拱架
- 大跨度明挖隧道拱架设计及关键施工技术
过对隧道结构施工拱架的设计，对支架结构进行验算分析，并提出优化建议，为类似工程提供借鉴。1 工程概况某项目隧道长度175 m（见图1、图2）。设计技术标准如下：图1 车行隧道建筑界限设计Fig.1 Construction Limit Design of Vehicular Tunnel （mm）图2 车行隧道内轮廓设计Fig.2 The Outline Design of the Car Tunnel （mm）⑴道路等级：城市主干路；⑵主体结构的设计使用
广东土木与建筑 2023年9期2023-10-11
- 软弱围岩隧道钻爆法机械化施工关键技术及装备
套的湿喷机械手、拱架安装机、自行式液压仰拱栈桥、防水板挂设平台、逐窗分层浇筑二次衬砌台车、多功能养护平台、水电槽移动模架等，实现了全工序、机械化配套的全断面法施工。机械化配套覆盖了18座隧道38个工区，机械化施工总长度占隧道总长约69%，机械装备国产化率达92%［5-6］。既有研究有效地推进了隧道机械化施工，取得了较好效果，但主要适用于硬岩或围岩稳定性较好的隧道工程。对于软弱围岩隧道，主要采用台阶法开挖，需要遵循分步开挖、分步支护的施工原则［7］。目前，机
铁道建筑 2023年6期2023-07-30
- 基于自适应通用拱架的百米级拱桥施工技术★
挂扣的方式进行钢拱架的悬拼安装，这种钢拱架的施工主要难点在于主拱圈拱轴线线形控制。目前，我国的钢拱架主要有以下两种类型：一种是贝雷梁拱架，另一种是军用梁拱架，各有其优点。在大跨度拱桥现浇施工中，由于跨度大，现浇施工时施工载荷较大，对钢拱架的要求高。贝雷梁拱架梁高小，致使其刚度较低，且由于尺寸固定，其对拱轴线的拟合效果一般；而军用梁拱架虽具有更大的刚度，但其下弦杆的稳定系数较小，施工的稳定性较差，且由于刚度增大，导致重量相应增加，从而对施工机具的要求也相应提
山西建筑 2023年5期2023-03-02
- 软弱围岩隧道钢拱架施工质量控制技术
围岩一般采用型钢拱架+喷射混凝土的初期支护体系。钢支撑作为初期支护的主要承载构件，对初期支护的结构稳定发挥着重要作用。受隧道开挖方式和安装空间的限制，钢拱架预先在隧道外分单元加工完成，施工时通过拱架单元间连接钢板的螺栓连接和焊接完成拱架单元的拼接，这就存在了诸多影响钢拱架安装质量的因素，钢拱架的加工精度和拼装精度是质量控制的关键。软弱围岩隧道存在的大变形和拱脚下沉导致施工期间存在初期支护受荷载过大，喷射混凝土出现开裂、掉块、钢拱架扭曲变形等现象，对隧道拱架
散装水泥 2022年5期2022-11-16
- 基于“农机-农艺-设施”融合的宜机化塑料大棚抗风性能分析*
棚是一种以钢管为拱架、以塑料薄膜为覆盖材料的轻型钢结构。由于建造成本低、施工速度快，应用非常广泛，是中国最重要的蔬菜生产设施类型，占中国温室总面积的66.7%[1-2]。但塑料大棚对风雪荷载的抵抗能力较弱，在强风或台风来临时容易出现拱架变形或从土中拔出等现象，最终导致整个棚体丧失承载能力而损坏，对种植者造成严重的经济损失[3-4]。为了提高塑料大棚的结构稳定性，专家学者开展了一系列研究。周长吉[5]提出了普遍适用于中国不同地区的温室雪载荷计算方法；梁宗敏[
农业工程技术 2022年13期2022-08-15
- 隧洞TBM施工穿越断层破碎带拱架变形处置及施工方案设计
+758 段两处拱架发生变形，施工停滞，拱架大变形照片如图1所示。图1 隧洞拱顶塌方破碎围岩隧洞现场在桩号49+730～49+758 段拱架变形段设置3 组变形观测点，采用全站仪进行观测收集沉降数据，每2 个小时观测一次，并记录沉降数据，观测结果表明桩号49+732.9 处最大沉降值为51.9mm，现场监测情况如图2所示。图2 拱架变形监测曲线2 拱架变形原因分析及超前地质预报2.1 拱架变形原因分析发生拱架大变形洞段隧洞围岩岩性为华力西期变质花岗岩断层蚀
中国水运 2022年7期2022-08-06
- 拱架安装台车施工作业优化设计方案
进度[4-6]。拱架安装台车是隧道施工中用于安装拱架的专用设备，扮演着支梁的重要作用，随着隧道施工机械化和高效化的进展，拱架安装台车的应用也越来越广泛[7]。针对隧道修建过程中钢拱架的安装与拼接问题展开研究，设计一种抓举式隧道拱架安装台车，给出该设备的相关作业要求与结构组成，并对该设备的工作原理进行分析，并根据施工作业需求确定其主要工作参数，从设备的基本结构、主要参数、工作原理及施工方案设计4 个方面对该设备进行总结。对于工程机械的研发首先要考虑其功能需求
设备管理与维修 2022年4期2022-03-21
