沉箱
- 外海无掩护条件下独立墩式圆沉箱精准安装
所示，重力墩式圆沉箱共安装15 座，单件沉箱重量2 022 t，沉箱高度为19.4 m。外直径15.0 m（外趾直径18.0 m），外墙宽度450 mm（顶部宽度850 mm），底板厚度1 000 mm，隔墙宽度250 mm，呈十字形布置，共4 个仓格。沉箱安装设计底高程-16.0 m，顶高程+3.4 m。图1 码头模型图Fig.1 Model diagram of the wharf在茂名港吉达港区东二港池1 号、2 号液体散货泊位工程沉箱安装过程中，经
中国港湾建设 2023年9期2023-09-28
- 外海长距离双沉箱出运及安装施工技术
000）0 引言沉箱结构由于其整体稳定性好、施工速度快、经久耐用等优点被广泛应用于码头、栈桥、防波堤等地基较好的港口工程中[1]。随着我国码头泊位的发展，其相应的出运、安装工艺也不断地创新与改变，其中半潜驳工艺装备在重力式码头结构沉箱出运中被频繁应用[2]。本文结合深汕特别合作区小漠国际物流港一期工程实例，重点介绍通过坐底式半潜驳实现双沉箱在复杂海况下长距离出运及安装施工技术，并对施工过程操作要点及注意事项进行总结，为后续工程提供借鉴。1 工程概况深汕特别
中国港湾建设 2023年2期2023-03-13
- 阿尔及利亚BETHIOUA矿业码头工程沉箱安装施工技术
，采用并排双圆筒沉箱结构，码头面高程+4.0m，宽26.0m，码头前沿水深-20m。沉箱共54件，为圆筒型结构，单件重量约为1900T。沉箱安装采用半潜驳进行水上运输，起重船配合进行沉箱定位安装的施工方式[1]。2.施工难点2.1 沉箱安装精度要求高码头下部结构由东西两排底板结构不对称的细高型无隔仓圆桶沉箱并列形成，沉箱安装设计缝宽仅5cm，两排沉箱的安装误差需同步控制，安装的技术及精度要求高、难度大。2.2 周围环境复杂工程施工区为无掩护海域，受地中海气
珠江水运 2023年4期2023-03-10
- 沉箱结构在船闸靠船墩工程中的应用
靠船墩均采用下部沉箱结构加上部现浇胸墙结构。下部沉箱尺寸为5.5×5.5×7.0（m）（长×宽×高），壁厚300～400mm（迎水面壁厚400mm），底板尺寸7.1×7.1×0.5（m）（长×宽×厚），沉箱顶高程为12.0m，底高程5.0m，四周设Φ100 透水孔，沉箱中设300×300（mm）纵横向撑各一道，沉箱安装到位后封堵透水孔。沉箱内部填充块石和浸水混凝土。上部现浇沉箱盖板及胸墙至高程16.6m。高程9.5m以上墩身迎水面设置钢护面及钢包角。2.沉
珠江水运 2023年3期2023-03-04
- 重力墩式码头大型沉箱安装施工技术研究
重力墩式码头大型沉箱安装施工速度快、水下工作量少、结构整体性好、抗震性能好，并且整体造价较低，在施工地基能够满足重力墩式码头施工条件的情况下，成为很多水运工程的首选结构形式。该文将对重力墩式码头大型沉箱安装进行分析研究。1 重力墩式码头码头是建设在水域沿边用来货物装卸、乘客上下的场所。现有的码头建设结构形式有三种：重力式、高桩式和板桩式，其中重力式码头是国内水运工程中最常投入施工的码头结构之一。重力式码头又依据平面布置的不同分为两种：重力式岸壁码头和重力墩
交通科技与管理 2023年1期2023-02-14
- 重力式码头沉箱水上出运与安装施工技术
而来的大型重力式沉箱应用越来越广。沉箱的预制和出运工艺有了改进和提高。其中利用高压气囊顶升沉箱出运的工艺目前应用得较为广泛。本文结合一个工程实例，探讨了通过气囊顶升沉箱的方式，详细介绍了沉箱下潜、出运、安装的关键技术，并成功应用于工程实践。1 工程概况某沿海港区新建2 座重力式沉箱泊位，水工建设规模为新建2 个20 万吨的散货泊位，沉箱重力式结构。设计吞吐量为860 万T，码头设计岸线总长度为640 米。本工程码头共需安装沉箱22 件，单件沉箱重量约为70
中国水运 2022年11期2022-12-09
- 海港工程中沉箱出运与安装技术研究
0）1 技术背景沉箱是一种盒装无底、可在水中漂浮、加重可自沉的钢筋混凝土井筒，在海港、防波堤建设工程中常用作深基础，通常在预制厂加工后再运送到施工现场安装。常用的沉箱出运技术有：（1）斜坡法，需要配置横/纵移车，对预制厂场地有一定的要求，且成本高；（2）滑板法，涂抹鞋脂油的四氟板搭载沉箱，通过卷扬机牵引至上驳，适用于预制场地小、沉箱尺寸小的施工项目；（3）台车法，需要配置台车，成本较高；（4）气囊法，将沉箱放在若干气囊上有卷扬机牵引上驳，该种方法对制件有缓
