电传
- 某型飞机“H”灯燃亮现象解析
0 引言某型飞机电传系统结构复杂，涉及53 个LRU 部件，为保证维护性设计了自检系统。电传系统的地面检查是通过电传检查控制盒上的逻辑开关产生激励信号，发送到表决器与理论值进行比较，以判定电传系统性能。这种方法可以检查表决器和电传系统的良好性。1 故障现象某型飞机进行电传操纵系统地面检查时，发现接通电传检查控制盒上S2开关后，向下按压S1 开关时，电传检查控制盒上“H”灯燃亮后不熄灭。该项检查中要求向下按压S1 时电传检查控制盒上的“H”信号灯应燃亮后熄灭
航空维修与工程 2023年10期2023-10-31
- 电传飞机低阶等效系统频域辨识方法
飞机多采用复杂的电传操纵系统，这导致了闭环的飞机动力学模型可高达几十阶。针对这种飞机，通常采用低阶等效系统进行模态特性飞行品质评价。从20 世纪60 年代低阶等效系统概念被提出以来，国内外都对低阶等效系统辨识进行了大量研究，包括低阶等效模型结构、时域辨识算法和频域辨识算法等[1-7]。本文针对某型电传飞机低阶等效系统频域辨识结果分散问题，通过线性调频Z 变换对试飞数据进行频域转换，根据飞机响应信号的频域数据幅值对代价函数进行加权，通过方程误差法、输出误差法
科技创新与应用 2023年7期2023-03-20
- 某型飞机电传操纵系统纵向通道典型故障分析
操纵系统是一个以电传操纵为主、机械操纵为辅的“电传＋机械”混合操纵系统，共有6个操纵通道，分别为纵向操纵通道、横向操纵通道、航向操纵通道、襟副翼操纵通道、前缘襟翼操纵通道、极限限制通道。纵向操纵为纯电传操纵，控制水平尾翼同步偏转，横向操纵通道控制水平尾翼差动偏转，航向操纵通道控制方向舵同步偏转，这三个通道均采用了余度技术。襟副翼操纵通道控制襟副翼同步偏转，前缘襟翼操纵通道控制前缘襟翼同步偏转，极限限制通道对驾驶杆的俯仰操纵进行限制。1 纵向通道的组成及工作
航空维修与工程 2022年8期2022-08-26
- 开口圆柱壳结构挠曲电传感特性分析
基于压电材料的压电传感器是常见的振动传感器，其利用压电材料的力-电耦合特性，设计传感器并进行传感特性分析[1-6]。但压电材料需预极化，使用时间过长，存在退极化现象。此外，压电材料(如PZT陶瓷等)通常含有铅元素，制备过程中会污染环境。因此，挠曲电材料作为一种新兴的力电耦合智能材料而备受关注。正挠曲电效应反映了应变梯度与电场间的力-电耦合关系。近年来研究者基于挠曲电材料进行了大量的理论与实验研究，通过不同的理论与实验方法确定各种挠曲电材料的正、逆挠曲电系数
压电与声光 2022年2期2022-05-13
- 一种电传飞控系统测试性架构设计与评估技术研究
710076)电传飞控系统是飞机的核心部件，直接关系到飞行安全和飞行品质。该系统具有控制功能复杂，机载交联设备众多，信息交换容量巨大，安全性和可靠性要求高等特点[1]。面对大型运输机使用安全性、经济性的高度要求，测试性设计越来越受到各级用户的高度关注[2]，为保证产品的测试性设计满足指标(检测率和隔离率)要求，测试性实现满足设计要求，在产品的研制阶段实现测试性能力的不断改进和持续增长，需要对测试性设计进行评估[3]。目前在实际工程应用和型号研制中，电传飞
测控技术 2022年1期2022-02-25
- 电传飞控系统飞行前自检报故状态下的放飞策略
目前，某型直升机电传飞控系统飞行前自检测(PBIT)报故后，按照飞行手册的规定，直升机不允许起飞执行任务，故障排除后方可放飞。这种方式可最大程度地保证放飞的安全性，确保装备和人员安全；但一定程度上影响了直升机的出勤率，特别是在战时或紧急情况下，甚至会限制装备的能力发挥，影响战局的发展。而实际上，为了保证直升机的任务可靠性，电传飞控系统具备冗余架构，系统的大部分故障模式并不会影响飞行品质，绝大部分故障模式并不会影响飞行安全。因此，电传飞控系统PBIT报故并非
直升机技术 2021年4期2022-01-12
- 民用直升机电传飞控系统适航专用条件分析
0 引 言直升机电传（Fly-by-wire，简称FBW）飞控系统是指利用电气信号形式，通过电缆实现飞行员对直升机运动轨迹和姿态操纵的控制系统［1］。相较于传统机械连接形式，电传飞控系统具有一系列明显优势，包括：改善飞行品质，提升性能；提高可靠性、维修性及生存性；减轻重量，减小体积，降低费用；消除机械操纵的反常现象等［2］。目前在民用航空器领域，电传飞控在飞机上应用较多，可以通过设计实现自动飞行、自动着陆、高升力控制和水平安定面控制等功能［3-4］。电传飞