- 拱式渡槽逐跨延期爆破且需保留槽墩时跨间起爆时差的选择*
处设置炮孔，使主拱架在触地前发生断裂，减小对地面的冲击。起爆网路主要采用电子雷管进行敷设。2 失稳拱架的运动学模型根据渡槽的逐跨延期爆破方案，每跨结构一侧的拱脚起爆时，另一侧还未起爆，整跨结构将绕未起爆的拱脚发生旋转运动，可将其简化为如图5所示的力学模型。图 4 爆破方案(1～3跨)Fig. 4 Blasting plan(1～3 span)图 5 拱架受力简图Fig. 5 Stress diagram of arch frame不考虑空气阻力和转动轴阻力
爆破 2021年4期2021-12-28
- 钢拱架安装机花拱夹持装置的优化设计
则通常需要借助钢拱架的力量支护，这样才可提高围岩结构自身的稳定性，有效预防坍塌事故的发生。现如今，中国范围内的钢拱架安装往往选用人工传统方式，即依托于装载机，以人工的形式进行安装[1-4]。拱架安装机需要夹持两种不同的拱架，一个是型钢拱架，另外一个是格栅拱架(俗称花拱架)[5]，如图1所示。它们之间的各种区别，使得型钢拱架夹持装置和花拱拱架夹持装置不完全一样。图1 格栅拱架和型钢拱架国外对于钢拱架安装机的研究起步，早投入大，已取得一定进展。当前时期，某些西
现代机械 2021年5期2021-11-07
- 多功能隧道拱架安装车施工应用
代化，多功能隧道拱架安装车的应用迈出了重要一步，减轻了拱架安装人员的高强度体力劳动。1 工程概况贵阳太金线牛角坡隧道出口项目主要施工内容为牛角坡隧道出口端（左线约992m，右线约885m）和隧道出口路基工程（挖方约25 万m3）。牛角坡隧道左线起终点里程为ZK9+773～ZK11+756，长1 983m，右线起终点里程为YK9+741～YK11+510，长1 769m。牛角坡隧道为双向八车道分离式隧道，左右洞开挖边线间距31～37m，出口端左右洞门距离24
建筑机械化 2021年10期2021-11-04
- 采用钢管混凝土为骨架的隧道加宽段二次衬砌设计施工技术研究
之一。钢管混凝土拱架具有拼装灵活、刚度大、强度高等优势，在矿山等领域得到了广泛应用，本文拟吸取矿山应用钢管混凝土拱架的经验，提出以钢管混凝土拱架为骨架的二次衬砌设计方案与施工方法，为上述问题的解决提出全新的方案。2 以钢管混凝土为骨架的隧道加宽段二次衬砌设计方案2.1 以钢管混凝土为骨架的二次衬砌设计原理钢管混凝土通过在钢管内部充填混凝土发挥出钢管对内部混凝土的套箍约束作用，使得充填的混凝土处于三维受压状态，进而提高混凝土的抗压强度减小其抗压变形，与此同时
西部探矿工程 2021年7期2021-09-17
- 基于软岩变形机理下隧道差异预留变形量技术研究
托，介绍一种基于拱架差异预留变形量的软岩隧道变形控制技术，为软岩隧道施工提供参考。1 工程概况及存在的问题1.1 工程概况大临铁路白石头隧道位于临沧市云县南部头道水乡，祥临二级公路东侧，隧道全长9375m，共设置三座斜井。围岩岩性为薄层状炭质片岩，间夹方解石脉、绢云片岩，岩质松软，微张节理裂隙较发育，岩体极软弱极破碎，受构造影响，揉皱较发育，镜面擦痕多见，掌子面潮湿，右侧滴水状。围岩级别以V级围岩为主，施工过程中围岩变形大，最大单侧变形可达1.6m，易掉块
建筑与装饰 2021年21期2021-08-12
- 复杂岩层大断面隧道多功能台车拱架安装关键技术研究
需要即时进行搭设拱架，传统用机械吊装后人工在台车上进行组装，吊运过程中安全隐患较大，安装过程中拱架顺直度、连接板对接偏差较大，总体安装质量不易控制[4-6]。对钢架作业技术现状调研发现，目前公路隧道钢架施工还存在作业人员多工效长、不同单元钢拱架拼装错位等问题，影响初支作业效果，降低掌子面作业安全性，需要开展钢拱架工艺及相关技术研究。为了解决上述问题，本文对施工机械进行改进，提出采用多功能台车拱架进行拱架施工，研究成果可为类似公路隧道施工提供经验借鉴。1 工
建材与装饰 2021年23期2021-08-12
- 大跨径贝雷拱架与拱圈联合承力分析
、安装方便的贝雷拱架现浇拱圈施工方案具有独特优势。由于标准贝雷桁片高度只有1.5 m，刚度较小，受力学性能制约，承荷能力有限，一般采用分带、分环加载方式，分环上多分为二环或三环，可有效减轻贝雷拱架负荷，确保贝雷拱架纵横向稳定性及施工安全。国内许多学者对贝雷拱架在拱桥施工中应用有详细研究，文献[1]结合工程实例，介绍了贝雷架在大跨径石拱桥施工中的应用；文献[2]通过大跨度箱型拱施工实例，论述了贝雷梁在大跨度箱型拱施工中方便、灵活、快捷等应用优点；文献[3]介