中国水运 2022年11期2022-12-09
- 台车与半潜驳联合出运大型沉箱施工技术的应用
0 t以上的大型沉箱被越来越多地应用到深水重力式码头、直立式防波堤、海上围海造岛等水工建筑物,甚至作为锚碇基础结构应用于跨海桥梁工程。为了满足沉箱预制施工和沉箱出运条件,较为理想的预制厂往往无法靠近施工现场选址建设,加上海上作业环境复杂,施工受海潮和风浪影响大,长途运输风险高,导致工程施工难度越来越大,选择合适的大型沉箱出运施工工艺和方法便成为此类工程进度控制、安全控制的重点和难点。为提高大型沉箱远距离出运效率,确保施工作业安全,基于工程实际案例,提出台车
陕西水利 2022年11期2022-11-29
- 关于大型沉箱扶正方案的确定
原油码头。本工程沉箱数量多、分布广、形状各异、高度不一，经过核算及专家论证，采用浮船坞“浮坞102”出运（船长66.6米、船宽35米、主体型深3.8米、坞墙内净宽24米）至现场下潜坑后，采用500吨起重船助浮出坞，并助浮运至指定的安装位置。因为项目所在地海况复杂、沉箱的规格多、安装沉箱的工艺流程复杂，本项目41件沉箱安装从2016年3月19日开始至9月15日完成安装，耗时约6个月。1.2 沉箱偏位原因与状态“莎莉嘉”台风2016年10月16日凌晨2点20分
珠江水运 2022年15期2022-09-02
- 海上沉箱远程控制加水技术与应用
1）0 引言常规沉箱出运安装工艺，沉箱顶部通常要有多位工人作业，进行压载水位观测，数据记录，拖运缆绳安装拆除等作业。沉箱在出运安装过程中处于海上漂浮状态，若遇到突发状况，比如沉箱漏水、拖曳缆绳断裂等，工人无法及时撤离沉箱，严重时沉箱倾覆极易造成重大人员伤亡[1]。通过对国内外沉箱加水的调研，目前远程遥控加水技术在船舶压载和沉管浮运安装压载等领域应用较多[2-7]，但是相比于船舶或者沉管，沉箱具有体量小、加水量少、设备拆装频繁等特点，采用船舶或者沉管使用的压
中国港湾建设 2022年5期2022-06-10
- 防城港某码头工程椭圆形沉箱浮游稳定性研究及应用
码头工程中，椭圆沉箱尺寸为26.0m×13.0m（含趾）×22.7m（长＊宽＊高），脚趾宽1.5m，纵向设5个舱格，横向设2个舱格，共有4 个弧形舱格和6个矩形舱格，其中弧形舱格尺寸近似为半径5m的1/4圆，矩形舱格尺寸为4.43m×4.45m，沉箱底板厚800mm，外壁厚400mm，隔墙厚300mm，共有10个隔舱。沉箱在预制场上驳至半潜驳，拖轮拖带半潜驳航行至码头现场，半潜驳在下潜区抛锚定位下潜，沉箱浮游出驳，方驳绞锚拖带沉箱定位安装。施工现场为开阔海
珠江水运 2022年9期2022-06-09
- 外海孤岛渔港码头沉箱出运及安装工艺比选
0）0 引言由于沉箱具有水上工作量小、施工速度快、整体稳定性好的较大优势，其已在码头和防波堤等水工结构的建造过程中得到了广泛应用。一般情况下，沉箱的施工流程主要包括陆地加工场内的沉箱预制、沉箱陆地出运、沉箱下水、沉箱水上运输与沉箱安装定位。沉箱陆上转运主要有气囊和台车等方法；沉箱下水有半潜驳、起重船吊运、斜坡道下水等方法；水上运输有半潜驳、平板驳、浮运拖带等方法。每个工程的沉箱出运都需要根据现场水文地质环境条件、沉箱尺寸大小重量等实际情况、各采用其中一种方
价值工程 2022年1期2022-01-04
- 浅析重力墩式码头大型沉箱安装施工技术
种结构形式，其中沉箱结构施工速度快、水下工作量少、结构整体性好、抗震性能好，在地基条件满足要求的前提下，正越来越多的成为化工油品码头的首选结构形式，不同于集装箱等岸壁式码头，其系缆墩、靠船墩及组成工作平台的沉箱布置相对独立，其沉箱安装方式及定位等有所区别。本文以中石化某油品码头工程为实例，对重力墩式码头沉箱安装进行分析和总结。1 工程概况本工程位于海南儋州市洋浦港神头港区，新建4个油品泊位，分别为1号泊位（10万t级）、2号及3号泊位（5万t级）、4号泊位
建设监理 2021年10期2021-12-30
- 高低基础沉箱间隔安装施工应用
，充分利用了现有沉箱代替西防波堤部分沉箱，进而导致西防波堤基床出现多个设计标高，且相邻两个沉箱基础标高均不相同，施工难度大。沉箱安装施工在现有施工规范及施工经验中都有一定的可借鉴性，但高低基础沉箱间隔安装施工经验不足且可借鉴的施工案例较少。高低基础沉箱安装无法按照顺岸式防波堤常规施工工艺进行，需按照独立式沉箱进行安装，为保证沉箱安装的施工质量及施工进度，在施工时采取相应的技术质量控制措施及合理地安排施工顺序，以满足质量及进度要求。1 工程概况大连湾海底隧道