航空工程进展 2021年3期2021-11-21
- 等效模型电传直升机预估飞行品质试飞方法
升机技术的发展，电传直升机由于其独特的驾驶品质在直升机领域得到了广泛的认可。相比传统的机械操纵直升机，直升机电传飞行控制系统的主要目的是通过先进的控制律设计提高直升机的飞行品质，减轻试飞员的操纵负担。直升机电传飞行控制系统设计采用显模型跟随设计技术，通过指令模型控制并跟踪直升机响应[1-2]。电传直升机飞控系统在研制阶段，都是经过了大量的实验室试验，保证飞行控制系统的设计参数设置、系统软硬件等状态已达到装机状态。但由于实验室条件与空中实际使用环境之间存在的
中国测试 2021年7期2021-09-10
- 探析飞机电气系统控制与管理技术
技设备。关键词：电传;飞控系统;供电保护方法飞机的电气系统包括供电电源、二次配电和负载三个部分。供电电源和二次配电二者结合统称供电系统。电气系统控制与管理主要是对供电系统而言，主要目的是对供电网络的运行状况进行监测，进行故障提示、告警及记录，确保飞机上各系统安全稳定运行;机务人员依据系统提示的故障信息及故障记录信息，结合飞机维修手册要求，对飞机进行维护和故障排除，及时排除飞机上的安全隐患，确保飞机飞行安全。实施解决方案，在电气系统实际运行和任何故障的基础上
装备维修技术 2021年50期2021-07-01
- 数字电传控制系统故障机理分析与优化
0世纪70年代，电传操纵系统问世，使用发出的电信号、设备开关及操作手柄驾驶飞机，对飞机空中的姿态和飞行轨迹进行控制。飞机在飞行中钢体结构会发生变化，为了提升飞机运行系统的操纵性能，研究者希望通过自动控制技术改善飞机运行系统，通过自动控制系统与电传操纵系统的结合来实现飞机操纵系统质的发展[1]。1 飞机电传控制系统的原理与分类目前飞机运行使用的电传控制系统与最早的人工机械操纵系统相比，在基础理论方面有着众多相似之处，也就是说飞机操纵系统始于原始的机械操纵。随
中阿科技论坛(中英文) 2021年5期2021-05-31
- 某型机“二通道灯亮”故障分析及排除
电缆插头进水后对电传系统的影响，制定解决措施，为电传系统修理及排故提供指导作用。近年来，随着科技进步，飞机机上电子设备逐渐增多，机上电缆数量亦不断增加，电缆故障率增多。飞机电缆是传输电能、信号等的通道，为各个系统之间的控制与信息联络提供保障。电缆故障可导致操纵系统不工作导致发生机毁人亡的严重后果。因此，提高飞机电缆修理质量非常重要。一、故障现象工厂大修的某号飞机大修后赴某地高原机场执行任务试车时，机械师发现二通道灯亮，特设员检查该机有如下故障现象:1.发动
探索科学(学术版) 2021年1期2021-04-26
- 幻影2000战斗机
面饼电传操作飞行早期喷气式战斗机的飞行员，主要依靠推拉驾驶杆和蹬踏方向舵脚蹬驱动液压动作筒来控制飞机。而在电传操作系统中，飞行员的动作变成电信号被输入机载计算机，由计算机来控制飞行。高科技武器幻影2000战斗机可在机翼和机身下方混合挂载各种武器，其中包括雷达制导和红外制导的导弹，以及能沿着激光束命中目标的激光制导炸弹。雷達幻影2000战斗机的脉冲多普勒雷达能发射功率强大的无线电信号。进行远距离探测时，强大的无线电信号打在目标上反射回来，通过机载火控计算机系
百科探秘·航空航天 2021年2期2021-03-18
- 浅谈飞机发动机操纵系统应用技术发展
操纵系统;油门;电传1机械式发动机操纵系统发展简介机械式发动机操纵系统是最早应用的控制方式并持续地改进发展，目前仍广泛使用。“机械式”操纵系统由连接飞机座舱油门杆和发动机油门控制摇臂的一系列拉杆机构所组成的机械系统，主要有硬式、软式和混合式机械操纵系统，但不论哪种操纵系统都要求在满足机体结构限制的条件下，确保操纵杆输入和油门杆输出各控制点的对应关系，同时还应尽量保证输入和输出的线性关系。1.1硬式发动机操纵系统硬式发动机操纵系统是由拉杆、摇臂、扭力和支座等
装备维修技术 2020年13期2020-12-23
- 飞机电气系统控制与管理技术分析
