李相祖：代理商是现代家族中真正的一份子。实现产品销售增长是各代理商和我们共同努力的结果。因为他们的存在，使我们得到力量。2008年，一些代理商积极地加强自身管理，这让我们感到很欣慰。当然，也有小部分代理商不能充分领会现代京城的发展思路，我们会加强对他们的培训，为同心协力做好明年的市场做准备。现代不会盲目追求代理商的销售量，而是希望所有的代理商都能健康发展，让一次的朋友变成永远的朋友。