中国港湾建设 2021年11期2021-12-01
- 浮坞门沉箱原位现浇及顶升施工技术
，由2 座浮坞门沉箱及其余型号沉箱共10 座沉箱组成。其中浮坞门沉箱作为干坞坞室的口门结构使用，当干坞坞室注水后，浮坞门沉箱漂浮拖运离开坞口区；当沉管出坞后沉箱拖运回落至坞口区，完成封闭止水，为坞室内提供干法作业条件。浮坞门沉箱为矩形结构，单个沉箱长41.15 m×宽22.55 m×高16.5 m，设有32 个仓格，单个浮坞门沉箱总重量约7 800 t。沉箱下部基础为1.5 m 厚混凝土底板，底板内部设有减压槽、基础梁，底板上部两侧设有混凝土限位槛等。浮坞
中国港湾建设 2021年11期2021-12-01
- 港口航道工程沉箱施工技术要点研究
航道工程项目中，沉箱预制技术是非常关键的技术，实操性相当强，因此被大量的应用到港口航道工程项目中，发挥了至关重要的助力作用。1 无防护沉箱码头损伤分析无防护沉箱码头在1kg炸药爆炸下的损伤状态。其中，箭头标注所示为爆坑直径。在1kg炸药爆炸冲击波作用下，迎爆侧外墙发生严重变形，大部分混凝土被压碎剥落，在爆源中心正对的迎爆侧外墙产生1椭圆形的爆坑，爆坑随着直径的增加深度不断减小，在爆坑中心，混凝土保护层已完全被压碎裸露出钢筋骨架。在靠近爆源中心的部分，码头上
商品与质量 2021年23期2021-11-24
- 一种简易沉箱助浮吊具的应用
防波堤、独立墩式沉箱码头、港池航道和基槽疏浚、FRU系泊桩、水下管沟开挖及回填和相应的附属设施建设。该项目是加纳第一个LNG接收站项目，将新建一个170000m³仓容的LNG码头泊位，修建近1000m的防波堤，以及完成近59万m³的疏浚工作。项目建成后其接收能力为200万t/年，可满足该国国内30%的发电需求，对提高加纳人民生活水平、推动社会经济发展具有重要意义。加纳特码LNG码头项目采用重力式独立墩沉箱结构，共有靠船墩沉箱（BD型沉箱）2件，系缆墩沉箱（
工程技术研究 2021年12期2021-08-26
- 一种高瘦沉箱半潜驳拖航加固方法
离岸重力式独立墩沉箱结构，共有靠船墩沉箱2件，系缆墩沉箱5件。沉箱出运码头至安装现场直线距离为4.6km，实际半潜驳拖航路径长约7km，其中经过无掩护海域约5km。因离岸重力式码头沉箱的设计一般高宽比较大，在使用半潜驳拖航沉箱经过近岸无掩护海域时，其宽度方向的抗滑和抗倾覆稳定性较差。根据力和力矩的平衡原理，需要对沉箱横纵方向的受力和抗滑抗倾稳定性进行核算。当其抗滑抗倾稳定性不满足要求时，必须对沉箱进行拖航加固，并限定拖航的作业条件，以保证整个拖航作业的安全
工程技术研究 2021年12期2021-08-26
- 起重船助浮在高瘦沉箱出坞中的应用
目为重力式独立墩沉箱结构，其中靠船墩沉箱（BD型沉箱）2件，系缆墩沉箱（MD型沉箱）5件；采用湛江号半潜驳和粤工起十进行沉箱的下潜助浮出坞。沉箱规格概况：系船墩沉箱高宽比较大，其尺寸为长×宽×高=14.85m×10.62m×18.7m；其单件重量约为1542t，空载吃水10.82m。港池标高概况：项目疏浚区域共有两种不同设计水深，分别为-15mCD，-16mCD；半潜驳下潜区域的设计标高为-15mCD，开挖至-16mCD。四航湛江号和粤工起十概况：四航湛江
工程技术研究 2021年10期2021-06-30
- 异型沉箱钢封门封仓安装技术的应用
事工程中，消浪型沉箱应用较为广泛，香港某综合废物管理设施工程码头区B 型沉箱采用消浪式的异型沉箱结构，在构造方面，沉箱前壁设置开口，前仓为消浪室，其原理是波浪的透射波在消浪室内消能后部分反射，反射波与入射波之间的相位差导致波浪反射率的降低，从而减少沉箱前涌浪，利于船只的靠泊安全［1］。为保证施工安全和效率，本工程选用了钢封门对拉封堵的工艺，沉箱出运前，需采用钢封门封堵消浪孔，沉箱安装后进行拆除。采用钢封门对沉箱进行封仓，使其符合施工过程中的吃水和浮游稳定要
广东土木与建筑 2021年5期2021-06-05
- 箱涵式沉箱浮运安装施工技术
在水工建筑物中，沉箱一般采用陆上预制、水上浮运安装施工工艺。常规沉箱布置多为连续“一字型连续”或“单个独立”布置，结构上为多仓方形或圆形钢筋混凝土结构，容易通过增、减仓格水量实现自浮和下沉安装。但在非常规设计布置下箱涵式沉箱的安装施工中，由于沉箱下部箱涵式结构，使常规浮运安装施工工艺下无法通过自身结构实现自浮。本文将介绍码头工程取水口中箱涵式沉箱浮运安装施工技术。1 工程背景本工程取水口共11 件沉箱，A、D、E 型沉箱顺岸布置，B、C型沉箱垂直于A 型沉