湖南交通科技 2021年2期2021-07-22
- 公路隧道钢管混凝土拱架承载力评价指标及合理选型研究
施工中出现工字钢拱架被压变形、喷射混凝土层出现开裂和剥落等病害，木寨岭隧道局部引起隧道侵限、塌方等灾害，最终通过加大初期支护刚度等措施解决了大变形段的问题。香丽(香格里拉—丽江)高速公路的海巴洛隧道[5]在施工中多次出现初期支护大变形等病害，通过现场实测发现上台阶开挖是引起围岩大变形的主要阶段，通过采用临时仰拱及双层支护等措施实现了变形控制。在成兰铁路的茂县隧道[6]通过现场试验发现，在挤压性软岩大变形隧道中，初期支护强度不足易导致大变形，最终采用钢架分层
隧道建设(中英文) 2021年4期2021-05-18
- 贝雷拱架等效荷载预压法的应用价值研究
证拱圈在施工完成拱架卸架后满足设计的外形尺寸及预拱度要求，检验拱架的整体稳定性及拱架的实际承载能力，消除拱架的非弹性变形，掌握弹性变形量，为拱圈施工加载提供最可靠的参数，确保拱圈现浇施工安全，需对拱架进行预压。对拱架的预压，通常采用满载堆载法、水箱加载法等方法进行预压试验。对于无中间支撑的大跨径贝雷拱架，如采用满载堆载法、水箱加载法对拱架进行预压试验，加载与卸载施工时间较长，投入的费用较多。结合保靖甘兰坪大桥主跨110m箱肋拱采用无中间支撑贝雷拱架现浇施工
中国公路 2021年1期2021-01-30
- U型钢柔性拱架承载能力及稳定性的试验研究*
均采用U型钢柔性拱架对隧道进行初期支护，实现了对隧道的大变形控制[3]。李雪峰等[4]对马蹄形U型钢封闭式可缩性钢架做了详细的室内试验，研究了不同数量和不同位置的接头对拱架承载特性的影响。汪成兵等[5]采用数值模拟方法对不同结构形式的U型钢可缩性支架进行了优化研究，结果表明直墙拱形巷道断面采用U型可缩性支架支护效果最佳；并基于理论计算对支护参数进行了设计，现场试验效果较好。蒋斌松等[6]提出U型钢可缩性支架的有限元计算方法，并讨论支架缩动后几何形状及残余内
机械研究与应用 2020年5期2020-11-18
- 圆拱顶连栋塑料薄膜温室屋面拱架结构形式
件总称为温室屋面拱架结构，简称拱架。由于温室跨度和屋面承载能力的不同，圆拱屋面温室的拱架结构有多种形式，归纳起来大体可分为5种类型：①仅有屋面拱杆没有其他任何腹杆的单拱杆拱架（无腹杆但带弦杆的结构也划归在这类结构中）;②腹杆为竖向彼此平行（或虽不完全平行但在拱架内不交汇）的吊杆拱架;③竖向吊杆和倾斜腹杆间隔布置的吊杆加强拱架;④腹杆全部倾斜布置的腹杆拱架;⑤在以上4种拱架基础上的局部变形或衍生拱架1。本文汇集了笔者在走访考察中所看到过的各种类型拱架形式以及
农业工程技术·温室园艺 2020年8期2020-11-16
- 新型隧道支护作业设备钢拱架安装台车的研究及应用
0054）1 钢拱架安装台车的研究背景及意义国内铁路、公路隧道以钻爆法施工为主，立钢拱架是隧道支护作业的一道关键工序。钢拱架安装台车主要用于铁路、公路隧道内钢拱架（工字钢拱架、H 型钢拱架、钢格栅拱架）的安装，可辅助实现安装锚网锚杆、装药、欠挖处理、隧道检测、排险等作业。钢拱架安装台车的研究及推广应用，将会在铁路、公路隧道钢拱架施工作业中真正实现机械化，保证钢拱架安装的安全和质量，同时起到减少劳动力、有效降低劳动强度、预防隧道职业病的作用,对提高我国隧道施
中国设备工程 2020年18期2020-09-22
- 地下工程约束混凝土支护理论与技术研究进展
用锚网喷、锚注、拱架等多种方式的联合支护是解决该类控制难题的必然选择。康红普等[10]针对超千米深井巷道围岩、支护体变形及破坏状况，提出了高预应力、高强度锚杆与锚索及注浆联合加固技术，能够有效控制超千米深井巷道大变形，保持围岩长期稳定;谢生荣等[11]针对深部软岩巷道围岩总变形量大、收敛速率快，提出了锚喷注强化支护技术;刘泉声等[9]针对淮南矿区煤矿深部破碎软弱围岩支护问题，提出分步联合支护的设计理念和优化支护方案;笔者团队[12]针对三软地层沿空巷道围岩
煤炭学报 2020年8期2020-09-16
- TBM施工关键技术探讨
——以N-J水电站工程为例
锚杆、网片，TH拱架(根据围岩情况而定)支护施工，针对遇水泥化地质段仰拱部位主要完成隧洞底部100°范围内混凝土喷护施工，L2区主要采用TBM自带的喷护混凝土系统进行260°范围内的混凝土喷护施工，从而完成全断面的隧洞支护施工任务。NJ工程TBM施工段采用柔性支护手段，围岩支护与围岩共同变形受力。隧洞采用圆形断面满足静力学上计算条件，因此要尽可能使结构平顺以避免产生应力集中现象，同时尽早使结构闭合(封底)，以形成承载环。在遇水泥化地质段，其仰拱混凝土的喷护