安全性。关键词：电传;飞控系统;供电保护方法引言：飞机发电机是一类高度复杂的典型多部件电力机械系统，长期在恶劣环境中循环工作所产生的任何性能变化都可能对飞机造成严重灾难。其性能主要由某些参数所表征，一旦这些参数值发生异常，其性能就可能出现异常。因此，寻找一种性能趋势预测方法是飞机发电机性能趋势分析研究重点。1飞机系统故障预测与健康管理需求分析1.1飞行安全的需求因航空装备的关键功能/设备故障而引起的灾难性事故时常发生，从飞行安全角度看，迫切需要对飞机系统和
科学与财富 2020年30期2020-12-14
- 一种非电传爆系统的全局灵敏度分析研究
发展形势下，对非电传爆系统的可靠性要求越来越高，非电传爆系统的设计[1]、可靠性评估[2]研究工作也显得尤为重要。根据非电传爆系统传爆序列特点，利用全概率统计的思想，对这种复杂系统的可靠性进行评估，通过这种方法往往可以得到较为合理的评估结果。然而，使用全概率方法评估非电传爆系统可靠性时，是将各个传爆环节的可靠度作为输入，最后通过全概率公式得到系统可靠度。因此，要进一步提高系统可靠性，就需要对各个传爆环节可靠度的灵敏度进行分析，重点关注灵敏度高的传爆环节的可
导弹与航天运载技术 2020年5期2020-10-13
- 一例电传控制系统自检故障分析
要：针对某型飞机电传控制系统自检工卡第6 步时，四通道计算机УСП右传动故障灯异常燃亮情况，对自检信号流向、故障发生机理进行分析，并总结了此类故障排除的思路和技巧。1 故障现象某型飞机电传控制自检时，发现第6 步中四通道计算机面板上УСП 灯燃亮故障，本应只有3 通道故障灯闪亮，却变成3、4 通道故障灯同时闪亮。单独检查第6 步时故障通道灯指示正常，连续检查时则指示多种不正常。更换四通道电传计算机，故障仍存在。测量四通道到舵机、作动筒的电缆，导通正常。2
航空维修与工程 2020年6期2020-09-21
- 电传飞控系统地面维护检测方法分析
不断发展和进步，电传飞控系统其功能也在不断增加和提升，电传飞控系统内部产生故障的模式也更加复杂，这也在一定程度上提升了其故障的丰富性。目前电传飞控系统内部存在的故障也会在飞机系统中进行体现，所以相关人员需要对其中故障进行仔细维修，并制定出较为合理的维修方案，降低相关设计人员的实际工作压力，为飞机系统任务的稳定完成做出保证。关键词：电传飞控系统;地面维护;检测方式文章主要针对电传飞控系统故障维修方式进行了分析和探究，并将其在国内飞机系统进行了使用，这种电传飞
大众科学·中旬 2020年6期2020-06-29
- 日本电传劳动法律调适及对我国的启示
网络的迅猛发展，电传劳动作为一种新型的非正规雇佣形式已经悄然兴起。电传劳动是指利用情报通信技术（ICT），即借助电话、因特网、电子邮件等通信设备或工具，在传统办公地点之外有效地利用时间和地点的灵活工作方式。作为一种新型的非正规雇佣形式，电传劳动已经被一些国外大中小企业采用。由于电传劳动与传统工作方式相比，具有特定的优势和吸引力，也促使越来越多的劳动者和企业开始青睐这一工作方式。电传劳动比之传统劳动的优点在于，工作场所和工作时间都更加灵活。对于劳动者而言，电
山东工会论坛 2020年3期2020-06-10
- 基于GO法的某型飞机电传操纵杆系统余度研究
)0 引 言飞机电传操纵系统是一种全时、全权限的飞行操纵系统，因具有操作精度高、体积小、战场生存能力高、易与导航控制系统交联等优点，已成为目前飞控系统的发展主流[1]．飞机电传操纵杆系统是飞机电传操纵系统的前端，其将飞行员的操纵愿望转变为电信号形式的操纵指令信息．电传操纵杆系统用电缆替代了钢索、滑轮等机械元件，操纵系统的重量体积大大减小，节省了系统设计、安装和调校时间．电传信号消除了机械操纵系统中的摩擦、间隙和非线性因素，改善了精微操纵信号的传递．电气组合
大连理工大学学报 2020年2期2020-04-01
- 多轴电传操纵系统非线性机构与自适应控制分析
00)0 引 言电传操纵系统(Fly by Wire，简称FBW)是控制无人直升机(Unmanned Helicopter)桨叶偏转的关键部件，其性能的好坏直接影响着无人直升机的性能和飞行安全[1-2]，电传操纵系统介于发动机齿轮箱输出到最终桨叶之间，是执行飞行控制系统的伺服、传动与控制机构。电传操纵系统接收来自飞控舵面控制指令，然后经过传动结构来控制旋翼的舵面偏角，以达到控制无人机稳定飞行和完成轨迹规划任务的目的。电传操纵系统相比于传统的机械操纵系统，省
微电机 2020年1期2020-03-26