建材与装饰 2021年11期2021-04-25
- 沉箱出运安装施工技术分析
技术研究。文章以沉箱码头为例，从经济发展、工程建设等方面入手，分析研究沉箱出运安全施工技术，旨在从中吸取有效的发展经验。1 工程概况某港口码头施工建设工程需要安装的沉箱数量众多，且沉箱种类繁多。在所有沉箱中，包含4仓沉箱100个、6仓沉箱150个、9仓沉箱25个、12仓沉箱235个，甲型25件、乙型8件、乙1型6件[1]。单件形式的沉箱重量最大为2600t，长20.22m、宽15.92m、高13.2m，所占建筑场地面积约为24000m2，沉箱堆放场地标准高
工程技术研究 2021年4期2021-04-10
- 重力式沉箱码头沉箱安装与施工问题分析
08）0 引言因沉箱施工技术在港口码头中具有独特优势，所以沉箱结构在重力式码头中应用十分广泛，随着我国水运事业的快速发展以及深水泊位建造规模的扩大，沉箱预制尺寸和规模也在向高大发展。沉箱主体预制及快速高效安装作为一项主要的分项工程，是重力式沉箱结构施工的重点环节，其施工质量及进度直接关系到重力式沉箱码头整体质量。为此，结合具体工程，针对其外形尺寸分别为(17.159/20.076)m×11.2m×13.5m、19.880m×11.2m×14.3m、16.7
运输经理世界 2021年6期2021-03-17
- 重力式码头沉箱加高方案比对分析
m)，原有已预制沉箱CX-01结构随之也需进一步加高。沉箱CX01已于2018年预制完成并放置于港池寄存区内，尺寸为长17.45m×宽16.35m×高9.0m，纵向设有3个仓格，横向设有4个仓格，仓格尺寸为4.5m×3.9m，结构升级后CX01沉箱底高程由-6.5m加深至-9.0m，CX01沉箱高度由9.0m接高至10.7m,同时调整CX01沉箱的前后安装方向，将沉箱前趾调向陆侧安装，调整后CX01沉箱临海一侧仓格内填充素混凝土，陆侧两排仓格回填10-10
珠江水运 2020年23期2021-01-06
- 沉箱起吊助浮出运安装关键施工技术
工程为突堤式重力沉箱结构，共有沉箱12 个，其中CX1 型号7 个，CX2 型号1 个，安装在码头平台位置，CX3 型号4 个，安装在南段引堤位置。三种沉箱均为对称结构，底部设有对称的1m的前后趾，底板厚550mm。CX1沉箱长18.91m，宽13.05m，高11.7m，重量1562.3t；CX2沉箱长18.91m，宽13.05m，高11.2m，重量1341.7t；CX3 沉箱长13.15m，宽9.63m，高9.9m，重量781.9t。2 沉箱出运现场自然
江西建材 2020年12期2021-01-05
- 港口航道工程沉箱施工技术
本项目属于重力式沉箱式结构，预制沉箱部分合计数量为42 件，具体型号为CX1-1，其箱体结构均呈现为矩形，前端顶部加宽处理，下部则设置相应的脚趾，参数见表1。表1 沉箱尺寸参数表项目中采用的单个混凝土沉箱的土方量为1133.8m3，其钢筋重量为159.6t，2 号泊位的沉箱混凝土其土方量为21542.2m3，其钢筋重量为3032.4t。沉箱预制主要分为四段，每段的高度分别为4.5m、4.5m、3.7m 以及4.5m。本项目沉箱预制的现场主要设定了6 个30
运输经理世界 2020年16期2020-12-31
- Reactive oxygen species-induced activation of Yes-associated protein-1 through the c-Myc pathway is a therapeutic target in hepatocellular carcinom
缺点。钢丝绳围捆沉箱出运的施工程序繁琐，且大直径钢丝绳较为笨重，在围捆过程中需要人力较多，施工效率低下，且即使在沉箱边角处使用枕木隔开钢丝绳，仍然避免不了钢丝绳受力后对沉箱混凝土的挤压，造成箱身破损，给修复带来一定的难度。Thus, the activation of YAP-1 by ROS-induced damage has been hypothesized to exacerbate the progression of HCC, but it
- 毛里塔尼亚友谊港清淤和挡沙堤项目气囊出运沉箱施工要点