黑龙江水利科技 2020年7期2020-08-03
- 软岩巷道锁拱锚杆精细化数值模拟研究
]。目前，锚杆-拱架（拱形支架）联合支护是常见的软岩巷道支护形式。这种支护形式是在常规锚网喷支护的基础上增加拱架支护，形成刚柔相济的完整支护体系。拱架的主要形式是U 型钢，目前以U36 为主；此外，钢管混凝土拱架也逐渐发展起来，其承载力是U36 型钢拱架的2 倍以上[3-4]。然而，随着软岩巷道支护难度的不断增加，拱架大变形及屈曲失效的问题仍时有发生。对此，常在拱架发生大变形的部位增设锁拱锚杆。目前，谢文兵[5-6]、荆升国[7-8]分析了U 型钢支架失稳
煤矿安全 2020年2期2020-03-16
- 军用梁钢拱架施工的关键技术研究
1-2]。采用钢拱架现浇是支架现浇施工法的其中一种，采用“修三座桥，拆两座桥”的方法施工，即搭设缆吊，安装钢拱架，现浇箱拱，拆除缆吊和钢拱架。对于双幅拱桥，跨度、桥体宽度随着高速公路的发展日益增大，如果按照常规施工工艺，必定加大缆索吊机和钢拱架的投入，增加钢拱架安拆和预压成本，施工工期也较长[3]。为解决这一问题，在野三关大桥箱拱施工中应用了钢拱架横移施工技术，创造了良好的经济效益。一、工程概况野三关大桥位于湖北省恩施州巴东县野三关镇。全桥布跨为2×20m
福建质量管理 2019年19期2019-10-21
- 感受隧道施工的“机械化之美”
经过了用于隧道内拱架安装以及炸药装填的“多功能拱架安装台车”、用于隧道混凝土衬砌以起到进一步支护作用的“二次衬砌台车”、挂设防水板及土工布的“防水板铺设台车”、用于隧道内仰拱架设的“自动式液压仰拱栈桥”……记者发现，整个过程中并没有太多施工人员。据介绍，拱架安装是隧道施工中最危险的一道工序。龙昌隧道项目生产副总经理郭磊告诉《环球时报》记者，在“全工序成套机械化工艺”流程下，项目采用了拱锚一体机、多功能拱架安装台车等机械设备，全面代替人工进行拱架安装。“以前
环球时报 2019-09-162019-09-16
- 大跨度现浇箱型拱桥施工拱架结构分析
施工条件下，采用拱架施工的桥梁特点一般是桥下净空高，拱架结构复杂，施工拱架常采用缆索悬臂施工法[2]，在拱架上常采用分环分段的混凝土浇注方法进行拱圈施工等。在整个施工过程中，拱圈和拱架的受力情况较为复杂，因此必须要对其进行施工过程结构行为分析，以掌握任意施工状态下桥梁与施工结构的受力和变形情况，分析拱圈截面的应力分布情况。另一方面，进行施工过程结构受力分析，可合理布置拱架，优化拱架受力状况，确保施工过程的安全。1 工程背景位于遵义市道真县三江镇以北的瓮溪Ⅱ
北方交通 2019年8期2019-09-09
- TBM 引水隧洞塌方处理施工技术研究
时已经发生变形，拱架只能按现场实际断面尺寸先支立，保证TBM 设备能往前推进，待到达空间较大施工平台后再对拱架进行更换。现场对B17+770.3～B17+769.4 段拱架更换过程中，突然出现塌方现象，塌方的土夹石造成4 榀拱架垮塌，TBM 操作室及过道和1#皮带被掩埋，部分电气线路、油路以及设备阀件受损。图1 现场塌方情况 2 TBM 隧洞塌方原因分析2.1 地质条件复杂。受到断层破碎带土夹石地层的影响，TBM 掘进过程中，顶拱土夹石塌落至支立的钢拱架和
四川水泥 2019年5期2019-07-12
- 拱架现浇拱桥施工与监测对结构性能的影响
与监测分析（一）拱架现浇拱桥的现场监测主拱结构采用拱架现浇施工完成的拱桥，施工阶段的应力和变形非常复杂，且材料参数、环境因素和施工误差等是难以预测，所以设计阶段的理论分析和模拟计算并不能反映实际施工受力状态，因此要对桥梁施工阶段进行监测。现结合瓮溪Ⅱ号大桥的监测工作，对拱架现浇拱桥的监测事项做详细说明。（二）桥梁概况瓮溪Ⅱ号大桥位于遵义市。桥梁主孔是净跨96m的整体现浇钢筋混凝土箱形截面拱，矢跨比为1/6，拱轴系数为1.756，两岸边孔是跨径为8m的预制钢
魅力中国 2019年17期2019-01-12
- 钢管混凝土拱桥动力特性研究
形对不同含钢率下拱架自振特性的影响所谓含钢率是指钢管混凝土中钢管截面积和混凝土截面积之比，是反映钢管混凝土受力性能的一个重要概念，通常用α表示。为研究不同含钢率条件下，钢管混凝土拱架动力特性的变化规律，特对钢管混凝土拱架在不同含钢率下的固有频率进行了计算。图1所示为跨度为5m的钢管混凝土拱架，截面为外径为0.2m的圆截面。拱轴线型为抛物线，矢跨比为1/4，两端支座条件均为固定支端，核心混凝土强度为C30。图1 钢管混凝土拱架模型在进行有限元计算时，将钢管混