- 飞机电气系统控制与管理技术分析
安全性。关键词：电传;飞控系统;供电保护方法在此次研究中电气系统主要是指供电系统，该系统主要的功能就是确保飞机运行过程中电能的供给量，利于更好的确保飞机运行过程中的安全性和稳定性。随着社会经济的不断发展与进步，我国军事实力在当前背景下也得到了有效的提升。可见将多样化的科学技术合理的应用在军用飞机上，在无形中就对飞机的供电系统提出了更高的要求。因此，加强对供电系统的革新与优化，优化管理技术，确保其可以更好的适应在当前电气设备中。一、飞机电气系统控制与管理技术
科技风 2020年5期2020-02-22
- 大型民用飞机飞行控制系统架构发展趋势
; 系统架构; 电传中图分类号：V249文献标识码：A文章编号：1673-5048（2020）06-0013-060 引 言民用飞机的最大特点就是要面对市场竞争，只有满足安全可靠性、运营经济性和乘坐舒适性等方面需求，才能有更大的发展空间，然而对这些性能具有关键影响的系统之一就是飞行控制系统（简称飞控系统），因此，飞控系统架构将会对民用飞机的发展前景产生重要影响作用。国内外民用飞机的飞控系统经历了多个发展阶段：机械操纵的经典飞控系统、增稳与控制增稳系统、电
航空兵器 2020年6期2020-01-25
- 浅析电传飞机与机械操纵飞机操纵特性差异
主战飞机均采用了电传飞行控制系统，如美国的 F-16、F-18、F-22、F-35，瑞典的JAS-39，法国的幻影-2000、“阵风”，欧洲的 “狂风”、“台风”，俄罗斯的苏-27、苏-35、米格-29 等，我国的歼-10、枭龙、歼-11、L15 等。电传飞行控制系统的使用不仅能有效改善飞机的飞行品质、增强飞机机动性，而且也使得飞机的操纵特点与机械操纵系统飞机相比发生了明显变化。1 电传飞机与机械操纵飞机操纵技术特点对比二代机是静安定的飞机，飞机重心在焦点
教练机 2019年4期2020-01-08
- 电传飞机飞行品质低阶等效系统算法研究
089)0 引言电传操纵系统现在已广泛应用于新型军民用飞机,极大地改变了飞机动力学系统的特性。电传飞机飞行品质的评价和验证面临着新的技术挑战。飞行品质规范[1]普遍建议使用低阶等效系统的方法评定电传飞机的飞行品质。用具有固定形式的低阶等效系统代替高阶系统，使用优化方法给出低阶等效系统的参数，计算飞行品质指标，评定飞行品质等级。[2-3]采用低阶等效系统的方法评定电传飞机飞行品质必须确定电传飞机的低阶等效系统模型，然后寻找合理的寻优算法，保证低阶等效系统能够
计算机测量与控制 2018年11期2018-11-28
- 还是要听证监会的话业绩一定不是IPO的王牌
一家则是北京中视电传传媒广告股份有限公司（以下简称：中视电传）。在本次发审会召开之前的5月28日，证监会披露了一则关于本次发审会的补充公告，“鉴于祝小兰委员回避，决定由黄少军委员审核中视电传”。20日晚上审核结果对外公布，长沙银行过会，中视电传未通过。数据显示，报告期内中视电传的净利润分别达到8，354.68万元、6，670.08万元和1.33亿元，扣非后的净利润也分别为7，011.33万元、7，472.83万元和1.29亿元，营业收入仅2017年一年内就
投资有道 2018年7期2018-07-11
- 电传飞控系统供电方案设计与分析
01)0 引 言电传飞行控制系统是由电缆替代机械杆系从而建立操纵信号链的一种特定的飞行控制系统，主要由多余度的电子与机电设备组成[1-2]。对于取消了机械备份操纵杆系的飞机来说，飞控系统仅能通过电能来控制飞机，一旦飞控系统断电，飞行员将失去对飞机的控制，因此飞机在飞行过程中电传飞控系统的供电绝对不可中断[3]。飞控供电子系统承担着电源系统至飞控系统用电设备输入端之间电能的传输、分配、控制及保护，是电传飞行控制系统的重要组成部分[4]。随着航空技术的迅猛发展
机械研究与应用 2018年2期2018-05-10
- 支 票
本。我让总行这就电传过来，您先请坐。”但当他边读着电传，边重回经理室时，我听见的是他迟疑的自言自语：“好像没错，好像……” 我腾地站起身来，一把抢过电传纸。这是一份与我签署的那份完全不同的支票影本，金额栏中明明白白地写着五万。当我瞥见票底处的那行刚毅的签字时，一切便都水落石出了。我抓着电传纸，一路跑回家去，在逼近家门时，脚步反而放慢了。我装成若无其事地扭开大门锁把，父亲仍坐在客厅的一角，读着他的报、喝着他的茶。“爸爸。”我说，“早上好！”“早上好。”他连头