清淤和挡沙堤项目沉箱出运安装施工过程，分析了对气囊的选用、牵引系统的确定、沉箱移运过程中的纠偏要点问题，为日后沉箱重力式码头施工提供借鉴，以便达到良好的施工效果。关键词：挡沙堤;沉箱;沉箱出运;沉箱安装;气囊;牵引;移运;纠偏中图分类号：U655文献标识码：A文章编号：1006-7973（ 2020） 06-0105-031 工程概况友谊港位于毛里塔尼亚首都努瓦克肖特南约15km处，位于大西洋东岸线的中部，海上陸路交通便捷。援毛里塔尼亚友谊港挡沙堤及清淤项
中国水运 2020年6期2020-11-17
- 非对称异型沉箱出运技术
）0 引言混凝土沉箱具有耐久性高、整体性好、造价较低和运输安装方便等特点，被广泛应用于水工构筑物中。沉箱的发展主要沿着两个方向：1）规模大型化：随着工程不断大型化，沉箱大型化也成为必然。以往码头常采用的沉箱重量为数百至上千吨，目前则逐渐发展为数千至上万吨。例如，港珠澳大桥沉管深坞采用了13 000 t的沉箱作为坞门[1]；2）形式多样化：随着工程的增多，为了满足特定项目的需要，扇形箱格的圆形沉箱[2]、椭圆形沉箱[3]、单侧带翼板沉箱[4]和缩脖瓶形圆沉箱
中国港湾建设 2020年10期2020-10-28
- 高长细比沉箱内抽砂重新起浮的施工探讨
0032）引 言沉箱是目前重力式码头最常用最主要的构件。随着码头等级越建越大，泊位要求的前沿水深也越来越深，故使沉箱朝高长细比趋势发展。沉箱在安装成功并回填砂石后，因各种原因可能会要求重新起浮安装，但如何从细长狭小的沉箱隔仓中水下抽砂，以达到重新起浮的重量要求，是施工中需解决的关键问题。中石化（香港）洋浦成品油保税库项目配套码头工程在施工中就遇到了这种问题，现场采用自制空压抽砂机进行水下抽砂的方法，有效地解决了高长细比沉箱重新起浮的关键技术问题，取得了很好
港工技术 2020年4期2020-08-04
- 大型沉箱起重船大吊力助浮出运技术
，作为码头基础的沉箱尺度也越来越大，对沉箱出运提出了更高的要求。常用的沉箱出运方式包括小型沉箱吊扶出运[1]、中大型半潜驳出运、气囊台车出运[2-3]、浮坞出运[4]和斜坡下水滑道出运等。随着沉箱尺度的不断增大，早年已建成的沉箱预制场斜坡式滑道末端水深难以适应大型沉箱出运的要求。为解决大型沉箱斜坡式滑道末端水深不足的问题，对起重船大吊力助浮沉箱出运技术进行分析计算，并经物模试验验证，较好地解决了大型沉箱出运受滑道水深不足限制的问题。1 工程概况大连港大窑湾
水运工程 2020年7期2020-07-25
- 沉箱围堰拆除施工技术总结
本论文结合参与过沉箱围堰拆除工程的施工经验，在施工过程中若因施工准备不足、吊索具受力不够、周边环境影响考虑不周全等，均会造成不必要的财产损失及人员伤亡问题。因此，施工前期准备、吊索受力、现场周围环境等因素是在沉箱围堰拆除施工的准备过程中要控制的重点，在此总结中纳入研究的重点内容。1 工程概况及工程特点1.1 工程概况沉箱围堰结构采用重力式沉箱结构，围堰总长90.77 m，单体沉箱长9.3 m,宽8.1 m，高9.4 m，重480 t。在前期新建沉箱围堰施工
工程与建设 2020年1期2020-06-10
- 小型倾倒沉箱打捞扶正施工技术
码头6个169t沉箱发生倾倒，产生不同程度的倾斜和位移。对于倾倒沉箱，采用吊装带捆绑，利用前墙凸起部分肋住沉箱，在沉箱侧墙设两个吊点，用200t起重船把沉箱起吊扶正，扶正后再换用钢丝绳起吊沉箱挪至其他基床上临时存放，将原基床整平完成并验收合格后再进行安装。沉箱正式打捞前，预制一个35t的沉箱模型进行试吊，根据试吊情况指导正式的打捞施工。1.沉箱内石料清理为了满足起重船起吊力，以便其调整位移沉箱及打捞倾倒沉箱，需要清理一部分沉箱内填石。采用方驳上驳载反铲，吊
珠江水运 2020年9期2020-06-03
- 岸线长度固定的沉箱精确安装方法
648m，重力式沉箱结构。沉箱主要尺寸宽×长×高为：14.2（含前趾1.0m）×24.8×17.1m，单件重2454t。共需安装沉箱21个。设计最小缝宽为60mm。根据上、下游已建码头的实测结果，由于沉箱安装偏差允许偏差为30mm，而码头沉箱安装后一般都是正偏差，总体岸线长度是会大于设计岸线长度的，每个沉箱缝宽大出2cm，累计下来，上、下游岸线长度会增加40～50cm。由于该工程上、下游均为已建码头，岸线长度固定，沉箱安装必须精确安装每件沉箱，确保沉箱安装
珠江水运 2020年1期2020-03-07
- 港口大型沉箱无掩护海域安装技术