建材与装饰 2018年47期2018-12-26
- 复杂地质条件下隧道型钢拱架协同支护研究
7%[2]。型钢拱架作为一种具有较高强度、刚度、稳定性的支护结构，架设后不仅能及时承受围岩荷载，而且可以有效控制围岩继续松弛和塑性区的进一步扩大。因此，在矿山法复合式衬砌施工中，型钢拱架的施作成了不可缺少的关键环节，尤其在地质条件较差或大跨隧道中更是如此。现阶段矿山法设计、施工中，初期支护型钢拱架大多采用独立成环的支护方式(方案1，见图1(a))，环向型钢拱架间通常采用焊接短钢筋来相互连接，架设环向型钢拱架后环向型钢拱架之间未形成真正的协同受力体系[3]。
铁道建筑 2018年9期2018-11-07
- 软岩巷道锚杆-拱架联合支护参数优化研究
支护要求，锚杆-拱架联合支护手段被广泛使用[4-6]。锚杆将高应力向围岩深部传递，拱架在围岩自承能力的基础上增大巷道整体稳定性，二者协同耦合共同作用有效扩大了承载范围，提高了支护结构的整体性与承载能力。在联合支护理论及应用研究中，先后形成了锚带-网架喷架、锚喷-弧板、关键部位耦合支护等联合支护方法[7-8]。但由于现场复杂多变、相关理论研究尚不充分，锚杆和拱架的强度匹配原则仍不明确，支护参数因缺少相应的设计依据导致部分煤巷耦合支护尚不能达到预期的效果；即便
采矿与岩层控制工程学报 2018年3期2018-08-03
- 平天高速软弱围岩隧道双层初期支护施工技术
测数据，绘制外层拱架时间收敛曲线，同时根据内层拱架施工间隔合理选择预留变形量，根据选定的预留变形量重新修正选用的PS格构梁设计参数及喷射混凝土厚度，根据实际施工效果验证设计的合理性，如达不到预定效果，需重复以上过程，直至满足要求为止[1]，力求在外层初期支护达到设定的预留变形量前，完成内层初期支护的施做。最终做到内、外层初期支护同时承受围岩压力，将围岩收敛速度控制在合理范围内，为衬砌等后续的施工争取时间，二次衬砌采用钢筋混凝土结构，外层拱采用大型PS格构梁
建筑机械 2018年7期2018-07-07
- 浅埋段大断面海底隧道CRD临时支护拆除技术应用探讨
），砼凿除完成后拱架采取间隔拆除的方法（隔三拆三，拆除过程中监控量测分析永久支护稳定后可隔二拆四），每个部位单榀拱架一次自上而下拆除完成。2.3 拆除顺序本着安全第一的原则，结合现场实际情况，临时支护按从上到下的顺序分段拆除，间隔拆除上部中隔壁拱架（先）、临时仰拱拱架（先右后左）、下部中隔壁拱架（后）。具体施工顺序为：布置监测点→搭设脚手架与布置防护网→凿除临时支护砼→临时支护拱架拆除→处理初期支护表面杂物→拆除位置补喷砼找平（图1）。图1 临时支护拆除顺
四川水泥 2018年6期2018-06-06
- 隧道拱架壁后空洞对拱架承载力影响的数值模拟分析
01 概述隧道钢拱架支护是一种被动支护方式，它依靠与围岩的相互作用能够较好地控制隧道围岩变形，被广泛应用于隧道施工中[1-4]。但在隧道掘进过程中，受掘进爆破工艺、隧道围岩岩性及围岩结构影响，隧道成形后，拱架与隧道围岩间往往存在不均匀间隙，导致拱架与围岩的相互作用差，拱架承载能力难以得到有效发挥，在一些高应力或软岩隧道中甚至有破坏失稳的危险[5-7]。随着计算机技术的发展，数值模拟计算方法的发展日趋成熟[8-9]，如有限单元法、边界元法、离散元法等，以此为
建筑施工 2018年12期2018-04-04
- 甘河沟大桥拱圈施工分析
、临时拱座施工、拱架安装施工、扣索施工、拱架预压、拱圈混凝土施工、拱架落架施工，在施工过程中只有严格按照施工组织进行，采用科学合理的工艺才能保证工程质量及施工安全。关键词：临时拱座；拱架；预压中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）30-0129-021工程概况双山新区梨新大道路线全长6.67km。甘河沟大桥为本项目的重点控制性工程。甘河沟大桥起讫桩号：K2+530.000～K2+850.000，全长320m；采用3×
价值工程 2017年30期2018-01-16
- 隧洞钢拱架变形段处理施工方法
据开挖揭露情况，拱架变形段桩号：30+555~30+573段已开挖洞段，顶拱围岩距离山顶距离约为220 m，原设计围岩地质条件本段岩性为侏罗系中统髫髻山组（J2t）安山岩，灰色，灰黑色，斑状结构，块状构造，弱风化，中硬—坚硬岩。节理不发育—较发育，结构面平直光滑—平直粗糙。岩体较完整。该段施工围岩类别为Ⅲ类。实际揭露围岩地质条件该段洞室岩性下部为侏罗系中统髫髻山组（J2t）凝灰质砂砾岩，灰白色，弱风化，碎屑结构，块状构造；其中砂砾含量占50%，一般粒径0.