爱你 2017年18期2017-11-23
- 电传飞行控制系统法向过载传感器补偿方法研究
330024)电传飞行控制系统法向过载传感器补偿方法研究肖成方，陈林，李玉飞，涂慧玲，巩立艳（航空工业洪都，江西 南昌 330024)现代战机普遍采用数字电传飞行控制系统进行增稳和控制。法向过载是飞控系统的重要反馈。受重力影响，法向过载传感器的测量值会随飞机姿态变化，给飞机的配平和操纵带来困难。本文以某型电传飞机为例，利用飞机姿态信息对法向过载传感器测量值进行补偿，并通过仿真验证其效果。电传飞行控制系统；法向过载传感器；姿态；补偿0 引言现代高性能战机普
教练机 2017年2期2017-08-12
- 火工品产品化通用验证试验方法探讨
组合而成的4种非电传爆系统、3种分离螺母装置试验系统、7种小型固体火箭试验系统、9种平板试验件试验系统。4种非电传爆系统分别为1×4路、1×8路、1×10路 和1×16路非电传爆系统。1×4路非电传爆系统由1发起爆器、1套1×4路导爆索组件和1组终端火工品组成。其中1×4路非电传爆组件由4路歧管、4发不同的输出接头组成；终端火工品包括4发不同的隔板点火器、2种不同的Y型火箭接头。1×8路非电传爆系统由1发起爆器、1套1×8路非电传爆组件和终端火工品组成。其
航天工业管理 2017年5期2017-06-05
- 基于小波理论的电传飞机飞控系统试飞数据预处理
）基于小波理论的电传飞机飞控系统试飞数据预处理李 伟（中国商飞试飞中心，上海 200232）随着科技的不断发展，电传控制已成为民用客机的标配。为验证电传飞机满足适航条款及航行运营需要，民用飞机申请人需采用不同的验证手段，其中，试飞是非常重要的验证手段之一。飞行控制系统作为飞机的重要子系统，其试飞主要验证飞行控制系统的功能及性能等。而试飞数据作为验证适航条款的依据，经常受到噪声污染。同时，试飞时还会受到气流等干扰因素影响，严重影响飞控系统的性能验证。基于小波
军民两用技术与产品 2017年1期2017-03-31
- 浅谈空中飞行模拟在电传民机研发中的应用
谈空中飞行模拟在电传民机研发中的应用金利云，王 磊（上海飞机设计研究院，上海201210）电传民机已经普遍采用控制增稳和主动控制技术，对飞行品质分析以及控制律设计提出了更高的要求。研究空中飞行模拟的发展历史和优势，给出其常见应用领域。变稳飞机；空中飞行模拟；电传操纵；民机空中飞行模拟是电传民机飞行品质分析和控制律设计的一种重要工具。变稳飞机发展始于上个世纪五十年代，最初用于军用飞机的横航向操纵品质的检查[1]。随着早期变稳机的不断发展，空中模拟飞机逐步成熟
装备制造技术 2017年8期2017-01-19
- 光电技术助力飞机操纵系统的发展
回顾了传统机械和电传操纵系统的使用现状，重点就新型光传操纵系统的科学基础和现实优势进行了深入分析，详细介绍了飞机操纵“光学化”的关键技术及研究现状，最后针对国内光传操纵的发展问题提出了自己的建议。光传操纵 飞机 光电技术飞机操纵系统主要是用于在飞行中改变飞机轨迹，控制飞机的航姿，其可靠性对飞行安全和飞行任务有重要作用。由发展历程来分，可分为机械传动操纵系统、电传操纵系统、光电传操纵系统，其使用效果又各有优缺点，目前大多飞机采取多种操纵方式混合协调的方式。1
数码世界 2016年8期2016-12-31
- 12路无起爆药非电传爆系统设计研究
12路无起爆药非电传爆系统设计研究黄运銮，夏冬星，杨安民，程 涛（陕西应用物理化学研究所，陕西西安，710061）为了提高非电传爆系统的安全性，设计了一种全系统无起爆药结构的12路无起爆药非电传爆系统，对无起爆药起爆装置、无起爆药传爆组件、无起爆药输出部件进行了结构、装药设计。通过输入端传爆性能试验、输出端传爆性能试验及作用时间试验，验证了12路无起爆药非电传爆系统结构设计合理，可大幅提高安全性及抗电磁环境能力。无起爆药非电传爆系统；结构设计；装药；安全性
火工品 2016年4期2016-10-29
- 电传操纵运输机操稳适航性问题分析