域海况更为复杂，沉箱规格也随之加大，针对此时的沉箱安装技术展开探讨极具必要性。1 工程概况某港口沉箱安装位于外海区，与天然岸线间距达1km以上，该处水深普遍达30m，所用沉箱规格为23.45m×15.95m×18.5m，重3613t，整个施工作业均采取浮游安装的方式。基于4200t半潜驳完成沉箱的运输作业，转移至施工现场后通过下潜坑下潜，在2台10t卷扬机设备的辅助下顺利牵引沉箱出驳，辅以固定措施，在施工现场为低平潮时基于灌水下沉的方式顺利完成沉箱安装作业
四川水泥 2020年1期2020-02-20
- 重力式码头沉箱安装施工现场监理的技术管理
引言重力式码头沉箱安装施工要根据施工现场场地综合条件而定，它利用到了专业的预制场对施工技术内容进行针对性预制，并特别注重沉箱安装施工中的局部技术问题，例如现场监理技术问题，像辅助设施加工制作与安装、起重船施工安装以及半潜驳施工安装都是工程项目施工中所重点关注的焦点问题。1 重力式码头的基本概述重力式码头是我国海运港口中的重要应用设施，它的应用结构形式相当复杂多样，分布范围相对较广，整体上具有坚固耐用的结构、较高的地面承受与船舶荷载适应性，抗冻防水性能也相
四川水泥 2020年5期2020-02-16
- 谈沉箱卫生间内积水的排除
建筑给排水设计中沉箱卫生间沉箱内积水排除的必要性以及一些排水方式。1 沉箱卫生间中沉箱内积水排除的必要性根据GB 50015—2003建筑给水排水设计规范(2009年版)4.3.8条，住宅卫生间的卫生器具排水管要求不穿越楼板进入他户时，应设置同层排水，目前国内常规做法为将卫生间区域降板350 mm，用于敷设卫生间洁具排水横支管，卫生间地坪采取可靠的防渗漏措施，并未要求在设计时需考虑沉箱内积水的排除。但在实际使用过程中发现，沉箱内很难做到不积水，地面肯定会渗
山西建筑 2019年21期2019-12-02
- 陆丰核电站重件码头沉箱出运工艺比选及过程控制
）1 陆丰核电站沉箱出运工艺比选与过程控制1.1 工程概况陆丰核电站重件码头工程共有31 件沉箱需要出运安装，型号分别为CX1、CX1a、CX1b、CX2、CX3、CX4，其中CX4 型最重，单件重量为496t，外形尺寸10950mm×6400mm×12800mm，为2 孔矩形沉箱，其它型号单件重量约为450t。根据场地实际情况，在距离沉箱安装位置约300m 的岸边设置了临时沉箱预制和存放场地，施工现场平面位置如图1所示。其中，在沉箱预制完成后，分前后两排
中小企业管理与科技 2019年22期2019-09-09
- 1600t起重船助浮3000t半潜驳出运沉箱施工技术
工程水工结构工程沉箱浮游稳定吃水14.4m，由于公司自有半潜驳3#最大潜深18.7m，半潜驳型深4.5m，甲板上台座高1m，因此沉箱可下潜至吃水13.2m，不能满足沉箱浮游稳定条件，需采用大型起重船助浮。本工程中，我们根据沉箱助浮出运的施工技术难点进行研究，制定出技术方案并成功实施，取得了一定的经济和社会效益，值得类似工程借鉴。关键词：浮游稳定吃水 起重船助浮 沉箱出运 m值1.工程概况1.1 工程规模唐山港曹妃甸港区通用散货泊位三期工程水工结构工程位于曹
珠江水运 2019年2期2019-02-18
- 深水基床整平及沉箱安装施工工艺探讨
土墙，总计18个沉箱，利用液压整平架、浮吊进行沉箱基床整平及沉箱安装的施工过程，总结概括了在利用液压整平架、浮吊进行沉箱基床整平及沉箱安装施工过程中的要点及应注意的问题，提高了施工效率，满足了工期及规范要求，保证了工程建质量。关键词：基床整平 沉箱安装 沉箱安装1.工程概况本工程为泛地中海工程公司以色列阿什杜德港码头及防波堤项目，沉箱位于Q28码头后方，是码头后方吹填陆域的擋土墙，单个沉箱长24.5m，宽14.2m，高17m，其中沉箱底板厚1m，总计18个
珠江水运 2018年11期2018-07-12
- 吸力式沉箱组合基础承载特性研究
满足要求，吸力式沉箱基础正成为跨海桥梁基础的一个新选择[1]。吸力式沉箱基础是一种上端封闭、底面敞开的空心圆柱体结构，施工时利用负压进行沉贯，具有施工简便、造价低等优点，目前已在深水海洋平台工程中广泛应用，也应用于海上风电工程。目前已有关于吸力式沉箱基础的研究主要针对其抗拔承载性能[2-7]，这是因为深水海洋平台中基础承受的主要是上拔荷载，而桥梁基础承受的主要是下压荷载、水平荷载及力矩荷载在内的耦合荷载，目前这方面的研究很少。张永涛等[1]通过模型试验研究
水利水运工程学报 2018年1期2018-03-16
- 重力式码头沉箱出运及安装关键施工技术分析