山西水利科技 2017年4期2018-01-15
- 拱架现浇拱圈混凝土拱桥的合理施工程序与方法
要：针对目前确定拱架现浇拱圈混凝土浇筑顺序主要考虑拱架变形而未考虑结构应力的现状，以贵州甘河沟大桥主桥为工程背景，结合其原施工方案初步确定了分环分段位置，利用MIDAS软件对拱架现浇拱圈混凝土的施工全过程进行仿真分析，综合考虑拱架变形和结构应力，通过多方案计算对比确定了合理的最优浇筑方案：第1环混凝土浇筑顺序为先拱脚段再拱顶段最后中间段；第2环混凝土浇筑顺序为先拱顶段再拱脚段最后中间段；第3环混凝土拱顶、拱脚和中间段均再细分成2部分，浇筑顺序为先依次施工拱
土木建筑与环境工程 2017年6期2018-01-15
- 三角拱座组合钢拱架体系计算分析
)三角拱座组合钢拱架体系计算分析刘家奎1，罗 浩1，杜 斌2(1. 贵州顺康路桥咨询有限公司，贵州 贵阳 550000；2.贵州大学土木工程学院，贵州 贵阳 550025)对山区一座采用三角拱座组合钢拱架体系施工的拱桥，采用有限元计算软件Midas进行分析，对其施工过程的应力、挠度及稳定性做了模拟分析，根据计算结果提出了合理化建议，为大跨度拱桥施工方案设计及计算提供参考。钢拱架；三角拱座；计算分析1 工程概况马岭河特大桥主桥是一座净跨为152 m的上承式钢
黑龙江交通科技 2017年10期2017-12-27
- 甘河沟大桥拱架设计分析
03)甘河沟大桥拱架设计分析罗 翱，文远松，刘 庆(贵州新联爆破工程有限公司，贵州 贵阳 550003)对毕节市双山新区梨新大道甘河沟大桥悬拼钢拱架现浇施工拱架进行设计分析，按照混凝土采用竖向分环、纵向分段原则进行浇筑，采用MIDASCIVIL2010计算软件进行空间杆件建模，计算结果表明在一般状态下拱架最大应力发生在拱圈浇筑腹板及横隔板，温度影响时应力增长较小；钢拱架强度满足规范要求且具有一定安全储备，为后续施工过程不均匀荷载留下足够安全储备；钢拱架挠度
黑龙江交通科技 2017年9期2017-11-15
- 甘河沟大桥临时拱座设计分析
甘河沟大桥悬拼钢拱架现浇施工临时拱座进行设计分析，按照混凝土采用竖向分环、纵向分段原则进行浇筑，采用MIDASCIVIL2010计算软件进行空间杆件建模，计算结果表明临时拱座完全满足拱架支承能力要求且有较大安全储备，施工过程中注意每个钢拱座高程必须在同一个水平面上，支架落架应缓慢进行卸荷砂箱下降作业，保证支架下降时能支承在卸荷砂箱上，使拱架平稳就位。拱座；安全储备；挠度1 工程概况贵州省毕节市双山新区梨新大道甘河沟大桥起讫桩号：K2+530.000～K2+
黑龙江交通科技 2017年9期2017-11-15
- 薄壁钢管混凝土拱架在隧道支护中的受力特性
薄壁钢管混凝土拱架在隧道支护中的受力特性侯和涛1，马素1，王琦2，金延俊3，朱文灿1，陈磊1(1. 山东大学土建与水利学院，山东济南，250061；2. 山东大学岩土与结构工程中心，山东济南，250061；3. 绵阳职业技术学院建筑工程系，四川绵阳，621000)结合济南某电缆隧道工程实例，设计5榀薄壁钢管混凝土拱架与1榀格栅钢架。试验探讨钢管壁厚、钢管拼接节点形式、有无混凝土填充对薄壁钢管混凝土拱架力学性能的影响，并与传统的格栅钢架进行比较。研究结果表
中南大学学报（自然科学版） 2017年5期2017-06-15
- 拱架法在明洞施工中的应用
，明洞段特采用了拱架法施工，采用外拱架配合脚手架固定木模板作外模，拱架为钢筋提前绑扎提供可靠支撑，钢模台车作内模，砼采用输送泵泵送。该法将明洞施作时间缩短至4天一板，较大限度地解放了台车资源，保证了总工期，尤其适用于明洞较长的隧道或隧道群，能重复利用拱架，降低施工成本，增加施工经济性。本文重点简述拱架法明洞施工工艺的注意事项。关键词：隧道；明洞；拱架；测量；安全中图分类号：U455 文献标识码：A1.工程概况古斗二号双线隧道绝对高程290m～430m，相对
中国新技术新产品 2017年12期2017-06-08
- 新疆阿勒泰日光温室拱架优化设计
疆阿勒泰日光温室拱架优化设计刘 霞1，马月虹1，肖林刚1,2，曹新伟1,2，吴乐天2，宋兵伟1（1．新疆农业科学院农业机械化研究所，新疆 乌鲁木齐830091；2．新疆农业科学院农业工程公司）针对目前新疆阿勒泰地区日光温室拱架抗风雪能力弱的现状，探索一种能在阿勒泰地区承受冬季雪载的日光温室。通过采用ANSYS软件对拱架进行雪载、温室自重等综合受力分析，在拱架薄弱位置增加临时支撑柱。经过为期两年的温室生产，证实该类型拱架结构稳定、安全。临时支撑柱的设置可解决
新疆农机化 2016年4期2016-12-29
- 拱桥钢结构拱架施工
6)拱桥钢结构拱架施工张宇(山西路众道桥有限公司，山西 太原030006)摘要：拱桥钢结构拱架适用于跨径5～16 m跨度现浇钢筋混凝土上承式结构拱桥。钢结构拱架支撑梁同承台连接在一起，承台作为承载力的一部分，增加了承载面积，从而增大地基承载力。由于钢结构自身的刚度、强度能力满足要求；自身钢结构变形引起的沉降很小，从而保证整个上部混凝土在浇筑过程中的安全性和可靠性，减少了不均匀沉降引起的内部裂缝，混凝土整体性好。关键词：拱桥；钢结构；拱架1拱桥钢结构拱架施