100191)电传操纵运输机操稳适航性问题分析张曙光, 朱可一(北京航空航天大学 交通科学与工程学院, 北京 100191)电传操纵系统已经成为民用运输类飞机操纵系统的主流。现行适航规章与操稳特性相关的要求主要是基于机械操纵飞机制定的,而电传操纵系统可以设计成与机械操纵不同的操纵性和稳定性,使得适航规章要求与电传操纵飞机之间存在不一致。对波音和空客公司的电传操纵系统操稳设计特征进行了分析,对与适航性密切相关的几个关键问题进行了对比研究,包括主操纵装置型式
飞行力学 2016年4期2016-08-30
- A320飞机电传操纵系统概述
。A320飞机电传操纵系统概述周 蜜 中国民用航空飞行学院航空工程学院 周蜜，女，硕士，中国民航飞行学院航空工程学院讲师，研究方向为民用飞机构造与设计研究。link评估值21万appraisement行业曲线industrypoint本文简要介绍了A320飞机电传操纵系统的组成。详细描述了A320飞机飞行操纵面作动器的控制模式；阐述了操纵面与作动器、飞行控制计算机之间的对应关系，同时介绍了多台计算机之间接管控制的优先顺序。对于民航业内从业人员及相关科研人
中国科技信息 2016年12期2016-08-29
- 电传式前轮转弯系统建模与仿真
转弯功能逐步采用电传操纵技术，为了深入的研究电传操纵技术，本文以典型的电传式前轮转弯系统为研究对象，根据电传式前轮转弯功能模块建立了转弯系统仿真模草要求。【关键词】电传；转弯系统；仿真0 引言民机安全是民机事业的生命线[1]，起落架设计是飞机设计中最基础的领域之一，设计和集成的过程中涉及各种各样的工程领域，并且在最近的几十年中变得越来越复杂[2]。大量的统计表明有50%以上的安全事故发生在飞机的起飞和着陆阶段。飞机前轮操纵系统是实现飞机滑行机动和起降控制的
科技视界 2016年13期2016-06-13
- 某型直升机电传飞控系统多余度供电方案设计研究
77)某型直升机电传飞控系统多余度供电方案设计研究李 波1，尚雅慧2，孟文杰1，井雅洁1(1.中国直升机设计研究所，江西 景德镇 333001；2.中航工业陕西航空电气有限责任公司，陕西 西安 710077)直升机电传飞控系统的供电及配电方案是其实现功能、提高安全可靠性的重要保障。结合某项目的电传飞控系统，提出一种基于负载的、可故障隔离的供电和配电系统多余度重构供电子系统方案。飞行验证结果表明，该方案可以保障某型机电传飞控系统正常可靠地工作。电传飞控系统；
直升机技术 2016年1期2016-02-23
- 飞机电传操纵及模拟加载系统实验台开发
00300)飞机电传操纵及模拟加载系统实验台开发孟 忱, 郝魁红, 何永勃(中国民航大学 航空自动化学院, 天津 300300)为研究飞机电传操纵系统性能、给电传操纵系统设计提供实验依据,设计开发了飞机电传操纵及模拟加载系统实验台,实现全机飞控操纵系统半物理仿真。学生可以通过实验台操纵杆对飞机姿态进行调整,模拟飞机飞行过程中的姿态调整。并可完成永磁同步电机系统辨识、PID参数调试、电动加载模拟以及四余度方向舵故障模拟的实验,使学生更好熟悉四余度EMA机电作
实验技术与管理 2015年10期2015-05-05
- 电传飞控系统地面维护检测方法研究与探讨
0 引 言当前，电传飞行控制技术已经应用于多种型号飞机，电传飞控系统采用了大量集成电子电路，使系统变得更加复杂[1]。因此，采用电传飞控系统的飞机，飞控系统BIT自检测以及日常地面维护检测显得尤为关键[2]。与机械操纵系统相比，电传飞控系统的故障检测手段和方法也发生了根本的改变。某型飞机采用飞控地面维护检测系统进行故障分析和定位，为飞控系统维护提供信息和依据。本文通过对该型飞机电传飞控系统组成原理和工作状态进行分析，研究和总结了该型飞机飞控系统地面维护检测
教练机 2015年2期2015-04-03
- 基于电传飞控技术的直升机试飞验证研究
3001)基于电传飞控技术的直升机试飞验证研究姚海忠1，王正伟1，张浩华2，李 波2(1.陆航试飞大队，江西 景德镇 333001； 2.中国直升机设计研究所，江西 景德镇 333001)针对加装了航向电传飞控系统的验证机，分别采用工程模拟器试验和空中试飞方式对验证机进行飞行品质分析和论证，并对典型的RCDH操纵响应类型品质进行了分析和评定。电传飞控；验证机；工程模拟器；飞行品质0 引言随着现代战争对直升机使用要求的提高，人们对直升机的飞行品质提出了越来
直升机技术 2015年2期2015-02-24
- 直升机电传飞行控制系统操纵装置发展分析