00)重力式码头沉箱出运及安装关键施工技术分析熊 祥 俊(厦门鑫华港勘察设计有限公司，福建 厦门 361000)结合平潭港区金井作业区1号～5号泊位工程沉箱出运、安装实践，从气囊搬运工艺、半潜驳出运、沉箱安装等方面对沉箱施工的关键技术进行了详细介绍，可为类似工程提供参考。气囊搬运工艺，半潜驳出运，沉箱安装1 工程概况平潭港区金井作业区1号～5号泊位工程中的3号～5号泊位沉箱CX1设计有55件，沉箱设计尺寸为：长19.13 m,宽19.80 m(包括前后趾3
山西建筑 2017年32期2017-12-06
- 6600t沉箱气囊顶升、移运施工技术研究
分公司6600t沉箱气囊顶升、移运施工技术研究李玉峰中国铁建港航局集团有限公司第三工程分公司通过日照港岚山港区北作业区6#大宗散货泊位工程的6600t沉箱气囊顶升、移运、存放施工，重点介绍了6600t沉箱气囊异步顶升、出运线路规划、出运口改造和沉箱长期存放支垫方式，为类似工程的施工提供参考。6600t沉箱；气囊；解决办法；施工方案一、工程概况1工程简介日照港岚山港区北作业区5#大宗散货泊位工程，位于岚桥港已建防波堤内，顺接30万吨码头一期工程。码头为重力式
科学中国人 2017年23期2017-07-12
- 气囊顶升移运沉箱工艺的改进和完善
3）气囊顶升移运沉箱工艺的改进和完善东景洁，王月婧（中交一航局第三工程有限公司，辽宁大连116083）重力式码头施工常会依地而建临时沉箱预制场，在出运沉箱工艺选择时，由于气囊出运沉箱工艺具有成本低、施工高效的优点而备受青睐。文章针对气囊廊道结构选择、气囊顶升安全、连锁沉箱工艺，通过工程实践和深入摸查，从加快施工进度、减少投资、保证工艺安全角度，提出收效良好的气囊出运沉箱工艺改进措施。气囊顶升；移运；沉箱0 引言随着船舶大型化和水上运输事业的发展，沉箱重力式
中国港湾建设 2016年6期2016-09-06
- BIM技术在沉箱浮游稳定计算中的应用
1）BIM技术在沉箱浮游稳定计算中的应用侯明涛，綦峰，许玉磊（中交一航局第三工程有限公司，辽宁大连116001）传统的沉箱浮游稳定计算公式繁琐、复杂，且没有形成统一的方法。以大连金龙湾护岸工程为例，阐述了BIM技术计算大型圆沉箱浮游稳定的方法，计算准确、快捷、灵活，达到了预期的效果，可供类似项目借鉴。BIM；沉箱；浮游稳定近几年BIM技术在国内建筑市场的应用越来越广泛，涉及到规划、设计、施工、管理等一系列创新和变革，是建筑市场信息化的发展趋势，具有巨大的应
中国港湾建设 2016年5期2016-09-05
- 某沉箱结构临时围堰拆除施工技术
116083）某沉箱结构临时围堰拆除施工技术何 平 林松林 （中交一航局第三工程有限公司，辽宁 大连 116083）港口与航道工程施工中由于受作业面、施工场地、施工工序等要素的影响，经常需要修建临时措施项目。本文结合某工程的临时围堰拆除，谈一谈沉箱结构临时围堰拆除的施工技术，以期与同行共同探讨学习。施工技术；沉箱结构；临时围堰；拆除技术1 工程概况国内某大型船坞工程的临时主围堰采用沉箱重力式、两侧为土石坝结构的组合形式。其中沉箱围堰总长约420m（共21个
中国新技术新产品 2015年8期2015-07-19
- 新时期气囊辅助出运沉箱的组织实施与应用分析
时期气囊辅助出运沉箱的组织实施与应用分析张 伟(河北港口集团唐山曹妃甸冀港煤炭港务有限公司，唐山市 曹妃甸区 063299)近些年来，随着国家经济的不断发展，建筑行业的发展规模越来越大。不论是地上建筑还是海上建筑，其发展规模都在不断加大。海上建筑的施工难度相比而言较大，但是沉箱由于它本身的整体性能好、水下作业量小、施工速度快等特点，使得它在海上建筑中得到了广泛的应用，尤其是码头、栈桥、防坡等海上建筑中。本篇文章主要通过对气囊辅助沉箱来出运的各项安装工艺进行
四川水泥 2015年3期2015-04-07
- 无掩护水域长周期波条件下沉箱出运安装工艺
结构形式为重力式沉箱结构。沉箱主要为东西向布置，呈“U”形，共56个，单体尺寸（长×宽×高）为17.6 m×15.9 m×13.2 m，重1 600 t。采用陆地预制、浮船坞出运和方驳定位安装工艺。工程位于大西洋东海岸友谊港1、2、3号泊位港池南侧开敞海域，周边无掩护，施工难度比较大。从多年收集的气象资料来看，沿海潮汐为正规半日潮。最大潮差1.66 m，平均潮差0.93 m。本海域影响施工的要素主要为波浪，以涌浪为主的混合浪，年频率68%，其中纯涌浪占4%
中国港湾建设 2014年9期2014-12-18
- 超大型沉箱海上定位安装试验研究