黑龙江交通科技 2016年3期2016-05-27
- 小直径承压隧洞混凝土衬砌设计与施工方法
洞；钢筋混凝土；拱架；预制墩；木支撑0引言水工隧洞是在山体中开凿的一种水流通道，小直径承压隧洞在水利引调水工程中经常遇到，为了保证围岩稳定，防止洞身渗漏、减小隧洞表面糙率，需要对洞身进行衬砌，但由于每个工程所处地形和施工条件不同，衬砌的施工方法也有所不同。特别是小直径承压隧洞施工场地狭窄，物料运输困难；施工工序较多，作业干扰较大；大型施工设备无法进入；施工难度大，质量不易控制。所以改善隧洞施工条件、选择合理的施工方案和工序、提高施工质量和工程进度是水工隧洞
黑龙江水利科技 2016年3期2016-03-11
- 隧道破碎段钢拱架单榀受力分析及预防措施
0）隧道破碎段钢拱架单榀受力分析及预防措施邱中原，张金锁（中交一航局第四工程有限公司第十五项目部，天津 300000）通过分析造成拱架单榀受力产生的原因，从多角度阐述了解决单榀受力的措施，为安全地施做软弱围岩隧道的初期支护提供一定的借鉴。隧道；上台阶；单榀1 造成单榀受力的原因分析（1）地质原因造成隧道内拱架单榀受力的最重要的自然因素就是地质原因。拱架单榀受力，往往表现为应力集中，在破碎围岩，尤其以裂隙发育的围岩和含有中夹土的围岩最为严重，这类围岩中容易出
黑龙江交通科技 2016年9期2016-03-11
- 浅谈跨径35m人行拱桥施工
：搭设支架→安装拱架→铺设拱圈底模→绑扎钢筋→支立侧模→浇筑混凝土→拆除支架﹑拱架对拱桥施工来讲，真正关心的是拱圈的底面和顶面。而拱圈底面系于带有弓形木拱架上铺设底板而成，且侧模下端也支撑于拱架上，因此关键的问题是如何控制拱架顶面问题。2.2.1.1 搭设支架拱桥施工支架采用普通架管搭设。支架系由直立﹑水平及各种斜向的架管组合而成。堰后防护体以钢筋混凝土板的形式已将河床封盖。搭设支架的架管底端直接支承于钢筋混凝土底板的顶面，因此主拱圈施工考虑的下沉量中可不
中国房地产业 2016年5期2016-02-17
- 深部巷道U型约束混凝土拱架力学性能及支护体系现场试验研究
道U型约束混凝土拱架力学性能及支护体系现场试验研究王琦1, 2，李为腾1, 3，李术才1，江贝1，阮国强4，王德超1, 2，张世国4，刘文江4，邵行1(1. 山东大学岩土与结构工程研究中心，山东济南，250061；2. 安徽理工大学煤矿安全高效开采省部共建教育部重点实验室，安徽淮南，232001；3. 山东科技大学土木建筑学院，山东青岛，266590；4. 兖煤菏泽能化有限公司赵楼煤矿，山东郓城，274705)针对处于深部、断层构造破碎带等条件下的难支护巷
中南大学学报（自然科学版） 2015年6期2015-10-12
- 隧道渐变段施工技术应用
衬砌混凝土拆除是拱架拆除的前提条件，采用混凝土切割机按照交界线进行切割，每次切割长度与每次拆除长度保持一致，使拆除段与未拆除段二次衬砌混凝土完全分离，减小拆除时对未拆除段二次衬砌混凝土扰动。原有隧道每板二次衬砌混凝土长度为12m，每次切割长度小于1.5m，仍能保证未拆除段二次衬砌混凝土稳定性。二次衬砌混凝土的拆除采用弱爆破的原则进行，遵循先拱后墙爆破方式，局部采用机械破碎或风镐清理，钻孔深度为二次衬砌混凝土厚度的2/3，炮眼间距为40cm梅花形布置，采用Φ
四川水泥 2015年4期2015-06-28
- 拱架在水工隧洞临时支护中的应用
择刚度较大的型钢拱架，后来铁道工程局介入水电建设，格栅拱架使用才逐渐多了起来。这两种支护方式孰优孰劣?当然要针对不同的情况而定。1 型钢拱架和格栅拱架的比较1.1 制作与安装在青龙电站引水隧洞施工中，型钢拱架采用I20a型工字钢，使用机械弯制成拱形。格栅拱架为四弦杆式，四根主杆用φ25 mm型螺纹筋在操作台上人工弯制成拱形，主杆间设斜杆（φ16 mm）和箍筋（φ10 mm），组合焊接成格栅形式，断面规格20 cm×20 cm。在多诺电站引水隧洞施工中，型钢
东北水利水电 2014年2期2014-08-10
- 隧道质量无损检测中雷达波形分析与探讨
下的衬砌密实性、拱架的特征波形做进一步地梳理和深入探讨,分析不同衬砌工况下空洞、拱架对应的主要判定特征;对衬砌结构划分类别,并对衬砌密实性、拱架的判定特征在不同衬砌工况下多条隧道雷达波形差异性进行分析和对比,总结出不同衬砌工况下的共性。在隧道二次衬砌内无钢筋布设时,空洞和拱架之间存在影响,但可以判定;在隧道二次衬砌内存在钢筋布设时,钢筋对背后的脱空和拱架具有屏蔽作用,影响雷达图像的判释。隧道;无损检测;判定特征;探地雷达1 概述我国铁路、公路隧道事业的发展
铁道标准设计 2014年12期2014-06-07
- 浅析桑坝大桥主拱圈悬拼钢拱架水箱预压