001)直升机电传飞行控制系统操纵装置发展分析陈宇金(中国直升机设计研究所，江西 景德镇 333001)电传飞行控制系统是先进直升机的主要技术特征之一，与传统直升机飞行控制系统相比，其操纵装置经历了显著的发展变化。回顾了直升机电传飞行控制系统操纵装置美欧构型发展历程，在此基础上分析了其构型技术特点和发展趋势，提出了国内的发展思路。直升机；电传飞控；操纵装置；发展0 引言直升机上通过机械传动链的方式，将飞行员的操纵指令传递到操纵面，从而实现飞行控制的目的的
直升机技术 2015年3期2015-02-24
- 浅谈飞机操纵系统的发展与飞行安全
的机械操作系统、电传操作系统、助力操作系统。操作系统初始都是以钢索或者是连杆组合的纯机械的，这样的操作系统，飞行员完全依靠人力来控制驾驶杆和舵面之间的钢索和连杆运动。这种操作系统由于构造简单，所以操作起来十分的方便，因此也长期的被作为飞机的操作系统，一直使用了三十多年，即使是助力操作系统出现之后，它仍然被广泛的应用于低速运输飞行器。随着航空事业的发展，飞机的运行速度的提升、运输规模的扩大，传统的钢索和连杆操作系统已不再满足安全飞行的需要，这就促使助力系统的
山东工业技术 2014年13期2014-12-23
- 电传操纵系统内场集成测试技术研究
089）1 浅析电传操纵系统电传操纵是一种先进的飞机综合控制系统，它能够显著的提高飞行性能，改善操纵稳定品质，减轻飞机重量、提高作战效能、降低飞行成本功能。飞行器操纵系统从最初的机械操纵到如今的电传操纵，主要经历了机械操纵系统、助力操纵系统、增稳系统、控制增稳系统和电传操纵系统几个阶段。若在控制增稳系统中增加一个离合器，在不使用机械部分的时候自动断开，这就是准电传操纵系统。把机械部分全部去掉，把全部权限交给控制增稳，这就是纯电传操纵系统。电传操纵系统是一个
中国新技术新产品 2014年18期2014-10-31
- 《中国汉字听写大会·我的趣味汉字世界①②》新书发布
出版社和北京实力电传文化发展有限公司在北京举办了《中国汉字听写大会·我的趣味汉字世界①②》新书发布会。活动现场双方还举行了“《中国成语大会》图书独家授权签约仪式”，这也预示着《中国成语大会》图书的独家出版权也花落接力社。与此同时，《中国汉字听写大会》电子版图书也将由接力出版社出版。接力出版社总编辑白冰介绍，《中国汉字听写大会》播出后产生了巨大反响，接力出版社少儿部总监李炜认为这是一个非常好的选题，可以做影视联动图书，这个创意得到了大家的一致认可。接力出版社
出版参考 2014年16期2014-10-30
- 长城电工天水电气传动研究所有限责任公司两科研项目荣获“甘肃省机械工程学会科学技术奖”一等奖
钻井平台石油钻采电传动控制系统的研制”等两项目均荣获“甘肃省机械工程学会科学技术奖”一等奖。这两个项目是天水电传所公司根据国家产业发展方向和能源发展规划，并结合公司具体实际和长远发展而适时提出的科研开发项目，公司对这两个项目的研发高度重视，投入了大量科研力量力促项目按计划顺利实施并取得圆满成功。项目多项关键核心技术取得了重大突破并获得了多项专利，为天水电传所公司“十二五”期间进入高端装备制造业和新能源领域奠定了坚实基础。在项目研发期间，高新研发成果及时应用
电气传动自动化 2014年1期2014-03-22
- 长城电工天水电气传动研究所有限责任公司两科研项目荣获2012年度“甘肃省机械工程学会科学技术奖”一等奖
钻井平台石油钻采电传动控制系统的研制”等两项目均荣获2012年度“甘肃省机械工程学会科学技术奖”一等奖。这两个项目是天水电传所公司根据国家产业发展方向和能源发展规划，并结合公司具体实际和长远发展而适时提出的科研开发项目，公司对这两个项目的研发高度重视，投入了大量科研力量力促项目按计划顺利实施并取得圆满成功。项目多项关键核心技术取得了重大突破并获得了多项专利，为天水电传所公司“十二五”期间进入高端装备制造业和新能源领域奠定了坚实基础。在项目研发期间，高新研发
电气传动自动化 2013年1期2013-03-24
- 长城电工天水电气传动研究所有限责任公司两科研项目荣获“甘肃省机械工程学会科学技术奖”一等奖