）1 概述目前，沉箱结构广泛应用于我国的港口工程建设中，如港口岸壁、码头、防波堤、灯塔等，随着港口建设不断向深水化发展，采用的沉箱重量由原来的几百吨发展到几千吨甚至上万吨。如大连南部滨海大道工程主桥索塔锚碇基础采用的就是2.6万t的超大型沉箱，该沉箱不论是外形尺寸、平面面积、沉箱重量都远远超过传统港口工程采用的沉箱，堪称中国第一。对于大型沉箱的施工技术，一般是在岸边或船坞中制造，然后采用浮运方式拖运到工程海域，最后进行海上定位，灌水和填充下沉，使之平稳沉到
中国港湾建设 2014年9期2014-12-18
- 异型沉箱拖运及安装工艺
板结构代替了部分沉箱。当梳式结构的翼板不直接连接到基床时，部分波浪会通过下方的空洞传入港内，此结构称为透空式梳式防波堤。与传统防波堤相比，梳式防波堤具有造价相对低廉、有效减小波浪反射、减小波浪力、有效吸收波能等特点。作为梳式防波堤墙身结构的“梳式沉箱”，其拖运、安装是一项施工难度较大、成本较高的工序。本文结合大连港大窑湾北防波堤异型沉箱拖运、安装的实践经验，概要介绍异型沉箱施工的问题、解决措施和优化工艺，满足了工程组织要求，保证了安全、质量和工期，降低了施
中国港湾建设 2014年11期2014-12-12
- 沉箱漂浮稳定计算和精安装施工工艺
头和煤码头，码头沉箱总数量为50个，其中500 t以下共30个、（2 100～2 560）t共20个，沉箱类型较多、规格不一。具体类型及规格见表1。表1 沉箱类型及规格沉箱是在预制厂预制，采用气囊移运至出运码头上半潜驳，由拖轮拖运至施工现场，半潜驳就位下潜，沉箱吃水一定深度由起重船起吊出坞和漂浮拖运至安装位置进行安装。因此，沉箱出坞浮游到安装位置过程中需要保证其稳定性。2 设备选用考虑受当地风大浪高等条件的影响，且沉箱安装时防波堤未能形成，水上运输选用5
湖南水利水电 2014年1期2014-12-06
- 大型沉箱出运工艺的优化＊
主体结构采用重力沉箱式，本工程共有沉箱52个，其中A型沉箱31个，其尺寸为H×B×L＝16.8m×17.45m×18.826 m；B型沉箱19个，其尺寸为H×B×L＝20.25m×17.45m×18.826m；其他类型沉箱2个。由于种种原因致使工程开工较晚，现有的施工方法不能满足施工进度的需求，因此迫切需要用新方法和工艺改变工程进度，通过多次试验，探索出操作简单、工效高、费用低的沉箱拖运工艺。2 旧工艺目前国内沉箱陆上运移大多采用缠绕围绳和埋设拉鼻两种方式
海岸工程 2014年1期2014-02-26
- 滑板出运大型构件技术在青兰山原油码头工程中的应用
交一航二公司显浪沉箱预制场临时采用了MGE材料[1]滑板成功地运移了最大3 000 t大型沉箱至半潜驳7号，使得国内滑板出运大型构件的施工技术基本成熟并正在推广应用。1 工程概况青兰山30万吨级原油码头工程，位于湄洲湾南岸青兰山东北水域，码头成“蝶”形布置，泊位长度为485 m，水深-27 m，该码头共有沉箱12个，沉箱高度从23～28 m，吨位从2 300～2 800 t不等，其中11个沉箱在距离现场10 nmile的泉港预制场预制，受场地限制，预制场为
中国港湾建设 2013年3期2013-08-16
- 起重船辅助半潜舶出运安装沉箱施工工艺研究
项目专用码头工程沉箱出运受所选择半潜舶性能限制，半潜舶下潜深度无法满足沉箱浮游上半潜舶的要求，施工过程中采用起重船辅助沉箱上舶和下舶工艺顺利完成施工，本文着重介绍起重船辅助半潜舶出运安装沉箱施工工艺，供其它类似工程施工参考。[关键词]起重船辅助半潜舶出运安装沉箱工艺研究中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：[前言]利用半潜舶出运大型沉箱工艺在工程施工中越来越得到广泛应用，但是实际工程施工过程中由于不同工程沉箱尺寸变化较大，且受出运码头影响，往往出
城市建设理论研究 2012年35期2012-04-23
- 搭岸方式沉箱上船过程技术参数的计算方法及应用
1）0 引言大型沉箱陆域预制然后出运安装（即沉箱下水），一般使用专用沉箱出运船（如半潜驳、浮船坞）。沉箱出运船通常采用两种方式与出运码头对接，即坐底方式和搭岸方式。坐底方式适用于固定沉箱预制场，出运效率高，但投资较大，沉箱出运船的出运能力可以充分利用，一般在相对永久性的预制场普遍采用；而搭岸方式适用于临时预制场，投资较少，在使用沉箱数量少且对出运效率要求不高的中、小型码头的预制场建设时经常采用。采用搭岸方式出运沉箱受风浪和潮位的影响较大，风浪过大会使漂浮的
中国港湾建设 2012年3期2012-03-13