大桥主拱圈悬拼钢拱架水箱预压沈 阳(贵州省公路工程集团有限公司)桑坝大桥采用悬拼拱架进行主拱圈混凝土施工，在正式浇筑主拱圈混凝土前须对拱架进行预压，以验证悬拼拱架的工作性能，在实际施工中采用梯步式水箱进行预压。桑坝大桥;悬拼拱架;水箱预压1 预压方案按照《桑坝大桥拱架计算书》拱圈底板5%超方，混凝土重量为821 t，预压荷载按此重量的1.2倍计算，则预压总重量821×1.2=985.2 t，即预压荷载为9 852 kN在计算水箱加载重量时，应扣除水箱平台钢
黑龙江交通科技 2014年4期2014-03-07
- 吊南河钢拱架整体平移施工工艺设计
本桥主拱圈采用钢拱架施工，并且在一幅主拱圈施工完成后，将钢拱架整体脱模，横向移动到另一幅拱圈位置，顶升钢拱架到设计标高后进行加固然后进另一幅主拱圈施工。吊南河大桥采用的钢拱架由拱脚节段、标准节段和拱顶调节段拼接成拱圈弧形，并在临时拱座上固定，作为主拱圈的现浇支架。钢拱架高2.2 m，横向分为5 组，每组宽0.7 m，组与组之间用平联和横联连接形成整体，总宽8.7 m，共采用10 个拱脚节段、150 个标准节段和10 个调整节段，弧线长度130 m，总重约2
黑龙江交通科技 2013年8期2013-12-15
- 贝雷片折线形拱架设计关键点的研究
0）贝雷片折线形拱架设计关键点的研究尹 超（黔南布依族苗族自治州交通战备办公室，贵州 都匀 558000）贝雷片折线形拱架作为一种应用在上承式拱桥的特殊施工方案，对于其性能状况的分析是当今桥梁结构研究的热点。本文将着重阐述关于该类拱架方案的各技术要点。首先本文对悬拼拱架在现今的应用情况做了一些简介，然后分别叙述论证了贝雷片折线型拱架作为现浇主拱圈施工的重要受力结构的各个关键点。当中运用了Midas Civil 2010软件来求解有限元模型。最后总结论述内容
中国建筑金属结构 2013年14期2013-09-08
- 淤泥质壤土小断面隧洞短台阶施工技术浅谈
； 施工技术； 拱架 ；断面Abstract: Huangshui Beigan poverty alleviation irrigation channels first project is large-scale water conservancy projects mainly to irrigation, taking into account the urban, industrial, life and other water, and ha
城市建设理论研究 2012年4期2012-03-23
- 一种新型隧道施工用拱架安装机
岩层时，需要进行拱架安装支护，以提高围岩的稳定性，防止塌落。拱架一般采用钢拱和花拱，配合钢筋网喷射混凝土进行加强支护。钢拱一般由I18或I20工字钢弯制而成，部分采用H型钢，花拱则由螺纹钢组成框架形状组焊而成。在国外，隧道施工机械化程度高，拱架安装机也得到了比较广泛的使用。对于国外有关安装机制造使用情况，日本科技刊物有简单介绍［1］，法国、芬兰、德国也有厂家生产安装机［2］，西班牙有工程使用简易安装机［3］。国内隧道修建安装拱架普遍由人工进行，即:借助人工
隧道建设(中英文) 2011年5期2011-06-15
- 浅谈石拱桥施工
砌筑拱圈前必须对拱架进行全面检查,注意支撑是否稳固,杆件接头是否紧密,并校核模板顶面的标高。模板标高经检验合格后,即用经纬仪测桥架中线,由中线放出拱圈边线,并在模板上划出墨线。用钢尺校核拱腹线长度。如系料石拱圈,则须放出每排拱石灰缝的墨线。拱圈砌筑要求尽快合拢成拱,以免拱架承受荷载过久,增大拱架持续变形。因此,在砌筑拱圈前要做好一切准备,一旦开始砌筑,就需一气呵成,不可中途停顿。1.2 拱圈砌筑程序砌筑拱圈时,拱架随着荷载的增加而产生变形。如果砌筑方法错误
黑龙江交通科技 2010年8期2010-08-15
- 浅谈拱架
路管理局)1 木拱架目前在拱桥建筑中,木拱架的应用较广。这是因为它的制作和安装工作较简单,在工地上不需要复杂的工具和设备就可以把拱架建造好,投资也较少。木拱架的缺点就是需要大量木料。(1)满布式拱架满布式拱架是由拱架上部、拱架下部和卸架设备(木楔或砂筒)三部分组成。拱架上部包括模板、横梁、弓形木、斜撑、立柱和大梁等。并由弓形木、斜撑立柱和大梁组成拱形桁架,其型式有柱式、斜撑式和小扇形式等。模板可顺桥方向钉于横梁上,模板厚 2.5～4cm,横梁间距 60～8
黑龙江交通科技 2010年7期2010-08-15
- 桑坝大桥拱桥支架有限元分析
截面,施工方法为拱架现浇。本文针对主拱圈施工过程中拱架的静力进行有限元分析。2 施工方案2.1 拱架的总体布置本桥拱架由贝雷钢桁架悬臂拼装而成。为了适应悬链线形拱圈的形状,在一定位置插入特制的梯形钢桁架(见图1),最后形成一个折线形的贝雷钢拱架。拱架跨度为112.7 m。本桥的拱架由17排桁架组成,每排桁架由38片贝雷桁片,8个梯形架和2个拱脚构架组成,每排桁架之间的中心距离为0.45 m,上、下弦杆平面内布置贝雷桁架的标准支撑架作为上、下平联,以确保桁架
山西建筑 2010年26期2010-06-11