钻井平台石油钻采电传动控制系统的研制”等两项目均荣获“甘肃省机械工程学会科学技术奖”一等奖。这两个项目是天水电传所公司根据国家产业发展方向和能源发展规划，并结合公司具体实际和长远发展而适时提出的科研开发项目，公司对这两个项目的研发高度重视，投入了大量科研力量力促项目按计划顺利实施并取得圆满成功。项目多项关键核心技术取得了重大突破并获得了多项专利，为天水电传所公司“十二五”期间进入高端装备制造业和新能源领域奠定了坚实基础。在项目研发期间，高新研发成果及时应用
电气传动自动化 2013年6期2013-03-23
- 放宽静稳定电传客机纵向短周期品质评定方法
191放宽静稳定电传客机纵向短周期品质评定方法周堃， 王立新*， 谭详升北京航空航天大学 航空科学与工程学院， 北京 100191民用客机强调飞行的安全性和舒适性，由于设计与使用的特点，其短周期模态的自然频率、操纵灵敏度与带宽均较低，时间延迟较大，且一般采用不同于军用运输机的控制律构型。提出以军用规范作为参照的电传客机飞行品质评定及适航审定方法，是现代民用客机飞行控制律设计的关键问题。为改善某放宽静稳定构型客机的短周期飞行品质，设计了迎角、C*和过载构型飞
航空学报 2012年9期2012-11-16
- 长城电工天水电气传动研究所有限责任公司两科研项目荣获2012年度“甘肃省机械工程学会科学技术奖”一等奖
钻井平台石油钻采电传动控制系统的研制”等两项目均荣获2012年度“甘肃省机械工程学会科学技术奖”一等奖。这两个项目是天水电传所公司根据国家产业发展方向和能源发展规划，并结合公司具体实际和长远发展而适时提出的科研开发项目，公司对这两个项目的研发高度重视，投入了大量科研力量力促项目按计划顺利实施并取得圆满成功。项目多项关键核心技术取得了重大突破并获得了多项专利，为天水电传所公司“十二五”期间进入高端装备制造业和新能源领域奠定了坚实基础。在项目研发期间，高新研发
电气传动自动化 2012年6期2012-03-29
- 某型飞机电传操纵系统典型故障分析
新的操纵系统——电传操纵系统。1 电传操纵系统的发展概况20世纪前半期，采用闭环反馈原理的自动控制技术，作为机械操纵系统的辅助手段，其主要作用，是针对已经设计好的飞机钢体动力学特性的缺陷进行补偿，实现精确的姿态和航迹控制，减轻驾驶员长期、紧张工作的负担。到了20世纪60年代，飞机的发展遇到了一些重大难题。例如：大型飞机绕性机体动弹性模态问题，进一步提高战斗机机动性能和战斗生存性问题等。这些问题仅靠气动力、结构和动力装置协调设计技术，已经不能解决，或者要在性
装备制造技术 2012年8期2012-01-26
- 适用于钢索传动的电传飞机驾驶盘盘力测量方法研究
面运动的。在现代电传飞机中驾驶盘钢索已经不需要直接连接舵面，通过钢索带动传感器运动，将电信号发往舵面处的作动器，推动舵面运动[1]。因此电传飞机的驾驶盘钢索仅用于将飞行员操纵侧的驾驶盘和传感器，将飞行员的操纵位移转化为电信号。其传力路径单一、直接，飞行员的操纵力完全作用在钢索本身的张力上。通过测量钢索张力可以反映出飞行员的操纵力。1 电传飞机盘力系统介绍1.1 盘力的组成图1 感觉力包线由于电传飞机不能从舵面直接感受到舵面载荷，为了还原真实的飞机操纵感受，
科技传播 2011年20期2011-07-04
- 从一起国际货物买卖合同管辖争议看电子商务合同的成立
全性问题，要求用电传方式确认双方交易。并于7月10日下午发电传要求确认，内容与双方电子邮件协商的一致，并增加了在美国纽约某仲裁机构仲裁的条款。S公司于次日收到电传，尔后在邮箱中查收到对方邮件。S公司没有回复，但开始备货。9月20日，S公司电传U公司，要求确定合同总价为43万美元，FOB上海。9月24日，U公司电传回复同意。10月7日S公司按约发货，U公司收到提单后按约电汇70%的货款。后U公司认为S公司产品质量有缺陷，在纽约提起仲裁索赔。S公司提出管辖异议
国际市场 2009年1期2009-03-03
- 飞机操纵系统
踪和瞄准精度。准电传操纵系统阶段带控制增稳系统的飞机的稳定性和操纵性比带增稳系统的飞机要好,也比带无回力助力操纵系统的飞机要好。但是,由于控制增稳系统是在不可逆助力操纵系统的基础上通过复合摇臂引入增稳回路和电气增控通道形成的,这就使得控制增稳系统也存在着诸多问题:首先,由于保留了机械通道,使系统不仅结构复杂,而且结构重量和所占空间也较大;其次,由于复合摇臂至助力器分油活门之间的机械系统存在着惯性、摩擦,以及分油活门的摩擦力和液压动力的综合作用,会导致力反传
航空知识 2001年11期2001-11-27